動態管理論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇動態管理論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

現行工程造價的計算方法是和計劃經濟體制相適應的，基本上還是沿用前蘇聯的定價模式，它由政府頒發具有法律效力的概預算定額、工料機預算價格、費率標準等文件來編制工程概預算，確定工程造價。改革開放以來，我國已逐步由計劃經濟轉變為社會主義市場經濟，再以這種定價方法就行不通了，我們的企業是建筑產品的生產者，理應由企業自行定價。執行法定價以來出現的工程造價計價不合理、利潤率太低的狀況，其根本原因在于法定價和市場經濟不相適應。我們從現階段的建筑市場的實際情況可以看到，建筑施工企業不再是單一的國有大中型企業，一些合資的、鄉鎮的、私營的建筑企業不斷涌現，建筑市場競爭十分激烈，但競爭應是公正的和公平的，而法定價（費率標準等）影響了公正和公平的競爭。由于目前建筑市場為業主的單邊市場，一些外資、合資、私營業主甚至有些國有企事業單位，在工程發包時經常是自主定價或者是壓價發包，法定價已變為由市場決定的商定價、議標價、中標價。這些定價往往和政府頒發的法定文件（定額預算價）計算出來的法定價相差甚大，從某種意義上說，法定價只是限制了施工企業的"自"，而建設單位（業主）卻不受法定價的約束，這實際上己沖擊了法定價的地位。因此，實行造價的動態管理，當務之急應該改變現有的定價方法。

2、"控制量、指導價、競爭費"是動態管理的基礎

法定價在現實的定價中已逐漸由法定性變為指導性，定額是法定價的根本。定額雖然逐漸失去它的法定地位，但定額在現行的計價方面是必不可少的，它仍然是計價的依據和基礎，合理確定工程造價和造價的動態管理仍然離不開定額，社會主義市場經濟條件下的建筑經濟還需要定額作指導。但定額必須改革，應實行"量"、"價"分離，將目前的定額消耗量和定額基價分開。定額只作為嚴格控制工程消耗量的標準，對定額基價實行動態管理，變計劃價格為指導價格，變靜態管理為動態管理，和國際先進的管理方式和國際慣例接軌。定額要進一步綜合簡化，合并同類項，取消一些過時的項目，同時增加因新技術、新材料、新工藝的使用而產生的新定額子目，以適應建筑市場的動態變化。

"控制量"就是在規范、設計和質量標準答應的范圍內，控制住定額的消耗量。消耗量是確定工程造價最重要的因素和基礎，只有把它控制住，才有可能合理確定工程造價，"控制量"也包括統一的工程量計算規則。

"指導價"就是價格放開后，政府不再直接定價，轉向定期公布價格信息，猜測價格變化系數，頒布各類價格指數等辦法來指導市場行為。以此引導企業自主定價。企業是工程項目的業主或是生產者，理應有權確定自己的效益目標和經營策略，在市場經濟條件下有權根據市場信息和經營管理狀況自主定價。價是動態的，價應該隨行就市，價格要能及時反映市場信息。

"競爭費"就是費率定額標準可以由企業根據自身的經營管理狀況和市場的競爭策略需要而自主確定，政府主管部門可制定按工程類別取費的標準，供合同雙方參考使用，引導企業進行公正、公平、良性的市場競爭。

3、采用工程量清單計價法

對施工企業來說，競爭是必然的，關鍵是我們能否在競爭中站穩腳跟，拿出合理的投標報價。根據《中華人民共和國招投標法》的規定，中標的條件之一是"能夠滿足招標文件的實質性要求，并且經評審的投標價格最低（投標價格低于成本的除外）".采用"工程量清單計價法"進行招標，且遵循"合理低標"的原則，其實質是接近元標底招標，因為標底對評標起不到約束和控制功能，但是標底要有兩個明確的數據，即標底和成本。編制標書和編制標底不同，編制標書要充分體現出市場形成價格的動態性和競爭性。采用工程量清單計價法進行招標，對投標人來講，工作量是減少了，因為不必花費大量的時間去計算工程量，但增大了操作的難度。報價高了，則失去中標的機會；報價低了，則減少或失去了利潤，而利潤又是企業生存和發展的基礎，因此，報價要把握一個"度"，就是企業既能中標，又能保證有一定比例的利潤。

在"工程量清單計價法"的招投標中，還是采用工料單價法為宜，因為這種方法有以下兩方面優點摘要：（1）各項費用一目了然在采用子目單價法時，清單中每一分項工程報價所包含的只是直接費、其他直接費和現場管理費，而間接費、利潤、稅金都要單獨列項計算。

（2）報價便于調整假如企業憑借自己雄厚的技術力量和機械設備，并采用先進的技術和施工工藝，合理組織施工是可以降低成本及增加利潤的。因此，在定額規定的間接費率和利潤率的基礎上，可以適當下調其費率，如此既保證了利潤，又增加了競爭力。

4、工程造價動態管理的幾個環節

工程造價的動態管理不僅僅是對設備、材料價格動態因素、人工價格動態因素、工程質量標準和設計變更動態因素、隱蔽工程的動態因素等的動態管理，而且要對項目可行性探究階段、施工設計階段、項目實施階段和竣工結算階段的全過程實行動態管理。

（1）項目可行性探究階段項目在可行性探究階段，要根據概算估價指標和造價指數等價格信息，合理確定投資規模，要對各種影響工程造價的動態因素予以全面的考慮。

（2）項目施工圖設計階段在合理確定項目投資后，應提倡實行限額指標設計，要按項目投資中的工程成本額進行設計，不能占用預備費（不可預見費等），否則設計就成了超額設計。設計時，要留有余地，要根據設計圖紙及時編制出項目投資概算，為設計施工圖紙的審定和設計修改提供價格依據，要認真探究影響工程投資的各種動態因素。

（3）項目施工階段在項目施工過程中，應根據施工設計圖紙按定額認真計算工程量和工料機的消耗量，并根據市場的價格信息和企業經營管理情況合理的自主定價。造價管理部門、建行、咨詢公司等要為建設單位認真審核施工企業的預算報價，及時對設計變更內容編制修改補充預算，進行價格核定和辦理簽證，把握好施工過程中工程造價的各種動態因素。

（4）項目竣工結算階段工程項目竣工后，要嚴把工程結算關，注重搜集和整理好結算資料，要認真審核工程量和套價取費。據測算，某地區目前的材料費約占工程造價的65%，其中材料價差（本地材料預算價對比定額材料預算價）約占工程造價的12%.因此，認真確定材料價格和材料價差的調整，對合理確定工程造價具有十分重要的意義。

5、工程造價動態管理的幾項辦法

工程造價的動態管理是一項融政策性和技術性為一體的綜合性較強的工作。有效進行工程造價的動態管理，必須采取以下幾方面辦法摘要：（l）要盡快建立和完善一批適應社會主義市場經濟需要的工程建設管理法規，如計劃立項、設計施工、招標投標、工程造價等方面的管理法規。

（2）政府有關部門要建立工程造價動態管理的資料、數據庫，對各種工程類型的工程造價進行測算、分析和探究，制定統一的工程量計算規則和確定先進合理的定額工料機消耗量，為定額的改革提供可靠、準確的數據。

（3）地方主管部門要堅持定期市場價格信息，包括設備、材料、人工價格信息，以及各類工程造價指數等，以指導企業自主定價。

（4）積極推廣和應用電子計算機進行科學管理，大力開發和推廣應用各種定額軟件和工程量計算軟件，利用計算機建立各種數據庫，包括工料機的價格信息、各種類型的工料機消耗量、材料價格指數和造價指數，為工程造價的動態管理提供依據，同時也可提高工作效率。

篇（2）

在面向對象的設計方法UML框架中，系統設計人員可以建立用例框圖表示角色通過信息系統所能完成的操作功能。圖3采用UML用例框圖描述了典型石化企業動設備專業管理的主要業務功能。從圖中可以看出，車間設備員、分廠機動科員、機動處專工、狀態檢測人員是用例框圖中的角色，他們啟動各用例的執行。車間設備員進行日常巡檢，發現故障及缺陷，完成機泵切換、潤換油加換、代用油品變更等工作；分廠機動科員和機動處專工對代用油品的變更進行審核；狀態檢測技術人員負責機組或泵群的狀態檢測，結合RCM的方法給出檢修專家建議；檢維修人員負責設備的檢修。2）建立類模型用例圖是以客戶語言的方式來描述并表達系統的外部視圖，是從客戶的角度來描述系統要為不同角色提供的功能和支持。在此基礎上，類圖可從系統內部和系統實施的角度來描述整個系統。類圖設計的過程就是職責分配的過程，而派生和委托是兩種分配職責的基本方法。職責分配的基本原則是單一功能原則，一個類的設計圍繞一個主要職責展開。通過建立各實體間的繼承關系和聚集關系，可以繪制出招生模塊的類模型，如圖4所示。

2動態模型的建立

靜態模型定義了系統的結構和組成，然而實際的系統都是活動的，要通過系統元素的相互作用來實現，動態模型就是用來解決這個問題的。UML中描述系統動態行為的順序圖、狀態圖、協作圖和活動圖都可以進行動態建模。但這4種圖各有優缺點，側重點也不完全一樣。順序圖突出對象間交互的順序，而協作圖的布局方法能更清楚地表示出對象之問靜態的連接關系。在協作圖中，對象是可以隨意排列的，因此，縱使有編號也相當凌亂，但順序圖就不一樣，所有對象都在頂端，對象的安排順序多少與信息傳遞的順序有關。如果想顯示跨越多用例或多線程的復雜行為，可以考慮用活動圖。所以在實際運用中，要根據具體情況而選擇用不同的圖。如果對系統中的每個類都畫出4種圖的話，也許這樣做很完美，但太浪費人力和物力。設計者可以選擇一種能夠更好地幫助理解類的動態模型圖。一般而言，在對一個復雜軟件系統進行動態建模時，應根據用例圖和類圖，首先建立序列圖，然后從每一個用例的角色出發，找到與其交互的對象及其之間的消息傳遞；其次再建立活動圖，描述程序運行過程中各項操作的實現流程。如圖5所示的活動圖就是龐大的動設備專業管理模塊中的UML動態模型圖之一。此圖描述的動設備油品變更的活動圖，從圖中可以看出油品變更的總流程，用泳道分割成生產車間、分廠機動科和公司機動處三道。生產車間通過現場巡檢建立缺陷隱患記錄，通過對油質分析形成油品變更的申請，經過分廠機動科和公司機動處的審核，最終形成變更后的五定手冊。用活動圖把流程繪制出來，使業務流程清晰明了，方便開發人員之間的溝通。

3動設備專業功能模塊的開發

動設備專業功能模塊的開發通過系統分析階段建立好的動設備管理模塊的UML模型后，即可著手系統的開發工作了。可在Windows操作系統下采用J2EE、EJB等基于Java的跨平臺技術進行開發、選用Oracle作為主要的底層數據庫。

篇（3）

1.轉型教師多。

很多培訓部門的前身都是學歷教務工作，近幾年只有部分老師連續不間斷從事電力職工教育培訓工作。大部分老師隨著工作的轉型轉到了培訓工作方向，如此多的轉型老師，完全適應培訓工作需要一個過程。這里所說的適應并不是簡單的工作角色轉換，因為干好一件事，認知和態度很重要。

2.教師年齡結構斷層。

當然，年齡結構斷層的問題是很多培訓中心都存在的現象，那么同樣的問題培訓一線部門也存在。雖然近幾年，青年員工新增了不少，按照常規的人才培養計劃，這樣做為培訓師才能功底扎實，可現在是一個速度社會，計劃永遠沒有變化快，先天條件已經沒有了，青年人如何快速成長，全方位發展，實現老中青的持續傳承是技術技能培訓部的重要問題。

3.知識斷層。

老教師長期從事學歷教育，對現場職工和現場工作交流了解的較少；年輕教師，工作時間短，缺乏教育知識的歷練，短期內還有一個追趕的差距，更何況電網還在不斷的快速發展，所以說知識斷層。

4.工作內容多樣化。

由于部分培訓單位的函授教學、班教學、維修電工、進網作業等不同課程的需要，培訓師要面對的是不同的教學群體。

二、如何通過績效管理解決問題

1.部門內部要確定實行動態平衡全員積分管理機制。

所謂“動態”，是因為每年的積分庫要做修訂，根據工作情況的不同確定時間期限每年可進行變更。所謂“平衡”，是部門領導必須明確一個概念，搞績效不是為了表面的拉開差距，而是為了縮小差距。當一部分員工因為績效出現了差距時，要及時給與幫助和工作的調整，使他追上去，縮小差距，經過一段時間后得到平衡，當某一方面新的差距又出現后，再通過辦法幫助員工縮小差距走向平衡。

2.員工的接受和認可很重要。

只有清楚才能認可，定期的公布積分制情況，做好全員都是績效監督員的工作，這樣可以及時發現、減少工作誤差以便及時改正，同時增加績效管理工作的透明度。使大家都參與到績效工作中來。

3.改變培訓方式，采取雙人授課，合理制定積分。

建議在授課環節，嚴格控制管理雙人授課，能保證培訓師之間、培訓師與學員之間交流的時間和學習的時間，使培訓師成長更快。

4.改變管理方式，成立輪崗組長制，快速培養年青人。

這里的組長可以是主管，也可以根據專業方向設定專業組長。為了保證培訓工作的順利銜接和開展，可以提出相關政策鼓勵同一專業方向內工作3-5年以上的青年員工承擔專業組長的工作，從專業上和管理能力上提前培養，使他們轉換思維，快速成長。

三、結論

績效管理工作是一項需要全員參與和認可的工作，規則是對大家的，只有全員的認可和參與才能把它的功效發揮最大。我們不能依靠某一個部門或某幾個人來完全確定績效辦法，對部門的績效管理，更是如此，只有全員參與、超前謀劃才能把矛盾與誤差縮小化解，用集體的力量做好績效管理工作，發現差距，縮小差距才是目標，最終做好部門動態平衡績效管理工作。

篇（4）

1.事前控制階段

1.1健全組織機構，明確崗位責任。

組成由公司—項目經理部的組織領導體系，公司總經理對公司總成本負責，總經濟師和總會計師對總經理負責，下設領導小組負責成本管理具體事項，對總經濟師和總會計師負責，經營部負責施工項目成本管理，對總經濟師負責。明確項目經理是施工項目工程成本管理的第一責任人，并且從去年開始在1000萬元以上的施工項目設置主任經濟師，由其在成本管理上對項目經理負責。并由公司相關部室、人員組成由施工管理部牽頭的項目考核小組，以加強對項目成本核算的領導和監督。

建立各級項目成本管理體系和責任制。首先是明確總經濟師是項目成本管理的責任人，負責工程中標后的一切經濟活動。其次明確公司項目領導小組負責研究和制定項目管理、成本核算的有關政策，對項目經理部貫徹執行公司制定的“施工項目管理辦法”進行督促、指導、檢查和考核，負責對項目經理部上報的成本分析和成本臺帳報表進行分析、整理和審查，負責對項目經理部人員進行業務指導和技能培訓；再就是明確各項目經理部應建立自己的成本管理體系，建立、健全各項規章和管理制度，建立成本核算臺帳；明確項目經理部是合同的管理實體和履約主體，項目經理是成本管理第一責任人，對本項目的成本進行全過程的管理和控制，應認真落實“施工項目成本管理辦法”，建立適合自己項目的成本核算崗位責任制，規定項目班子成員在核算中的作用、地位和所負的責任及考核獎勵的辦法，每月定期召開經濟活動分析會，找出成本管理中存在的問題，及時總結經驗和工作中的不足，并使之與管理人員的績效掛鉤，進行考核、獎罰，制定項目經理部內部分配方案和相應的獎罰措施。

1.2工程項目成本管理辦法。

為了加強項目成本的管理和核算工作，完整、真實的反映項目工程成本，提高項目經濟效益，2001年我公司特制定了工程項目成本管理辦法。明確項目成本管理的任務是：在健全的成本管理經濟責任制下，對項目工程的成本費用支出，通過有組織、有系統的進行預測、計劃、控制、核算、分析等系列科學管理工作，以盡可能少的耗費，在預定的時間、預定的質量目標前提下，完成工程項目，取得應得的利潤，提高企業經濟效益。規定項目成本實行目標管理，強調項目成本的過程控制、核算和分析，加強項目工程竣工結算和考核，達到預期目的。

1.3建立項目合同交底制度。

每個項目開工前或開工初期，由公司經營部牽頭，組織市場部、工程部、經營部、質控部等相關部室，針對每個項目的投標情況、協議書簽訂、工程的工期、質量等對項目部做詳細的交底。

1.4項目經理部必須編制相應的成本預測報告。

沒有成本預測報告公司不簽發承包責任書，編制成本預測報告使公司和項目部對工程項目的成本情況能有一個清楚的認識，項目究竟是盈是虧，可采取什么措施扭虧為盈，只有做了預測才能做到心中有數。

例如，某工程的中標價格為31140138元，扣除上繳公司管理費的承包價是26624818元，而成本預測價是27970277元，虧損1345459元，針對這一情況，項目部領導班子進行了認真分析，認為造成虧損的主要原因是：市場競爭激烈，合同工期短，投入大，由此造成工程費用相應增大。原因找到后，項目部采取了以下的應對措施：加大項目招標工作的力度，對所有單項工程的勞務進行了招標，使人工費成本下降300000元；對主要施工材料進行招標，通過招標使材料成本降低了702924元；土方工程項目經過議標和精心調配，可降低工程成本238187元；在工程實施階段如合同履約過程良好，結算時可增加環保費247224元。通過對工程成本的預測分析，項目的成本不但不虧，還可降低成本142876元，使項目部人員對工程的成本有了比較明確的認識，同時也為下一步確定目標成本和工程成本的分解、落實創造了條件。

2.事中控制階段：

2.1確定目標成本

之所以提出目標成本的問題，也是總結了以往的經驗，吸取了以往的教訓，如在2001年完成的某項目，在其實施過程中，由于目標成本不明確，崗位職責不清，相關資料不全，成本賬目不清，從表面上看，成本控制得比較細，但工程實際結算卻虧損了300多萬元。

由此看來，制定科學合理的控制目標是進行有效成本控制的關鍵，科學合理的目標就是指通過項目經理部的努力可以實現的目標，要根據具體情況確定科學合理的目標，在執行過程中更要及時對目標與實際情況進行對照、調整，確保目標的最終實現。

例如剛才所提到的工程，中標價格為31140138元，承包金額為26624818元，通過成本預測和分析，我們將該項目的目標成本確定為26340178元，并采用量化方法，進一步將這一總目標分解成六個子目標，每個子目標再分解成人工費、材料費、機械費和現場經費，并落實到項目分項工程負責人身上，大家對工程項目的成本情況都有了一個清楚的了解，目標比較明確，極大地調動了全體項目部人員的積極性和創造性，盡最大的努力達到既定的目標。

2.2生產要素的控制

生產要素是構成項目成本最重要的因素。首先是要加強對人工費的管理，人工費約占工程造價的10%，控制好人工費，對成本控制能起到重要作用。對于通過招標確定的勞務價格，一定要按照招標價格進行結算，嚴格控制數量；對于不好進行招標，以零用工方式結算的項目，要嚴格零用工的簽認手續，界定零用工的簽認權限，主任經濟師要進行審核、把關。其次是對材料費的控制，材料費在工程造價中約占70%左右，是成本能否得到有效控制的重點，應該從以下幾個方面進行控制：

①主要材料價格采用招標的方式。我公司去年完善了項目采購招標管理辦法，公司成立了招投標辦公室，所有項目的招標都通過招投標辦公室，使得該項工作規范、有序，減少了隨意性，有效降低材料成本，去年通過招標材料成本降低了6～7%。

②不但對材料價格進行控制，控制施工過程中材料消耗也是一個重要方面，因為有些供應商表面上看單價不高，但在量上做文章，如不注意，也會造成很大虧損。如有一項目，石灰粉煤灰砂礫混合料計劃量為52720噸，成本計劃價格為42元/噸，而實際材料的供應價格為37元/噸，本來可以降低成本的項目，結果卻虧損了23萬元，原因就是在量上控制不利。

③對材料質量進行驗收，材料質量的優劣也是影響成本的因素。再就是對機械費的控制。施工機械的選型、進退場時間的安排、在施工現場的充分利用都是成本控制的重要方面。只有對生產要素進行嚴格控制，才能實現對工程項目成本的最終控制。

2.3現場管理費的控制。

現場管理費是與工程施工直接相關的成本，貫穿整個施工過程，直到保修期滿?？刂片F場管理費應注意：①做好冬雨季施工的準備工作，預防因突然的自然環境變化而影響施工；②嚴格按照施工規范、技術標準、質量要求施工。各個專業應制定相應的操作規程，對于不按照操作規程作業，造成施工成本增加，由執行責任人負責；③防止質量事故發生。質量事故會增加返工費、停工費、返修費、事故處理費等。例如有一工程項目，在雨水管線回填土時，盲目搶進度，忽視回填質量，結果讓監理工程師下了停工令，造成兩天停工整改，“欲速則不達”，反而加大了成本。④做好工程施工的預防、檢測工作。如及時對工程質量進行監測，做好隱蔽記錄，建立質量安全檢查小組，隨時檢查施工安全、進度情況，做好預防工作。

2.4收入與支出管理

堅持“量入為出，以收定支”的原則。

2.4.1當前工程大多為單價合同，清單數量僅為名義數量，進場后需要按照施工圖重新核實工程項目和工程量，這就要求我們要認真細致，實事求是，因為這部分是工程項目的主要收入。

2.4.2加強工程變更管理，增加工程收入。每個工程項目設計及施工變更都是不可避免的，這就要求負責此項工作的人員，不僅要考慮技術方面的要求，還要有經濟方面的考慮，往往有的變更洽商說的比較含糊，雖然能滿足施工要求，卻不好計算費用，因為相關的內容未說明，而實際上這些費用都是合情合理的。

2.4.3加強施工項目索賠管理。施工項目的索賠是一門涉及面廣，融技術、經濟、法律、管理、財會、公共關系為一體的邊緣性學科，又是一門管理的藝術，目前在索賠管理上我們還比較薄弱，這就要求我們在這方面多下功夫，一方面要認真研究合同文件，注意施工過程中各種資料的積累和分析；另一方面及時進行總結，發現工作中的不足，不斷加以完善。索賠工作做好了，同樣可以增加工程收入，提高企業的經濟效益。例如，某項目，合同工期為7個月，由于種種原因，導致工期延長11個月，索賠費用占工程結算款的8.9%，如果證據不足，資料不全，合理費用就很會丟失，工程難免要虧損了。所以說做好工程的索賠工作也是工程項目成本控制的內容之一。

2.4.4對合同內的計量支付要及時、準確，要建立計量支付臺賬，這樣可以增加現金流如入，減少應收賬款。

2.4.5嚴格控制支出。特別是對外結賬要慎重，嚴禁在收入不確定的情況的支出，根據項目規模的大小控制現場管理費。

2.5建立成本核算報表報送制度。

加強成本管理的關鍵是實現成本的過程控制，今年公司明確經營部為成本管理的責任部門，統一了項目工、料、機和現場經費臺帳格式及核算表形式，每月由項目經理部根據當月的目標成本、預算收入及實際的人工、材料、機械及間接費和上繳管理費、稅金進行填報，編制成項目成本核算報表，于次月的10日以前報公司主管部門，這樣公司就能對全公司項目的成本狀況有所了解，當發現項目成本出現較大的波動時，及時組織有關人員到項目上幫助分析，查找原因，制定整改措施，有針對性地對項目成本進行檢查控制，提高企業經濟效益。

2.6實行成本管理獎懲制度。

對項目經理部進行績效考核，公司項目管理領導小組每月對項目經理部進行一次全面檢查和考核，根據考核情況進行打分，評分達到70分以上的，給予當月產值的0.3~0.5%的獎勵。工程竣工后，由公司領導小組對工程的盈虧進行竣工審核，并經公司審計部門審查，在資金到位、且已過了保修期后，公司對項目經理部進行兌現。

2.7開展經濟活動分析，總結經驗教訓。

有了成本報送制度，只是實現了對工程項目過程成本的了解，并沒有達到控制的目的，這就要求我們開展經濟活動分析，從報表上的預算收入、實際成本入手，對人工費控制、材料消耗的數量和價格、機械費開支及其他費用進行對比，找出管理上的存在的漏洞，完善制度。并對管理人員在成本核算中所做的工作進行考核，考核結果與其收入掛鉤，真正實行過程控制。

3.事后控制階段：

事后控制主要包括工程竣工后的竣工驗收和結算。

3.1竣工驗收是竣工結算的基礎，只有完成了工程的驗收，竣工結算才是一個完整的結算，建設單位才會撥付工程款，但很多施工項目經常是工程完工，竣工資料完不成，以致于使許多工程若干年后都沒有結算，制約了施工企業的發展。因此工程完工后應盡快編制工程竣工文檔，履行驗收手續，也是成本控制的重要內容。

篇（5）

隨著經濟發展，交通擁擠、道路阻塞、交通事故和交通污染等問題越來越嚴重地困擾著世界各國的城市。應運而生的智能交通系統ITS（IntelligentTransportationSystems）通過使用先進的計算機技術、電子技術和通信技術以提高現有交通系統的效率，給人類帶來了新的希望。根據美國智能交通協會ITSAMERICA（IntelligentTransportationSocietyofAmerica）的定義，ITS的兩個基本組成部分是先進交通信息系統ATIS（AdvancedTravelerInformationSystems）和先進交通管理系統ATMS（AdvancedTrafficManagementSystems）。ATIS使用視覺和聽覺設備搜集相關交通信息，然后分析、傳遞和提供信息，從而在起點到終點的旅行過程中，向出行者提供實時幫助，使整個旅行過程舒適、方便、高效；ATMS將車輛作為管理系統的一部分，利用它感知并預測未來交通擁擠堵塞，并且給出交通管理最佳策略。

保證ITS（尤其是ATMS）運行的核心方法是動態交通分配DTA（DynamicTrafficAssignment）。所謂動態交通分配，就是將實時交通流量在路網各路段上進行合理分配，為旅行者提供出發時間與方式選擇，為車輛提供道路誘導系統，引導車輛行駛在最佳線路上，并提供誘導系統與交通控制系統的相互聯系。

美國德克薩斯州奧斯汀大學于2001年開發出了一套實時DTA系統——DYNASMART－X。本文基于其研究成果，提出了一個CORBA分布式實時DTA系統的框架。

1CORBA技術

從1989年成立起?熏對象管理組織OMG（ObjectManagementGroup）一直致力于使用面向對象技術，使基于對象的軟件在分布異構環境中可重用、可移植、可互操作。公共對象請求體系結構CORBA（CommonObjectRequestBrokerArchitecture）即是由OMG提出的應用軟件體系結構和對象技術規范。其核心是一套標準的語言、接口和協議，以支持異構分布應用程序間的互操作性及獨立于平臺和編程語言的對象重用。

CORBA技術是一個重大革新，它解決了系統集成中兩大著名問題：（1）開發客戶機／服務器應用的困難；（2）快速集成新老系統的問題。它被認為是新出現的分布式對象管理DOM（DistributedObjectManagement）技術的規范。DOM技術在基本的分布式計算服務上提供了一個更高層次的面向對象接口。最高層次的規范叫做對象管理體系結構OMA（ObjectManagementArchitecture），見圖1。其中，ORB的作用是對其他部件間的請求進行傳遞；CORBA服務提供了一些基本的系統服務，如命名、持久性和事件通知等；CORBA設施包括用戶界面、信息管理等設施；CORBA域對應于特定的應用域，如財政、制造和遠程通信技術等。

集成應用對象的關鍵是使用接口定義語言IDL（InterfaceDefinitionLanguage）定義的標準規范。一旦所有應用和數據有了一個與IDL兼容的接口，通信就會獨立于物理位置、平臺類型、網絡協議和程序語言。一個使用CORBA創建的信息系統仲裁這些軟件對象間的控制和信息流。

廣泛使用的CORBA2．0ORB是在對象間建立客戶機／服務器關系的中間件。使用一個ORB，一個客戶機對象可以透明地調用一個服務器對象的一個方法，這個服務器對象可以在同一臺機器上，也可以在一個網絡上。ORB截聽調用請求，并負責找到一個對象，執行這個請求，傳遞參數，調用方法并返回結果。此客戶機不需要知道對象的位置、編程語言、操作系統或其他任何不屬于對象接口的方面。注意到客戶機／服務器作用只是協調兩個對象之間的相互作用非常重要。

2動態交通分配

DTA系統是一個復雜的系統，在保證對交通系統中周期性和非周期性的事件進行實時響應的同時，還需要對數以萬計的路段、控制器和車輛的歷史、當前及預測數據進行管理。DTA系統的實時運行要求系統同時滿足兩個條件：（1）系統響應避免系統故障；（2）系統響應及時，如果不能及時響應，系統也不致停止運行。計算環境和軟件工具是保證一個復雜系統實時響應的兩個主要因素。

2．1實時運行機制

為了滿足實時運行的要求，需要一個機制，使DTA系統實時接收測量值，并啟動相應的算法單元，傳遞結果到相應的外部設備。圖2給出了這種實時運行機制。在當前運行時段Ti的起點，DTA系統接收并評價剛剛過去的運行時段Ti－1的測量值?；谶@些測量值，整個系統及其中的算法單元在當前時段響應和作用。每個算法單元和整個集成系統在邏輯內部和功能設計上均使用上述機制，從而通過運行時段的一致定義，即可方便地增減算法步驟和功能，大大提高了靈活性。

2．2實時DTA框架

實時DTA系統由以下功能單元組成：（1）一致性檢查；（2）一致性更新；（3）O－D估計（O即Origin，D即Destination，O－D估計即起迄點出行分布矩陣估計）；（4）O－D預測；（5）狀態估計；（6）狀態預測；（7）交通分配；（8）用戶界面；（9）數據庫：（10）管理。這些功能單元之間相互作用并與ATMS數據庫相互作用。其中（1）負責檢查真實系統和DTA仿真器與（3）之間的一致性，主要是比較預測的狀態變量和實際的狀態變量，一旦超過事先規定的閾值，即向（2）報告；（2）基于（1）的報告更新DTA仿真器和（4）；（3）基于監視系統的實時測量值和歷史O－D數據，估計當前道路網絡的起迄點出行矩陣；（4）基于當前O－D估計結果、當前網絡狀態和歷史O－D數據，產生未來時段的O－D預測；（5）把給定的非常短的仿真間隔（幾秒鐘）的路徑決策與（2）產生的調節結合來仿真交通流的類型；（6）仿真更長時間的交通流的類型并提供未來時段（20～30min）的路徑決策；（7）根據系統最優和用戶平衡等不同用戶要求提供路徑決策：（8）提供用戶接口；（9）最小化其他單元請求的等待時間和最大化吞吐量；（10）提供所有單元間的控制以維持系統穩定并防止故障，同時保證系統同步。顯然，實時DTA系統的設計應基于層次結構。最高層，即管理單元，其他單元各自被映射到一個不同的專用處理器，見圖3。

3基于CORBA的DTA系統

3．1AMH框架下的DTA系統

多處理機／并行計算對實時DTA系統相當重要。在實時DTA系統中，一些功能周期性執行；另一些功能非周期性地被其他功能觸發。因此，設計時，最根本的一點是把握每個功能單元的執行周期。

可以把所有循環集成在一個異步多層次AMH（AsynchronousMulti－Horizon）框架中。在AMH框架中，各功能在不同層次的分布式處理器上實現。每個功能以周期性模式、非周期性模式或聯合活動模式運行。周期性活動模式下，基于執行循環定時執行；非周期性活動模式下，只有當其他功能發出一個事件調用請求時才執行；聯合活動模式下，一個功能定時執行，同時允許其他功能觸發以啟動一個新功能的運行。也就是說，在當前執行循環中，當接收到一個調用請求時，將從下一個執行循環的起點開始新功能的運行。這個策略非常重要，保證系統對環境變化實時響應，同時維持整個DTA系統的可靠和穩定。

3．2ILU框架下的DTA系統

在CORBA環境下實現實時DTA系統最好使用中間語言統一體ILU（InterLanguageUnification），因為ILU是共享的，可用性更好。ILU支持創建新的對象、遠程過程調用和異步調用。一旦一個ILU對象被創建，它就通知ILU服務器其已經存在。通過這個服務器，每個對象都能獲得其他對象的信息。此后，每個對象均能遠程訪問其他任何對象，就像在同一臺機器上。

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關鍵詞：動態企業信息管理系統分層業務組件體系結構動態組件依賴關系

隨著市場競爭的日益激烈，企業需要能夠提供持續、不間斷的業務處理和客戶服務，同時企業的業務與服務還要拓展和升級，這就要求現代企業的信息管理系統是一種動態信息管理系統，擁有動態信息管理系統的企業就擁有了強大的競爭力和可持續發展的動能。開發高可靠、高穩定、低成本的動態信息管理系統，就顯得尤為必要。

一、動態信息管理系統

（一）動態信息管理系統概述

動態信息管理系統就是能在信息管理系統運行時，進行該系統業務功能的擴展和升級。在對動態信息管理系統進行某項業務功能的擴展和升級時，一方面動態信息管理系統中的其它業務功能不會受到影響或影響很小，影響越小動態信息管理系統的穩定性、可靠性越高。另一方面擴展和升級的業務功能也能在短時間內以較小的資源開銷實現，擴展和升級后的動態信息管理系統能穩定、可靠運行。軟件系統是信息管理系統的核心，以下的分析若無特別說明，信息管理系統均指其信息管理系統中的軟件系統。

（二）動態信息管理系統的作用

無需停止信息管理系統來實現擴展和升級。如果是對動態信息管理系統的業務功能擴展和升級，不會停止信息管理系統運行，除非是動態信息管理系統的核心部分。

能持續、不間斷提供業務處理和客戶服務。對動態信息管理系統在運行狀態下，進行某項業務功能的擴展和升級時，擴展和升級的業務功能也能在短時間內，以較小的資源開銷實現，而其它業務功能不會受到影響或影響很小。

更加適應面向電子商務時代。在電子商務時代，動態信息管理系統應當支持Internet上的信息獲取及網上業務交易的實現，使Internet網上業務處理能連續實現，企業因此而擴大業務，隨時在線為客戶服務。

（三）動態信息管理系統的特點

動態性。動態性是動態信息管理系統的根本特征，它反映了信息管理系統無需停止運行，在靜態狀態下通過插入、更新組件，來實現信息管理系統的擴展和升級。

組件化。動態信息管理系統的動態特征和組件的二進制熱拔插的特點，決定了構建信息管理系統時，需采用組件技術和組件方法，以組件形式來實現，在信息管理系統運行時，插入、更新組件。

以高度體系結構為中心。一方面組件方法是以高度體系結構為中心；另一方面動態信息管理系統要能在信息管理系統運行時，插入、更新組件，關鍵在于信息管理系統運行時，動態組件的依賴關系，這需要用體系結構思想來構建動態組件的依賴關系。

二、動態信息管理系統開發方法

（一）組件技術及方法

組件是一種合成單元，具有以契約形式描述的接口，并只有明確的環境依賴關系，可以獨立、部署，可由第三方合成。它具有如下特點：服務的獨立交付。組件本身是為搭建一個應用程序平臺的功能部分，組件之間是相互合作的關系。組件服務的獨立交付是指一個組件是上下文無關的，組件之間沒有嵌入式的相關性存在。

可復用的服務提供。組件是用規格說明描述的接口提供服務。對于組件的實現不拘于某種語言，相同規格的組件可以替換。組件的部署使得組件實現跨平臺的可復用的服務。

（二）關于動態組件依賴關系的方法

尋求動態組件的依賴關系整理的方法，要根據動態組件的依賴關系整理的目的，對組件方法需進一步的具體化。分層業務組件方法就是對應用系統從需求分析、系統分析、系統設計一直到系統運行整個開發周期，按應用業務分解為若干業務組件，業務組件又可以分解成粒度更小的組件，在管理上劃分為系統級和業務組件級，系統級負責整個應用系統的公共類組件、連接類組件、共用類組件的管理，業務組件級負責該組件內的協調、管理。在分析階段、設計階段，將依賴關系的分解最小化，即將動態組件的依賴關系分解一直到包含依賴關系中的元素的最小組件。形成系統級和業務組件級的動態組件的依賴關系表，為動態組件的依賴關系在系統級和業務組件級上的管理提供支撐。

（三）動態組件的依賴關系

動態組件的依賴關系：組件在運行狀態下，組件全部功能均能正常起作用，所必需的組件支撐關系。研究組件的依賴關系，首先要將這種依賴關系以顯性方式表現。用模型表達，A組件輸出W，B組件依賴于A組件的輸出W。W可以是一組數據、一個方法、一個重用、一個標記說明等。A組件的動態更新時，則由于它對B組件運行有支撐作，在此期間B組件運行將會被阻止，A組件的更新完成后，B組件才能運行，A組件的升級增加了功能，會給B組件升級奠定基礎，B組件升級，需要有相應版本號的A組件，A組件與B組件的依賴關系，決定了A組件與B組件升級的一致性，這需要對組件版本號進行管理。輸入A-B模型表達了組件的直接依賴關系，將組件的直接依賴關系用表格反映。

（四）依賴關系分類

時空分類：將開發周期的分析階段、設計階段、運行階段等劃分為分析空間、設計空間、運行空間等。在同一空間內的組件的依賴稱為組件的空間依賴。不同空間的組件的依賴稱為組件的時間依賴。從時空角度劃分組件的依賴分為兩種類型：空間依賴、時間依賴。從輸入X角度劃分組件的依賴關系分為：數據依賴關系、方法依賴關系、重用依賴關系、標記說明依賴關系。將在運行空間中組件的依賴關系稱為動態組件的依賴關系（以下文中組件的依賴關系均指動態組件的依賴關系），將在分析空間、設計空間中組件的依賴關系稱為靜態組件的依賴關系。在此研究的是圍繞組件的動態更新，在分析階段、設計階段針對動態組件的依賴關系，展開分析、設計、整理和管理，在運行階段具有動態依賴關系的組件，其動態更新過程、方法、原理及管理的研究。

三、動態組件依賴關系的整理

在組件應用系統中的組件依賴關系首先要進行整理，以便高效、快捷地實施組件依賴關系管理，實現動態組件變更。依賴關系遵循三個原則：

1禁止循環依賴。若存在循環依賴，動態組件變更將無法實現。動態組件變更的過程控制原理，在輸入A-B模型中，若要對A組件進行動態升級，按進程管理中的信號量管理方法對A組件與B組件實現并發控制，B組件不能處于執行狀態時，A組件的動態升級執行時，B組件的執行要求將被阻止，直到A組件的動態升級執行完成。按動態依賴組件變更的過程控制原理，A組件與B組件循環依賴將可能形成死鎖。例如，若A組件與B組件相互直接依賴，對A組件和B組件同時進行動態升級，按輸入A-B模型，A組件的動態升級需要B組件動態升級的支撐，B組件的動態升級需要A組件動態升級的支撐，那么A組件與B組件的動態升級必然相互等待形成死鎖。

2縮短依賴鏈。縮短組件的依賴鏈，能極大地降低組件依賴鏈的復雜性，提高組件依賴管理的效率。分層業務組件方法按業務建立業務組件，由于業務自身內部關聯性強，業務之間關聯性弱，分層業務組件方法使業務組件之間弱耦合，業務組件內強聚合，能在較大程度上縮短組件的依賴鏈。

3依賴轉移。為了使軟件系統在運行狀態下的組件最大限度地進行變更，簡化組件依賴，需要對組件依賴關系實施轉移。分層業務組件方法在需求業務階段、分析階段、設計階段都應將減少跨業務組件的組件依賴關系，盡量將跨業務組件的組件依賴關系轉移為業務組件內的組件依賴關系，并將跨業務組件的組件依賴轉移為業務組件對整個應用系統的公共類組件、連接類組件、共用類組件等系統級組件的依賴。

四、動態組件的變更管理

（一）組件的依賴關系管理

并非應用系統所有的組件都允許在運行狀態下變更，例如對動態組件的依賴關系管理的系統級組件，動態組件的依賴關系在管理上劃分為系統級和業務組件級，動態組件的依賴關系以表格形式來表達動態組件的依賴關系，系統級的動態組件的依賴關系表，由系統管理，業務組件級的動態組件依賴關系表，由業務組件管理。動態組件變更的過程控制可由系統管理也可由業務組件管理，一般地，大型系統、分布式系統的動態組件變更的過程控制由系統管理，小型系統、集中式系統的動態組件變更的過程控制由業務組件管理，用戶可根據具體情況決定。允許對業務組件級中的動態組件依賴關系管理的組件在運行狀態下實施變更。

（二）基于動態組件依賴關系的組件變更

由系統管理的動態組件變更過程控制下，業務組件內依賴的動態組件變更管理過程：第一，向業務組件內的動態組件變更管理器組件提交組件變更申請，管理器組件檢查變更組件，若該組件屬于業務組件內依賴，則執行下一步，若該組件屬于跨業務組件依賴，則向系統的動態組件變更管理器組件提交組件變更申請，然后結束。第二，判定該組件是否工作？若工作則等待，否則執行下一步。第三，將該組件所屬業務組件的該組件依賴關系子表及變更申請交系統，系統按動態組件變更的過程控制原理實施組件變更。

系統的跨業務組件依賴的動態組件變更管理過程：第一，向系統的動態組件變更管理器組件提交組件變更申請，系統的動態組件變更管理器組件檢查變更組件是否允許，若不允許，則結束；若允許，則執行下一步。第二，將該組件的組件依賴關系表或子表及變更申請交系統。第三，系統的動態組件變更管理器組件根據件依賴關系表或子表，實施動態組件變更過程控制。

五、結論

動態企業信息系統的開發，關鍵在于動態組件的依賴關系的分析、設計，基于分層業務組件的動態組件依賴關系方法，是從動態組件體系結構角度，在整個開發周期以構建動態系統為目標，各開發階段圍繞動態組件的依賴關系展開，形成動態組件依賴關系的分析、設計方法。從長遠的角度考慮，企業管理信息系統面對在電子商務時代下新業務快速增長的過程中，在企業降低投入的條件下，企業管理信息系統的新業務功能擴展和升級能持續地快速實現。

參考文獻：

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二、動態管理

動態管理的方法主要是在摸底分類之后進行的，因為即使有些學生對某個定向樂器感興趣，但是隨著課程進度的推進，有些學生會對當前所學樂器失去情趣，而對課程當中的其他樂器產生更加濃厚的興趣。還可能存在這樣的現狀，一些從來沒有學習過鍵盤樂器的學生其在天賦方面強于其他受過正規鍵盤教學的學員，而有些學生的天賦不足讓其慢慢落后，從而產生與其現在培訓進度不相符的現象發生。因此，應當在當前中職學前教育專業當中采用動態管理的模式。這一模式的采用一般是在摸底分類之后，并且進行正常教學工作之后的一個月后采用，此時學生的潛力和興趣已經可以準確統計。具體可以采用下面一些方式：（1）對學生進行統計調查，設置學習情況、對學習樂器的感受、對其他樂器的理解等多個開放性問題，從而了解學生當前的興趣，對興趣發生改變的學生或者是主動申請調換組別的學生進行充分安排；（2）對學生的學習成果進行定期考察，通過現場考核、導師考核制度了解其對日常教學當中學習知識的掌握程度，從而對動態管理下學生正確學習方向、課程安排進度進行適當的調整。

三、激發興趣

激發興趣也是當前中職學前鍵盤教育的重要一個環節，其主要是為了開發學生多樣化的鍵盤樂器的興趣。興趣的培養不僅是為了提高學前教師的專業化技能，與此同時也是為了鍛煉學生與學前兒童相互接觸之后的教學技巧。對于此方面，可以通過以下幾個方法來進行學員興趣激發的培養。（1）帶領學生走入與當前與學校有合作的學前教育機構，讓學生以實習生的方式參加正式教師學前教育課堂，讓尚且處于學習階段的中職學前教育專業學生了解以后將要工作的環境，培養其與小孩子之間進行互動，對小孩子進行教學的興趣；（2）在日常教學當中應當注意對學校的學生教學方式、技巧、態度的教學，其可以通過學校教師通過采用溫馨、指點、細心的授課方式，并且日常對學生生活、家庭等多種狀況進行訪談等多種形式，讓學生充分了解到教師的職責，能夠從中職學前教育專業教師身上學習到教師教授的方法和方式。通過這種言傳身教的方式，讓日后這些學員步入工作崗位之后能夠擔當起作為幼兒教師正確的工作和責任。

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氣象裝備保障工作涵蓋采購、供應、檢定、維修、調撥/流轉、報廢、統計和分析評估等各個方面。隨著氣象觀測業務現代化進程的大力推進，保障范圍內的物品數量龐大、種類型號多樣，涉及的業務單位和人員眾多，物品在生命周期內的狀態和所經歷的流程復雜多變。目前，我國氣象部門省級氣象物資裝備保障工作除少數裝備類型和個別基層單位在局部范圍內采用了信息化管理手段外，大部分情況下仍然以人工登記式管理為主，物資裝備管理職責不清晰、流程不連續，物品狀態信息不完整。在物品的種類上，人工觀測儀器儀表、國家級自動氣象站、區域自動氣象站、高速公路氣象站、土壤濕度觀測站、雷達站備件、探空站備件、各類消耗性器材分別由不同的科室人工管理，分散入庫、分散發貨，這使得省級物資裝備使用和庫存總量不清、狀態不明，備件申領隨意性大，影響總體使用效率。在物品的生命周期中，備品備件采購、檢定、故障、維修、報廢各個環節互不聯系，物品狀態信息記錄不全面不連續，不能跟蹤監控，難以實時準確地分區域分類型地統計消耗量、故障率，不利于備件采購計劃的擬訂和設備選型，不能高效規劃檢定時序，無法考核供應和維修響應時效。這種局面造成省級裝備保障部門無法對保障對象進行跟蹤監控，清點統計工作量大且時效性低，電子化程度不高。本系統試圖將省級氣象裝備統一納入虛擬的網絡化邏輯儲備庫，實現對氣象物資裝備全壽命跟蹤監控，可以使各級氣象部門能更好地服務于大氣探測保障工作。

1.2設計原則

（1）建立氣象裝備編碼方法，實現對各類設備單品的唯一性標識。（2）氣象裝備動態管理作為省級氣象裝備保障業務平臺之一，其應用貫穿于裝備供應、技術保障和計量檢定業務環節，跟蹤業務流轉中的氣象裝備動態信息。（3）通過對業務流轉中氣象裝備狀態、屬地信息的查詢與統計，分析出反映省級技術裝備動態變化的特征，可以成為省級氣象裝備業務管理的決策依據。（4）系統在數據采集和推送環節應用物聯網技術提高自動化水平，在軟件結構上以省級用戶需求為落腳點，可分省部署、全國推廣；在基礎信息方面，建立氣象裝備編碼方案和裝備信息數據字典，用戶可根據中國氣象局的相關公告，自行修改。

1.3省級裝備保障業務流程

收集省級氣象裝備類別信息，包括地面氣象觀測、天氣雷達、高空氣象觀測等類型的傳感器、采集器，天氣雷達國家級、省級和臺站級備件，探空器材及計量檢定標準器等氣象裝備。梳理省、市、縣三級氣象裝備保障業務流程，以及省級氣象裝備供應、技術保障和計量檢定業務流程，設計氣象裝備業務流程邏輯數據庫。邏輯數據庫分為若干子庫，包括備件庫、在用庫、待修庫、待檢庫、消耗品庫、廢品庫等。氣象裝備在生命周期開始時，由省級氣象裝備供應部門或市縣級用戶進行首次入庫操作，其余狀態變化均在子庫中流程操作。

1.4系統主要組成部分

本系統利用二維編碼方法和射頻識別技術對設備進行全壽命跟蹤與管理，能夠將設備所有的狀態變更、設備流轉等信息進行記錄、展示，從而實現對設備的跟蹤與管理，還可以將設備信息同步到國家級氣象裝備保障部門。為了便于業務人員到臺站對現場設備進行檢定或替換時，能夠快速采集設備信息，并能夠方便、快捷地將現場設備的更改信息更新到系統中，可通過移動終端軟件的研發實現該功能；系統還提供了豐富的查詢、統計功能，可以對系統中的所有設備進行各種查詢統計，并以圖表的形式展現；當行業標準發生變化時，系統對行業標準進行快速、方便的更新；同時系統還提供了設備網上申請、設備告警等功能。

1.4.1應用軟件

主要包括個人事務管理子系統、設備管理子系統、設備狀態管理子系統、設備申請管理子系統、預警管理子系統、檢定管理子系統、維修管理子系統、數據同步子系統、系統管理子系統。

1.4.2移動終端

通過移動終端平臺的開發，實現站點在用設備信息的快速采集、處理，主要功能包括設備檢定、設備維護和系統管理。設備檢定模塊可以讓檢定人員通過移動終端軟件錄入設備的檢定結果，并可以更改設備的狀態；設備維護模塊可以讓維修人員通過移動終端軟件將替換下來的設備狀態改為待修且選擇設備的故障類型，同時將替換上的設備狀態改為在用。

1.4.3數據庫

管理系統的數據庫主要由設備信息庫、業務信息庫、監測信息庫、基礎信息庫和用戶信息庫組成。數據庫建設，一方面，需要建立信息標準來統一指導數據管理，在建立統一合理的數據庫規范基礎上，指導基礎數據庫建設，確定采集和傳輸的內容；另一方面，需要利用數據庫技術，實現海量數據存儲、整理和分析。

1.4.4安全保障體系

安全保障體系建設主要包括數據傳輸的安全性、統一身份認證、審計日志、系統安全管理。

1.5系統功能

1.5.1信息收集與錄入

在本地計算機瀏覽器通過身份驗證后編輯信息內容。人工錄入時，考慮到信息的差錯率較高，允許信息錄入人員進行即時或事后的修改。如果編碼標簽標識無法識別，可以通過人工使用設備編號檢索，然后修改相關屬性信息，重新制作原編號條形碼。

1.5.2匯總

全省計量標準器、儀器儀表檢定監控信息；器材消耗、備件庫存信息等。

1.5.3網上訂購備品、備件。

各區域用戶實行網上備件申請、調撥。

1.5.4統計和分析評估

提供信息查詢和統計功能。對全省在用儀器進行分類別、分狀態、分站點查詢統計；按類別、地域和時間分析在用和庫存儀器儀表數量、消耗量、故障率和維修時效；統計結果可以柱狀圖、圓餅圖、Excel表格等方式輸出。

1.5.5監控和告警

全程監控傳感器的檢定有效時段，合理安排檢定周期。對全省在用和備份的儀器儀表、傳感器等檢定周期和儲備量按設定時限及數量閾值進行提示和報警。告警與提示信息可調整告警門限閾值，超檢定周期儀器信息向主頁面傳遞。通過短信息方式將告警和提示信息通知臺站儀器責任人和市、縣局業務管理人員。

1.5.6系統參數表管理

可以對系統中的各種參數表進行設置與增加、刪除、修改操作。各類參數表包括設備類型和名稱表、故障類型表、各種警示閾值表、各種業務規則表（如檢定日期、維護周期等）。

1.5.7用戶管理

具備不同類別用戶的創建、刪除、級別、操作權限的授予和管理。不同的用戶分別進行統計分析產品處理、裝備狀態處理、計量/檢定處理、裝備供應處理、系統維護操作。

1.5.8日志管理

對數據庫系統的應用進程、主要運行情況、數據庫主要操作和數據庫登錄等進行記錄。

2系統實現

本系統通過對氣象裝備管理的國家和?。ㄊ校﹥杉壊渴饦I務需求分析，研究省級氣象裝備動態管理的業務流程、氣象裝備二維編碼方案、射頻識別和跟蹤技術、基礎信息數據字典結構、便攜式移動終端設計和定時統計數據集匯交的等具體環節的實現方法，主要內容如下。（1）根據中國氣象局氣象探測中心的氣象裝備編碼方法，即：“版本號+裝備類別+廠商代碼+品目碼+校驗碼+型號+序列號”，建立省級氣象裝備動態變化跟蹤編碼體系。給各類氣象裝備分配一個二維編碼，每個編碼關聯的信息字段包括：生產廠家、名稱、型號、設備編號、設備圖片、入庫時間、參考價格、檢定日期、到檢日期、檢定證書編號、當前狀態（庫存、在用、待檢、在修、在檢、報廢）、所屬站號、所屬站名等，實現氣象裝備跟蹤的數字化，代碼以電子標簽的形式標識在氣象裝備表面上，便于標簽讀寫器采集氣象裝備動態變化信息。在氣象裝備業務流轉的各個環節，裝備編碼信息均是跟蹤的依據。（2）針對氣象裝備特有的屬性特征，實現二維編碼和射頻識別技術在氣象裝備全壽命動態跟蹤的應用。因氣象裝備有在室內、野外業務運行，統籌考慮環境溫度濕度和氣象裝備表面特征對電子標簽識別的準確性和可靠性的影響，遴選適宜的電子標簽和讀寫器。（3）分析省級氣象裝備保障業務流程特點，設計便于系統移植或業務推廣的基礎信息數據字典，包括省級行政區劃、氣象裝備型號等。設計便攜式移動終端的氣象裝備屬性變更跟蹤子系統，系統與手持終端采用WebService模式進行數據交互。（4）設計信息查詢、統計、分析和信息功能模塊，對省級氣象裝備進行分類別、分狀態、分站點查詢統計；按類別、地域和時間分析在用和庫存數量、消耗量、故障率和維修時效；統計結果可以柱狀圖、圓餅圖、Excel表格等方式顯示或輸出。制定定時統計數據文件上傳規范，與國家級裝備業務部門的開放式統計數據庫系統同步。

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1.研究背景

薪酬管理作為人力資源管理體系的重要組成部分，是企業高層管理者以及企業所有員工最為關注的內容。它直接關系到企業人力資源管理的成效，對企業的整體績效產生巨大的影響。靈活有效的薪酬體系和薪酬制度對激勵員工以及保持員工的穩定性具有重要作用。因此，我們應當全面地研究薪酬體系。

我國目前處于類似于西歐十八世紀的資本原始積累時期，人與人的關系逐漸被人與資本取代。這種時期下，人們往往更加重視自己的物質收人，對于企業來講，應當十分清楚地認識到這一點。于是，薪酬問題自然成了人力資源管理的重要模塊。

從具體行業來看，如圖1所示，對于電信行業來講，有接近一半的人是由于薪酬的原因而選擇退出這一行業。這樣，反過來從企業自身角度來講，企業組織應當更加關注自身薪酬制度設計問題，防止優秀員工由于企業薪酬設計向題而流失。

2.薪酬概述

薪酬體系即薪酬的構成，也就是說一個人的工作報酬的構成部分。一般而言，員工的薪酬包括基本薪酬、獎金、津貼、福利和保險五大部分。在不同的歷史時期，由于人們認識水平的不同，薪酬體系也表現為不同的設置方式。

傳統的薪酬休系是基于工作或職位而設計的，被稱為職位薪酬體系和績效薪酬體系。職位薪酬體系主要是依據職位的工作責任、工作復雜程度、工作強度、工作時間、工作環境等因素進行職位價值評價，確定該職位在企業中的相對價值，依據職位間的不同價值關系確定薪酬水平?？冃匠牦w系是將員工的薪酬和業績掛鉤，根據員工個人和所在團隊的績效確定其薪酬水平，是一種結果導向的價值分配方式。該薪酬體系比較適合一些績效容易量化評價和容易短期達到績效的職位。

能力素質薪酬體系是以人為基礎，同時也融人職位的相對價值的思想，通過對所具備的與工作相關的知識、技能、經驗、行為和態度等能力素質來確定其為企業創造的價值?；谀芰λ刭|的薪酬體系最大限度地激勵了知識型員工的工作積極性，使他們發揮自己的潛力，通過提升能力素質水平使企業的核心競爭力得到提升，從而提升自己的薪酬水平。

3。傳統薪酬的弊端

首先，傳統的薪酬體系沒有恰當的激勵，不能給員工以準確的定位。晉升成為增加個人薪酬的唯一途徑，這就導致了他不惜一切代價向上爬而忽略了他是否適合這個崗位，所以這種激勵帶有很大的盲目性。其次，在傳統的薪酬體系下，晉升來源于考核。由于人們更加熱衷于自己職位的高低，這就為所謂的“尋租”行為提供了溫床，考核的公平性就很容易喪失，人們做事往往具有很強的功利性，最終會導致公司整體效益的下降。最后，原有的薪酬體制往往只關注員工的低層次的需求，而根據馬斯洛需求層次理論，人們在較低的需求得到滿足后會追求更高的需求，這就對傳統的薪酬體系提出了挑戰。因此，在我國進人新的發展時期的大背景下，我們就必須根據企業的現實需要對原有的不適應的薪酬體制進行調整，使之更加符合企業生存與發展的需要。

4.寬帶動態薪酬體系設計及應用

4.1寬帶薪酬體系

4.1.1寬帶薪酬提出的歷史背景

經濟基礎決定上層建筑，這是中非常核心的一句話。寬帶薪酬的提出是受到經濟基礎的變化應運而生。這種模式源于上世紀90年代的美國，當時正值網絡型組織的興起，企業面臨一些列的改革。組織逐步扁平化，提倡團隊協作而不是個人主義，更注重有效溝通、協作和信息與知識的共享等。

這種變化就對原有的薪酬體系提出了挑戰。具體來看，原來的薪酬模式往往強調個人的能力，高層管理人員往往拿高工資，管理學中的“二八”法則在這里凸顯。而在寬帶薪酬體系下，較低等級的人員也可以拿到較高的工資。

結合下圖2分析，在左圖傳統的薪酬結構中，存在三個等級，即1000一2000,2000一2500和1700一3000這樣三個等級，這個等級的劃分是基于職位而設定的。這就意味著如果一個人處在第一等級(最低等級)時，即使他非常努力地工作，并取得了很大的成績，他的收人也不能達到很高的高度。更進一步，假設第三等級(最高等級)的工資波動區間是2200一3000，這就意味著他的收人可能永遠也達不到第三等級，除非他晉升到更高的等級或者跳槽到其他公司。

而在寬帶薪酬體系中，如下圖2右所示，他的工資只有1000-3000這樣一個等級，這就不會出現上述的情形，員工的工作熱情也不會因為這樣的制度設計而產生不公平感。這也符合薪酬設計應當盡量公平這一原則。其中，心里的公平感在這里起到了更為重要的作用。

4.1.2寬帶薪酬的基本內灑

所謂“寬帶薪酬設計”，就是企業將原來相對比較多的薪酬級別，合并壓縮為幾個級別，同時拉大每一個薪酬級別內部薪酬浮動的范圍。簡單地說就是薪酬級別少了，級別內部的差異大了。

在這種研究視角下，“帶”是指工資級別，“寬帶”則指工資浮動范圍比較大。根據美國薪酬管理學會的定義，寬帶薪酬就是指對多個薪酬等級以及薪酬變動范圍進行重新組合，從而變成只有相對較少的薪酬等級以及相應的較寬的薪酬變動范圍。一般來說，每個薪酬等級的最高值與最低值之間的區間變動比率要達到100%或者200%以上。

一種典型的寬帶薪酬結構可能只有不超過四個等級的薪酬級別，每個薪酬等級的最高值與最低值之間的區間變動比率可能達到200%至300%，而在傳統薪酬結構中，這種薪酬區間的變動比率通常僅有40%-50%。

寬帶具體可以分為橫向寬帶和縱向寬帶兩種形式。其中，在縱向寬帶體系中，每一個寬帶里所包含的職別都是自下而上的。而在橫向寬帶體系中，每一個寬帶里所包含的職別都是屬于同一職業錨的，它們之間沒有管理與被管理的關系。所以不同的企業可以結合自己不同的特點，采用不同的具體模式來設計自己的寬帶薪酬體系。

4.1.3寬帶薪酬的特點

第一，打破傳統等級制，提升整體績效。在傳統薪酬制度下，員工的薪資與其職位級別、資歷等密切相關，低職位員工惟有通過晉升的唯一途徑才能改變現狀。寬帶薪酬最有利的就是低級別的員工只要工作業績出色，所對應的薪酬就會超過甚至遠超于高級別的員工。這樣就打破了傳統的等級制，從而充分調動不同層級員工的工作熱情，有效避免由于薪酬與能力的不對等產生的“磨洋工”現象，最終有利于一個公司的整體績效的提升。

第二，提升員工的能力。在寬帶工資結構下，一般的工作人員只要他的業績突出也一定存在著廣闊的加薪空間。而在同一個薪酬寬帶內，企業為員工所提供的薪酬變動范圍要遠遠大于在原來的好幾個薪酬等級中可能獲得的薪酬范圍，如圖2所示。第一等級的員工有可能在寬帶薪酬體系下獲得第三等級員工的工資水平。這樣的設計十分有利于提高員工工作的積極性，增強員工的創造性，引導員工將精力集中到個人發展上去。這種價值導向最終可以帶來員工綜合素質的提升。這是在傳統薪酬體系下所不能實現的。

第三，有利于職位輪換。寬帶薪酬體系下，薪酬水平的高低是由能力來決定而不是由職位來決定的，員工通常樂意通過相關的職務輪換來提升自己的能力，使自己的付出能獲得更大的回報。這就更好地避免了有些人長期霸占一些要職而使一些能力更強的人無法進人的現象。

4.1.4寬帶薪酬的弊端

任何一種薪酬體制都不是完美的，都有它客觀上的一些弊端，關鍵還要看我們在什么情況下使用，只有與公司的具體情況相結合才能更好地服務于公司的各種管理活動。

最為明顯的弊端在于這種薪酬體制沒有考慮人才市場競爭對工資的影響。從西方經濟學的角度來分析員工工資問題—市場經濟供求狀況決定價格的基本規律—同樣適用于勞動要素市場.也就是我們說的員工的工資。人力資源在市場上的稀缺程度很大程度上決定了人才的工資水平。而寬帶薪酬體系在設計上只考慮了職位和能力這兩個因素而沒有考慮市場因素對工資的影響。當企業從市場上競聘比較稀缺的人才時，就極有可能因為寬帶工資體系的這種內向性而滿足不了稀缺人才的要求，從而難以吸引企業急需而市場緊俏的專業技術人才和專業管理人才。所以，我們不能僅僅局限于這一種薪酬管理體制，應當綜合考慮更多其他因素，這樣才能把問題思考得全面，避免顧此失彼的局面產生。

4.2動態薪酬體系

由于上述寬帶薪酬的一些局限性，筆者現在引人動態薪酬體系的內容。動態薪酬是根據企業內外部的人力價格水平和員工的職位、能力、績效以及長期發展潛力建立的一種嶄新的薪酬體系。它不僅關注企業薪酬水平的對外競爭力，也關注內部薪酬的合理性和激勵性，不僅注重薪酬對績效的牽引，還注重薪酬對員工能力的牽引。

區域差異是不可忽視的一大要素。由于我國區域之間經濟發展的差距相對較大，以我國電信行業薪酬調查結果來看(見圖3)，薪酬最高的華南地區要比最低的西北地區高出近兩倍?？梢?，對一個全國性的公司來講，在不同的地區，應當動態地結合當地經濟的相對發展水平和物價水平變動來制定員工的工資波動區間。

此外，動態薪酬體系中，薪資的構成分為固定部分和動態部分。在實施崗位工資制的企業里，根據崗位確定的崗位工資，屬于動態部分。即二者共同構成影響和激勵員工的因素。薪酬結構設計的最終目的是讓員工所獲薪酬額與其貢獻量成正比，而且這種變化的周期并不長，它是動態地時刻進行的。

篇（10）

1．1對象男23例，女17例，年齡24~67（平均45.5）歲，其中慢性腎小球腎炎35例，腎動脈硬化2例，多囊腎1例，腎病綜合征1例，韋格鈉氏肉芽腫1例.

1．2方法隨機分為兩組，每組20例. ① 鈦輪釘使用組：采用鈦輪釘建立動靜脈內瘺，手術吻合器械采用山東淄博蛇牌新華手術器械有限公司生產的血液透析血管內瘺吻合器，多選用左上肢（左利者或左側頭靜脈條件差者選用右上肢）前臂撓側掌面腕橫紋上方2 cm處，常規消毒，局麻后取長約2~3 cm弧形切口，逐層切開皮膚及皮下組織，分離出頭靜脈、撓動脈各約1~2 cm. 分別結扎兩血管遠心端，阻斷近心端，修整兩血管斷端，用20 g/L肝素鹽水沖洗兩血管管腔，并用血管蚊氏鉗擴張管腔，酌情選用直徑為2.0~2.5 mm的鈦輪釘固定在輪釘支架上，將兩血管斷端套入輪釘內，用按壓針將其內膜全層外翻固定于輪釘上，然后兩輪釘環抱合鉗夾，使動靜脈內膜緊密釘合. 取下輪釘支架夾后，先后松開靜脈、動脈血管夾，檢查吻合口有無滲血，如果有滲血可使用70無創傷縫合線間斷修補，觀察再無出血且內瘺吻合通暢后縫合皮膚. ② 手工吻合組：使用無創傷血管縫線手工吻合建立動靜脈內瘺. 手術過程基本同前，區別是吻合時使用上海浦東金環醫療用品有限公司70無創傷血管縫合線行間斷外翻縫合兩血管斷端. 一般縫合12針左右，針距均等，吻合完畢松開靜脈、動脈血管夾常規檢查吻合口有無滲血，如果有滲血可以用溫鹽水紗布熱敷10 min左右，若不奏效可間斷加強修補1，2針即可［1］.

2結果

使用鈦輪釘吻合方法者手術一次性成功18例（90%）. 另外2例重新游離血管后采用手工吻合完成. 采用經典手工吻合方法者手術一次性成功19例（95%）. 從手術時間來看，鈦輪釘組較手工縫合法縮短時間30 min左右. 內瘺成熟使用時間二者基本相等，血流量均能保證200~250 mL/min，二者均不易發生竊血綜合征；手工吻合法遠期較鈦輪釘組發生血管狹窄、血栓、假性動脈瘤等并發癥少.

3討論

鈦輪釘技術制作動靜脈內瘺1990年應用于臨床［2］，其手術時間短、操作簡單，瘺口固定. 不易發生瘺口術后腫脹、狹窄、早期血栓形成以及長期使用后瘺口擴張等并發癥. 易于內科醫生掌握，創傷小. 但其本身具有一定的局限性： ① 患者存在個體差異，一般選用2.5 mm的鈦輪釘吻合成功率最高［3］，若血管過細，血流量不足易閉塞. 血管過粗，套接難，對心血管遠期影響較大，如果動靜脈血管口徑差異較大亦不適合. ② 老年人、糖尿病、動脈硬化等患者避免使用該術式. ③ 盡管鈦輪釘生物相容性較好，但仍為異物，其容易導致瘺口血管內皮纖維化. ④ 針對血管彈性差者，常掛齒較難，易導致血管壁撕裂. ⑤ 如血管過于表淺，易造成磨損皮膚而繼發感染. 傳統的無創傷血管縫線吻合法通常參照顯微外科血管縫合技術. 有間斷縫合、連續縫合兩種方法. 我們推薦使用間斷縫合這種方法. 此方法必需要有嫻熟的外科基本功，它將避免了鈦輪釘法的各種局限性，擴大了適用人群，減少了晚期血栓的形成，延長了內瘺使用壽命，值得臨床推廣使用.

【參考文獻】