大學生車工實訓總結匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇大學生車工實訓總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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【關鍵詞】

理實一體化；理論教學；實訓教學

中職學校是培養中初級技術工人的職業學校，為了培養出現代企業要求的中高級技術工人，實行理實一體化的教學方法，是提高專業教學質量的有效途徑。在理實一體化教室通過邊教、邊學、邊做來完成某個教學目標和教學任務，由此形成融知識傳授、能力培養、素質教育于一體的一體化教學模式。

1 一體化的內涵

1.1 教師一體化

所謂“教師一體化”就是專業理論教師、實習指導教師一人擔任，或者是多人合作。大多數學生都有畢業后勝任工作的要求，羨慕、崇拜實習指導教師的技能、技巧，渴望學到真正的操作技能，他們把實習教師當成自己的榜樣，實習教師可以憑借學生對自己的信賴，去教育學生、影響學生，有利于對學生加強實習指導和管理。

1.2 教室一體化

一體化教室，是理論實踐一體化教學方法的集中體現，集多媒體、投影儀、實物投影、實時監控錄像、計算機網絡等視聽設備綜合運用于一體，聯系生產實際，把車削加工的生產過程真實、直觀地反映在大屏幕上。充分利用先進的設備，合理組織教學，融理論教學與實踐教學于一體，取得令人滿意的教學效果。

1.3 教學一體化

所謂“教學一體化”就是將專業基礎課、車工工藝學與車工實訓教學一體化。突出了教學內容和方法的應用性、綜合性、實踐性和先進性。

2 一體化教學的具體操作

2.1 教師及實訓設備的準備

要實現理實一體化教學，首先應有一批“雙師型”教師作為教學師資力量，使理實一體化教學的實施在師資方面有保障。同時，實習實訓設施和其它教學設施大量投入，為理實一體化教學提供必要的條件。

2.2 學生及教學項目的準備

為實行《車工實訓》理實一體化教學，必須在課前做好相應的教學準備。首先在課前精心設計項目任務書，制作學生工作頁，將有關國家標準、重要概念等內容包含其中，以引領學生的學習；其次給學生分學習小組，合理分工，共同討論，獨立完成，形成小組間的競爭意識；再次在教學中涉及到查表、計算、分析、和判斷等技能操作，學生需要提前動手做好準備，實現從講授到獨立操作的轉變；最后準備好設備及材料。例如：我運用理實一體化講授螺紋的過程中，在完成螺紋前一個任務時就布置好螺紋車削的任務計劃，讓學生在課余時間分組完成圖紙有關尺寸的分析與計算，查閱相關國家標準及計算切削用量。在上螺紋課之前做好相關材料及工夾量具的準備。教學準備可以讓學生親自體驗并熟悉項目任務生產工藝流程，形成基于工作過程的理實一體化教學模式。

2.3 《車工實訓》教學流程

課程應嚴格執行生產工藝規程，使學生養成良好的職業素養。比如在學習螺紋車削這項任務中，先讓學生收集生活中常用到的螺紋連接有哪些，了解螺紋在生活中的重要作用，引出螺紋車削的任務，讓學生形成一定的學習欲望及興趣，使學生由枯燥的螺紋理論知識的被動接受到主動去探究螺紋的車削過程。再用教學視頻給予學生感官上的學習沖擊，讓學生初步明確螺紋加工步驟及方法，引起學生躍躍欲試的興趣，布置螺紋車削任務書，提出要想在實踐操作過程中車削出合格的螺紋應具備的條件，最后進入一體化實訓車間進行理實一體化教學。每個學習小組分別提出自己準備的螺紋車削基礎知識，教師分析、歸納、補充、總結。并立即在車間邊講解，邊進行示范操作，讓學生認真觀看示范后并任意抽查學生進行獨立操作。并對學生的操作進行點評，最后分組按企業生產要求各自站在自己的工作崗位進行操作練習，教師巡回指導。

2.4 《車工實訓》教學中的實施

針對學生的實際情況，教學應降低理論難度，側重操作訓練。例如：在講授螺紋的車削時，如果先將所有螺紋類型參數都講給學生聽，好多學生都感到內容太復雜難以接受和理解，甚至翻來覆去講幾遍也不一定能弄懂。學生容易產生畏難情緒，甚至不再聽講。反之先不講螺紋的所有類型，就根據實訓項目中的任務要求，只講生活中最常用到的普通三角形外螺紋，讓學生保持清晰的頭腦，形成對普通三角形外螺紋車削的興趣。這時順勢誘導，分發螺紋車削的項目任務書，鼓勵他們挑戰自己，做好下一步車削螺紋要使用的參數準備、量具準備等。等完成普通三角形外螺紋的車削任務再引入其它常用螺紋，這樣學生聽課時注意力始終很集中，課堂氣氛活躍，教學效果較好。教師的作用和角色由純知識講授變為理論講解和生產準備，達到理論聯系實際的教學效果。

在引起學生的求知欲后巧用操作視頻，拉近理實距離。車削視頻可以使課堂教學與實際緊密地結合起來，形象地展現出在課堂上無法實際操作的內容，較好地解決專業理論知識與生產實際脫節的問題。比如在課堂上講解普通三角形外螺紋的車削方法有開倒順車法、提開合螺母法；進刀方法有直進法、斜進法、左右車削法。只是對著教材照本宣科、紙上談兵，教師覺得很累，學生也是一知半解，根本無法聯系應用到生產實際中去。如果播放視頻輔助教學，則一目了然，學生有了感性認識，很容易理解掌握。

3 一體化的反思

3.1 教師的觀念要轉變

教師在教育教學中應不斷學習和創新，轉變觀念，不斷提高和更新專業知識、操作技能。

3.2 在理實一體化教學中，加大學生實訓的力度

加強學生的動手能力的訓練，才能找到感覺，才能掌握操作技能。要加大多媒體等現代化教學手段的使用，只有提高教師教的水平，提高學生學的能力，才能提高教學質量。

總之，在理實一體化教學過程中，要勤于思考，善于總結，并在實際教學中加以改進，不斷豐富和改進理實一體化教學的內涵，以提高中職學校的教學質量。

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三、活動安排得當。團委在制定學雷鋒工作思路的時候就充分考慮到了活動的可行性。以不影響學生學習，保證學生安全為前提下，活動形式和方法適合大學生、貼近社會，注重實效，使學生能在活動中受益。

活動一?組織青年志愿者在校內開展幫扶活動。在學習上，開展“一幫一”小組成績好的同學幫助較困難的學生。在生活上，開展“結對子”活動，幫助由于某些原因而生活不方便的同學。

活動二?3月7日下午,我院同學們在團總支的倡議下，放下休息時間積極的參加到清掃衛生的行列中，在青年志愿者協會汽車分會會長吳志兵的帶領下，我院50余名青年志愿者來到了汽車實訓中心進行對實訓設施的清掃。本次活動積極有序,有一部分人打掃衛生，一部分拿著拖把在后面拖地，剩下的同學們擦拭實訓設施，大家都干的熱火朝天，從臉上的汗水和臉上洋溢著的表情看出，同學們為了展現新一代大學生的風貌在積極得做著貢獻，為了能夠更好地弘揚雷鋒精神而做出的努力，辛勤的汗水播撒在這面大地上,讓中華美德留在人們心中。

活動三?各班組織學生在學校道路進行“減少白色污染?還我綠色家園”活動有的擦洗燈柱，有的擦座椅，有的擦標示牌，更多的同學則在撿抬白色垃圾。他們不怕臟、不怕累，能為學校環境保護做一點貢獻，他們覺的非常光榮。

活動四?學院組織老師、學生、 青年志愿者進社區，幫助孤寡老人、殘疾人。為他們做一些力所能及的事情。受到了周邊群眾的一致好評。

最后活動總結如下：

1、準備充分。學校團委考慮全面，做好充分的調查研究，制定出了可行方案。

2、紀律嚴格。為了保證活動圓滿成功，每次活動都有嚴格的紀律，學生都按班級分成小分隊，便于管理、有利于安全。

3、及時總結表彰。每次活動結束及時總結，對表現出色的志愿行進行表彰，對稍差的班級和個人及進溝通交流。

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二、基于協同創新能力的培養模式

創新是全面提高高等教育質量的靈魂，教育發展的大思路，應該重視個性的發展，從而促進和帶動共性的發展，推動教育事業的騰飛。協調兩個或以上不同資源或個體一致完成某一目標的過程或能力即協同。“協同創新”是指將人才、資本、信息、技術等各個創新主體要素進行系統優化、合作創新的過程。將協同創新理念融入人才培養模式改革實踐中，可以有效打破學科專業壁壘，以團隊形式實現教育功能，提高整體教學質量。以協同創新能力為目標的培養模式需要從三個方面著手：課程體系、教學模式和管理模式。作為各種新知識、新技術層出不窮的專業，汽車工程的專業性質使得高校必須注重對學生的學習主動性、思維發散性等方面的訓練，專業課程體系、課堂教學模式和學校管理模式這三者之間的協同水平決定了大學生協同創新能力的發展程度。各高校應利用本校的工科優勢，結合企業用人需求和特點，構建靈活多變的課程體系，重點培養學生的創新能力、工程技術能力和綜合素質。本文提出以學科方向模塊為核心構建汽車工程專業基礎課的課程體系，例如圍繞汽車電子的開發設計、汽車服務管理、零部件產學研和汽車競賽等方面培養設置課程。汽車工程專業的基礎課程教學應具有以下幾個顯著特征：第一，運用互動參與式教學方法讓學生充分體會協同創新的學習模式；第二，注重學以致用、增強發展的能力，強調理論與工程實際緊密結合；第三，把科研課題研究結論或成果作為拓展知識加入專業基礎課教學，讓學生了解科技發展的前沿動態。授課過程中教師應使用多種現代教學方法，調動學生學習的主觀能動性，注重學習方法的改善。學校根據學科的不同方向設置必修、必選和公選課，在保證專業基礎課程完整連貫的同時多學科交叉學習，為學生協同創新能力的培養打下理論基礎。另外，改變閉卷為主的傳統考試手段，重點考核學生分析問題、解決問題的能力，對學生的課程評分由考試卷面得分的方式向教師、學生競賽、企業相結合的考評轉變。管理模式的協同涉及高校內部不同管理部門之間、管理部門和各學院之間的溝通合作。現代大學發展所面臨來自自身或外部的事務需要高校迅速做出有效的回應。高校必須加強部門間的協調，集各方資源于一體，發揮有效管理的職能作用。例如，將職權相近的部門合并重組以優化管理；或明晰機構權責，簡化部門工作流程以提高效能。

三、協同創新能力的培養途徑

1.優化課程體系。課程設置是人才培養方案中課程計劃的集中體現，每個專業的課程設置應具備專業特色和較完整的知識結構，并符合專業人才知識體系的基本要求。汽車工程專業具有高新技術應用密集的顯著特點，學科方向大致有汽車車身與安全技術、汽車設置與制造、電動汽車等。學生在有限學時內不可能學完全部課程，在課程體系的改革上，考慮到課程內容與體系的交叉，對課程設置采取模塊化設計，即根據專業的不同方向，分通用課程和模塊化課程，學生如果選擇了某一專業方向，其他兩個方向的專業基礎課課程可作為選修課，以滿足學生的不同興趣要求，讓學生處理好“專”與“博”的關系，掌握好基礎課程理論知識的深度和廣度，構建自己的協同創新知識體系。

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引言

在一些高尖端產品的制造當中，我國企業經過自主研發后，盡管已經掌握了與其相關的技術，可是仍然難以推出性價比高的產品，不具有產業化優勢，主要是缺少的技術工人，嚴重影響著我國在制造技術領域當中產業化的進程，從而削弱了我國現代制造技術的核心競爭力。

1突出創新能力培養，著力培養學生職業技能

1.1提高學生的創新能力

金工實習教學的實訓安排不僅僅是學習相關工種基本操作技能，更多的是為了提高學生的工程實踐能力與創新能力。學生應該根據自己的特點進行適當調整，學校實踐培訓可以參考國家職業標準的相關內容進行安排，培訓將側重于技能開發，同時善于挖掘學生的創新能力，鼓勵學生進行一些創新的設計和應用。

1.2促使學生達到一定的技能水平

充分結合當代工業發展，制定合理的金工實習實踐教學大綱，同時在學生學習實踐的前提下，適當的教學內容調整形成層次式模塊化教學。高校學生應該分為模塊化培訓，首先是認知培訓，然后進行專門培訓，合理安排實習申請，須明確專訓練為金工實習教學的重中之重，與技能檢測有機結合，以增強學生實際的動手操作能力，來達到一定的技能水平。

1.3提高學生學習興趣，豐富教學課程體系

（1）多元化訓練：受金工實習客觀條件的限制，在實習基地中學生無法盡情發揮出自身的創新能力，不能展現出自身的特點，這也對創新訓練提出了更高層次的要求，教學方法需要推廣多元化，學校也可以開展出各種專業的競賽等，以改變過去傳統的教學模式限制。（2）自主化訓練：實訓的項目在當前高校許多的學生在選擇訓練項目上還不能完全實現自主化，使得學生不能按照自身的意愿去參加實習，導致學生缺乏學習的興趣和激情，也使得實習的學習效果大大降低。建議高校優化選課系統，打破過去的專業限制，為學生提供更加豐富的實習項目。（3）仿真訓練：高校可以適當的增加一些仿真訓練，仿真訓練在金工實習的教學中具有很多優點，主要有以下幾方面:第一，能提供給學生充分動手操作的機會；第二，學生成為實習的主體，能夠充分發揮出學生的主觀能動性；第三，仿真訓練能夠提供給學生不同事故的設定和排除訓練，以提高學生對事故的分析及決策能力；第四，避免了操作中的各種事故，也不會造成學生的人身傷害、設備的破壞及環境污染等；第五，仿真訓練可大大降低實習成本的支出。（4）實習與技能檢測結合：結合當前學校的金工實習的實際情況，技能檢測教學實踐應主要考慮以下四個方面：第一，教學的要求基本要以技能鑒定相應工種中級工標準作為學習內容，并根據學生的學習能力適當增加相應工種的高級工鑒定標準的內容；第二，集中實訓的時間原則要控制在專業教學計劃所規定的學時范圍之內，不影響其它的正常教學安排，自選強化的學生還應該在課余時間加以訓練；第三，要制定相應工種的模塊教學內容及要求，并真正應用于實訓教學。學校工科類學生金工實習數控銑工、數控車工、銑工、車工、鉗工、鑄造工、焊接工的教學均按照中級工要求進行技能檢測。

1.4與時俱進，培養具有創新意識的應用型人才

金工實習是工科類大學生一門重要的基礎性實踐課程，綜合性很強，涉及到了現代制造技術的學習、和學生工程培訓的質量，學校應該充分融入現代工業的發展趨勢，不斷總結和探索。培養學生工程素質為目標，提高學生的實際動手操作能力，創新能力，來實現新時代的教育目標。將實習與職業技能檢測結合起來教學，同時安排專職教師進行專門輔導，大多數學生應能取得國家職業資格技能鑒定證書。通過金工實習創新能力培養與職業技能檢測結合教學，可以建立新時期高等工科院校的實踐教育理念及創新型應用技能人才的培養模式，增強學生的應用技能符合我國的當前國情，是高等工科教育適應經濟和社會的快速發展，是最終實現人才培養目標的有效方法。

1.5從實際出發，構建出有地方院校特色的金工實習

（1）優化教學內容，調整教學方式：在課程體系的建設方面，應根據培養目標和專業標準構建新的課程體系。優化課程設置，豐富教學內容，創新教學方法，增加開設職業技能檢測，開展討論式、啟發式、團隊式的教學模式。（2）構建模擬企業環境教育機制：模擬企業環境，以企業的實際需求來設置教學內容，突出應用型本科院校教育的特色。學校聯合行業企業對金工實習的培養方案和實施過程進行指導。（3）強化實踐教學平臺建設，胸有成竹從事工程實踐：依托我校現有的“數控技術與應用”省級重點實驗室、江西省實驗教學示范中心等高水平科技創新平臺，應不斷整合科研資源和教學資源，要高標準建設金工實訓中心，為金工實習人才培養提供優質的資源平臺。（4）教學特色：1）運用工程的教育理念，強化學生工程實踐能力的訓練，為學生提供更好的發展空間；2)從課程教學體系、教學內容、方法和手段等方面進行全方位改革和創新，實現工科教育崇尚實踐，回歸工程，通過對工科類大學生金工實習創新能力培養與職業技能檢測結合教學來構建有地方院校特色的金工實習。（5）培養模式創新1)在模擬企業環境的基礎上，充分地發揮實驗室、校內實習基地的作用，使地方高校專業教學資源能效益最大化。2)優化金工實習教學體系和組織方式，分階段分層次的教學。3)強化專職教師工程能力培養，依據學校的培養培養者計劃，大力支持和鼓勵教師到企業學習、鍛煉，鼓勵教師參與科學研究,通過產學研有機結合,以便提高專職教師科研水平和工程實踐能力。（6）應用價值及推廣途徑有助于應用型本科院校提高大學生工程實踐能力培養的質量和效果。通過論文、研究報告等形式介紹改革經驗，對成熟成果及時推廣，擴大受益面和影響力。

1.6總結

（1）文獻研究法，查閱地方本科院校實施工科類大學生金工實習創新能力培養與職業技能檢測結合教學的成功經驗與做法。（2）分析比較法，構建基于我校特色的工科類大學生金工實習創新能力培養與職業技能檢測結合教學實踐教學體系。（3）理論聯系實際法，從實際情況出發，探索工科類大學生金工實習創新能力培養與職業技能檢測結合教學的新機制。

參考文獻：

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[2]劉玉康,楊波.突出實用方針在金工實習中的探索[J].貴陽學院學報(自然科學版)，2014（3）72-74.

[3]趙越超.改革金工實習,加強學生能力培養[J].金工研究,2001(3)：37．

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在科技迅速發展、綜合國力競爭十分激烈的當今時代，培養大學生的創新精神和創新能力具有十分重要的意義，已愈來愈成為時代的要求。改革開放以來，機械工業取得了穩定、快速的發展，同時對機械工程類專業教育提出嚴峻的挑戰。根據本院制定的創辦“優勢突出、特色鮮明、水平較高，位居省內外同類院校先進行列的地方性、教學型、綜合性大學”的辦學定位和培養“素質高、基礎好、知識廣、能力強、有個性、會創新的應用型高級專門人才”的培養目標。結合邵陽學院機械工程類人才培養的實際，培養學生的創新能力作為邵陽學院大學生的重要培養目標之一，針對機械工程類創新型人才的專業特點，邵陽學院機械工程類專業探索出一條科學、完善的機械工程類大學生創新能力培養的路子。本文從創新型人才培養課程體系、實踐創新體系等方面構建機械工程類大學生創新能力培養模式，使邵陽學院能培養出具備素質高、能力強、會創新的應用型高級機械工程專業人才。

一、機械工程類創新人才培養的意義

科學制訂創新型人才培養體系對培養什么類型的人才有很大的作用。過去機械工程類專業的課程體系過度注重基礎課和專業課，而忽視了學生興趣愛好、個性特長方面的課程。教學內容則往往過分依賴教材，著重強調基礎知識、基礎理論傳授。對于科學技術的發展前沿，教材往往相對滯后。對學生往往采取“填鴨”式的教學，學生注重死記硬背，拼命忙于應付考試，培養出來的學生高分低能，缺少靈活性，缺少創新精神。所以，制訂創新型人才培養體系時，始終堅持學生全面發展的教育觀，堅持促進學生思想道德、科學文化和身體心理等素質的全面發展，注重知識、能力與素質的協調發展。

二、構建機械工程類專業創新型人才培養課程體系

創新型人才培養課程體系主要是由人文素養和科學態度相結合的通識教育平臺、多學科綜合交叉構成寬厚的學科基礎教育平臺、精深的專業知識和淵博的文化修養并重的課程模塊所構成。

通識教育課程平臺包括自然科學基礎知識、人文社科基礎知識、文體藝術修養知識、應用科學技術知識與基本技能等有機結合，改變過去教學內容偏窄、知識結構單一的格局。主要課程有中國近代史綱要、形式與政策、品德與法律、體育、健康教育、大學英語、大學語文、高等數學、大學物理、計算機基礎、演講與口才、技術經濟學、企業管理等。主要培養學生適應社會與進入社會后發展需要的通識教育知識，培養學生對時代和社會發展規律的正確認識，提高學生的道德情操，樹立正確的人生觀、價值觀和發展觀，培養學生的經濟意識與政治意識，提高學生的科學文化素養，促進學生的全面發展。

隨著現代工業化進程的飛速發展，現代工程逐漸凸顯創造性、綜合性、社會性、復雜性等特征，未來工程師在“非工程”方面面臨的挑戰越來越大。工科大學生在業務素質方面要加強與民族意識、工程意識、經濟意識的融合，并處理好人與社會、人與自然、自身發展與社會協調發展的關系。因而，必須進行多學科綜合交叉學科基礎教育平臺，即涵蓋機、電、液知識、檢測技術、控制技術、制造技術與經濟管理技術的寬厚的基礎課程體系。主要課程有機械制圖、理論力學、材料力學、金屬工藝學、計算機接口與應用、機械制造工藝、電工電子技術、熱工原理、液壓與氣動技術、控制工程基礎、工程檢測技術、汽車工程學、企業管理等。旨在加強學科基礎教育，拓寬專業口徑，培養學生對未來工作的適應性，增強自我發展的能力。

根據學生的興趣、專長、發展方向和社會需求，按專業大類招生，分專業方向培養。基于精深的專業知識和淵博的文化修養并重的原則，對專業課程學時減少的同時，課程內容進行精煉，突出應用廣、水平高、效果好的特點，對現代制造技術、機電一體化、熱能工程、模具設計制造、汽車與內燃機、制冷與空調6個專業方向的專業課程模塊結構進行優化，在每個專業方向均設置特色課程和探索性課程，針對發展學生個性和增強學生就業競爭性開設部分選學課。

高素質的機械工程類專業創新型人才不但要具備從事工業產品的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的創新型、應用型人才的能力，同時還要具備一定的管理協調能力。因而，構建創新系列課程模塊要基于工程實際，注重培養學生的創新設計能力。結合機械工程學科發展前沿、創新理論與方法的學術前沿，著眼于整個機械系統，開設課程有機械原理與機械設計、產品技術創新、現代設計方法、CAD技術、機電系統動態仿真、機械優化設計、有限元分析、機械系統創新設計、工業機器人等課程，涵蓋了創造學、創新設計的基本理論與方法。一方面為學生提供夯實的理論知識，另一方面用現代機械設計理論與技術通過大量工程設計去實踐，為以后學生解決實際問題的能力奠定扎實的基礎。

三、構建工程類專業創新型人才培養實踐創新體系

實踐環節是機械工程專業教學中的一個重要教學環節，在培養學生的創新能力方面有著不可替代的作用。單靠理論教學是不能內化成學生創新能力。在教學中要與生產相結合，將科研活動引入教學，加強工程實訓和學生課外科技創新活動，使學生知識來源渠道多樣化，能力培養多元化。注重學生的競爭意識、創新意識、社會責任感和綜合實踐能力的培養；不斷完善以培養學生綜合素質、提高工程實踐能力、工程設計能力和創新精神為主要目標的工程實踐教學新體系。

實踐基地已建立了一整套完善的實踐教學管理、崗位聘任及培訓等制度。在此基礎上，順利實現了人事改革，通過競聘上崗，擁有實驗專職技術人員9人，其中高級職稱3人，中級職稱5人，初級職稱1人；教學儀器設備852臺（套），總值達901.36萬元。按照工程模式進行實踐基地的設計與規劃，重視學生的工程能力、應用能力及創新能力的培養。按照省級示范建設實驗室、省級重點實驗室的建設標準來進行規劃和設置。整個實踐基地分成三大塊：動力機械實訓基地、基礎實訓基地、動力機械創新實訓基地和專業實驗場地。

動力機械實訓基地包括金工實習基地和動力機械拆裝實訓基地。機械實習工廠基地以數控設備為主，每年能承擔實驗教學任務達16000人次，除了承擔正常的實驗教學任務外，還承擔數控操作的認證培訓工作，學生在數控課程、數控實習的基礎上通過考試可獲得資質證書，有利于培養學生的應用能力及就業競爭力；動力機械拆裝實訓基地包括機械產品拆裝、機電產品拆裝、模具拆裝、制冷設備拆裝、內燃機拆裝以及拆裝準備間，每年可承擔拆裝實訓教學任務達2000多人次。

動力機械基礎實訓基地包括工程力學模塊（理論力學、材料力學）、金屬材料及熱處理模塊（互換性及測量技術、金屬材料熱處理）、傳動與控制工程模塊（控制工程基礎、微機原理與接口技術、液壓與氣壓傳動、機電傳動控制、PLC等）和熱工基礎實驗模塊（工程熱力學、傳熱學、流體力學、工程測試技術、能源與環境）。每年可承擔實驗教學任務達32000人次。并對實踐內容進行重組，實踐手段和內容體現了先進性、綜合性及設計性。

動力機械創新實訓基地包括機械創新模塊（機械原理、機械設計、機械創新設計）、機械工程軟件實訓模塊（AutoCAD、Pro-E、UG、Cimetron等）、虛擬實驗模塊。以前實驗要求給學生提供詳細的指導書，讓學生機械地去驗證。這樣，驗證性實驗極大地束縛了學生的手腳，使學生的思路打不開，也造成一部分學生的依賴思想。針對這種情況，我們提供了各種虛擬傳動零件、機構及各種仿真軟件，為學生自行設計和組合創新機構提供了良好的條件，不向學生具體提出要求，只提出需實現的功能，學生通過各種虛擬實驗機構驗證創新實踐成果，并通過機械工具制作出產品模型。整個實訓過程學生獨立做出，自己編寫和總結實驗報告。這種實驗方式以設計為主線，注重創新設計能力培養，提高學生方案設計創新能力和綜合應用知識解決實際問題的能力。

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2 企業對應屆大中專畢業生的客觀評價

企業對招聘的應屆大中專畢業生多給予這樣的評價：首先，他們對行業了解十分片面、狹窄，對實際的生產運作過程了解得少之又少，可以說大學生們在應聘工作崗位時所提供的各項職業技能鑒定書與其真實的能力是不相符的，所以很多大學生在應聘成功后都要接受一段時間的崗前培訓，包括行業現狀、企業精神、產品性能及基礎技能等多個方面，很少有大學生在招聘過后就能立即上崗工作的。第二，高校汽車專業教學知識的滯后性導致畢業生們無法將所掌握的陳舊的知識和技能應用到實際生產中，且很多大中專畢業生缺乏較強的自學能力，使他們在參加工作后呈現出無所適從、心里受挫、適應能力差等問題。

3 高校汽車專業的教學現狀

（1）基礎課教學簡單機械

如汽車專業教學中《汽車電子控制技術》、《汽車構造》是基礎課程，需要依靠實物幫助學生加深對器械結構、性能的了解。而目前高校課堂中采用的仍然是老師講理論知識，學生記下重點的教學方法，最后靠死記硬背通過考試。這種簡單機械的教學必然導致教學質量低下。

（2）理論教師缺乏實踐能力

目前高校汽車專業教師隊伍都呈現出同一特點，即理論知識豐富，但缺乏一定的社會實踐能力。老師一味地照本宣科，不僅不容易吸引學生的學習興趣，更使學生與社會脫節，掌握不到今后走上工作崗位所需要的動手操作能力。

（3）實訓教學環節與社會及生產實踐脫節

高校汽車專業教學環節與社會及生產實踐脫節主要表現在以下幾個方面：首先是實訓方式和設備的落后，與實際生產過程中的設備有較大差距；二是技能考核標準單一、落后，學生在校取得的各項職業資格等級證書與其真實能力不符，且無法滿足新的生產工藝需求。

4 對高校汽車專業教學改革的幾點建議

（1）合理規劃教學內容、科學調整教學模式

現有情況表明，學生所學知識與實際運用脫節的現象十分嚴重。因此，合理設置課程內容，科學規劃專業方向，才能不斷滿足社會對人才的需求。此外，教學過程中，應充分發揮學生的主體作用，充分激發大學生對所學專業的興趣，培養其自主探究能力和自學能力。如北大建立了研討班式教學模式，師生有機會在課堂上展開討論、質疑、交流、分析、批評與總結等活動。汽車專業教學若能采用該教學模式結合必要的實踐學習，教學效果必將十分理想。

（2）加強“雙師型”師資隊伍的建設

教師的教學活動的重要組成部分，是決定教育質量高低的關鍵因素，汽車教育專業的特殊情況又要求教師必須既有較高的理論素養，又有豐富的實踐經驗。對此，高校應經常組織理論教師到生產一線實習，向一線技術人員學習相關生產經驗，以便教師掌握最新的行業動態；同時，各大高校之間還要定期開展觀摩學習活動，相互借鑒好的教學方法；學校還可以邀請企業資深管理者和骨干技術人員到校講學，幫助老師和學生明確崗位需求和技能需求；同時，學校還應注重加強實訓教師的理論素養，使其能更好地開展教學工作。總之，若想提高教學質量，高校必須加強“雙師型”師資隊伍的建設。

篇（7）

二、項目化課程的開發

根據企業職業能力要求，以機械設計與制造能力為主線，確定“機械制圖”、“機械設計基礎”、“機械CAD/CAM”、“機械制造工藝”和“數控加工技術”5門課程進行校級重點建設，與徐州機械行業、企業合作開發適合學校條件的項目課程。目前5門課程標準、教學方案、課件、校本教材及網絡課程成果已通過專家組驗收，并付諸實施。以“數控加工技術”課程開發思路為例。首先，應進行課程調研。召開三方人員組成的實踐專家座談會，研究數控中高級職業資格標準，確定數控加工綜合職業能力要求。其次，按照行動導向的教學方法，基于人的認知規律和專家的成長規律，從簡單到復雜，從新手到行家，選擇或設計項目載體，且載體要體現綜合性、實踐性，項目的數目不宜多。基上述理念，該課程設計了臺階軸的編程與加工、成型螺紋軸的編程與加工、輪廓零件的編程與加工和型腔零件的編程與加工四個項目。第三，進行項目的教學詳細設計。該課程在數控加工實訓車間實施教學。每個項目教學分為工藝規劃、程序編制、零件實際加工、質量檢測與評價4個教學環節；以學生為主體，任務驅動，學做合一。

課程考核以過程評價為主，結果評價為輔。課程結束后，學生經后續復雜零件數控加工實訓強化，數控工藝設計與編程能力可達高級工水平。此外，技能訓練課程是機械設計與制造專業課程體系的重要組成部分，是培養學生職業素質和實踐動手能力的主戰場，目前均實施項目教學。確定測繪與計算機繪圖實訓（繪圖員）、機械加工實訓（車工中級）、復雜零件數控加工實訓（數控高級）、機械CAD/CAM（機械CAD應用師）為課證融合課程，課程結束時學生技能水平達到有關職業標準要求，可考取中、高級職業資格證書。校內技能訓練課程項目教學由企業技術專家和專任教師共同指導，校外就業實習學生已是企業的準員工，培養準員工是企業的內在要求，聯合培養學生變為現實。

三、實訓基地建設

1.校內實訓基地建設

培養模式改革必須要有硬件作支撐才能實現。為此，學校投資300余萬資金建設機電工業中心，滿足了機械設計與制造專業教學改革的硬件要求。在建設實訓室時，原則是專業群資源共享與課程建設相對應，以避免實訓室利用率不高。硬件是基礎，軟件是靈魂，為此我院大力加強校內實訓基地內涵建設。具體做法如下：

（1）采用企業化的運行管理模式，教學環境融合企業職場環境。

（2）引入企業真實產品作為技能訓練項目載體，兼職教師和專任教師共同指導實訓，實現了教產結合，合作育人。

（3）定期舉辦機械技能大賽，以賽促學，以形成良好的學習氛圍。

（4）依托工業中心積極開展教科研工作和技術服務。上述做法取得了好的效果，近兩年，“機電類創新創業教育實習實訓基地建設研究”作為我院的“江蘇大學生創業教育示范校”建設子項目通過驗收，獲得專家的肯定；校級以上各類項目立項12項，多次為企業承辦機械維修技能大賽和員工能力提升培訓，獲得了企業的認可。

篇（8）

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。

所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑤在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

⑥實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績產品質量成績綜合考試成績總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。 在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的余地。

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義非常實在它給我的大學生活添上了精彩的一筆它讓我更貼近技術工人的生活讓我增長了更多的專業知識讓我認識到自己的長處與不足。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。

就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

金工實習電焊實習報告總結【二】

第一次去到車間,其實還蠻期待的,到處都讓我覺得新鮮,因為都從來沒接觸過那些東西啊。所以心里一開始就醞釀著:”我一定要干得漂漂亮亮,女孩子也可以的!”第一節課主要講的是理論,因為安全第一嘛!

老師在上面認真 地講著關于焊工的知識和操作規程跟注意事項。我認真 做好筆記。知道了焊接的種類,焊接前要防觸電,防弧光的灼傷和燙傷,知道了引弧,運條這些專業術語…之前都一直認為只要注意一下就應該沒什么問題,結果居然還有那么多的知識跟要領!仿佛是簡單的,但我卻越聽越覺得危險,越聽越覺得害怕了。但我怎么能退縮啊?就算怕死了還是得硬著頭皮上啊,堅決不當縮頭烏龜!給自己鼓勁,加油!

在聽過老師 認真 的講解跟實際操作后,終于有了機會穿好圍腰,戴上皮手套,拿好面罩。一切就緒,準備動工咯!!!

理論聽起來還蠻簡單,看老師 操作起來貌似也不怎么難。但自己做起來呢?實在讓我很抓狂。開始的時候就站旁邊拿面罩看同學先操作,心里不斷捉摸那些細節,回想老師 剛才說過的要領。看著看著好像也不那么怕了,于是就很勇敢地開動。恩恩,當我真正做到引弧,運條的時候,真的不覺得怕了。雖然第一節課下來,那個焊的水平實在是不敢恭維,但是我相信熟能生巧。大家都很努力,我也要很努力,大家都沒有放棄,我當然也不會放棄。我有目標。我相信堅持就是勝利!

篇（9）

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

0引言

2012 年中國國內汽車產銷量再次刷新全球紀錄，繼續蟬聯世界第一。但是我國汽車工業更多的是“引進來”，如何“走出去”，確保我國從汽車大國向汽車強國的轉變，成為政府和科研學者關注的問題。各國之間的競爭，歸根到底是人才的競爭，國際化步伐的加快促使汽車類人才的培養必須與此相適應。

1車輛工程專業人才社會需求情況

汽車工業在國民經濟之中占據著十分重要的位置。加入WTO之后，汽車工業高速增長。隨著國民經濟的快速發展，國內市場對于汽車的需求逐步增加，越來越多的企事業單位和個人將擁有以及使用汽車。在汽車消費市場慢慢擴大的背景之下，汽車普及程度逐漸提升，社會對于汽車制造、銷售、售后服務、維修以及檢測等等方面的人才需求逐漸加大，在學校教育上應該為社會和地方企業培養這方面的人才。改革開放以來，工程機械行業取得了長足的進步，在機械行業之中已經變為名列前五位的支柱產業之一。

2車輛工程專業人才培養方案研究

2.1以研促教，培養應用研究型人才

通過專業建設研究，帶動學科的建設研究。在規劃本科專業建設時，要從學校實際出發，考慮該學科的生長點和原有的專業優勢，使學校有限的師資、實驗設備等資源產生最大的效益；另一方面，學科又是專業生長的土壤，學科布局合理，又能為專業的發展和專業建設提供條件，因此又要以本科學科專業建設為根本。

2.2堅持技術應用研究型人才的培養

目標定位，確立人才培養的體制、機制和模式。我們要從學校的實際出發，堅持技術應用研究型人才的培養目標定位，這樣才能有效地開展錯位競爭，拓展專業的生存發展空間，形成專業的辦學特色。基于這一培養目標，積極探索實踐人才培養的體制、機制和人才培養的模式。人才培養模式改革是教學改革的關鍵，要遵循高等教育的規律，適應現代高等教育的發展趨勢，按照培養基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的專門人才的總體要求，構建起能充分激發學生學習主動性和創新精神，能使學生在全面成長的同時個性得到充分發展，知識、能力、素質有機結合，富有時代特征的多樣化人才培養模式。

2.3課程體系設置的革新

以“車輛專業卓越工程師”培養為契機，通過與對口企業面對面交流和總結社會用人調查表等多種形式，分析現今社會的人才需求和技術需求，疏理出適應車輛企業的專業技能方向，以專業技能方向為經脈，論證分析完成各方向所需知識、能力、素質以及課程之間的前驅與后續關系，然后將其整合形成課程體系，最終創造出以專業技能方向為邏輯主線，以實踐動手能力為中心的課程體系。加強車輛基礎課程與實踐的聯系。《汽車發動機構造》、《汽車底盤構造》及《汽車電器與電子設備》課程是車輛工程專業最基礎的主干課程，與汽車四大組成部分――發動機、底盤、汽車電器與電子設備及車身，直接緊密聯系。針對這幾門車輛工程基礎專業課，教改的內容包括：增加感性認識，在低年級開設《汽車概論》課程的汽車結構認識實驗，接著配合發動機構造、底盤構造、汽車電器及電子設備課程進行部件、整車的拆裝、檢測，并安排到工廠實習，進一步接觸更多的車型，同時安排駕駛實習，通過駕駛的體驗，更進一步了解其結構特點，在此基礎上，再輔以實車的測試、診斷、實物實驗臺的仿真動態檢測及錄像影片資料的觀摩，更進一步提高學生的動手能力、操作能力及分析問題的能力。

2.4強化應用研究型人才實踐教學體系

本專業不僅涉及電力機車、內燃機車等傳統機車車輛，而且注重高速動車、輕軌、地鐵等新領域。在課程安排上注重培養學生的實際工作能力，設置了認識實習、生產實習、畢業實習等多個實踐環節。實踐基地是培養學生實踐能力、創新能力的一個重要手段。校企聯合是建立校外實踐基地的最好的途徑。校企聯合創辦的實踐基地，既可以作為學校的實習、實訓場所，又提供了真實的職業環境，確保實習的時間和質量。

2.5建立競賽型創新團隊

大學生創新團隊是提高大學生創新能力、相互協作進行創新活動并產生一定價值成果的群體組織，是學生發展自我、提高實踐能力、培養創新精神的重要途徑，對于培養高素質創新人才具有重要意義。以“學生為主體，以創新為目標”，不斷促進車輛工程專業人才的培養。

3結語

當前在我國經濟發展的推動之下，汽車工業對人才的綜合素質提出了更高的要求，因此，需要車輛工程專業人員重視對于人才實踐能力的培養，不斷提升學生的創新能力、信息能力、生存發展能力。從人才的角度入手，促進汽車工業的發展。

參考文獻

[1] 龍志軍，訾琨，朱濤.應用型車輛工程專業人才培養方案的研究[J].中國現代教育裝備，2010（11）.

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中圖分類號：TG51 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）27-0149-02

Exploration on The Teaching Method of Metalworking Practice on Lathe

（Engineering training Center， Xi’an University of Science and Technology， Xi’an 710054， Shaanxi， China.）

[Abstract]Take the student as the main body， is the different teaching methods according to students'professional categories， with transparent lathe， depending on the teaching system and other methods of teaching， not only enable students to master the basic knowledge， basicstructure of lathe work principle， process， also make the students master the basicknowledge of lathe operation， at the same time， through the analysis of process planningdrawings， etc. content to stimulate the students' enthusiasm and creativity， has the very good teaching effect.

[Key words]Metalworking practice；Transparent lathe；Visual teaching system

金工實習是是一門實踐基礎課，也是高等院校培養高素質綜合性人才重要的教學環節。通過金工實習，可以提升并檢驗學生所學專業知識的應用能力、解決實際問題和創造性思維的能力。而金工實習又有其獨特性，與課堂教學相比，學生實習時存在人身安全和設備事故發生的可能性，因此，金工實習要以保證學生人身安全為前提。在金工實習中，車床實習是實習中最為主要的一項，其涉及的專業課題廣泛，專業性很強，需要講解和實習的內容也比較多。這就對車床實習的教學方法提出很高的要求：既要保證學生在實習時的人身安全，又要高效率的保證學生能夠吸收和掌握操作技能。車工實習教學方面的論文很多，其在方法上有一定的可取性，但是，在實習中，對不同專業的學生，沒有具體的進行分析，其中包括實習的內容和形式沒有進行細分。對此，我們在結合本校金工實習的實際情況，在參加實習的對象和實習形式等教學內容方面進行了一些探索，取得了較好的效果。

1 實訓對象分析

目前在校學生都是上世紀90年代后出生，其成長環境已經是網絡、計算機和手機等高度發展的時代。由于時代的發展和家庭社會等多方面意識形態的轉變，使得他們在動手能力方面變得比較薄弱，有的甚至沒有動手實踐的機會。還有部分學生對學習缺乏興趣，自覺性低，依賴心理強。這樣就導致他們缺乏生活中的一些基本常識。如果按照以往的教學方式和內容進行實習，這樣會讓學生理解起來有困難，失去學習積極性，不能達到教和學相輔相成的效果。

另一方面，現在的學生思想比較活躍，有較強的獨立性，對新的事物有很強的好奇心，對新的知識、新的事物有較快的接受能力。針對學生這些特點，在保證課程標準的前提下，如果合理的改進教學方法和內容，就有可能激發和調動學生的學習和創新的積極性、主動性。

再者，前來參加實習的學生來自學校的各個專業，由于專業領域的不同，各個專業學生的思維特點也有所不同，這就使得他們對車床等機械方面的認識存在明顯差異。這就需要我們按照專業對學生進行分類。具體來說，可將參加實習的學生分為三類：非機械類，近機械類，機械類。這就要求教師在教學時要具體問題具體分析，對于不同的專業要實施不同的教學方法。

2 教學目標

在教學時，首先要了解學生基本情況，主要包括專業課程情況、車床的認識情況和動手操作能力情況等。然后以此為基礎實施教學，將學生從熟悉的內容引入教學，逐步將學生從感性認識提升到理性認識。車床實習主要達到以下幾個教學目標：

（1）明確車床功能及原理。對于學生來講，設備的功能顯得尤為重要。在實訓之前，應確保學生了解自己將要使用的車床的功能及原理。最主要的要將車床所能加工的范圍講解清楚。這樣學生便會對車床有一定的初步了解。在此過程中，可以將透明車床作為教學車床，利用視教系統作為輔助工具，通過指導老師的講解和視教系統的演示來提升教學效果。

（2）掌握車床基本操作。這個環節在整個車床實習過程中處于最為關鍵的一個部分。由于部分專業的學生是初次接觸車床，面對這個龐然大物心里存在膽怯心理，有些學生甚至不敢操作。這就需要指導老師在講解時不能只停留在黑板上，而要進行操作演示。從安全角度考慮，可以讓學生通過視教系統進行學習，指導老師可以邊演示邊講解。這樣既可以讓學生了解車床的基本操作方法和加工原理，又能消除學生的心里障礙，調動其主動性。

（3）明確加工任務及其工藝等。通過以上幾個環節，學生對車床的認識已基本上從感性認識提升到理性認識，這樣他們在操作時也可以做到有章可循。但是，僅僅如此還不能達到車床實訓的目的。還需要將加工任務下達明確，調動學生的思維，當面對加工任務時，應該如何讀懂圖紙，如何編制工藝等等。對于非機械類和近機械類的學生，便要向學生講述有關圖紙方面和工藝方面的基本知識。

3 教學實施過程

為了達到教學目標，提高教學效果，發揮學生的主動性，考慮將透明車床，示教系統，操作演示應用到實際教學過程中，形成一套切實有效的“三位一體”教學方法。該方法以透明車床為平臺，視教系統為輔助，操作演示為主導，三者相輔相成，共同為學生主體服務。

在實際教學中，要將“教”與“學”科學的統一起來，“教”為“學”服務，“學”是“教”的落腳點，教師為主導，學生為主體。在車床實習過程中，指導老師要明確實訓對象類別，然后按照類別因材施教。結合當代大學生特點，培養學生的主體意識和主體精神，使學成成為主體角色，促使他們產生自我概念，激發學習的內在動力。

參加車工實習的學生來自學校的各個專業，按照專業可將其分為三個大類：非機械類，近機械類和機械類。由于各類別學生的專業差異，其對車床有關的專業知識了解有限，導致在學習車床時存在理解程度參差不齊的問題。這就要求教師要充分發揮主導作用，針對不同類別的學生制定具有針對性的教學內容和教學方法，由淺入深，從感性認識主體提升到理性認識。

透明車床是“三位”中的主要組成部分。透明車床在其設計上做了透明處理，其內部結構和傳動系統一目了然。在操作過程中，其零部件的相互動作也能清晰可見。再加上指導教師對車床的組成、原理和加工對象進行逐一講解，會很大程度上提高教學效果，也會使學生理解起來相對容易許多。

對于非機械類和近機械類的學生，講解內容能夠使學生達到理解的目的。而機械類的學生不僅要了解還要為其講解各個傳動機構的原理，比如離合器，絲杠螺母等。這樣不僅要使學生掌握一定的實際操作技能，還將學生所學的理論知識和實際操作結合起來，以達到鞏固知識的目的。

操作演示是“三位”中最為關鍵的一部分。操作演示主要為學生展示車床各部分的操作方法和車床的基本操作過程。除此以外，還主要演示試件加工的工藝。通過演示，可以逐漸消除學生的膽怯和緊張心理，激發學生的主動性。

視教系統是“三位”中不可或缺的一部分。視教系統主要是為透明車床和操作演示來服務的。有了視教系統，學生不用再圍著車床進行觀看，也在一定程度上提高了學習的安全性。通過視教系統，學生可以很清楚的學習車床的基本知識和操作的基本過程等。

除此之外，圖紙和工藝的講解也是實訓中重要的一項。通過講解使學生能夠對形位公差如同軸度和位置度等位置公差的符號、含義、對配合基制的選擇、加工方法、加工順序的確定等學習內容理解的較快且印象深刻。下面我們以榔頭柄為例子簡述一下實施操作教學過程。

圖4所示是學生所要加工的工件――榔頭柄，學生在日常生活中都有所接觸，對其結構也比較清楚。它實際上也是工程中最為典型的一類工件，而其所包含的加工工藝也比較豐富。通過實習加工該工件，學生對軸類零件中的跳動度，垂直度，同軸度等技術要求的理解印象深刻，對軸類零件的加工工藝和車床常用刀具有一定的了解。

（1）圖紙分析：在實際工程中經常使用同一根軸有多個半徑的軸類零件。而我們所加工的榔頭柄，包含了多個結構。主要有，外螺紋，退刀槽，圓弧面，錐面，網紋等。并且完成后要保證其垂直度、跳動度，粗糙度等要求。這就需要老師將一些主業概念為學生講解清楚，使學生結合圖紙理解各個概念的含義。最后學生便可根據要求合理的編制加工工藝，合理的選擇加工刀具。

（2）實操加工：按照圖紙進行加工。要讓學生清楚， 不同的加工數量有不同的加工方法。即使是實習時的單件加工，也有多種加工方案。將幾種加工方法都講給學生后進行操作示范。通過對比，學生對根據圖紙的技術要求和加工數量、毛坯形狀、現有設備等條件，制定用什么方式加工有了一個初步的認識。這樣使學生先有了一個加工工藝的概念。

在示范過程中，具體講解車削內容的方式方法。如圓弧的加工，錐面的加工，退刀槽的加工，網紋的加工等等。學生可分別根據教師講的幾種加工方法加工，然后對結果進行對比、分析，得出結論，共同提高。進一步學習了加工工藝基礎知識。

4 總結

（1）教學過程中滲透一定的基礎知識

在機械加工中，涉及的專業知識比較廣泛，對于不同類別的學生來講，理解程度有所不同。因此在實習中，要針對不同類別的學生進行一定的機械方面的基礎知識普及。這樣也會讓后續的教學過程實施起來相對容易。

（2）使用“三位一體”教學提高教學效果

在實習中，將透明車床、操作演示和透明車床應用到教學中，能夠有效的幫助學生了解車床的主要結構，工作原理，加工原理和基本的操作步驟等等。

（3）以學生為主提高動手操作能力

在實習工程中，必須以學生為主，發揮學生學習的積極性和動手操作的主動性，這樣使得學生帶著興趣去學習，并且在學習和操作過程中進行思考，在一定程度上能夠提升學生的處理問題的能力。也使學生對車工的工作性質有了基本的認識和了解，消除了他們存在的對機械加工方面的陌生、神秘和恐懼感，增強了自信心和成就感，學生通過這些課題訓練掌握好基本操作技能，為學習新的內容和以后的實際工程中的加工操作打下了良好的基礎。

參考文獻

[1] 宋全文，徐金成，馮玉金.車工實習課程入門階段的教學探索[J].中國現代教育裝備，2010（15）：

139-142.