測試工作思路匯總十篇

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中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A

目前，公路建設進入了飛速發展的時代，并取得了巨大的成績。有些地方也曾出現一些足以引起公路部門高度重視的工程質量事故，如：橋梁坍塌、路基沉陷、路面破壞，隧道坍塌等事故發生的頻繁，工程質量令人擔憂。究其原因，應該說是多方面的。其中一個重要的原因是有些施工單位忽視了工程質量管理，尤其忽視試驗檢測在工程質量管理中的重要作用，同時缺乏一套健全完善的工程質量管理保證體系、質量管理檢查制度和質量問題整改措施。本文就圍繞工程質量管理這個主題，以公路工程試驗檢測為出發點，從試驗檢測手段的角度，分析探討如何切實加強試驗檢測工作，提高公路工程質量，增強公路工程服務水平。

1 公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品或工程項目按國家或行業現行的標準或規范規定的檢測方法進行檢測，根據其檢測的結果來判斷某個產品或工程項目的工程質量或產品質量是否符合現行的有關技術規范或技術標準的規定。公路工程試驗檢測工作是公路工程質量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。一項工程項目質量的好壞往往要依靠試驗檢測這種手段來得以實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面：

1.1 能充分利用當地生產的材料，便于就地取材，節約工程成本

對于建設地點的砂石填料等材料可借助試驗檢測手段，以確定當地的建筑材料是否滿足施工技術規范的要求。便于就地取材，降低工程造價；縮短供貨時間，加快工程施工進度；同時促進當地建筑材料的發展，提高當地經濟。

1.2 有利于新技術、新工藝和新型材料的推廣應用

及時有效的對某一種新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術的進步，加快工程施工進度、提高工程質量等起到積極的作用。

1.3 科學地評價路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞

擁有一套有效科學的測試手段，可以完成一些材料的檢測，從而評定其合格性，合理有效地使用材料對提高工程質量是非常有意義的。

1.4 能合理的控制并科學地評價施工質量的好壞

包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一項有效的方法和手段。

綜上所述，可見試驗檢測對于提高工程質量，加快工程施工進度，降低工程造價，提高工程效益，推動工程施工技術進步，將起到非常重要的作用。因此，加強試驗檢測，必須引起高度重視。

2 提高試驗檢測加強公路工程質量措施及途徑

2.1 規范公路工程試驗檢測機構

建立具有一定資質的試驗檢測機構并不斷使其完善，是提高公路工程質量的重要環節。公路工程試驗檢測機構，必須同時具備計量技術監督局計量認證和交通部公路工程試驗檢測機構資質等條件，對于不符合交通主管部門要求的質量檢測單位，應堅決予以整頓和取締；符合條件經過審批通過的檢測機構，相關部門定期或不定期對其進行嚴格的檢查、考核。檢查結果發現不符合要求的檢測單位，應當要求限期整改、停業整頓，嚴重的可以撤消其資質證書。

2.2 有待提高試驗檢測人員技術和水平

目前在我國一些試驗檢測人員的專業技術知識不扎實，專業之間配合不到位。試驗檢測是一門具有豐富的專業知識的技術工種，具有復雜性和廣泛性的特點。公路工程質量試驗檢測人員，需要具備有良好的綜合專業知識。有些施工單位技術水平不一，試驗檢測人員匱乏、專業技術知識水平較低。因此，為了加強試驗檢測工作，檢驗檢測單位必須建立科學完善的質量保證體系和制定可行的技術標準和規范，不斷提高試驗人員素質和技術水平。有些地區對公路工程試驗檢測技術人員分期到相關部門進行系統培訓，將專業知識和實踐技術訓練有機的結合起來，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作,確保檢測數據的準確可靠，采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平。

2.3 完善質檢機構和工程質量治理制度

我國有必要加強公路工程質量，從工程質量檢測手段的角度，制定一系列切實可行的質量治理措施為了實現投資的預算項目，實現工程設計的有效控制、為合理確定工程設計質量，微觀的項目設計人員管理，促進公路工程試驗檢測管理健康發展。目前工程試驗檢測質量涉及不深，給公路工程施工階段等方面帶來很多安全質量隱患。用科學的數據為工程質量保駕護航,提高管理水平,加大管理力度，推動施工技術進步的必要性和重要性。進一步提高試驗檢測工作力度，加強公路工程質量的優質性和安全性，保證公路施工質量的優質性和安全性。

2.4 配置先進試驗檢測儀器設備

配置較先進的公路工程檢測設備,有利于逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力,使之能夠滿足工程施工的需要,更好地為公路工程服務,做到跟蹤檢測,及時掌握科學的試驗數據,發現問題及早糾正處理，避免造成較大的質量隱患，有效地控制工程質量。儀器設備的配備要根據工程規模確定工地試驗室的數量和中心試驗室的布置,購買儀器設備時要根據工程內容及特點,認真閱讀設計文件和業主、監理單位的指令文件,根據設計文件和各種指令文件的要求,購置合理、先進的儀器設備,選擇符合規范要求的儀器量程和精度。

3 公路工程施工過程中注意的事項

3.1 路用材料質量的控制

公路工程施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，試驗檢測人員必須對工程原材料、成品材料、半成品材料等各種材料，嚴格按照有關試驗檢測規程對各種原材料進行常規試驗，對其各種有問題材料嚴禁使用的,能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工；對于某些施工單位采用新材料、新技術等更應該嚴格按照技術要求先進行試驗檢測，經試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

3.2 現場施工過程質量監督控制

在施工質量監督過程中，工程質量的控制主要包括施工自檢，監理抽檢，政府監督單位抽檢等環節,充分利用監理中心試驗室的有關試驗設備，建立一套較完善的試驗檢測制度，同時工地試驗室配有專業的試驗檢測人員和專職質檢人員，以試驗檢測作為一種有效的工作手段，嚴格把好質量關，發揮監督職能的作用。

4 結束語

隨著我國公路基礎設施建設投資規模的加大，公路工程試驗檢測工作將更趨繁重，所以我們必須對此給與高度重視，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作走上規范發展的道路。廣大公路工作者特別是從事公路工程試驗檢測工作的同志，要不斷加強業務學習，努力提高自身修養，進一步增強責任感，切實提高試驗檢測工作質量和水平，及時提供真實可靠的檢測數據，為指導、控制和評定公路工程實踐提供科學的檢測結論，以促進公路工程試驗檢測工作邁上新的臺階。

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隨著我國經濟的快速發展，公路基礎設施建設也備受國家和社會各界人士關注，同時政府也加大了對其資金的投入力度，使得我國公路建設無論是建設規模還是建設范圍都在不斷擴大。現階段，我國交通路線網絡已經初步形成，這不僅方便了人們的日常生產生活，還提高了生活質量。但是，我們在肯定公路網絡得到空前發展的同時，也要正確面對公路在建設施工過程中出現的各種質量問題。公路建設施工的質量問題是多樣的，主要包括施工技術不達標、原材料不合格、技術管理力度不夠和試驗檢測管理不到位等諸多原因，但筆者認為公路試驗檢測工作是影響公路施工質量的關鍵因素，強化公路試驗檢測工作，對深入剖析公路質量通病，制定科學的改進措施，保障公路建設施工質量有著重要的作用。

1 公路試驗檢測的重要意義

公路試驗檢測是一項綜合性強、專業知識豐富的基礎工作，涵蓋了公路工程相關的基礎知識、試驗檢測理論和實踐操作技能等，對保障公路施工質量、保障建設工期和加快新產品、新技術的換代升級有著關鍵作用。

1.1 有利于原材料的選取

公路試驗檢測的相關數據是選取公路施工建設所用原材料的重要依據，有利于公路質量的控制。施工前，我們需要對水泥等重要原材料進行實地的試驗檢測工作，以獲得相關的技術數據，并確定所得數據是否符合設計規范，同時還應對水泥的凝固時間、粘稠度標準等進行試驗，以保證水泥質量的達標。公路建設施工所用原材料質量是工程質量保障的前提條件，而試驗檢測工作所獲取的數據往往就是原材料是否合格的重要依據，因此，原材料進入施工現場前的試驗檢測工作至關重要。

1.2 有利于施工過程中控制參數的選取

公路建設施工過程中控制參數的選取對工程施工具有重要的指導意義，同時也是質量控制的重要數據。如：在路基工程中對于填土的含水量以及最大密度等控制參數的選取將會直接影響路基的質量。所以，公路試驗檢測工作一定要按照程序對控制參數進行正確選擇，提高數據的準確率，減少誤差，做到有據可查、有據可依，科學指導施工，保障施工質量。

1.3 有利于施工工期的保證

避免由于質量問題而出現的返工現象，還可以降低成本支出，保證施工順利進行，保障工期。

2 公路試驗檢測工作中存在的問題

2.1 檢測人員的業務水平偏低

公路工程試驗檢測工作的技術人員不僅要充分掌握豐富的理論知識和技術水平，還應具備良好的職業道德。但目前，試驗檢測人員的綜合素質和業務水平普遍偏低，對檢測儀器和設備性能等掌握的還不夠充分，甚至存在檢測人員無證上崗、不按照規范進行操作的問題，以致試驗檢測結果的不準確。

2.2 監管體制不健全

公路工程監理人員對公路試驗檢測工作的抽樣監管不嚴，存在檢測樣品和實際施工樣品不符的問題，這就失去了對樣品試驗檢測的作用。監理人員在公路施工質量試驗檢測的過程中應充分發揮監管作用，我國為了提高公路試驗檢測的科學性和準確性，制定了一系列的公路試驗檢測規范，但是在具體工作中，由于監管力度的缺失，未能落實相應的責任制度，導致我國公路工程試驗檢測的監管工作未能真正的落實到位。一些建設施工單位為了節省資金和保證利益，往往出現偷工減料的現象，不及時進行儀器的標定、維護和更新等。甚至在檢測時存在作風，直接左右和影響監理工程師的檢測結果，導致施工計量存在極大的隱患。

2.3 試驗檢測設備落后

現階段，我國很多公路試驗檢測實驗室的檢測設備和條件十分落后，缺少現代化的先進設備和儀器。在進行公路工程試驗檢測時，有些儀器設備的主要功能和精度均達不到規范要求，甚至存在不按檢定規程檢定、陳舊損壞等問題，直接導致檢測結果的不準確。如：在進行路面抗滑試驗檢測時，擺式儀器測定的數據重視性很差，這其中一個重要的原因就是儀器本身造成的，進口擺式儀器和國產擺式儀器的測量結果存在很大差異。

3 公路試驗檢測工作的優化措施

3.1 建立健全各項規章制度

公路試驗檢測工作的各項規章制度和實施力度直接影響檢測結果的準確性和可靠性，并能夠直接體現實驗檢測部門的管理水平。所以，為了保證試驗檢測數據的正確，使其達到國家質量管理規定要求，公路建設施工單位務必要加強試驗檢測部門的管理工作，同時對試驗檢測工作高度重視，對那些能夠對檢測結果造成影響的因素進行全面分析、預測和消除。此外，試驗檢測管理部門還應建立健全規章制度，規范檢測行為，以保證檢測質量。由此可見，行之有效的檢測設備、儀器標準和管理規范等對試驗檢測工作和建設施工單位是十分必要的。

3.2 規范試驗檢測工作流程

大多數情況下，檢測人員在對公路項目進行檢測時都已經掌握了該項目的原始數據，而這些數據對試驗檢測工作的開展提供了極大的便利，任何人都不能隨意對其進行更改。同時，檢測數據的結果也應該相對詳盡和完成，對結果分析的相關記錄也應和原始數據儀器保存好，以便日后工作需要。對于新進員工，要使其充分了解檢測過程的每道工序和規范操作，建立正確的規范標準，確保其在具體的工作實踐中減少差錯。

3.3 對試驗檢測工作進行合理分工

試驗檢測工作的順利進行僅僅依靠個人難以完成，需要所有工作人員共同協作完成。試驗檢測管理部門主要包括三個小組，首先是企業行政策劃小組，其次是部門檢測技術人員，最后是檢測結果數據分析小組。其工作步驟主要為，部門檢測技術人員對某項項目進行檢測，分析小組根據檢測結果數據進行分析，最后分析小組將分析結果交與行政策劃小組，行政策劃部再依據分析結果采取對應措施。技術部負責人要對采取的措施進行審核并將其下達給技術人員，將其做成一個可操作實行的策劃案，再由檢測結果分析人員對其效果和質量進行總

結概括。另外，試驗檢測是一項專業性很強的工作，要求全體工作人員具有相關檢測方面的技術知識、了解檢測技術慣用的抽樣理論和專業標準，還要熟練掌握部門、企業或國家在檢測方面制定的相關規定制度。企業質量管理人員可以根據各個工作人員技能掌握以及熟練程度，科學合理將其分配于各個崗位。

3.4 保證試驗檢測人員持證上崗

為確保檢測工作的專業性，公路試驗檢測技術人員不僅需要掌握檢測方面的專業技能以及有關理論基礎，還應先通過企業部門或國家的專業考核，只有在獲得從業資格證書的情況下才可以正式上崗。需要持從業資格證書上崗的主要原因是確保技術人員通過了相關培訓、掌握了一定程度的專業技能，因此，技術人員在持證上崗的情況下還應積極地參加各種培訓，不斷加強學習，在實際工作中不斷對經驗進行積累總結，從而使自身技能水平以及專業知識有所提高，進而提高企業的經濟效益。

【參考文獻】

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總結經驗，落實措施，提高質量。

二、工作目標

1、讓全體學生完成學業，為全體學生順利進入初中打下基礎 。

2、在新課程改革背景下，減輕學生負擔，全面提高六年級的教育教學質量。

3、加強畢業班工作管理，努力提高優生率、合格率、鞏固率。

三、畢業班現狀

1、 學生情況。我鄉現有畢業班14個，共有學生451人。大部分學生父母外出務工，成為“留守兒童”，家庭教育缺乏，沒有良好的學習習慣。

2、學科情況。從上期統測成績來看，雙優生較少，大部分學生偏科嚴重，后進生、學困生所占比例較大，我們將加強管理，不斷引導，爭取突破這些難點。

四、工作思路及對策

（一） 成立畢業班工作領導組

組 長： 羅星和（中心校校長）

副組長： 劉星元（中心校副校長）

黃順?（中心校教導主任）

成 員： 安訂全（中心校辦公室主任）

楊星猛（后勤主任）

宋昭蓮（辦公室人員）

各村校長、教科室全體成員及畢業班教師

領導組全面指導畢業班各項工作，制定切實可行的措施，定期加強畢業班工作的檢查、督促，提出整改意見和建議，并建立聯系制度。具體如下：羅星和聯系中心校；劉興元聯系荊坪村、干溪村；黃順?聯系響水村、花園村、中心校；安訂全聯系大寨村、箐林村；楊星猛、宋昭蓮聯系柏林村、富民村、金竹村。

領導組下設辦公室，由羅星和（校長）任主任，黃順?、任副主任，成員由孫光榮、楊傳麗、宋昭琴、車成安、潘杰寧、黃維金、李仁武組成。其職責：負責全面領導抓好畢業班各項工作，制定切實可行的措施，加強畢業班工作的督查，經常向班主任及科任教師了解有關情況，又要深入班級了解學生的思想、學習與生活。要協調好與畢業班工作有關的各方面關系，樹立全局觀念，想辦法，定措施，確保畢業班工作順利、高效的開展。

（二）針對我鄉實際，建立健全畢業班激勵機制

1、優生獎（績效工資方案中執行）。

對學年末參加全縣組織的畢業考試中在所任班級優生（成績均分80分以上，含80分）累計計算。

1、中心校基數各為5名,達標每人獎150元，超一人200元，累計計算。差1人扣150元。（金額分配、扣發：總金額÷總分數×個人得分）。

2、花園村完小（5人）：達標每人獎180元，超一人230元，累計計算。差1人扣100元。（金額分配、扣發：總金額÷總分數×個人得分）。

3、響水村完小（3人）：達標每人獎200元，超一人250元，累計計算。差1人扣80元。（金額分配、扣發：總金額÷總分數×個人得分）。

4、荊坪村完小（3人）：達標每人獎200元，超一人250元，累計計算。差1人扣80元。（金額分配、扣發：總金額÷總分數×個人得分）。

5、箐林村完小、越百里希望小學（各3人）：達標每人獎250元，超一人300元，累計計算。差1人扣80元。（金額分配、扣發：總金額÷總分數×個人得分）。

6、金竹三思苗圃希望小學、大寨村完小、柏林村完小（各2人）：達標每人獎300元，超一人350元，累計計算。差1人扣60元。（金額分配、扣發：總金額÷總分數×個人得分）。

7、小河周林希望小學、坪河小學、干溪村完小、富民劉友昆希望小學（各1人）：達標每人獎180元，超一人230元，累計計算。差1人扣100元。（金額分配、扣發：總金額÷總分數×個人得分）。

2、全科合格率獎

上升一個百分點獎3元，低于一個百分點扣3元。

3、激勵獎

凡是培養一個全縣前50名的，每個獎500元，累計計算。所任班級教師每人發獎狀一張，在年度評優評先、職稱晉升中享受加分。

4、其他人員獎勵

1、村校長在當年績效工資考核發放中，獎本村優生所獲獎金的30%，不達標的扣20%。

2、校點負責人獎該校所獲總金額的20%，不達標的扣10%。

3、掛鉤村辦公室人員獎村總金額的10%，不達標的扣5%。

5、《墨翰鄉中心校2011年春教育教學》相關考核條款以及名次獎同樣執行。

6、所有成績、業績將在年度考核、評優評先、職稱晉升相應欄中仍然享受加分、扣分。

（三）加強對畢業班工作的管理

在畢業班工作的管理方面，要充分發揮班主任及科任教師在工作中的主體作用。班主任及科任教師要勤于了解、善于觀察學生的思想與學習動態，特別是班主任，要經常進行深入細致的工作。倡導團隊精神，班主任及科任教師要齊心協力地使每個班級都保持良好的班風、學風和教風，這是畢業班工作取得良好成績的關鍵。

各校在教學管理方面要想辦法、添措施，各村、校應根據實際，切實成立工作領導組，各村校長、主任、校點負責人要帶頭下深水，要實實在在地為提高畢業班教學質量做些工作。要結合近年來的相關情況研究制定符合本校實際畢業班教學獎懲辦法，其獎懲原則是畢業班教師應以敬業、奉獻、鉆研為前提，以教學延伸為前提，力爭取得好的教學效果。 《1》【2011年春季學期畢業班工作思路及實施對策】 的相關參考：

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1、教學管理

（1）督促檢查教學“六環建設”工作的落實。村校長、主任 對教師教學“六環建設”工作進行統一布置，提出切實有效的要求，采取定期或不定期的形式對畢業班教師的“六環建設”進行檢查，每學期至少三次以上，并將檢查情況書面上報領導組。領導組將采取調查學生、走訪家長、深入課堂聽課以及各校平時的檢查記載等形式來加強畢業班教學工作的過程管理。并將每期檢查情況 進行全鄉通報。

（2）督促村校長、主任抓好本村畢業班教學工作，并將抓畢業班工作的情況如實記錄，對工作中出現的問題要認真反思，并找出對策，進一步調整好工作思路。領導組將對該項工作的落實情況進行定期和不定期的檢查。對于只搞表面文章而未將工作落到實處的，如實上報中心校，經核實，視其情節輕重給予處理，并全鄉通報。

（3）加強對畢業班教學工作的督導。本學期，畢業班工作領導小組成員，將采取每月和不定期的形式，加強對畢業班的教學工作進行視導，采取隨堂聽課、查教室、查教學、查學生、及學生作業、教師教學進度、教師的教案、召開師生座談會、走訪部分學生家長等形式，切實加強對畢業班教學工作的督促、檢查。

（4）定期召開畢業班工作會。領導組定期召開畢業班工作會三次。會議的主要內容是：對過去的畢業班工作進行總結回顧，以便更好的總結經驗教訓，分析存在的問題，研討解決問題的對策，進一步明確具體措施，提出畢業班教育教學工作的目標任務。參會的畢業班教師必須根據中心校要求，認真分析匯報本班的情況。各村必須切實認真的開好“三會”，即教師會、學生會、家長會（時間由各村擬訂）。做到早計劃、早布置、常檢查，讓全體教師明確工作重點，讓學生明確學習目的，讓家長積極配合學校教育。

（5）建立春季學期中期考制度。春季學期中期考由中心校統一組織，試后各村、年級要認真分析考試情況，縱橫對比，找出差距，找準要學生薄弱環節，研究對策，調整教學策略，幫助教師們查找教學工作中存在的問題、指出下一步努力的方向。

（6）有計劃做好畢業班復習鞏固工作。召開“兩會”，一是召開領導組會，明確復習指導思想，提供相關資料；二是召開畢業班教師復習鞏固研討會。主要圍繞如何培養優生、轉化學困生抓兩頭，促中間，全面提高教學質量。各校必須切實認真的擬訂好培優扶差的措施。

2、班級管理

（1）積極做好學生的思想工作

畢業班學生的學習任務繁重，部分學生情緒低、厭學，特別是學困生，對學習沒有絲毫的興趣，直接影響教學效果。針對此類情況，各班級必須對學生進行思想教育，要通過召開學生會、個別談心（談話）、家訪等形式，對學生進行動之以情、曉之以理的教育工作。幫助學生明確學習目的、端正學習態度、樹立自信心，讓全體學生放下思想包袱，全力以赴，做好總復習工作。

（2）積極做好畢業班學生家長的思想教育工作

畢業班學生學習時間緊，任務重。如何讓學生有一個緊張而又和諧的家庭學習環境十分重要。因此要通過召開畢業班家長會，進行交流座談，了解學生在家里的學習、生活狀況，要求家長在家里為孩子創造一個良好的學習生活環境。為孩子提供一個生活必備條件，多給孩子關心和輔導，隨時與教師進行溝通，及時了解孩子在學校的狀況，通過教師“家訪”，家長“校訪”，相互溝通，充分調動孩子的學習積極性，從而促進學生學習成績的提高。

（3）合理安排總復習時間

畢業班教學在五月底就進入總復習階段。六月中、下旬進行各類質量檢測，總復習時間短，前后只有一個來月時間。各班級應根據學生及教學的實際情況，一邊檢測，一邊把總復習時間分成三個階段進行：第一階段主要抓基礎，全面反饋；第二階段抓問題，加強專項訓練；第三階段重能力，提高綜合素質。

(五) 各階段畢業班工作的安排

1、各教師嚴格按照擬訂的教學計劃，精心組織，全面做好本學期的教育教學工作，接受一階段、二階段的檢查、詢問，如實匯報本班情況，制定整改措施，做好本期總復習及期末檢測各項工作。

2、2011年春季學期畢業班工作流程（具體細化過程見：《2011年春教學工作計劃》）

二月

各村擬訂畢業班工作計劃、教師認真總結，查找問題，擬訂好工作思路及對策。

三月

1、召開畢業班教師會研究部署畢業班工作。

2、深入學校檢查督導畢業班全面工作。

四月

1、組織學生中期考試。

2、半期工作回顧，并擬訂總復習計劃。

3、召開畢業班學生會、家長會、教師會。

五月

1、領導組深入各校檢查指導畢業班工作

2、畢業班教研活動：如何上好畢業班復習課。

3、各科開始復習，并做好學生全面摸底抽測準備工作。

六月七月

1、檢漏補缺，強化基本技能訓練，收集相關信息資料，做好第二次摸底抽測相關準備工作。

2、加強畢業班后期管理工作。

3、做好畢業考試前準備工作。

篇（4）

在公路工程施工中， 試驗檢測工作是公路工程技術管理工作中的一個重要組成部分，同時，也是公路工程施工質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的主要環節。加強公路工程試驗檢測工作的重大意義在于：加強公路試驗檢測工作，可以有效地提高工程質量，通過試驗檢測工作，能夠嚴格控制原材料、半成品、成品的質量。如對水泥和砂石的檢測混凝土試塊的抗折試驗，路基路面的彎沉壓實度檢測等，通過試驗檢測，可以確定施工標準，如在路基施工中，通過試驗確定土的最佳含水量和最大干密度，按試驗要求進行施工，才有可能達到最好的施工質量，做到既不增加投入，又能保證施工質量的效果。

1、公路工程試驗檢測工作的重要性

試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。該項工作的目的就是要通過對擬用于工程的原材料、構配件、成品（半成品）的檢測，根據其檢測的結果來判定工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規定。公路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。因此，試驗檢測工作的重要性就體現在以下幾個方面：

1.1通過試驗檢測，有利于新技術、新工藝的推廣和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性，從而為可以積累工程施工的經驗教訓。這對于推動施工技術進步，提高工程進度和質量等起到積極的作用。

1.2通過試驗檢測，能充分利用當地出產的材料，便于就地取材。如：建設地點的砂石、填料等，可以借助于試驗檢測手段來確定上述材料是否能滿足施工技術規定的具體要求。有利于就地取材，降低工程造價。

1.3通過必要的試驗檢測，對路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞進行科學的評定。有了這套有效科學的測試手段，任何一種材料都可以通過對其規定性能的相關檢驗來評定其產品是否合格。此外，于合理地應用材料，對提高工程質量是非常重要的。

1.4通過試驗檢測，合理的控制并科學的評價施工質量。一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。

2、公路工程試驗檢測工作涉及的主要內容

2.1材料檢測

工程建筑材料是構成建筑工程的基礎，對擬用公路工程材料的檢驗是公路工程試驗檢測工作的主要內容之一。施工過程材料的檢驗包括選擇料源時的材料檢驗、材料進場后的驗收檢驗以及各級質量管理部門的抽樣驗證檢驗。選擇料源時的材料檢驗工作一般由施工單位完成，邀請監理、業主等參加，料源選擇時的材料檢驗檢驗參數要齊全，無工程使用經驗的要對物理、化學指標進行全面檢驗，以確定是否可以用于工程，同時還要考慮材料生產廠商的規模、生產工藝及供應情況等。材料進場后驗收試驗按規定的批次和頻率進行抽樣試驗，將檢驗參數結果提供給材料質量管理部門。質量管理部門的抽樣樣驗證試驗應根據各自在項目質量管理中的分工，應獨立進行，進一步驗證施工單位的材料驗收質量情況。

2.2抽檢取樣

抽樣環節是保證試驗檢測工作質量的首要環節，抽樣的頻次、方法，抽樣是否具有代表性，對我們試驗檢測數據結果的應用以及質量控制起至關重要的作用。在現行施工技術規范及《公路工程質量檢驗評定標準》對材料及工程實體的抽樣頻率一般都有明確的規定，在具體施工質量控制環節中，規范所列頻次是最低頻次，一般原材料的抽樣方法相關試驗規程一般都有明確的規定，行業規程無規定時有國家標準時按國家標準執行，對特殊結構或工程無規范標準可參照時，還可根據工程或結構特點，制定專項檢測方案，總之抽樣要能代表檢驗樣本的質量。對抽取需室內試驗檢測的樣品，抽樣工作完成后要及時做好樣品標識、儲存及運輸工作，防止樣品混淆及變質，影響檢測結果。

2.3標準試驗

標準試驗是對各項工程的內在品質進行施工前的數據采集，它是控制和指導施工的科學依據，包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等，因為標準試驗對后續施工具有指導作用，標準試驗的結論一定要科學謹慎，一般應進行平行試驗，有必要應修鋪試驗段進行驗證，滿足技術及規范要求，方能指導控制施工。

2.4工程實體檢驗

工程實體檢驗就是對形成的具有單獨使用功能的單項（分項）工程或結構部位對照設計要求或《工程質量檢驗評定標準》規定的項目進行檢測檢驗，以評定工程質量優劣，按實施時間分中間交工實體檢驗和交竣工工程實體檢測。實體檢測作為對公路工程產品的使用功能的檢測和驗證，一定要按照相關規范規定要求進行，做到客觀、準確。

3、加強公路工程試驗檢測工作采取的相關措施

3.1提高對試驗檢測數據重要性的認識

材料品質如何？工程質量優劣？不能單靠眼睛看，靠嘴巴說，試驗檢測工作對公路工程質量起著基礎保障的作用。交通運輸行業歷來重視公路工程試驗檢測工作，2005年以部令發了《公路水運試驗檢測管理辦法》，對公路試驗檢測機構設立條件、資質審批以及監管提出了明確要求，近些年交通運輸主管部門、質監機構、各參建單位對試驗檢測數據重要性的認識的提高，公路試驗檢測工作得到了較快的發展，但是縣鄉公路建設中，項目建設單位對試驗檢測數據重要性的認識還不足，對工程質量管理憑經驗，報著僥幸心理，試驗檢測工作流于形式，沒有發揮出試驗檢測對工程建設的作用。

3.2優化試驗檢測環境，為試驗檢測工作創造有利條件

試驗檢測工作是一項消耗性的工作，購買設備需要投入，耗材需要花錢，而儀器設備、環境設施是保證試驗檢測數據準確的基礎，只有從經費上保障投入，才能為試驗檢測工作創造有利的條件。公路工程造價編制已將試驗檢測費用作為單獨的項目列出，各級部門都不應該擠占或挪用。

3.3夯實試驗檢測機構責任，提升試驗檢測質量

交通運輸部交質監發〔2013〕114號《關于進一步加強公路水運試驗檢測工作的意見》明確提出今后對公路試驗檢測機構的監管將從市場培育轉移到規范和培育并重、更加注重規范上來，將進一步夯實試驗檢測機構對試驗檢測數據負責的主體責任。針對公路建設工程設立的試驗室要求母體必須獲得相關資質的試驗檢測機構，工地設立試驗室服務工程建設項目同時，母體機構必須加強監管，保障試驗檢測數據的質量，發揮好試驗檢測工作應有的作用。

4、結束語

總之，隨著我國公路迅猛發展，以及基礎規模的不斷加大，對公路工程的質量也要求的越來越高。因此，公路工程施工中的試驗檢測工作也更加繁重。每一個工作者都要充分重視期工程試驗檢測工作，加大試驗檢測工作力度，真正做到提高工程質量，加快工程進度，保證公路質量。

參考文獻

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中圖分類號：U412文獻標識碼： A

引言

隨著我國國民經濟的迅速發展和人們生活水平的提高，高速公路建設得到迅速發展，在道路運輸中了扮演主要角色。確保高速公路的工程質量對于交通安全和交通運輸事業的發展有著重要的意義，高速公路試驗檢測通過對高速公路項目進行準確、客觀的檢測，是對高速公路進行質量評定的主要依據，是高速公路質量的保障。

一、重視試驗人員和檢測設備的到位率

目前，高速公路工程項目建設管理中，可以說，各承包人的試驗檢測人員及設備到位率普遍較低，或投入的設備、人員質量不能滿足工程檢測需要，這就勢必造成檢測試驗工作不到位，檢測試驗頻率嚴重不足，檢測試驗基礎資料的缺、亂、差，進而嚴重影響檢測試驗工作在質量控制中的絕對權威性。

二、重視試驗檢測儀器準確性和材質穩定性

試驗檢測儀器系統性誤差造成工程質量事故的例子不勝枚舉。作為一名試驗檢測工作人員，一定要經常檢查承包人以及檢測試驗設備是否通過省市質量技術監督局標定，標定是否過期，還要經常性檢查標定后的儀器設備的準確性，比如測量用的水準儀、經緯儀，以及全站儀等；混凝土拌和樓使用的電子計量裝置是否準確按計量顯示的數據進行配料；預應力混凝土張拉設備是否通過標定，標定是否過期，以及已送檢的混凝土外摻劑，特別是膨脹劑的效果是否穩定；要經常進行效果驗證性試驗。這些檢測儀器和材料只要有一個存在問題，都可能造成較大的工程質量問題。

三、重視檢測試驗程序的有效性

試驗檢測程序是實現試驗檢測工作對工程及原材料質量達到可控狀態這一目標的必要前提。對于原材料，要求試驗檢測人員必須隨時掌握工地原材料進場品名、規格、批次、數量、用途，這是做好原材料質量控制、保證原材料試驗檢測頻率的最基本的條件。由于長期來承包人的不重視，監理的監控不力，業主的認識不清，致使原材料質量控制在高速公路建設項目管理中存在很大的盲目性和隨意性，特別是地材（砂石材料），更是處于一種一級應付一級的低級監控狀態，試驗檢測人員甚至都不清楚檢測頻率應是多少，抽檢頻率夠不夠；對于工程實體質量控制，也是檢測一回事，簽認計量又是一回事，造成試驗檢測這一最有力、最直接的控制手段形同虛設。那么，監理怎樣才能扭轉這種被動局面呢？

3.1加強檢測數據管理

現場工作人員，如未見承包人、試驗工程師簽認的原材料，不得同意用于任何工程部位。現場工作人員在各分項、單位工程開工前，首先檢查的就是原材料質量保證書、項目部試驗報告，特別是試驗工程師簽發的檢測報告是否具備；現場工作人員未見項目部試驗員到場，未見試驗工程師簽發的《混凝土澆筑申請清單》和《混凝土配料通知單》，不得同意混凝土拌和施工；現場工作人員、各專業監理工程師未見試驗工程師簽發的混凝土、鋼筋、路基土石方密實度檢測報告，不得進行《中間質量檢驗認可報告單》的簽認；各現場工作人員、專業監理工程師未見駐地高監簽發的《中間工程質量檢驗報告單》，不得進行任何工程計量單的審簽。通過這一系列的措施，基本可以在監理內部做到層層把關、層層落實、層層監督的內部約束機制。只有做到哪一層出問題就追究哪一層責任，才使“監理簽字依據性可靠、資料邏輯性符合”，也才使工程實體質量處于可控狀態。

3.2加強臺帳管理

工作人員要緊緊圍繞原材料質量“動態可控性”這一基本原則，要求承包人材料部門、承包人項目部試驗室、試驗工程師、現場監理工程師加強協作，共同控制原材料質量關。第一步要求承包人材料部門在原材料進場時，供貨部門提交材料檢驗合格證書（質量保證書）、廠方檢驗報告，同時做好進場材料臺帳，填寫《材料檢驗報告單》，并及時提交承包人項目部試驗室，同時復印一份給試驗工程師，以便試驗工程師按抽檢頻率做好抽檢工作，做好《原材料抽檢臺帳》；第二步是承包人工地試驗室按通知單內容登記《進場材料試驗檢測臺帳》，并按試驗檢測頻率到現場進行取樣試驗，同時通知試驗工程師到現場進行平行取樣抽檢，試驗工程師提出試驗報告送項目部材料部門、工程部和現場監理工程師（口頭通知，原件留監理實驗室）。為防止承包人項目部材料部門拖延不報，或隨意累計上報或漏報，監理要求承包人材料部門實行“零通知制度”，即每天必須以書面形式向承包人工地試驗室和監理試驗工程師通知當日進場材料。沒有進料的也要通知。

3.3加強督促檢查

督促檢查的內容主要有：材料部門、項目部試驗室、試驗工程師進場材料臺帳是否一致；進場材料臺帳與試驗報告、試驗原始記錄是否一致；材料部門進場材料臺帳是否與材料數量結算原始憑據一致；各批次、規格、產地、品名、材料合格證、質保書、廠家檢測報告是否齊全；試驗檢測項目和頻率是否滿足規范要求，進而檢查監理試驗抽檢頻率是否滿足規定要求等等，使原材料質量完全處于動態可控狀態。

3.4轉變思想觀念

試驗檢測監理工程師應正確認識試驗檢測在工程質量監控中的雙重角色：一是試驗檢測監理工程師對工程實體及原材料質量進行科學的檢查鑒定，其出具的檢測數據具有法律賦予的權威性，是對所有參建的工程技術管理人員工作成果的檢驗，從這一意義上講，試驗檢測監理工程師具有監督角色；二是試驗檢測是工程質量監控最直接、最有效的工具和手段，從這一意義上講，試驗工程師又具有“工具”的特性，現場監理工程師隨時都可以通知、要求試驗工程師到施工現場進行工程實體、原材料驗證性檢測試驗，這就是“工具”的角色。因此，駐地高監要求各試驗工程師，包括項目部試驗人員要認識到這兩種角色，也只有使試驗工程師認識到自己的“工具性角色”，才能搞好其與專業監理工程師之間的協調關系；也只有使試驗工程師認識到自己的“監控性”角色，才能提高自身對工程質量進行監控的主動性，并達到充分發揮自身在工程質量控制中的權威性。

3.5兼顧原則性和靈活性

例如路基壓實度要求是95%，檢測出的單點壓實度全部達到95%以上，但按照《公路工程質量檢驗評定標準》進行數據統計評定，代表值低于壓實度標準值的，壓實度評定為0分，主要原因也可能是單點試驗數據離差性較大，如果監理要求該路段作返工處理，未免過于教條與原則。正確靈活的處理方法應該是檢查一下標準試驗是否具有代表性，填筑土方土質的不均勻性是否較大，確定是否需要補做標準試驗，以便重新計算單點壓實度值，再重新采用數理統計方法評定該路段的壓實度或者干脆增加評定組數進行評定。

再如，施工規范要求橋涵的基礎、墩臺等無筋或少筋結構物的混凝土設計坍落度采用1cm～3cm，但如果不考慮實際施工方案、實際地理位置、施工環境的限制，教條地一律照搬照套，勢必影響工程的正常開展，比如受地理條件的限制，混凝土只能采用泵送，或采用灌車運送，顯然1cm～3cm坍落度不能滿足施工要求。諸如此類的問題在工程監理過程中經常遇到。作為一名工作人員，要加強自身的業務知識學習，注重積累工程問題的處理經驗，提高自己掌握規范的應變能力。

四、結束語

綜上所述，高速公路試驗檢測技術不僅可以準確的檢測高速公路的質量，還可以進行等級評定，從而更有利于高速公路的交通運輸工作。高速公路試驗檢測是確保高速公路項目的重要手段，準確、客觀的檢測數據是對高速公路項目的真實記錄，也是提高高速公路質量、降低工程造價以及推動高速公路施工技術的重要保證。

參考文獻：

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中圖分類號：D64文獻標識碼A文章編號1006-0278（2015）12-047-01

一、新時期公路思想政治工作的現狀

公路部門的思政工作具有重大的意義，因為其不僅僅與該部門的內容人員有著密切的聯系，同時與其服務對象之間也是密不可分的。思政工作是該部門從事其他各項工作的基礎，因此，在新的時期，公路部門對于思想政治工作有了全新的認識，從而促使其工作形式有了新的創新，隊伍也變得更加充實，部門人員熱情高漲，對各項工作都充滿了信心與希望。然而，雖然成績斐然，但相比于工作需求，還有一定的差距。由于高校不斷的擴招，給公路部門帶來一批又一批的優秀畢業生。當他們成為公路思政工作的一員后，開始對思政工作的各個方面有了比較系統的了解和認識，同時也掌握了一定的工作方法。尤其在實踐工作中，他們將自身的專業知識與理論知識與實際工作相結合，全身心的投入到公路思想政治建設中去。

二、新時期公路思想政治工作存在的問題

在新的時期，公路部門的思政工作一片生機令人欣慰，然而在對其進行細致分析后發現其仍然存在一些較為突出的問題。

（一）對新時期公路思想政治工作的理解不夠深入

在實際工作當中，由于部分領導對于經濟效益以及政績的過分重視，從而導致對思政工作的重視力度不夠。而思政工作在一個機構確實難以產生表象上的政績，然而，思政工作有其自身的特性，其是在潛移默化當中對人產生積極的影響，從而能夠鼓舞和激勵人們的工作熱情。個人的發展有眾多的決定因素，而一個人的思想政治素質決定著其能夠走多遠。在實際生活中，一個人具備了優良的思想政治素質，就能夠從精神層面擺脫對現實中物質因素的束縛，從而能夠更加全方面的發展自我。而形成優良思政素質的前提就是要接受其教育與熏陶，同時要身體力行地參與到思政工作中去。而那些不重視思政工作，將其作為獲取效益的直接手段，或者將其作為獲取政績的直接途徑以及將其放置與次要位置的行為都是沒有深刻全面理解思政工作內涵的具體體現。

（二）對新時期公路思想政治工作面對的形勢把握不準

如今的社會信息化進程越來越快，新媒體的出現導致各種各樣的信息充斥著生活的方方面面，而不同種類的價值觀對人們的固有觀念也產生了巨大的沖擊，對人們的思想與行為都產生了不可忽視的影響。而此時的公路思政工作所面臨的環境形勢已經發生了極為巨大的變化，同時其所面臨的形式也更加的嚴峻了。然而，在公路部門中，很多人并沒有意識到這種變化，也對如此嚴峻的形勢視而不見。由此導致了當前的思政工作對其所面臨的困難認識不足，同時對職工目前的思想政治素養無法確切把握，同時還將自己孤立與現代社會信息之外。這些行為必然使其無法真正把握新時期下思政工作所面臨的形勢問題。

（三）對新時期公路思想政治工作沒有認真做到一切從實際出發

公路部門有著自己的特點，因此在工作性質與管理模式等諸多方面都與其他部門有較大的差別。由此決定了其思政工作同樣要具備自身的特點，而不能一概而論。不論從事任何工作，都必須做到從實際情況出發，也就是說在主觀方面的想法必須要與客觀實際相吻合，不能夠好高騖遠。從事思政工作，如果不去了解一線的工作情況，不去對其進行深入的調查研究，就無法正確認識各個部門的實際情況，因而容易導致思政工作脫離實際，而實際活動有背離預期目標的惡性循環。

三、新時期公路思想政治工作的策略

（一）隨著時代的發展，思政工作的觀念也要發生一定的轉變

尤其我國改革步伐的不斷深入，導致了人們的思想觀念發生了較大的變化。因此，在不斷強化思政工作的過程中，要在牢牢把握思政工作生命線地位的前提下，進行思想觀念的不斷發展與轉變。首先，要對思政工作從主觀上重視起來。在掌握公路相關專業知識的基礎上，確立思政工作在所有工作中的核心地位，同時在各項工作的開展過程中將思政工作融入進來，使其相互促進，相互提高。尤其要注意不能夠犯重經濟效益而忽視思政工作，重政績而邊緣化思政工作的錯誤。

（二）不斷創新公路思想政治工作形式，增強思想政治工作的實效性

思政工作的開展不能夠如高空建樓，絢麗而空洞，要將其與具體的工作結合起來，實現形式的多樣化。在思政工作開展過程中要注意形式的變化，通過采取一些深受職工與民眾喜愛的形式將思想政治傳達到每個人的心中，從而在愉快的氛圍中潛移默化對他們產生影響，進一步促進公路部門順利開展各項工作。首先，相關人員要全面了解傳統的思想政治工作，吸取其優勢元素，而剔除不利成分，從而促使傳統形式在新時期發揮其積極的作用。在實際工作中，要充分利用會議、報告等各種形式來加強思政工作的影響力。其次，大力發展公路文化，并利用其來為思政工作服務。公路文化的核心是以人為本，能夠積極主動的去關心他人，尊重他人，而同時其有具有較強的時代氣息。

參考文獻；

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一、新時期公路思想政治工作的現狀

（一）公路部門對思想政治工作的認識程度不夠

目前，雖然目前公路部門的思想政治工作認知程度有所提高，但是對其的重要性認識仍然不到位。首先，公路部門的一切工作仍以工作進度本身為主，沒有將思想政治工作提升到戰略高度上，在一定層面上，其仍然讓位與其它的工作，沒有體現出"生命線"的重要意義。其次，相關設施、人員的配置不夠，不完善。公路部門沒有指派專門的部門去管理思想政治工作，也沒有專門的機構和人員負責思想政治工作，更缺乏專門的圖書、資料設備等輔助思想政治工作的完成。最后，沒有獎勵制度，缺乏對積極參加思想政治工作的激勵。

（二）思想政治工作在創新下缺乏實效性

隨著科技的發展，思想政治的工作的實施形式變得更加多樣化，我國公路部門在進行思想政治教育工作時，善于利用利用信息技術、多媒體技術進行思想政治工作，使得思想政治工作更具多樣性和趣味性，吸引了廣大職工的興趣，在輕松的環境中將思想政治工作的核心觀念傳授入職工內心，激發了廣大職工的工作熱情。但是，在這喜人的創新形式下，仍存在著實效性不足的現狀。比如，部分領導階層，不遵循制度；部分工作人員集體主義觀念淡薄，不服從集體調配，工作熱情不佳；還有部分工作人員工作不認真，服務不到位等等。

（三）思想政治工作隊伍有所擴大但能力欠缺

近年來新入職的高學歷思想政治工作人員將公路部門的整體知識水平提升了一個層次，但是，由于缺乏經驗，也不熟悉工作內容，對于思想政治工作的要求、目的、核心理念理解不是很到位，造成青年大學生們在工作中無法充分發揮自身的專業和理論優勢，更加有效地為公路部門的思想政治工作服務。因此，這一批新鮮血液還不能滿足公路部門思想政治工作的需要，與現實需要仍存在著一定的差距。

二、新時期公路思想政治工作存在的問題

（一）對新時期公路思想政治的工作重要性認識不夠

雖然目前公路部門對于公路思想政治活動的工作重要性認識有所提高，但是整體來看，公路建設的經濟效益和業績方面仍是關注焦點，對于思想政治工作或是不重視，或是直接忽略省去這一環節。盡管從表層上來看，思想政治工作的確對提升業績狀況、提升工作效果等方面無直接益處，但是思想政治活動可以從根本上提升員工的工作積極性，提升個人的思想政治素質，實現更加全面的發展。

（二）對新時期的公路思想政治工作缺乏客觀的認知

公路部門在許多方面都與其它部門存在著本質的區別，這也決定了公路部門的思想政治工作不能完全照搬照抄其它部門做法。因此，我們公路部門在進行思想政治工作時，應當做到一切從客觀實際出發，增加對公路工作一線人員的關注，加強對一線工作的認識，進行更加深入的調查研究工作，從而增加對公路部門工作的認識，將主觀與客觀相結合并以主觀為主，以真正將思想政治工作與公路部門結合起來。

三、提高新時期思想政治工作的策略

（一）樹立思想政治工作"生命線"的地位

1.我們應當轉變以往錯誤的觀念，樹立起思想政治工作"生命線"的意識。我們應當充分認識到公路建設并不僅僅是一項表層化的公路建設，而應當是物化的工作與思想政治活動的結合體。我們應當將公路部門的經濟效益與思想政治工作結合起來，不能單純為追求經濟效益而忽略思想政治工作的建設。

2.在樹立起思想政治工作重要性的意識之后，我們還應當進行一些實際的行動，采取積極的獎勵制度，以激勵公路工作人員接受并積極完成思想政治工作。具體來說，可以制定一系列的工作考核體系，將思想政治工作納入到年度考核的指標中去，具體的將思想政治工作的完成情況進行考核。

3.我們還應當加強對公路思想政治工作的投入與支持，加強相關人員、物資、設備的投入，以及相關獎勵工作獎金方面的投入，從而為公路部門的思想政治工作提供更加有力的保障。

（二）創新公路的思想政治工作的形式

思想政治工作應當在一定的物質依托下進行，需要通過一定的形式和途徑來進行思想政治教育。由于思想政治工作本身的特點，如果我們能夠采取更加豐富的教育形式，必然能夠得到職工們的接受和歡迎。因此，我們在進行思想政治工作時，應當添加一些職工們喜聞樂見的形式來進行思想政治工作，通過形式的改變增加職工們對思想政治工作的接受度，從而更利于思想工作效率的提高，在自然而然中使員工接受到思想政治的精神引領，體會到思想政治的核心思想。

篇（8）

中圖分類號：TV697.1+3 文獻標識碼：A 文章編號：1003-6997（2012）15-0051-01

張家川縣是一個旱作雨養農業縣，降雨時空分布極為不均，因此，對抗旱防汛工作提出了更高的要求。近年來自然災害的頻繁發生，旱汛交替現象明顯，如何提升水旱災害應對能力成為抗旱防汛工作的重點所在。

1　抗旱防汛取得的成效

目前，全縣共修筑堤防工程33.87 km，其中達標堤防13.38 km，建成重點供水工程199處，修建水庫2座，自留引水渠道3處，提灌站24處，機電井139眼。建設人飲水窖7 166眼，人飲工程81處，修建梯田3.30萬hm2，修建集雨水窖22 830眼，發展補灌面積0.42萬hm2，發展節水灌溉面積0.17萬hm2，造林0.04萬hm2。以上工程的建成，解決了全縣灌溉、人畜飲水、城市供水等方面的水源配置問題，為全縣的抗旱防汛工作做出了積極的貢獻。

2　抗旱防汛存在的問題

與新時期經濟社會發展對防汛抗旱工作的要求相比，當前防汛抗旱工作中仍然存在許多問題。主要表現為:微少的工程設施與頻繁發生的水旱災害不相適應；水旱災害防汛抗旱工程標準與經濟社會發展的要求不相適應；抗旱防汛傳統管理模式與現代化的社會管理要求不相適應；抗旱防汛保障體系與防災減災的要求不相適應；抗旱防汛的技術水平與科技的迅猛發展不相適應；預測預報和監測能力與落后的水旱災害應對能力不相適應。

3　新時期張家川縣抗旱防汛工作的思路

3.1　堅持以人為本

在構建社會主義和諧社會的進程中,把確保人民群眾的生命安全作為抗旱防汛工作的頭等大事，致力于減少洪澇和干旱對全縣人民群眾生命財產造成的威脅,促進人與社會、人與自然的和諧發展。

3.2　堅持人水和諧

人水和諧的最高境界就是實現人與水的和諧相處。建設水利工程體系,在確保人民群眾生命財產安全的同時,又發揮人水親和的平臺作用,將最大限度地提升人民群眾的生活質量。

3.3　重在應急管理

新時期,抗旱防汛應急管理工作全面提速,如何強化預案預測預警工作,適時推出行之有效的應急管理體系和機制,是縣政府履行政府社會管理和公共服務職能的重要內容,也是抗旱防汛工作的新的更高的要求。

4　抗旱防汛工作對策

4.1　提升水旱災害應對能力,減輕災害損失

張家川縣5條河流的防洪工程總長度為33.87 km，遠遠不能滿足防洪要求。因此，新時期防汛抗旱的思路和做法,是克服傳統的缺陷和不足,在加快新建堤防工程的同時，采取綜合措施,科學引導洪水和抗旱,在保證安全的前提下,規范人類行為,盡量減少人為破壞、濫砍濫伐現象的發生，從而達到人與自然和諧相處。

4.2　建設應急化解水旱風險的設施與工程

“十二五”期間，在抗旱方面，全縣將繼續實施農村安全飲水供水工程，解決5處集中供水、15處單村供水工程11.8 242萬人的飲水不安全問題；兩座水庫既承擔著飲水水源任務，又承擔著灌溉任務。為了緩解發展水源工程建設供水需求，張家川縣即將動工實施富川水庫工程，該水庫總庫容498萬m3。目前正在爭取寺灣水庫工程項目，總庫容為2 100萬m3。這兩座水庫的建成，將成為東峽、石峽兩座水庫的調節補給水源，是全縣應急化解干旱缺水風險的主要工程。

在防汛方面，計劃新建中小河流治理工程65.529 km，治理水土保持面積305.04 km2；新建山洪災害防治工程3處。

4.3　以科學規劃和創新設計為引領，強化現代水利發展思維

現代水利的功能拓展，必須首先在水利規劃設計工作中得到體現。面對由于氣候變化帶來的趨于頻發多發的水旱災害，既要著眼長遠提高整體災害應對能力，也要針對重點薄弱環節集中精力消除隱患；既要制定水利規劃設計的基本原則，也要結合張家川縣實際情況分析本縣工作的主要特點，提出科學的方案；既要注重水利規劃的科學性，更要注重規劃的高瞻性，充分發揮規劃設計對現代水利發展的引領作用。

4.4　建立科學規范的管理體系,發揮防洪工程綜合效益

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XX年即將結束。這一年對于普通話培訓測試站而言是走出師院、面向全校師生、開拓進取、穩步發展的一年。在學校語委、語委辦及師范學院領導的關心支持下，測試站全體工作人員同心協力，在客觀條件發生變化的情況下，克服了時間緊、人手少、任務重、人員分散等諸多困難，兢兢業業，踏實工作，全校普通話培訓測試工作取得了顯著成績。

回顧一年來的工作，我們深深體會到：只要有政策的保證、領導的支持，部署合理，依靠全體人員的努力，就一定能克服困難，把工作做好。

我們的做法是：

1.工作有計劃性。為了貫徹落實省語委[XX]7號、8號文件精神，今年3月起草了《關于在江南大學中開展普通話培訓與測試的若干意見》，提出了先文后理、三個板塊、分三步走的總體工作思路，即對我校師生普通話培訓測試工作分三個板塊：師范生、非師范生、教職工三個板塊；先文后理，逐步推進；對年齡在測試范圍內的教職工，分1946年1月1日前出生、1957年1月1日前出生、1954年1月1日前出生三批，分三步完成。在工作中，從全局部署到具體落實，我們都事先反復征詢意見，克服了兼職人員分散、培訓安排變數多及任務繁重帶來的種種困難，做到了月月有安排，周周有落實，各項工作落到了實處。

2.注重機構建設與隊伍建設。（1）重新修訂《江南大學普通話培訓測試站工作條例》、《測試員工作條例》、《工作人員工作條例》。做到規則上墻。我們還通過測試環境的布置，重視環境對測試員和受測人的心理影響。不定期召開測前會議，強調紀律，使測試工作有章可循，測試過程規范有序。（2）加強隊伍建設，提高業務水平。今年3月培養國家級測試員一名，7、8月培養省級測試員二名。對于測試中的疑難評判能及時進行業務磋商和溝通。做好新手的傳幫帶工作，使他們很快成長為骨干工作人員。

3.抓過程管理。普通話測試是項艱苦、細致的工作，我們嚴格要求每名測試員，按國家制定的標準，按程序規范操作，杜絕舞弊和責任事故的發生；把好測試關，不打人情分，判定分數與等級精確無誤，并對每位受測人存在的主要問題一一注明，做好測試的全部檔案資料的保存工作。

4.實行電腦管理手段的規范化，做好相關的各方面過渡工作。今年根據省語委要求，測試站采用《江蘇省普通話水平測試管理系統》，從報名到測試成績輸入、證書打印，對過去而言是項革命。軟件還不完善，各項程序都在摸索，我們努力做好這方面工作，以保證測試工作順利進行。

5．樹立服務意識，更好地為師生服務。普通話測試工作從師范學院走向全校，測試前的準備及測試的后續工作難度都大大增加。從服務態度到服務手段、服務效果，方方面面都關乎測試站的聲譽和師范學院的形象。因此，繁忙時克服焦燥情緒，做到耐心服務，微笑服務，優質服務，始終是我們努力追求的目標。

6．以測促訓，以訓保測。堅持過細地做好測試前的培訓工作。XX年全年，測試站培訓了99級、00級16個班526名學生；培訓文學院、法政學院、外語系、商學院非師范生416名；培訓教師391人。全年共測試師范生649名（含98、99級123名未通過者）；非師范生416名；教師396名。大約是以往全年工作量的2倍多。（統計數據見另頁）

對于普通話測試收費標準，我們能嚴格按照省語委有關文件規定。從本學期始，開始執行省語委XX[15]號文件新的收費標準。按規定向省級主管部門交納測試管理費、證書費、無拖欠現象。

新的一年即將開始，我們要進一步落實上級文件精神，依靠各級領導的支持和全體人員的努力，創造條件，努力工作，開拓新的工作局面。

篇（10）

工作思路：

各年級備課組的管理，集體備課制度,建設好語文學科資源，為教學的資源共享。關注和學困生，教學質量。學校網校資源，網絡教研。

主要工作

1、理論學習

要新課程的改革，要理論的學習。本學期學習的是發展性教學評價理論、兒童心理學和如何發掘學生潛能的理論等的學習。

2、備課組的建設

要求備課組長大膽工作，集體備課等教研活動。

3、教學專題探討

本學期，將各年級專題

4、參加語文學科資源建設

5.全校語文老師要互相學習，挖掘更多優秀老師的寶貴經驗和教學資源。

工作日程和安排

三月份：

1、全體語文教師會議，訂好語文教學計劃.

2、制定與學習語文科組教研工作計劃.

3.組織教師上好開學課.

四月份:

1.讀書活動.

2.組織教師聽評課，常規。

3.好集體備課教研。

4.協助教導處期中檢測。

五月份：

1.各級教學進度，教學常規檢查.

2.網校資源探討交流活動。

六月份：

1.教學進度，訂好復習計劃。

2. 組織學生復習，學生期末測試工作。