路緣石施工總結匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇路緣石施工總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

我是xxx縣公路局一名普通的馬路工人，xx年x月底通過xx縣人民政府法制辦和xx縣公路局組織的內部職工招聘考試選拔進入路政隊伍。一個多月工作學習中在xx大隊長的關心、幫助，xx中隊長細致耐心的教誨中逐步完成由一名養護工人到路政員的角色轉變，理論知識與路政執法逐步融會貫通，但我深知離一名合格的路政執法人員差距還很大。

作為國家政府的一名執法人員，必須先學會做人，再學做事，牢固樹立人生觀、價值觀和世界觀，努力提高自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定立場、堅定信念，時刻提醒自己，嚴格要求自己。

篇（2）

收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。

但是為了高速公路事業的興旺發達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心!當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反復、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!xx高速公路收費員工作總結格式

篇（3）

公路施工員總結報告120____年的工作已經結束，通過對這一年工作的實際情況，我對自己的工作作出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便使自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據。

今年主要經歷了年初的東31#線綜合管溝建設、路基換填以及8月份的道路雨水口及過路雨水管的測量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設。

在參與建設綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測量放線的同時，還參與編制施工方案、技術交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術問題，有的時候也參與部分材料領料單的出具。在施工測量放線中，我通過對儀器的使用進行認真學習，可以做到熟練使用儀器，快速準確定位，確保不耽誤工程的施工進度。

在管溝建設中，通過對施工隊伍的工程質量檢查，學習到實用施工技術并督促施工隊伍盡量往前趕施工進度，爭取工程早日完成。在管溝建設完畢后，又和同事檢查管溝內部的質量問題，及時聯系施工隊伍對有問題的.管溝部位進行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時候，對漏水部位的樁號都記錄下來而且在管溝內部作出標記，要求防水隊伍及時對管溝漏水的地方進行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。

在路基換填施工前，我和同事開始先是不分白天黑夜的進料，像風化砂、石渣等。在施工過程中，我們多次測量放線，確保路基換填后與圖紙設計的偏差最小。并指揮挖機先對路基一半進行開挖，因為路下面為軟基，全面開挖會導致別的工程不能同時施工。在路基換填時，我們及時測量路面實際標高并與設計高程對比，確保在保證施工質量的前提下，做到不浪費施工材料，而且控制好換填寬度。

在鋪面層風化砂時，因為以前沒有接觸過，所以一開始對風化砂的壓實度不了解，導致壓路機壓過后，路面壓得高低不平。后來我們先對路基情況進行確認，再控制風化砂標高，盡量做到減少二次施工。

8月份通過對道路的雨水口及過路雨水管定位、開挖時的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計算，使我不僅增強了自己的實際動手能力，還學會了不少實用的施工技巧。像在沒有施工坐標的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒有接觸到的。

公路施工員總結報告2目前在施工程為瑯琊臺度假區龍橋路綠化工程，道路累計長度為1000米，包含道路、污水管道、路燈、綠化及景觀鋪裝工程。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。

具體職責內容如下：

1、在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規范、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。

2、熟悉設計文件、技術規范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。

3、做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。

4、在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。

5、負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。

6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。

負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。

為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：

在相關技術管理方面：

一是對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔;

二是對各項規范應充分的掌握，通過上網及時了解該規范的動態，對于新規范主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求;

三是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復，形成文字記錄。

在施工過程管理方面：

一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實可行的施工方案;

二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行;

三是對施工現場進行檢查規范、標準的執行情況，發現問題提出整改并跟蹤整改落實情況;

對于施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規范、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

在對外關系協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。

最后，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為城市市政基礎設施建設作出貢獻。

公路施工員總結報告3時間悄然走過，工作的日子已經有了差不多一年，作為一名施工技術人員，能漸漸適應現在的工作節奏和強度。在這段時間里我深刻到一名施工技術人員的職責所在，同時也在工作中認識到自己的不足。現在我將這段時間的工作做以下總結。

加入這個項目，首先從現場責任負責人說起，工地雖然是公路養護，工程量不大，由于剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現實磨的沒了形狀。缺乏合作精神，不善于主動與同事交流，還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問題。可能是在項目上呆的時間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨著時間的延長和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升，這個問題還是能夠很快解決的。

在工作中，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現場責任負責人的指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點，把握了工作的基本層次，對外業的調查和資料的整理也進入了軌道。對于內業，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業知識。

對于施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現場的管理和協調中才能更好的處理。現場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術的掌握更是體現在對整個施工現場的管理和協調，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。

協調參建各方關系，確保施工質量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。監理參與管理，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數，對此應嚴格控制，監理必須到位檢查驗收。

以上是在項目施工中的簡單總結，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質，在公司及項目部的領導下，在項目施工中不斷創新。在公司領導的精心培養下，我們技術人員會很快成長起來，為公司的發展作出應有的貢獻。

公路施工員總結報告4在辭舊迎新之即首先請應允我由衷感謝給位公司領導及同仁對我的信任和關懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業績!

我于20____年7月12日到公司入職，20____年7月17日懷著對公司的美好憧憬，我來到會澤卷煙廠聯合工房項目部，擔任施工負責人一職。在項目沈經理的正確領導下、以及項目部相關管理人員的大力支持和友好配合下，從圖紙會審、方格網測量、土方開挖至B1區主體斷水、其它區域順利結構施工至16.4米層、這讓我深刻體會到團隊合作的精髓所在。

在此期間我的主要工作是主要分三個階段：開工前期我主要參加施工組織設計、及各種施工方案編制、并參與臨時設施規劃布置、和施工總進度計劃的編制。開工典禮后參與方格網測量、放線。

施工班組進場后開始組織施工、對班組現場安全施工技術交底、組織檢查驗收、和辦理現場臨工程簽證等時同時根據施工組織設計及施工總進度計劃編排周、月進度計劃、材料采購計劃。

在日常的工作中、主要落實四個環節：

一、計劃：首先對周進度計劃中所涉及到的工程量細化實施，將每個片區、每個工種、每個工人的每天實際完成量結合起來、根據現場情況做調整，確保每項工作有效的完成。

二、實施：在具體的工作中，我借鑒了沈經理的`管理方法，首先算好工程量然后再給勞務單位下發工程任務單，并要求在工程部自制的`收發文上簽字確認，并力爭做到工程任務實施中的有效性和工程重點、節點工期的明顯性、在此同時從另外一方面又反應出工程簽證等需要的原始依據和痕跡管理要求。

三、檢查：針對下發給勞務的工程任務單所設計到的工作、結合圖紙及相關建筑規范要求，逐一檢查、在施工的過程中做到過程控制。并將每天的工作、人力組織、機器設備、施工進度情況如實記錄在工作日記和施工日志中。

四、落實：對在過程控制中檢查發現的問題如實記錄后、口頭、或書面形式下發

整改通知單給勞務簽收，并督促整改、落實整改情況。

公路施工員總結報告5光陰荏苒、時間飛逝，轉眼間20____年在緊張忙碌中過去了，20____年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發有為的精神狀態和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。

這一年多的時間里，我在項目經理及部門領導的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發電廠房建筑及金屬結構安裝工程的建設中先后經歷了發電廠房各個部位的開挖工程、發電洞斜井段小導洞的貫通工作、以及正在進行的發電廠房澆筑的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續保持發揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發生。通過這些現場工作的鍛煉，我已經積累了一定的工作經驗，主要得益于項目部領導的關心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導。

在工程建設中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質量，三是抓工程進度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設計意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度。

加強與各職能部門的協調配合，營造良好的工作氛圍，建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協調配合。在施工過程中，統一步調，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協調，從而保證項目建設順利實施。

為了提高工作效率和工作質量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：

1、加強各種政治學習，提高個人修養。

2、加強業務學習，提高業務素質，提高工作質量。

3、要注意學習新的技術，多動腦想辦法改進工作方法。

篇（4）

收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業的興旺發達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心!當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反復、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!

篇（5）

2009年園區主要開展了九項經濟工作。

一是以引進醫療產業群、創建醫療產業園來達到實現調整工業產業結構的目的。年初園區通過一系列招商舉措，與省內幾家在醫療行業頗有名氣的企業進行了多次實質性洽談，投資者已經同意并籌措了大量資金，但由于土地征用計劃未能如期獲批，致使投資者轉投東陵區與新城子區，險些導致創建醫療產業園的愿望徹底落空。好在年初上報到市里的創建醫療產業的項目的請示終于在近期獲得上級政府部門部分啟動資金的支持，目前園區正在積極協調、準備、跟蹤，而且創建醫療產業園的大量資金正在分步由醫藥有限公司和亞泰集團的下屬這兩家實力雄厚的企業攜手協商解決。

二是以合理開發東基集團40余萬平方米閑置的國有土地為突破口，解決園區與歐盟分家以來的土地瓶頸，為實現招商引資奠定有利的基礎。今年7月下旬，園區通過全區內大范圍的土地狀況調查終于獲得重要信息，并不失時機的主動登門聯絡。在區長的支持下，最終與東基集團高層達成共識。但由于目前國有土地轉讓政策致使投資者產權分離，無法獲得土地預期權限；由于投資者需要面對土地雙重征稅，難于實現投資者降低生產成本的目的；由于投資者無法獲得土地使用證，難于實現融資等多種困難。以上難題為引進規模工業企業增添了一定難度。所以園區正考慮合理規避政策難題，為引進商業項目掃平道路。

三是以騰龍換鳥或整體拆遷的方式實現對老園區進行徹底改造的目標。年初以來，園區臨時成立三個專項企業調查組深入園區1至4期企業展開拉網式的全面調查。徹底摸清了由區屬九家主管部門所管轄的園區59家企業的資產狀況、占地面積、建筑面積、人員結構、產出情況。為科學、合理、有序的整合園區，實現資源合理配置，充分利用有效資源奠定了堅實的基礎。同時督促生產任務不足的企業大膽的走上合資合作、轉產轉型轉向道路，初步實現了增產增收的可惜效果。鼓勵企業主動自主招商，同時協調服務于企業，為實現招商不斷收集相關信息，為企業牽線搭橋。如幫助停產多年的企業“沈東自動化研究所”順利轉讓給新的經濟實體。

九是積極引進的飛機制造基地與飛機試飛基地的工業龍頭建設項目，協調、促進、適度參與沈飛集團和東基集團雙方的高層談判，直至目前雙方商談進展好于預期。沈飛集團的可研報告中介紹，小飛機市場前景廣闊，明年的訂單已經相當可觀。雙方一致認為無論是滿足小飛機的試飛條件、場地要求，還是所需大量資金造成的制約瓶頸，完全可以通過兩家企業的合資合作得以解決。但這一項目事關重大，兩家集團主要領導準備就此項目分別上報上級主管部門，爭取早日進入審批程序，縮短審批時間。眼下沈飛集團技術人員已經著手起飛條件的科學論證，而東基集團主要領導認為該項目所需的閑置多年的4平方公里靶場的審批不會遇到過多的難度。

九是通過大力扶持園區原有的重點規模以上工業企業，不僅要確保今年如期完成園區所承擔的主要經濟指標，實現企業自身發展的飛躍，而且還要為明年打好基礎。如園區的中鈔信達和德科斯米爾兩家企業今年通過加大投資力度，成功的實施了擴產增收計劃，達到了抵御經濟風險的目標，減少了由于當前市場經濟動態指標不斷下滑造成的不良影響。在日趨激烈的市場競爭中，兩家企業不僅擴大了市場占有率，經受住了市場低迷狀態的嚴峻的考驗，同時著手資源整合，打造優勢品牌，壯大集團優勢，提高自身核心技術含量，不斷開發新產品，提高員工素質，成功的將風險轉化為機遇。

2009年工作思路及措施

一是繼續加大招商力度，跟蹤推進醫療產業園項目。

二是認真尋求東基集團國有土地合理使用的渠道，盡快落實工業或者商業項目。

三是加快園區1至4期騰龍換鳥或者整體拆遷的進度，早日完成合理利用資源的目標。

九是穩妥落實小飛機大項目，將稅源引入我區。

篇（6）

XX年X月-XX年X月在XXX擔任現場技術員；

XX年X月-XX年X月在XXX項目部擔任經營部計量員、高級主管、副部長；

XX年X月至今在XXX項目經理部擔任經營部副部長、部長。

工作期間，本人一直在項目從事公路施工總承包項目的現場管理工作，同時積極遵守公司和項目部的各項規章制度。

X年X月到X年X月在XXX擔任現場技術員，先后參與了后期部分路基施工，后期邊溝防護及便道挖除復墾的現場施工。看圖紙、現場核量、人員機械統計上報、按月開具結算單等，不到X個月的時間已經適應了項目部的現場工作。

X年X月由于項目管理工作的實際需要，由現場調入項目經營部工作，主要負責后期計量錄入工作。雖然之前沒有接觸過計量工作，但當得知這項工作會直接影響到項目的現金流，和項目的收入有著密切的關系時，就在心里默默告誡自己一定要努力做到最好。加班加點，有時通宵，虛心請教，用最短的時間掌握并熟悉了項目的計量工作，對項目招標文件及計量規則有了深入的了解。

X年X月X號被調到XXX項目部繼續做經營管理工作，主要從事項目的計量與變更工作，因為在之前的XXX收尾工作中積累了一定的計量經驗，到了新項目后工作干得還較出色，除了項目計量工作外過程中還接觸到工程保險理賠、物資量差核算、項目部法律風險管理、合同談判、現場后期管理、后期隊伍清算與反索賠等多項工作。在后期參建的主體6個標段的收尾工作中獲得項目辦的認可與好評。在保險理賠方面，仔細研讀保單積極準備保險理賠相關資料，和保險公司據理力爭，在以前部長和分管領導的引領下，積極主動的去找保險公司談判、為項目XX年的突發洪水的工程理賠做出一定貢獻，促成XXX萬元的理賠款，為項目部爭取了最大利益。在物資量差核算方面，無論天氣怎樣，每月XX號都按時去工地盤點進場材料庫存，晚上回去之后及時做好數據處理工作，任勞任怨，為項目量差工作的順利開展做出了一定貢獻。在巢無項目后期收尾工作時，在項目經理及項目分管領導的正確指揮下，積極推進隊伍清算工作，于三個月內較快的完成了隊伍的清算與撤場工作。在后期收尾工作中不卑不亢，不懼協作隊伍的扯皮搗蛋，有理有據、公平公正的進行談判交流，在項目利益最大化的同時爭取與協作隊伍達到共贏。后期隊伍談判清算是件繁冗復雜的工作，采取統一的思路據實發生，態度堅決的拒絕一切不合規、不合理的隊伍要求，一旦時機成熟達成共識后迅速辦理手續，完成清算工作。

X年春節后至X年X月，應XXX要求繼續進行后期收尾工作，在后期收尾工作中，和項目另一收尾人員積極配合、理清思路、分清主次，各個擊破的策略推進項目的后期變更與索賠工作。后期收尾工作中始終秉承“跑斷腿、磨破嘴”的思路，積極與監理、業主溝通，爭取更多的變更立項，為項目的開源多想多做。抓住項目節點過程中業主答應的各項變更積極立項積極溝通積極簽認。在近兩個月的時間內輾轉XXX等地找業主、找監理進行變更簽認工作，在變更簽認完成、變更令下發后又繼續抓緊時間完成一期計量工作。

篇（7）

這兒的孩子，其實都很可愛。每天上課雖然總會跟你作對，但是，最后分別哭得最厲害的就是平時最鬧得的娃娃。我想我會不會忘記班里的孩子們。六年級，我們的孩子，這群孩子，平時上課，不喜歡我們讓他們開口分享自己的感受，還記得不，每次到了想讓他們說話的時候，大家總是低著頭，反而要他們畫出來，他們會更喜歡，更自在。現在翻開他們畫的畫，想著他們寫下的自己的優點，腦海中清晰的浮現出她們的臉孔。文靜，懂事的她們，其實真的很討人喜歡。回到家，偶爾聽到《和你一樣》，就會想起你們，這首歌，我們一起合唱過多少遍了，但可能以后沒有機會了。親愛的你們，肥肥老師想你們！

親愛的娃們，在這里想跟你們說聲對不起。最后的幾天，我一直在“批評”你們。看到你們寫給我的話里，差不多每個娃都會跟我說一句：老師，對不起，我們讓你失望了。應該說對不起的人是我。

篇（8）

中圖分類號：O213.1文獻標識碼： A

Abstract: This paper is the author summarize experience in highway construction. The highway engineering construction road edgestone installation construction technology and quality control measures for analysis .

Keywords: Curbs installed ; construction technology; quality control;

路緣石是指安裝在公路行車道邊緣兩側與路肩之間的界石。他是作為路面邊緣與人行道等其他構造帶分界的條形構造物，因為形成落差，像懸崖，所以路緣石形成的條狀構造也叫道崖石。結構尺寸通常是49×20×35cm,一般高出路面18 cm。

一、工程概況：

本項目位于青海省海南藏族自治州共和縣城北新區道路路緣石工程起訖樁號為K1+000一K2+452.398，路基標準橫斷面為：人行道（7m)+行車道（20m)+人行道(7m），路面寬度20 m，路緣石位置位于車行道與人行道之間。

二、施工準備：

1、技術準備：

準備齊全本合同段內設計文件、招標文件及JTG TF50-2011《公路橋涵施工技術規范》、JTG F80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》，并組織現場分項負責人及試驗、檢測人員認真學習，深入理解圖紙設計意圖，熟悉相關標準及施工規范要求，以便正確指導工程現場施工，且控制好施工質量。

2、機械設備；

1000型砼攪拌機1臺；龍工30裝載機1臺；10m3水車一輛；砂漿運輸車2輛。

3、施工原材料準備：

由工地試驗室檢驗進場預制路緣石，對檢測滿足設計和規范要求的路緣石拉運至施工現場，否則不得用于工程施工。

4、施工工藝：

施工放樣 路緣石L形基礎澆筑及2cm砂漿鋪筑安砌路緣石

澆筑砼背墻 勾縫養護；

5、施工步驟：

1)測量放樣：恢復道路中線并按圖紙要求測設路緣石邊線，在直線部分樁距10一20 m，圓曲線和緩和曲線部分樁距離為5 m，預留路口位置路緣石圓弧直徑為2 m。

2)路緣石基礎施工：人工將路緣石基底找平，并用小型夯實機具夯壓實；隨后安裝基礎模板，待監理工程師模板檢驗合格后澆筑路緣石基座砼，并將基座頂面拉毛，便于基礎于砂漿緊密粘結。

3)路緣石鋪設采用座漿發施工：①打樁放樣路緣石內外墻中樁，其后路緣石前面和頂面掛線；并測設路緣石頂面高程；路緣石安裝前，基礎要清理干凈，并保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進行檢查，②路緣石鋪設時采用2cm厚M10水泥砂漿找平。③將拌和好的砂漿均勻攤鋪在L型基礎上。并將逐一排好的路緣石按放線位置依次安砌路緣石合格后采用高標號的水泥砂漿設計進行勾縫，相鄰路緣石縫縫寬為10mm；砌筑完畢后，路緣石背墻采用C20砼澆筑，寬度為15cm,高度高出路緣石基礎20cm，以防路面施工時壓路機擠壓變形。

4）鋪設完成后路緣石頂面應平整，線條直順，曲線圓滑；如發現路緣石有傾斜或移動現象及時修復。

5）勾縫及養護勾縫前先將側石縫內的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用符合設計要求的水泥砂漿灌縫填充密實后勾平，用彎面壓子壓成凹型。

6）為保證工程質量灑水養生。

質量保證措施：

現場技術人員嚴格按照規范施工，并按照招標文件要求對已鋪設路緣石實測項目進行詳細自檢，實行分工負責，明確分工責任。

路緣石鋪設實測項目

1、健全質量管理機構，完善以施工負責人，現場負責人結合施工班組為一體的質量控制體系，實行崗位責任制，每道工序，每個施工環節實行定人、定崗、定責并有明確的獎懲措施。

2、加強質量意識教育，增強全體人員質量觀念，做好施工交底和上崗前的培訓，將技術標準，質量要求，施工操作方法向每一個參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數，使工程處于全面受控狀態。

3、施工前，嚴格按設計文件和監理程序進行原材料試驗和配合比設計。

4、加強工序間的質量控制和施工過程控制，技術人員跟班作業，隨時督促檢查施工、試驗人員的工作結果，用數據正確指導施工。加強自檢，及時糾正施工，不合格段堅決返工。

5、嚴格按按照配合比對各種材料進行計量。

6、加強與監理配合，出現問題及時反饋，及時處理并做好記錄，對出現的問題及時進行分析，總結經驗教訓，方式類似問題再次發生。

7、養生期間，定員定時對土工布進行檢查，確保保濕養生的濕度。

8、路緣石搬運采用有小型起吊設備的車輛，防止搬運損壞。

9、路緣石安裝時采用經緯儀與水平儀配合放樣，10米拉線施工，在勾縫前用水平尺檢校調整。使緣石線達到順直、頂面平整、符合標高等要求，避免了路緣石出現前傾后仰、凹進凸出前后高低錯牙現象。

10、相鄰路緣石縫用8mm厚木條或塑料條控制，保證相鄰路緣石的縫隙封嚴且均勻一致。

11、安裝好的側石背后用水泥混凝土澆筑。

12、側緣石施工完畢必須用砂紙打去污垢顯出其本色。

安全保證措施：

①開工前，對全體人員進行安全生產教育，專職安全員巡回檢查，發現安全隱患及時清除；

安排施工現場專人指揮調度車輛，確定機械行走路線，并設立明顯標志，機械作業留有一定的安全距離，司機工作實行倒班制，現場指揮車輛人員配穿反光服。

③運輸車輛燈光齊全，剎車系統良好。機械加油安排固定的加油地點，防止油料對土地的污染。運輸車輛發動機油底殼用塑料布進行圍裹，防止漏油。污染上基層。

④做好職工的安全教育，提高職工的安全意識。

⑤機械添加燃料油與油時必須熄火進行.

五、文明施工

現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定點存放整齊，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔；機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠；機械及時保養，擦洗干凈，清洗機械排出的污水設有排放措施，不得隨地流淌。便道急彎、縱橫向陡坡等危險地段有安全護欄和醒目的安全警示標志，便道分岔路口設置方向指示牌，引導車輛和行人正確通行。施工中的廢料雜物應清理到指定地點，嚴禁將廢料、雜物等棄于邊坡、橋下等地方。做好交通管治，嚴禁非施工車輛進入現場。

我項目部本著“修建一條道路，造福一方百姓”及“路修到哪里，把企業形象”樹立到哪里的原則，在抓好工程項目施工的同時，積極開展民族團結進步創建活動，加強了與當地少數民族間的關系，將公司和項目部良好的企業形象樹立在了施工沿線。

六、環保措施：

（1）施工現場要注意文明施工，不準亂扔雜物，機械加油時，避免油料污染路面；

（2）設備、車輛選用優質油料以減少空氣污染。

（3）采取適時灑水等措施控制揚塵污染。

（4）注意廢水、廢油、泥漿的及時疏導與合理掩埋。

（5）廢料選擇適當方式處理，不得污染環境。為確保上基層工程質量，路緣石施工過程中滴落于下基層表面上的水泥灰漿要立即用水沖洗干凈。

（6）施工過程中要保護當地水源和建筑物。

參考文獻：

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中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

城市化是當前構建全面小康進程中主要的社會趨勢，隨著城市面積和人口的逐步增加，城市對交通的需求正變得越來越迫切，從某種程度上講，城市的交通和路面狀況客觀反映著城市現代化的程度，作為城市道路施工和改造技術人員應該對這樣的現實有著清醒的認知。市政道路由于使用年限過長、負荷量過大、人為損壞等原因會造成路面情況惡化，道路承載能力下降等問題，這時需要對施工道路進行改造。當前的改造一般以瀝青混凝土路面為主，具有高效、低耗、使用性好和便于維修等一系列優勢，是城市道路建設單位必須切實掌握的重要基本技術。瀝青混凝土路面施工是一個比較復雜的工作，現實中一般對關鍵部位和關鍵環節加強技術管理和強化，實現提綱挈領的作用，從而提升整體瀝青混凝土路面施工質量的效果。做好市政道路的瀝青混凝土路面改造應該從認知市政道路改造重要性的基礎上入手，通過對車行道、路緣石和人行橫道三個重點部位的施工技術強化，提升瀝青混凝土路面的整體施工質量，更好地促進市政道路改造工程又好又快地進行，為城市發展服務。

1瀝青混凝土車行道施工的技術

1.1瀝青混凝土車行道施工準備

首先，施工前應對市政道路路基工程范圍內的地質、水文、建筑物和人文情況進行調查，以便詳細了解施工項目的基本情況。其次，對市政道路的土質進行塑性指數、顆粒性質分析、含水量、相對密度、強度等試驗，確定土壤性質。最后，做好市政道路改造現場的排水工作，做好截水溝、排水溝等排水及防滲措施，保證改造過程中地基處于干燥、堅固和穩定狀態。

1.2瀝青混凝土車行道的路基施工

首先，填方用土必須先送檢，測定其最佳含水量和最大干密度。路基土必須分層填筑壓實。路基挖土時由邊到中，分層循序進行。及時檢測路基的含水量。其次，瀝青混凝土車行道施工縫兩接頭上下錯開成臺階狀，然后進行碾壓密實。為保證路基兩側密實度，在路基兩側各加30cm超寬碾壓。其三，土路基壓實度采用環刀法檢驗。土質路基壓實度標準必須達到設計標準要求。最后，路基壓實后應按照設計標高碾壓整型，養生采用灑水養生法，禁止任何車輛通行。

1.3瀝青混凝土車行道的施工

首先，做好瀝青混凝土的備料工作，所有材料在進入加工地前應該接受必要的檢驗，水泥，注意標號和類型；礫石，注意質地、級配和含泥量。其次，做好瀝青混凝土的拌和工作，配料要準確，含水量盡可能接近最佳值，瀝青混凝土原料拌和要均勻。其三，做好瀝青混凝土的攤鋪工作，混合料要及時攤鋪，使用自動找平的攤鋪機攤鋪配以人工整平，按松鋪系數(1.2～1.4)控制好松鋪厚度，應自下而上分層進行。其四，做好瀝青混凝土的碾壓工作，壓實機械的選擇應符合工程規模、填料種類、壓實度要求、壓實機械效率等要求，在碾壓前對填料層的松鋪厚度、平整度含水量進行檢測，控制碾壓的速度開始時用慢速（小于等于4km/h），施工時盡量減少縱、橫向接縫。最后，做好瀝青混凝土的養護工作，施工的14d范圍內，瀝青混凝土路面必須保持濕潤，一般不可開放交通。

2瀝青混凝土路面路緣石施工的技術

路緣石施工應該嚴格做好半成品、成品檢查后，確定合格才可用于使用。

2.1路緣石的施工

首先，做好路緣石的測量放線工作，在路面邊緣石交界處放出側緣石線，直線部位10m樁。其次，做好路緣石的刨槽工作，一般為一平銑寬（約30cm)，刨槽深度可以設計加深1—2cm。其三，做好路緣石的安裝工作，按線碼砌路緣石，算好路口間的側石塊數，注意外形圓滑。最后，做好路緣石的勾縫工作，勾縫前必須找平，用1：2水泥砂漿灌縫填實勾平，養護期不得少于3d。

2.2路緣石的養護：

待側石勾縫后，應及時灑水養護，保證側石與縫內砂漿形成統一整體。

3瀝青混凝土人行道施工的技術

人行道基礎必須夯實，在必要時應該導入C15的瀝青混凝土。人行步道板鋪砌時應該輕輕平放，用橡膠錘敲打穩定找平，不得損傷邊角。鋪設人行步道板時應及時檢查穩固程度，重點檢查步道板與瀝青混凝土路面的平整度，施工期間應嚴禁行人、車輛等的走動。

結語

綜上所述，瀝青混凝土路面是當前市政道路改造的主要形式和重點技術，在公路建設市場競爭越來越劇烈的今天，施工單位更應該在牢固掌握瀝青混凝土路面施工技術的基礎上，通過高品質施工和管理，完成對市政道路的改造任務，從建設上促進城市的發展。車行道、路緣石和人行橫道是瀝青混凝土路面施工的三個重要環節，是關乎整個施工質量和城市道路改造效果的重中之重，也是施工企業技術能力和管理水平的標志。作為道路施工單位應該將車行道、路緣石和人行橫道三個施工項目當做技術和管理的突破口，通過經驗總結、管理創新和技術強化，提高三項工程的施工質量，達到順利完成瀝青混凝土路面施工的目的，提升施工企業的技術能力、管理經驗和發展潛力，更好地為城市發展和企業長期目標實現做好基礎性工作。本文由于時間和角度的原因，研究面集中于技術領域，對于管理、協調等其他環節涉及較少，希望同行能吸取本文的優長，在擴大視野和提高各項工作協調的前提下，將瀝青混凝土路面施工推向更科學、更集約的高度。

參考文獻：

[1]趙旭輝.景觀生態學在城市道路規劃設計中的應用研究[J].知識經濟.2011(02)

[2]張紅雨.“白改黑”城市道路改造技術探討[J].經營管理者.2011(04)

篇（10）

隨著我國國民經濟的快速平穩的發展，我國在市政道路事業上的成就逐漸顯現出來。隨著城市化進程逐步加快，我國道路的數量正在日益增長。公路的安全問題越來越受到人們的重視，因此，路基路面施工中的精細化管理也受到人們的廣泛關注，這進一步說明了市政道路工程管理制度越來越規范，符合我國可持續發展的綱要。

一、路基路面工程的特點

1.承載能力

車輛在道路上行駛時，一定會給路基路面帶來固定的移動荷載。近幾年，我國的交通事業呈快速發展趨勢，汽車的數量也與日俱增，這就要求路基路面具有更高的承載能力。如果路基路面的整體結構或某個結構的抗彎能力、抗剪能力或者抗變形能力不夠強，就會使路基路面在一定荷載的作用下，發生變形，進而導致路基路面的破壞甚至斷裂。

2.穩定性

有些路基建立于自然路面上，破壞了自然路面的平衡狀態，要想使公路不受降水、高溫、低溫、擠壓等因素的破壞，應當使新建的路基處于一種新的平衡狀態。所以，路基路面在進行設計時，既要滿足道路的物理力學要求，又要滿足幾何形態的要求，從而提高路基路面的穩定性能。

3.耐久性

為保證國民經濟的快速發展的關鍵因素之一是道路工程，因此要確保路面路基的使用壽命足夠持久，我國要求道路要至少使用十年以上，這就要求我們在建造道路時應當慎重，然而由于道路長時間的遭受汽車的碾壓，再加上外在的自然條件的暴曬沖刷，使得路基路面的地基承載力會逐年降低，所以，我們必須要對路基路面做好防護工作。路基路面的平整度問題，不但會影響到乘客乘車時的舒適度問題，還影響到我們出行的安全問題，車輛的顛簸問題，不僅僅損害了車身，也會對道路本身的抗拉、抗彎以及抗剪強度形成損害，所以說，對路基路面的施工進行精細化管理是必不可少的，施工完成后必須要對道路進行定期的養護與管理。

二、路基工程施工中的精細化管理

1.路基的填方工程的精細化管理

要根據當地的土質、自然環境，以及鋪設道路的種類，合理的選擇路基填方材料。填土方時，應當選用分層壓實法，嚴格控制每層的填方材料，保證每層土填鋪平整，處理好土層排水，以防填方因漏水而受到破壞。

2.路基的防護工程的精細化管理

只有做好路基的防護工作，才能使道路具有一定的穩定性。砌石法是坡面防護的一般方法，要想獲得符合一定的比例要求，應當集中攪拌砌石材料，坡面的角度選取應遵照圖紙的要求，必要時需用砂漿粘合石頭與路基的相接處。當選擇沖刷防護時，多用高強土而非砌石，同時需包用聚酯類土工織物以及混凝土護面板。下圖為某地區道路路基的砌石護坡應用。

圖1砌石護坡

3.路基的排水工程的精細化管理

由于大部分的路基工程都是水患引起破壞，因此路基工程的關鍵問題在于排水工作。排水的方法有邊溝排水、激流槽盒管材排水等。當選擇管材排水時，為避免裂縫現象發生，應當及時檢查用作排水的管材，排水方法包括地面排水和地下排水，帶滲水管的滲溝是地下排水的基本方法之一。

三、路面工程施工中的精細化管理

1.瀝青混凝土路面的施工的精細化管理

施工前應當計算清楚砂石的配比，保證瀝青混凝土路面的平整性，這是精細化判斷的重要依據，路面的厚度和壓實度應當搭配適當，只有控制好瀝青混凝土混合物的配比與質量，才能獲得適當的平整度，精細的壓實度以及合適的厚度，我們應當增強檢查的力度，也應當加快檢查的頻率。

2.透層粘層的施工精細化管理

路基工程完工后才可以進行透層粘層的施工，如果基層完工后，工期間隔的時間比較長，就應當先對路基表面進行清洗以及防護，再用透層瀝青對路基表面進行澆灑，若部分地方沒有瀝青的滲透，必須及時實施人工補救措施。

3.路緣石的安裝的精細化管理

應當先認真選擇路緣石的生產商再進行安裝，由于預制件路緣石沒有擠壓件路緣石耐性好，因此，在選擇路緣石時，我們不選擇預制件路緣石而選擇擠壓件路緣石，隨著時間的累積，預制件路緣石會脫皮褪色，然而擠壓件路緣石卻可以保持其固有的顏色不改變，應當用砂漿粘合各路緣石，并且要及時攪拌所需的砂漿，為避免污染道路的路基層，因此不得隨意堆放。

4.雨水井、檢查井的施工

（1）雨水井與檢查井的施工要與路面施工交叉進行，磚砌井不可一次性砌到設計高度，應根據具體的路面結構，分階段砌筑。

（2）加強對井周的處理，在路面結構層范圍內的回填材料用混凝土澆筑，以免沉陷。

（3）在鋪筑路面面層前檢查雨水井和檢查井的高程，檢查井與路面同高，雨水井比路面低2cm左右，不符合要求的在路面攤鋪之前及時調整，雨水井與路緣石保持平行關系，不符合要求時也要及時調整。

5.人行步道磚的施工

（1）人行步道磚一般采用灰土基層，機械拌和灰土是要盡量攪拌均勻，防止冬季來臨時，由于拌和不均勻導致人行道隆起。

（2）臥底砂漿要集中拌和，砂漿厚度要均勻，在滿足砂漿配合比要求的前提下盡量減少水的用量。

6.施工現場管理

施工時既要抓進度，同時也要保證工程質量。施工負責人要對施工現場進行精細化管理，包括物資流通管理、工作業管理、現場診斷管理、施工質量管理等等。

四、總結

由于道路的快速發展，路基路面的精細化控制已經被廣泛應用于道路施工中，有效的提高了工程的質量，也延長了道路的使用壽命。只有在不同的部分與過程中細化管理與控制，才能真正的使道路的質量得到提升，也只有在全國范圍內推廣精細化管理，才能確保市政道路橋梁處于良好的工作狀態，才能使我國公路事業穩定、健康的發展。

參考文獻：