公交公司安全工作總結匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇公交公司安全工作總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1、領導重視，渡口網絡完善

渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項重要任務來抓。

2、嚴格安全管理，強化監管

3、開展渡口渡船月度專項整治活動

4、重視渡工教育，提高渡工素質

我們按照渡工安全學習日制度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節和重特大節假日的特點，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務；維護正常的渡運秩序，促進安全渡運和服務質量的提高，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾，真正打造平安渡口、平安渡船。

5、抓住國家渡口改造計劃項目的機遇、改善渡口設施和渡運條件

我局抓住國家渡口改造計劃項目的機遇，對劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口（渡船）進行了改建和更新；周營鄉孔溝渡口、石槽鄉孫營渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。

二、存在問題

1、目前渡口管理員的日常補助很難落實，也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。

我局渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！

三、2012年工作思路

2012年是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化船員安全教育和培訓，促進船員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運。

1、繼續開展爭創文明渡口、渡工、渡船活動。

進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。2012年繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。

2、強化渡工安全教育活動

篇（2）

通過對大學生中一些常見案件分析上看：一些大學生雖然文化知識較高，但因他們踏入社會較晚，社會經驗不足，缺乏安全防范意識，法制觀念意識淡薄，從而導致一些案件的發生。據統計表明：發生在大學生中失竊和上當受騙案件占學生中發生治安案件的75%以上。而這些案件絕大多數是由于大學生自身安全防范意識淡薄，思想麻痹、財物保管不當，輕信他人，交友不慎，由此發生的案件，有些造成學生的財產損失有些甚至危及大學生的性命安全。如：宿舍沒有養成隨手關門、鎖門的習慣;夏季開門休息;高檔貴重物品如筆記本電腦、掌上電腦、快譯通、mp3等隨意亂放;現金不及時存入銀行或將存折密碼告訴他人，存折與身份證放在一起等等這些一方面可以誘發犯罪，另一方面也給不法分子提供了便利，這是導致校內失竊發生的重要原因。還有一些大學生在勤工助學或畢業求職中急于求成，不通過合法機構求職，給不法分子造成可乘之機，使之合法利益受到侵害甚至有些大學生發生被拐賣現象。

現代交通的快速發展給人們的出行帶來了便利，但忽視交通安全也會給人留下終身遺憾。2002年10月某學院三名女生在橫穿馬路時，沒走人行橫道，被一輛違章疾駛的汽車撞倒，造成一人死亡，兩人受傷的悲劇。還有的個別大學生法制觀念不強，違犯學校的規章制度，在宿舍內使用違章電器，釀成火災事故。有的放松對自己世界觀的改造，養成小偷小摸的惡習，久而久之，滑向犯罪的深淵。還有的學生政治立場不堅定，在政治問題上迷失了方向為敵所用，有的誤入，荒廢學業，走上邪道，釀成人生悲劇。以上等等表明大學生樹立安全防范意識和養成良好的自覺遵紀守法意識對當今大學生完成學業刻苦成才是非常重要的，為此，我們特意把一些安全事故搜集整理成冊，供大家參閱。希望同學們能夠提高警惕，樹立安全防范意識，以防上當受騙。

構建和諧校園是構建和諧社會的重要組成部分。加強消防安全教育是學校教學和其他工作順利進行的有力保證,是確保學校和師生人身、財產安全的重要因素,更是創建平安和諧校園的重中之重。本文通過對當前學校消防安全工作存在的問題進行分析與探討,闡明為創建平安和諧校園,加強消防安全教育的必要性,力求教學總結出有效的途徑和方式,從而確保學校消防安全的高度穩定,保障學校教書育人的平安和諧氛圍。

大學生安全教育思想工作教學總結范文二 安全是革命的本錢，健康是人生的基礎，但是，如果不注意，本錢將花盡，基礎將毀掉。屆時，即使我們滿腹經綸，也只是昔日黃花。由此可見：安全是生命之本，安全是頭等財富!為了自己長壽，為了親人，重視安全，使自己健康，快樂得過每一天。

對每一名大學生來說，在校園要時時注意用電安全，嚴格遵守校園及公寓安全用電相關制度。謹防火災，發生火災后，頭腦要冷靜，理性逃生。校內校外注意安全、夜間行路注意安全、公交車上注意安全等。另外，我們必須提高財務安全意識，做好防盜、防騙、防搶等防范工作。在校園謹防順手牽羊、溜門串戶、翻墻入室、溜門撬鎖、窗外釣魚、插片開門、偷配鑰匙等行竊方式;平時謹防入室盜竊、扒竊、網絡盜竊等，確保自己的財產安全。

也許不少人會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害;認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊里糊涂攀兄弟、結姐妹;如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子;這表現出來的就是思想上的安全問題。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。因此，健康的心理對每個大學生來說至關重要。這就要求我們，在日常生活中一方面應該注意合理飲食和身體鍛煉，另一方面更要陶冶自己的情操，開闊自己的心胸，避免長時間處在緊張的情緒狀態。

通過安全教育我再一次深刻的休會到：在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行;必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩!

大學生安全教育思想工作教學總結范文三 生命，一個多么鮮活的詞語;幸福一個多么美妙的境界;安全，一個多么古老的話題。

安全是革命的本錢，健康是人生的基礎，但是，如果不注意，本錢將花盡，基礎將毀掉。屆時，即使我們滿腹經綸，也只是昔日黃花。由此可見：安全是生命之本，安全是頭等財富!為了自己長壽，為了親人，重視安全，使自己健康，快樂得過每一天。所以，這學期上王老師的《大學生安全教育》課受益匪淺。

篇（3）

始終以“安全第一，預防為主，綜合治理”為方針，和“四個堅持”(堅持安全第一、堅持以人為本、堅持責任到位、堅持科學方法)的原則，堅決貫徹落實公司黨政的決策部署，按照“三個百分之百”和“五全”的要求，強化安全責任，深化隱患排查治理，完善應急體系，以安全風險管理為依據，加強風險教育。針對公司幾年以來安全工作比較順利，節后職工思想容易松懈、實際情況，通過開展“安全思想教育周”活動，組織職工進行集中安全教育和安規考試，以提高員工安全意識和素質，營造和諧協調的安全氛圍，進一步提升安全生產“可控、能控、在控”的能力與水平。切實落實安全工作，全面推進安全生產工作開展，實現安全生產目標。

二、活動內容詳細匯報

(一)新春召開一次收心會

按照時間要求，公司組織各區域供電所均召開了全體員工會議。并祝全體員工在新的一年里安全第一，工作進步，身體健康。會上針對長假已經結束，還要求廣大員工安下心來，理清工作思路，回顧過去，展望未來，踏實工作，迅速擺脫節日氣氛，恢復正常的生產秩序。會上重點強調各班組長要以身作則，帶領班組員工遵守正常的作息時間，并結合年初制訂的班組安全奮斗目標及達標措施，落實全年的安全工作指導思想，根據各班組的專業特點，部署全年的工作重點，計劃好全年的生產工作。

2月20日，在工區范圍內召開收心會，調整好全體員工的精神狀態，執行正常的上下班作息時間，嚴肅勞動紀律，充分利用一周的時間，組織員工靜下心來投入到安全規程知識的學習中。

(二)每位員工許一個新年安全工作愿景

新年伊始，開展了許一個全年安全工作愿景活動，對怎樣做到“我要安全、我會安全、我能安全”的安全工作愿景，每位員工根據往年的工作經驗和自身的不足，并對自己提出了一個安全工作目標，好明確安全責任，制訂實施措施、實現時段，實現自身安全工作的不斷進步。

(三)召開一次班組安全工作會議、組織一次“講案例，學安規”安全警示教育活動

利用周五安全活動時間，各供電所各班組召開新春安全工作會議，提高產品合格率和落實好安全性評價工作四點要求，各部門認真組織對安全生產進行大討論，開展自查自我批評活動，各部門人員查找自身存在的問題、原因、和工作中存在的安全事故隱患，并且提出了安全工作中缺陷，以及一些公司硬件上所需作整改的方面，達到了人人參與，安全工作人人清楚，為實現安全工作“要我安全我要安全我懂安全我會安全”的轉變邁出了一大步。并且統一了思想、提高了認識，為實現安全生產工作目標打基礎。

2月26日下午，工區在帶電班組織了“講案例、學安規”安全教育活動，由工區安全員以“7.27”事故為典型案例，對所違反的安規條款進行逐條講解，使所有員工深刻感受違章帶來的嚴重后果，促使員工學安規、掌握安規。

(四)組織一次現場和設備安全檢查

各運行班組對所轄設備進行了徹底的清查，共查出各類一般隱患16條報工區，工區審核后有9條歸類為一般缺陷，由工區安排消缺，其余7條作為一般隱患上報生技部、安監部。對年前的班組安全檢查組織復查，檢查結果較好，年前的問題已全部整改。

結合“電網及設備安全隱患排查治理”專項活動，檢查現場設備安全狀況，檢查現場各項安全措施落實情況，檢查車輛安全狀況，檢查消防保衛情況，檢查安全工器具、作業工具和勞動保護用品，檢查日常檢修、應急搶修物資材料和備品備件，確保滿足安全和工作的要求。

2月27日工區利用安全活動日召開安全工作會議，落實公司安全生產工作會議及公司“兩會”精神，結合工區實際，組織全體員工認真討論、制定工區2014年安全生產工作目標及工作措施；同時根據專業特點，全面排查管理制度、工作流程、施工方法等各方面存在的差距，制訂現場安全管理制度和工作體系，推進企業安全文化建設。

(五)組織一次考試

根據公司要求關于開展2014年年度安規考試，公司針對農電特點，全面發動，強化學習安規，2月28日相關人員參加了公司年度安規考試。

2月20日至2月26日，工區利用每天下午的時間，組織工區員工學習新安規，工區于23、25日對全體人員進行了抽考，以便更好的迎接28日公司組織進行的安規知識年度考試。

三、取得效果

在X月X日上午公司組織召開了生產會議，各部門主管對本部門的“安全教育周”活動進行全面徹底的總結，對存在問題整改情況等作了匯報，公司領導作全面總結分析，對部門主管提出了要求：一是作為主管負責人要多思考如何管理；二是任何工作要有工作計劃及及時匯報。

通過開展“六個一”活動，全體員工安全意識得到了加強，勞動紀律和工作效率也有明顯提高，呈現出工作搶在前，事事有人搶著做、件件工作有人負責，充分體現了公司一幅團結緊張的工作局面。

四、下階段工作重點

篇（4）

一、制定詳細的實施計劃

根據省市縣“回頭看”工作要求，結合我縣交通實際，我局認真制定了詳細的實施計劃。一是以全縣國、縣道路橋梁重點地段為重點制定計劃。在計劃制定中注重考慮各縣道存在的道路隱患點及橋梁存在的歷史隱患。二是以客、貨運輸企業（含危貨）、公交和出租汽車企業、維修企業（特別是二級維護企業）、機動車培訓駕駛學校為重點，針對運輸企業安全生產主體責任和“一崗雙責”安全責任制落實情況及主汛期安全工作開展情況等為內容制定計劃，開展橫向到邊，縱向到底的拉網式安全隱患“大排查、大檢查、大整治”行動。

二、完善回頭看相關制度

根據實際情況，制定詳實的道路巡查制度、各貨運公司、維修企業、車站日常檢查制度、信息報送制度、公路橋梁日常檢查制度、養護管理站巡查養護制度、信息報送制度等，并嚴格按照各項制度實施工作。

我局運管各稽查組堅持每日上路巡查制度，一旦發現有違規違法車輛及時準確地上報所里，并準確地填寫巡查記錄、對車輛按規定進行處罰。對各貨運源頭和車站，安排了專人進行監控、巡查，出現情況及時處理并立即上報。我們采取定期和不定期的方式對所轄運輸企業進行全面的安全檢查，認真記錄發現的安全隱患點，及時制定整治方案并進行實施，保證道路運輸市場安全生產。

我局各養護管理站堅持每日上路巡查制度，一旦發現險情及時準確地上報段部，并準確地填寫巡查記錄。對各管理站所轄路段的危險路段和地質災害點，安排了專人進行監控、巡查，出現險情及時處理并立即上報。段部不定期對所轄道路進行全面的安全檢查，認真記錄發現的安全隱患點，及時制定整治方案并進行實施，保證車輛行人的安全通行。

養護段橋梁養護工程師每月對所轄全部橋梁進行了經常性檢查，認真對每座橋梁的基礎、墩臺、梁拱、護欄等各部件進行認真檢查，并做好經常性檢查記錄。對橋梁的技術狀況進行了分析研究，有安全隱患的及時制定相應的治理方案，保障橋梁安全。

三、切實搞好安全培訓

組織客運車輛駕駛員（含公交、出租）進行安全操作培訓學習，真正做到管理人員、從業人員、駕駛員安全管理水平提高、安全防范思想提高、安全行車意識提高、安全行車技能和應急處置能力提高，以雅西高速客運、農村客運、危險品運輸為重點，進一步強化汛期行車安全管理措施，把提高駕駛員的安全行車意識，規范安全行車操作規程，作為當前重點工作來抓，并保證抓出成效。加強客運包車、加班車的安全管理，特別是高度重視學生包車、旅游客運包車的管理，嚴禁不符合條件的企業、駕駛員和車輛從事包車、加班車運輸，嚴禁異地包車，嚴禁線路不清、路況不明盲目包車，要嚴格客運包車牌、加班牌的發放，嚴格實行趟次包車簽單制度，嚴禁亂開包車牌、擅自延長包車時間，嚴禁將包車牌、加班牌交由企業自行填寫，確保加班車、包車的安全。城客股督促公交公司、出租公司認真落實好城市公共交通客運各項安全工作措施，工作要立足“控制重大事故發生，減少事故總量”這個重點，以事故教訓為教材，強化駕駛員的安全意識，提升駕駛員反恐防暴意識和緊急處置能力，把駕駛員安全責任扎扎實實落實到每一趟次的運輸生產當中，最大限度消除人為造成事故的隱患。對所屬車輛技術狀況及時加強排查，配齊公交車上安全錘、滅火器等隨車安全設施、設備，落實各線路車輛動態安全監管責任，防止易燃、易爆和有毒化學物品上車引發安全事故。

四、全力做好路面整治工作

在路面運輸砂石車輛整治中，我局運管、路政、養護段認真做好砂石車輛拋灑物路段調查，聯合水務局、公安交警和各相關鄉鎮作好法律法規宣傳工作，專項整治工作。同時，安排養護段各及時清除路面拋灑物，消除道路安全隱患。

在對所轄國縣道路的交通安全隱患排查工作中，我局養護段認真對每條道路進行了檢查，對檢查出的各項安全隱患，如波形護欄缺損、枯死行道樹、路面防滑性能差等，都仔細進行了統計和上報，并制定了相應的整治方案建議。對安全隱患，及時安排機械人工和資金，進行了排險工作，如滎崗路鷹嘴巖路段高巖垮方的巨石，及時采取爆破清除等措施，消除路面障礙，保證了道路暢通，共投入整治資金5萬余元；上半年安排資金5萬多元，對國、縣道枯死行道樹進行了砍伐和截枝，保障了道路通行安全。

篇（5）

  乘務工作身處公交一線，屬于窗口性質的工作，每天都要與形形的乘客們打交道，代表了公交公司、公交行業和整個城市的文明形象。而本人之前并沒有相關此類工作的經驗，加之身為男性，而目前乘務員幾乎全為女性，工作性質和性別上的差異，使我在開始學習乘務員工作之初倍感壓力，有一定的不適應和畏懼心理。但好在公司和線路領導、指導我的乘務員師傅以及各位同事們對我所面臨的困難有充分的了解，在整個的實習期間一直不斷的給予我鼓勵和支持，幫助我排解工作中遇到的疑惑和問題，使我逐漸的克服了種種不適，轉變了工作心態，適應了乘務崗位快速的工作節奏，讓我樹立了做好乘務工作的信心，也促使我向一名合格的乘務員不斷努力邁進，為我之后獨立開展乘務工作奠定了堅實基礎。

  通過這一階段的乘務實習，我個人總結認為作為一名合格的乘務員需具備“三心”，即責任心、愛心和耐心。

  責任心就是一個人自覺地把份內的事情做好。

  乘務工作既是服務工作，也是安全工作，既關系乘務服務水平的高低，更關系乘客生命和財產安全，責任重大，需要乘務員以高度的責任心認真對待，可以說責任心是一名優秀乘務員應該具備的最基本條件。乘務員有責任心自覺地履行好自己的職責，做好份內的工作，為做到優質服務打好基礎。

  愛心是對乘務工作本身的熱愛。

  乘務工作是勞累和枯燥的工作，所以如果沒有對乘務工作的熱愛，就很難長久地保持對這份工作的熱情。具體說，對乘務工作的熱愛就是要甘于平凡，樂于助人——要能夠從枯燥的安全檢查中，認識到簡單的動作對于千萬計乘客生命財產的重要性；從重復的售票服務中感受到關懷的溫暖；從日復一日的迎來送往中體會到人與人的尊重。只有對乘務工作的熱愛，才能激發乘務員的工作熱情，克服工作中的各種困難。

  耐心是乘務員在工作中的重要素質。

  要使乘客在乘車中配合乘務工作，需要乘務員不厭其煩地關注和滿足乘客的合理需求，及時化解出現的問題和矛盾。耐心也是使乘務員不斷自我提高的的力量。從新乘務員到職業乘務員再到優秀乘務員，都有一段距離需要跨越，這期間必然有困難和阻力，能否最終跨越則需要保持足夠的耐心，只有耐得住辛苦、委屈、壓抑和枯燥才最終能夠堅持到成功，成為一名優秀乘務員。

  在與801線路乘務員們的朝夕相處中，我對公交乘務工作和服務的認識從最初簡單的認為只是引導乘客上下車報站名和銷售車票，有了更多更全面深入的感受與了解，也完全改變了我之前對乘務崗位的粗略印象。乘務工作是一份需要注重細節并且瑣屑復雜的工作，行車安全、乘客服務、車內衛生事無大小樣樣都要做到做好，而在行車過程中要引導乘客、售賣車票、報站以及回答乘客問詢，也是樣樣需要兼顧。一段時間做好一件事情不難，但是要同時做好幾件事就不是那么容易了，這也讓我在開始乘務實習工作時顯得手忙腳亂，直到很長時間才能逐漸適應過來。

  乘務工作同時又是艱辛和單調的，每個班需要天不亮就出門上班，很晚才能下班回家，總是早出晚歸行色匆匆，在行車過程中除了站立就是不斷的來回走動甚至艱難的擠來擠去，一路下來真是讓人疲憊不堪，對乘務員的體力是很大的考驗。而每個班次又是不斷重復幾近相同的工作，相同的動作相同的話語甚至相同的微笑，難免單調枯燥，向乘客提供優質熱情的服務一次一時容易，而乘務員則要一天4趟8個班次保持，還有一月一年的堅持下來，其對乘務員耐心和意志力的要求是非常高的。我認為只有實際從事乘務的工作之后才會真正的理解到它的復雜瑣碎、艱辛單調，但也會從中體會到這份看似平凡的工作體所現出的不平凡。

  在每次的引來送往之中，在每次得到乘客的贊揚與肯定，在每天送走最后一班乘客結束工作后，我心中的一份欣慰喜悅與成就感便油然而生，正是我們通過每一天每一個班的'默默辛勤努力，維系了公共交通的順利運轉，保障著百姓的交通出行，為城市的發展做出了貢獻，而自己也收獲了屬于公交人特有的那份自豪與榮耀，為此所做出的一切努力付出都是值得的，同時也深深明白了公司領導安排我們參加實習鍛煉的一番苦心。

  在此要特別感謝先后指導過我的9號與6號車組的3位乘務員師傅，在我實習期間是她們忙于自己本已非常繁雜和辛苦的工作同時，還給予了我悉心的指導與幫助，一件一件的為我詳細講解了乘務工作的具體內容與業務流程，從車內清潔打掃到消費器具檢查，從服務用語和禮儀到做好“三個一”等等，事無巨細都一一耐心的為我介紹說明，并且盡可能的為我實際示范，更是不厭其煩的解答我向她們請教的各種問題，使我對乘務崗位的各項工作內容與流程有了具體和直觀的認識。此外，她們還將自己在乘務工作中所積累的全部經驗與技巧也好不吝惜的傾囊相授予我，如怎樣記好票價站名、如何記待買票的乘客、車輛故障后如何安全轉移乘客等等，都是她們手把手的教會我，這些工作技能在我后來的獨立操作中發揮了關鍵性的作用，保障了我乘務崗位實習的順利的進行。

  另外，與我同班組的幾位司機師傅也給予了我巨大的幫助，他們主動的與我溝通交流，支持我的工作，尤其是在獨立操作時，主動幫忙記下前門上車的乘客及時反饋給我，讓我不至于發生漏票。還要感謝公司和線路領導以及調度員也給我很多的關心和支持，正是有他們的協調安排，我的乘務實習才得以順利完成。在我整個的實習過程中，整個線路的同事們都給了我莫大的關懷，使我很快的便融入了801線路的大家庭中，讓我倍感溫暖。而全線路上下通過對安全的苛求對優質服務的重視對乘客的細心照顧對同事間的彼此關心照顧，讓我深刻感受到了他們所代表的公交人的高度的責任心與敬業精神。最后非常慶幸自己能這樣一段實習乘務員的經歷，它將是我最珍貴的回憶，相信不管日后在何種崗位，都會時時提醒和指引著我，以801線路同事們為榜樣，兢兢業業的努力工作。

乘務員工作總結范文2   時間如流水，轉瞬即逝，2021年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。在這一年的時間里，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。現將我的工作情況作如下匯報：

  一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解

  記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優秀的企業文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

  二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高

  根據崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：

  1、負責對旅客的服務。

  2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

  3、協助司機師傅對車上旅客的安全負責。

  通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環。我相信隨著我工作經驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優秀的乘務員。在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。“學而不思則罔，思而不學則怠。”時代的發展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務工作中，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。

乘務員工作總結范文3   又是新一年的開始，又到了辭舊迎新的日子。時光依舊是匆匆忙忙，生活依舊是反反復復，也許正是因為不變的生活這樣的日復一日，我們可能偶爾疲憊了，偶爾疏忽了，偶爾懶惰了，偶爾僥幸了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經驗中總結自己，把認識到的錯誤改正，把優良的作風繼承。

  五種心里，“是工作馬虎，滿不在乎的麻痹心理；是害怕麻煩，圖省事的懶惰心理；是相信經驗，忽視規程的僥幸心理。

  是意氣行事，逞強好勝的自負心理；是把情緒帶到工作中，對工作心不在焉的心理。”像是一道出現在不同的時間，不同的地點，不同的心情，與不同的人飛行時的一道選擇題。在我看來這五種心里像是人們工作中時常會出現的五種潛在習慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能偶爾麻痹偶爾懶惰，偶爾經驗主義，偶爾存在僥幸心理，或是偶爾自負，但是衡量一個人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個人自制能力的強與弱。

  規章時時會有，都為確保工作，但有人會遵守有人會滿不在乎，這是心理上的問題，是表面看不出的隱形差距，但是當不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時候又會發揮出不同的狀態，表現出不同的能力。

  要想把工作做好，規章并不一定是絕對的，但敬業卻一定要是絕對的，完美不一定是絕對，但是完善卻一定要是絕對的，聰明并不一定是絕對的，但是進步卻一定要是絕對的，經驗不一定是絕對的，但是學習卻一定要是絕對的，靈活不一定是絕對的，但是親切卻一定要是絕對的，微笑不一定是絕對的，但是真誠卻一定要是絕對的。

篇（6）

一、2013年交通運輸安全工作總結回顧

2013年，全市交通運輸系統深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞安全生產管理的各項任務目標，全面落實安全生產責任，不斷強化安全規范管理，安全生產持續保持平穩態勢。

（一）科技興安穩步推進

市局制定《全市交通運輸系統科技興安工作責任分解意見》，細化分解8大類37項科技興安項目任務，準確定位交通科技興安技術標準、安全技防布局重心。汽運集團建成安全生產指揮中心，安裝3G 監控1947臺，覆蓋率達96.8%。完成3G監控系統功能升級，實現對分段超速、違停的自動報警功能。公交公司完成楊家灣和永興公交場站視頻監控和周界報警系統安裝，做到安保技防裝置覆蓋所有公交場站。公路處建設橋梁結構健康監測系統、橋梁形變監測系統、不停車超限檢測系統、公路網運行監測系統和公路協同巡查系統，極大地提高了公路系統分析決策、安全管理和公眾出行服務能力。航道處對海安船閘主體工程建設現場、連申線大跨度橋梁擇點實施實時監控，強化關鍵工序、關鍵環節的安全監管。連申線航閘實行智能管理，實現船舶過閘智能排檔和超載自動識別。運管處提前報廢、更新危貨車輛110輛，拆解老舊運輸船舶51艘，有效提升運輸本質安全度。安裝1500余臺北斗雙模終端，建成全球眼視頻監控系統，道路運輸監控效能大幅提高。建成港口信息電子化管理系統，實現我市各危險貨物港口作業網上申報。地方海事局牽頭組織開發的“水上交通一站式信息管理系統”已投入試運行，實現船舶實時監控、自動核查等功能。質監處推進施工現場視頻監控及大型設備監控預警，引入安全生產第三方監測機構，客觀辨識評估重點部位和高危作業的風險有害因素，使工程建設安全始終處于受控狀態。通沙汽渡建成渡輪駕駛、輪機、甲板部互聯通信系統，有效增強渡輪內聯內控能力。

（二）行業監管規范有為

交通行業管理部門緊扣行業監管重點，不斷加大安全監管力度，較好地履行了交通行業安全監管職責。公路處通過養護公司、公路站、應急處置管理中心三級全方位立體式的巡查，保證危險路段能得到及時處治，確保管轄道路安全暢通。對所轄橋梁進行定期檢查，聘請專家對檢查結果進行評審，提出危險橋梁的處治意見，投入1100萬元對336省道啟東段江夏村橋、頭興港北橋、撐架橋等六座三類以下橋梁進行改造，及時消滅危橋，確保通行安全。航道處實行船閘運營標準化管理，全年開放閘優良閘次率達99%；定期組織上航巡查和清障掃床，加強通航設施的設置、檢查、保養，全年共清除礙航物40.5噸，疏浚44896.7立方，掃床里程4036.48公里，維護航標31座。運管處著力推行道路客運公車公營改造，完成66條線路、153輛班車的公司化改造任務，省市縣際營運客車公營比例分別達到46%、85%和95%以上。全面組織推進安全生產標準化達標建設，轄區10家道路客運和55家危貨運輸企業完成企業標準化自評申報工作。地方海事局把引江調水、枯水期等特殊時段的防堵保暢作為水上安全監管的重點，全年共排除航道險情196次，保障10萬余艘次船舶安全進出港。嚴格執行超大件和大型運輸船舶安全監管程序，共保障657艘次超大件船舶、2576艘次超大型船舶在轄區水域安全航行，維護了海事“安全走廊”品牌形象。牽頭實行沿江汽渡和風景區游覽船舶安全監管派駐工作組制度，對渡運企業和景區游覽船舶航行安全開展駐點督查指導，及時消除各類安全隱患，有效維護了渡運及景區水域安全。質監處以“平安工地”創建來推動行業監管措施落實，所轄4個工程（全省8個）、18個工地（全省119個）獲得省級“示范工程”和“示范工地”稱號，實行危險性較大工程專家駐點指導制度，有效遏制工程施工惡性事故的發生。

（三）專項整治成效明顯

把深化安全專項整治作為提升安全監管能力的重要手段，著力開展“打非治違”、隱患排查整治、道路客運安全年、城市公交運營安全、水上交通安全、公路水運建設工程安全、內河港口安全等專項整治行動。突出打擊黑車黑線黑班“三黑”經/，！/營行為，查處各類違章1409起，依法注銷367張不符合條件的從業資格證書。突出打擊無證從事港口、碼頭、水上加油站點經營活動、運輸船舶超載和非法載客運輸行為，檢查船舶302342艘次，糾正違章船舶38355艘次，實施船旗國安全檢查3968艘次，排除各類船舶缺陷26132項，累計保障8500萬噸貨物安全進出港。突出打擊公路超限超載行為，查處公路超載車輛560輛，缷駁載貨物5466噸，罰款163.7萬元。突出打擊非法承攬工程、違法分包和轉包工程行為，5家施工企業被納入信譽考核“黑名單”。深入開展交通在建工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治活動，檢查單位77家，共下發安全督辦單和通報31份，排查治理隱患243處。

（四）安全 文化普及深入

在安全工作中堅持以人為本、教育先行，市局以“安全月”、“安康杯”活動為載體，舉辦安全文化作品展評、安全生產形勢分析研判報告評選、安全隱患“放大鏡”行動和全員安全崗位職責匯編評選四項活動，大力宣傳交通安全文化理念，展示交通安全管理成果，市局被省安委會表彰為全省安全月活動先進單位。公路、運管、海事和質監部門先后舉辦146期從業資格、執業資格培訓班，對6500余名從業人員和安全管理專職人員進行安全法規、安全知識和職業技能培訓考試。各單位充分利用各種宣傳陣地、窗口和工具，張貼安全標語和安全宣傳畫20__多幅，編印安全學習資料3萬多份，刊出專報、墻報、板報256期，營造了濃厚的安全氛圍。

（五）創新創優取得突破

各單位深入研究和把握安全工作的規律和特點，以創新理念、創新舉措推進行業安全監管。公路處制定《南通市公路突發事件應急處置預案》，并提請市政府，形成政府統一指揮、部門協同配合、運轉高效有序的公路突發事件應急處置工作機制。航道處組織全省航道系統船閘機電、船艇、運行管理的專家，對所轄船閘進行“把脈會診”，共查出隱患和不足109起，有效提高了船閘運行安全的可控度。運管處牽頭組織開展危貨碼頭專項整治，與海事、航道部門形成抄告工作機制，對危貨碼頭實行聯動管理，工作成效初步顯現。地方海事局制定《海事執法管理模式轉變實施方案》，將以海巡艇巡航為主的傳統水上交通安全監管模式向以電子巡航為主、海巡艇出航處置為輔的高效監管模式轉變，實現監管資源配置進一步優化，監管效能、監管科技化水平和服務質量進一步提高的“一優化、三提高”目標。質監處編制的《南通市公路水運工程“科技興安”指標體系研究》獲得2013年度江蘇省優質工程咨詢成果三等獎。制定出臺我市《施工企業項目負責人施工現場帶班生產制度》、《生產安全重大事故隱患掛牌督辦制度》等五項制度，不斷規范工程安全監管行為，推動工程安全生產實現“技防現代化、管理標準化、程序規范化、應急高效化、教育普及化、隊伍專業化”。通洋高速、連申線海安船閘工程推行施工現場標準化建設、得到交通運輸部督查組和省廳的高度肯定，被公示為第三批部級“平安工地”示范項目。

二、以改革創新的精神做好2014年交通運輸安全工作

2014年交通運輸安全生產工作的總體要求：以黨的十八屆三中全會和關于安全生產工作重要講話精神為指導，以科學發展、安全發展為主線，以落實“兩個責任”為核心，以平安交通建設為引領，以企業安全生產標準化建設和行業安全監管規范化建設為依托，以科技興安為支撐，按照“安全責任嚴落實、安全隱患嚴治理、安全事故嚴追究、安全目標嚴考核、安全監管全覆蓋、安全服務全方位”的工作要求，優質高效完成監督管理任務，努力提升交通運輸本質安全度，為交通運輸中心工作、交通事業發展大局提供可靠的安全環境。

2014年交通運輸系統安全工作總體目標是：

——“一控制”：有效控制交通運輸安全生產亡人事故，堅決杜絕重特大事故。

——“二確保”：確保完成上級下達的各項安全生產任務，確保交通運輸安全工作繼續居于全市、全省交通運輸系統前列。

——“三下降”：事故起數下降，傷亡人數下降，事故損失下降。

實現上述目標任務，要在“六個更加注重”上下功夫。

（一）更加注重責任落實，強化安全工作的組織領導

一要牢固樹立“紅線”意識。強調人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，必須作為一條不可逾越的紅線。要始終把以人為本、生命至上擺在首位，把杜絕交通運輸群死群傷事故作為交通安全工作的生命線、高壓線、責任線，要嚴防死守，著力強化行業領域的安全生產工作，確保交通運輸安全生產始終保持平穩態勢。

二要狠抓責任制的落實。要不斷完善安全生產責任體系，嚴格執行安全生產黨政同責和領導班子成員“一崗雙責”責任制，堅持管行業必須管安全，管業務必須管安全。要進一步明確全員安全責任要求，健全交通全員安全責任體系建設，將以崗定責細化為以人定責，要層層簽訂安全目標管理責任保證書，將安全管理、安全生產的要求落實到交通每一個員工，形成人人盡職、全員有責的良好格局。要完善安全生產問責機制，對因失職瀆職和違法違章行為造成事故和安全隱患發生的，必須嚴肅追究相關責任人的責任。要將安全管理實績納入單位綜合考核指標，把安全工作列入干部考核的重要內容，實行安全實績評先評優“一票否決”。

三要強化安全工作的組織領導。各級領導干部是安全工作的策劃者和決策者，對安全工作要親力親為，要將安全工作納入事業發展的總體目標、總體規劃，時時處處體現安全第一，方方面面做到安全優先。要將安全工作納入黨政會議專項議題，堅持每個季度開好一次安委會，定期分析安全生產形勢，研究部署安全工作的重大事項，實實在在解決安全生產和監管中的熱點、疑點、難點問題。

（二）更加注重科技興安，強化安全生產信息化建設

市局即將制定下發《2014年全市交通運輸系統安全管理暨科技興安工作責任分解意見》，各有關單位、部門要按照既定任務，抓好各項工作的落實。

科技興安是建設、使用和管理的系統工程，各單位要積極組織和爭取資金，加大投入，為科技興安工程提供必要的經費保證。要加強安全技防使用管理的制度建設，在安全科技防范中做到制度管事、制度管人、制度管用。要努力建立一支高素質的安全技防管理和使用隊伍，熟練掌握新知識、新技術、新要領，使高新技術裝備在安全生產中真正發揮作用，切實提 高交通運輸安全生產機械化、信息化和自動化水平。

（三）更加注重監督檢查，強化安全隱患排查治理

一是深入推進“打非治違”。要將“打非治違”作為安全生產的治本之策，在道路運輸市場、交通工程建設、內河水上交通等領域，始終保持“打非治違”的高壓嚴管態勢，切實做到“四個一律”，即對非法生產經營建設和經停產整頓仍未達到要求的，一律關閉取締；對非法生產經營建設的有關單位和責任人，一律按規定上限予以處罰；對存在非法生產經營建設的單位，一律責令停產整頓，并嚴格落實監管措施；對觸犯法律的有關單位和人員，一律依法嚴格追究法律責任。

二是深入開展安全隱患排查治理。將隱患排查整治貫穿于安全生產的始終，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，深入開展交通運輸安全隱患排查。要更多地采取專家檢查、專業檢查、隨機檢查、無縫隙檢查、“B超”式檢查等方法，對影響安全生產、安全通行、安全營運的事故隱患，實現隱患上報、核查、整改、驗收、銷號閉環管理。隱患排查工作要以暗查為主，按照“不打招呼、不發通知、不聽匯報、不要陪同和接待，直奔基層、直插現場”的要求，確保安全檢查工作實效。

三是深入開展重點領域專項整治。要繼續深入開展以交通重點工程、道路客運和危化品運輸、城市公交、內河危貨作業碼頭、內河浮吊船、船舶標識標志、船舶超載等為重點的安全專項整治，各牽頭部門要圍繞當前和今后一段時間安全生產可能出現的突出問題，制訂切實可行的專項整治工作方案，明確整治目標、步驟、措施和要求，并嚴密組織實施。要定期召開專項整治工作例會，認真研判本行業、領域安全生產出現的新情況、新矛盾，采取針對性的工作措施，確保專項整治工作取得實效。

（四）更加注重執法監督，強化行業監管能力建設

各級交通行業管理部門要按照“誰主管、誰負責”的原則，全面落實行業安全責任，堅持依法監管、規范監管。

（五）更加注重量質并舉，強化安全生產標準化建設

根據省廳工作部署，今年重點推進城市客運企業、交通運輸建筑施工企業安全生產標準化建設

（六）更加注重治本之舉，強化安全基層基礎工作

交通運輸安全重在固本強基，各單位要以平安創建、制度建設、文化建設、應急管理建設為著力點，不斷夯實基層基礎工作，切實增強交通運輸安全生產的把握度。

1. 深化平安交通創建。按照省廳統一部署，2014年至2016年是“平安交通”創建活動重點突破、全面推進階段，各單位要圍繞創建活動總體目標，建立“平安交通”創建標準體系、目標體系和制度體系，培塑“平安交通”示范品牌。

2. 深化安全生產制度建設。實現交通運輸安全的長效管理必須依靠嚴謹的安全規章制度，各單位要全面梳理各項安全管理制度規定，認真查找工作章程、崗位職責、操作規范設計上的缺陷和盲區，真正做到安全管理規章全面、科學、實用。

3. 深化應急管理建設。建立高效的應急救援體系是交通企事業單位防大災、避大險的有效保障。

4. 深化安全文化建設。扎實開展群眾性安全文化活動，不斷培育交通職工“安全第一、生命至上”的理念。