布置工作思路匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇布置工作思路范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、圓滿完成各項工作；

“5.12汶川特大地震災害發生后，我公司廣大職工迅速行動起來，視災情如命令，視時間如生命，充分發揮“黨有號召、團有行動”的光榮傳統，積極發揚“一方有難、八方支援”的精神，伸出援助之手，參與抗震救災。是全民齊心合力，共度難關的艱難一年，在汶川地震的悲痛中，我們經歷了有史以來的巨大考驗，同時也凝聚了國人的心，為此，我們團組織繳納了一次特殊的團費3870元，獻出團員們的一份心情和力量來為汶川災區減輕他們的痛苦！也體現了青年文明號的本質，發動廣大團員“交一份特殊團費、獻一份愛心”，廣大青年文明號集體引導青年職工捐款捐物，幫助災區群眾克服困難，譜寫了一曲曲昂揚奮進的青春之歌。為表彰先進，弘揚正氣，共青團市委決定授予我們“抗震救災先進個人”和“先進單位”榮譽稱號。

8月6日在奧運臨來之前，把我們的奧運火炬手代表請到單位，讓我們單位團青年了解火炬的傳遞和作為火炬手的榮譽與感受，員工熱情高漲的和火炬手零距離接觸合影員工們興趣盎然的認真聽火炬手們講述自己傳遞的感受。通過與火炬手和火炬的零距離接觸，我們廣大員工得到了真實感人的教育，在火炬手的激勵下，我們的工作熱情也提升到了極致。相信，以后在單位領導的支持和團市委的號召下，我們各大單位機構的團支部會更積極的做好本職工作，為廣大員工青年多組織健康向上的活動，為我們實體的壯大做出應有的力量！

金秋的十月，為了獎勵全體職工在工作上的突出貢獻和上半年的圓滿完成工作任務，我公司經過領導指批，我們團組織了一次野三坡地址文化學習拓展，不僅又一次的凝聚了青年職工的團隊合作，還在業余生活和文化素養方面進一步的提高。

二、集思廣義與變廢為寶：

公司生產部繼續走科技創新之路，針對原材料不斷上漲，市場競爭日益激烈的現狀，響應工程公司領導提出的“成本領先”的工作思路，重點緊緊圍繞“降低成本，提高效率”的主題。積極開展增收節支方面的活動，動腦筋想辦法，對廢舊淘汰設備，積極進行技術革新改造，為公司節省大量資金。

1、8＃切袋機是1991年從臺灣采購的全自動電腦控制、送料、倒退、定長、溫度一體化切袋機，由于長時間運轉，電子元件老化，生產廠家已不生產該型號配件，8＃切袋機已成癱瘓淘汰狀態。生產部技術人員集思廣義，對問題進行研究，與生產廠家積極進行技術咨詢，通過變一體化控制為電子管分步控制的思路，然后四處聯系購買各種備件，積極安裝調試，通過一次又一次調試，在大家的共同努力下使這臺切袋機又能正常的運轉生產了。

2、分切機改造，分切機為1992年無錫產電腦控制分切機，由于該型號分切機，原廠家停止了生產，由于長時間運轉該分切機電腦編程已失效，該機已屬于停產不能生產的狀態，生產技術人員，通過網上技術查找，發現有一種糾偏箱的東西，約600元至700元，功能與所需功能一樣，能夠代替電腦編程，抓緊時間購買了該糾偏箱，糾偏箱到貨后技術人員認真研究其結構，積極進行技術連接調試，使分切機正常運轉了，現在使用效果和好的設備效果一樣，到現在已經過去二個月沒有發現任何異常問題。

通過對以上兩臺設備進行技術更新改造，為公司節約了資金約6-7萬元，也及時保證了生產的順利進行。同時也降低了生產成本。提高了我公司產品在市場上的競爭力。科技創新是我公司在今后發展堅持走的道路，生產部將在職工內部繼續大力提倡技術創新，積極開展小改革、小發明等活動，進而在公司內部形成主動創新的良好氛圍。

生產過程中，我們使用的循環冷水這一項，最初采用的都是自來水，后來經過改進設計，我們職工挖了兩個水池，自己進行水循環，每天至少節約用水20噸左右。

三、設備結構的多樣化；

我們公司購買的設備有三層共擠、有單層共擠，原來不管大小規格的吹塑都用三層共擠設備，后來經過摸索發現小規模的生產任務用小規模單機，能節約電量每噸達到20%左右。

設備最初都是采購進口的設備，零配件市場緊缺難找，并且價格昂貴，經過我們職工的技術革新改造，現在的維修零部件全部采用國產化，并且機器運轉正常。

最近，公司又買了新型混煉破碎機和混煉造力機，設備購買以后，替代了老機械，提高了邊角下料回收的效率和成品率提高2-3%個點，一年4000噸產量標準下來能能節省原料90噸左右。

四、以職業導航計劃為核心，不斷提升青年綜合能力；

在爭創“青年文明號班組”口號中，我們提出“內強素質，外樹形象，沖刺新的奮斗目標”，在青年突擊隊的隊員帶領下，今年已經提前完成的奮斗 目標4000萬，并且目前超出目標2400萬。

1、強化青年崗位技能培訓。繼續在青工中大力開展崗位練兵、技術比武、拜師學藝等活動，調動青年勤學技術、勤鉆業務的積極性。聯合人力資源及教培中心等部門舉辦職業技能提升培訓活動，積極推進職業導航計劃，做好青年職業發展規劃，積極穩健地做好崗位能手評選活動，并重點抓好公司“名師帶高徒”活動，廣泛開展技術工人導師帶徒結對活動，推動專業技術人員，提高活動的針對性和有效性。

2、強化青年新知識、新理念的學習。按照創建學習型團組織的要求，緊扣生產管理方式、經營理念的導入和新技術、新工藝的推廣應用，積極創建“快樂周末”充電課堂，通過設置各種形式的新技術、新工藝、推廣應用講座、培訓課程，創造良好地學以致用的氛圍，同時結合青年崗位特點和工作性質，積極鼓勵青年參與自身修養提高的各種形式的學習，以提高青年綜合素質的提升。通過青年文化角、青年技能月、青年論壇等形式引導青年熱愛生活、專業技術和現代企業管理等多方面知識，拓寬青年知識面，改善青年知識結構，提高青年崗位競爭力。

3、開展“號、手”創建活動。圍繞企業年度經營目標、重點項目推進和階段性生產經營工作中的重點、難點以及薄弱環節，適時組織開展多種形式技術比武競賽和青年突擊活動，促進企業各項經營目標實現，展現團組織生力軍和突擊隊風采,進一步豐富公司青年文明號的創建內容和載體，不斷擴大創建活動的參與面，重點在市級、省級、國家級，文明號創建的同時，穩步將青年文明號工作推向更高水平。

五、的工作6大重點：

1）加強落實安全監督崗：

為全面貫徹落實科學發展觀，繼續貫徹黨的“安全第一、預防為主”的安全生產方針，保證職工的安全和健康，為實現我公司安全生產奮斗目標，充分發揮青年安全監督崗的監督檢查作用，在特別加強了青年監督崗的崗位責任和崗員的素質培訓，加強配合安監部門，協助生產科室、車間、班組生產班的工作，在確保安全的前提下，全面完成和超額完成生產建設任務，利用集中上崗和分散上崗相結合的形式，監督檢查現場中的不安全因素，制止違章作業和違章指揮，及時反應和查處生產中的事故也隱患。健全完善獎罰力度，為了進一步調動廣大青工參加青年安全監督崗活動的積極性，對活動中涌現出的先進青崗、優秀崗員要選樹典型給予表彰。

2）增加技術比武次數和深度：

通過技術比武，我們發現很多的青年的特長和優勢，并且在比武過程中提高了員工的技術含量，在生產過程和生產效率當中，明顯起效，為提高產品的合格率和產量奠定了基礎，所以，我們打算在的工作計劃中，增加類似的技術、知識、安全等比武競賽和培訓，增加新的知識和深度，增加參與人數。同時也會對有突出表現的員工進行宣傳表彰，樹立典型。

3）充分發揮青年突擊隊的作用：

調動青年突擊隊的人員積極性和充分發揮其優勢和作用，我們在準備了若干措施，在新形勢、新舉措、新目標中，青年突擊隊加強緊緊圍繞生產經營目標，結合崗位工作實際，開展各種活動，充分發揮青年突擊隊員在生產經營中的突擊作用。圍繞“急、難、新、險、重”任務開展活動學習多種技能比賽，保證完成高難度任務，使青年突擊隊保持旺盛的活力，加強隊員們的思想教育工作。

4）力爭全市、全省、全國青年文明號：

往年，在全體廣大職工青年支持努力下，我們公司團青年工作也達到了熱情頂峰，在青年文明號創建工作以來一直尋找新載體為突破口，充分發揮青年文明號在文明建設中的積極作用，服務青年，服務社會原則尋找最佳結合點，，我們吸取了往年的經驗，在明年的工作中，著重發揮青年文明號的特色，拓展領域、豐富內容、加強管理、完善機構等切實措施，深化青年文明號的宗旨，在明年3高思路行動中：促進青年職業文明水平的提高、基層單位管理水平的提高、行業文明新風的弘揚、企業經濟效益的提高上再創新高。讓更多的青年從中收益，加大所有參加者的積極性，力爭發揮新的作用同時，向省級、國家級的青年文明號靠近學習。

5）加強組織青年讀書活動和競賽：

為了提高員工全面的文化素質水平，配合以上各個重要崗位的工作，加強青年讀書競賽活動，讓員工與社會與時俱進，讓員工青年們具備全面的人生觀、價值觀等方面進一步提升。

6）促進激勵青年創新創效，開發新的技術創新：

在09的成本控制，節制降耗，產品成品率上更進一步，爭取更大突破。在公司節水、節點、節原料上有新的突破，在艱難度過經濟危機的大環境影響下，從自我點點滴滴的節約、創新做起，穩固企業現有優勢，齊心合力度過難關，尋找新的更好的出路。

篇（2）

1、年度計劃超額完成。全年完成投資11.1億元，累計完成投資15.3億元,超額完成預定的至年底累計完成投資14億元的目標，超額完成計劃投資9.3。西堠門大橋于5月20日全面復工，全年完成投資6.14億元，累計完成投資9.1億元，為總投資的38.4。大橋北塔塔身澆筑至129米（標高達到151米），占塔身設計高度的61；北錨完成砼澆筑63243米3，為錨碇工程量的80；南塔塔身澆筑至151.5米（標高達到173.5米），占塔身設計高度的71.8；南錨完成砼澆筑64421米3，為錨碇工程量的83；完成南引橋基礎及下部結構施工；生產主纜用全部盤條21243噸；生產主纜用鍍鋅鋼絲17500噸，為工程量的82；鋼箱梁標準梁段開始板單元加工。金塘大橋正式動工，全年完成投資4.96億元，累計完成投資6.2億元，為總投資的8。鋼管樁試樁工程于9月30日實施，至年底90根試樁已全部打入，并澆筑完成2個承臺；主通航孔橋下部結構工程施工和60米跨非通航孔橋鋼管樁制作也已于去年11月和12月先后啟動。

2、前期工作進展迅速。西堠門大橋項目初步設計文件于4月4日通過交通部和省發改委、省交通廳的聯合審查，于4月25日獲省發改委批復；施工圖設計文件于11月3日通過省交通廳組織的專家審查。金塘大橋項目初步設計文件于4月上旬[文秘站網-找文章，到文秘站網]接受交通部和省發改委、省交通廳的聯合審查，補充材料于6月8日通過省發改委和省交通廳聯合組織的專家審查，于8月26日獲省發改委批復。

3、工程質量始終處于受控狀態。全年無一般及以上質量事故。已完工程經施工單位自檢、監理單位抽檢，分項工程合格率達到100。

4、安全生產態勢良好。全年無重大安全責任事故發生。

5、各項工作協調發展。先進性教育、廉政建設、立功競賽、標化工地建設、物資采購、政策處理、檔案管理及宣傳信息等各項工作全面、有序開展，成效顯著。

一年來，我部主要做了以下幾個方面的工作：

（一）積極爭取各級領導關心、支持，基本理順了三大關系，為工程建設創造良好的外部環境。一是在市政府的協調下，較順利地完成了一期工程與二期工程財產、土地、資料等移交工作，基本理順了省、市指揮部之間的關系。二是根據省政府專題會議紀要[20__]10號和5月17日召開的浙江省舟山連島工程建設領導小組第一次會議精神，經過與項目公司多次磋商并經省廳協調，于8月底簽訂《浙江舟山大陸連島二期工程項目委托建設管理協議》，為工程建設管理工作提供了法定依據，基本理順了建設管理體制。三是在省廳和市政府的協調和省有關部門的支持下，多次赴寧波就鎮海側登陸、施工海域管理等有關事宜與寧波海事、船檢、規劃、農業、港口等部門溝通，妥善落實了金塘大橋鋼管樁試樁工程和主通航孔橋下部結構施工的各項政策處理工作，基本理順與寧波有關各方的關系。與此同時，我們還進一步理順與施工、監理、設計單位的關系，凝聚各方力量，齊心協力抓好工程建設。目前，“一橋五方”配合密切，合力明顯增強。

（二）加強領導，健全機構，完善制度，不斷增強建設管理力量。

根據有關規定和工作需要，核定了指揮部機構，設置了內部職能處室；建立了指揮部黨委和紀檢委，充實、調整了領導班子成員，選舉成立了指揮部工會、職工技術協會和黨、團支部；聘任了一批中層干部，完成了員工的崗位聘用，形成了黨、政、群三位一體的組織！管理體系。為保障各項工作及時、全面走上正軌，借鑒兄弟指揮部的做法，結合指揮部建設管理工作實際，先后制訂了指揮部及內設各機構的工作職責以及會議、公文處理、后勤管理等方面的20多項制度，出臺了人員聘用、建設資金管理等多項暫行辦法，規范了工程計劃、招投標、質量管理等七大類共44項工作流程。同時，根據西堠門大橋、金塘大橋這兩座世界級橋梁工程的建設特點和技術難點，為從容應對各項技術難題和挑戰，不斷強化技術支撐。除充分發掘現有技術人員

潛力，搞好在職培訓外；還積極爭取各有關單位和橋梁專家的支持，采用借調、招聘等各種方式，引進了近20名橋梁建設工程的專業人才和其它相關專業的實用型人才，并聘請了楊盛福等七位國內著名橋梁專家擔任指揮部的常年技術專家。（三）力促前期，加速在建，加快項目建設進度。前期工作以加快西堠門大橋、金塘大橋勘察設計階段的各項工作為重點，除完成設計文件的完善和評審外，還落實了西堠門大橋項目相關的風洞試驗、錨箱試驗、節段模型試驗等多項專題研究工作，并組織開展了西堠門大橋主纜性能、索鞍及索夾制造工藝、節段模型風洞試驗、鋼箱梁制造與加工工藝和金塘大橋鋼管樁防腐技術等多項評估、評審工作。同時，以規范、有序、扎實、細致的工作作風，繼續推進各項招標工作。截至目前，已完成的主要施工、監理招標項目有：西堠門大橋上部結構安裝施工，金塘大橋主通航孔橋下部結構施工，非通航孔橋鋼管樁制造，鋼管樁防腐施工，鋼管樁打入、承臺墩身施工，金塘側引橋及東通航孔橋施工，118m連續梁橋、西通航孔橋施工，非通航孔橋箱梁、墩身預制，60m預制箱梁安裝及相關的施工監理招標。其它主要標段的招標工作也正按照工作計劃部署、開展中。

工程建設緊緊圍繞西堠門大橋、金塘大橋總體實施計劃和20__年工程計劃,抓緊落實工程復工和開工的各項準備工作，如期實現復工、開工目標。針對各標段的建設特點，狠抓關鍵環節，突出重點，加強督辦，實行目標控制，嚴格落實施工、監理單位月報制度，通過召開工地例會、現場辦公會、專題會議等形式，及時研究解決工程建設存在的各種問題，確保各標段施工按預定目標穩步推進。

（四）牢固樹立質量意識,狠抓措施落實，確保工程優質。堅持“確保設計質量、加強現場監管、強化科技支撐”的工程質量管理方針，嚴格把好工程建設質量三道關。一是設計質量關。督促設計單位認真吸取專家審查意見，充分消化專題研究成果，嚴格遵循技術標準，統一組織標段互驗，規范設計審核，確保各種設計參數取值合理，工程結構、施工組織安全可行。二是現場監管關。嚴格貫徹“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質保體系，以“設計圖紙、技術規范、施工合同”為監管標準，堅持超前管理、預先控制的原則，督促施工單位規范施工。工程管理和質監人員在省、市兩級質量監督組的直接指導下，對施工全過程進行跟蹤檢查，對重點分項、分部、關鍵工序和隱蔽工程進行重點檢查，確保工程質量始終處于受控狀態。三是科技保障關。依托指揮部7位常年技術專家和省、部技術專家咨詢組30位成員的集體智慧，及時解決工程設計、施工中的重大疑、難問題。初步建立起集項目報批、審查、階段評估、成果鑒定、推廣應用于一體的科研項目全過程管理體系。制訂了項目科研攻關總體計劃，落實了“西堠門大橋抗風性能及風荷載研究”等三個項目成果專家鑒定的各項準備，并組織完成“鋼橋梁電弧噴涂層納米改性封閉劑研制及工藝性能研究”成果的專家鑒定；完成了“大跨徑懸索橋應用國產1770MPA主纜索股技術研究”等五個項目的申報，并獲準列入20__年省廳科技計劃項目。另外，指揮部還狠抓施工、監理單位工地試驗室的規范化和標準化建設，加強檢查、監督，確保試驗檢測結果準確、可靠，真正達到以數據控制工程質量的目的。

（五）健全體系，加強宣傳，嚴格管理，確保施工安全。安全責任重于泰山。我部始終把安全施工擺在與工程質量同等重要的位置來抓，認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，加強組織管理，實現全年無一起重大安全責任事故。一是建立健全安全保證體系。成立了由指揮部領導班子全體成員參加的安全領導小組和“三防”工作領導小組，建立了由指揮部安保處、監理單位安全處、施工單位安全部和現場安全員組成的四級安全管理網絡，層層簽訂安全生產目標責任書，從體系上保證了安全監控網絡覆蓋到工程建設的每個環節。二是加強安全生產宣傳。以“全國安全生產宣傳月”活動為契機，全面部署“遵章守法、關愛生命”為主題的安全生產教育活動，營造了“人人講安全、人人抓安全”的良好氛圍。及時傳達省、市安全工作會議精神，加大安全生產工作在工地例會的分量，做到未雨綢繆、警鐘長鳴，確保安全生產之弦不放松。三是強化現場管理。下大力氣狠抓爆破施工、高空作業、高邊坡作業、特種作業等安全管理工作，采取召開現場會、組織大檢查等形式，專題研究部署安全工作。根據海上施工特點，及時增加警戒船只，堅持二十四小時巡邏。積極爭取寧波、舟山海事部門對工程建設的支持，為金塘大橋水上施工安全提供保障，于去年12月21日簽訂了舟山大陸連島工程金塘大橋水上安全監督配套設施及監督管理協議。在去年臺風頻繁，尤其是“麥莎”、“卡努”嚴重影響我市的情況下，連島工程各建設工地由于應急防范得當，未發生人員傷亡事故，經濟損失也降到最低限度。

（六）加強廉政建設，落實立功競賽，黨員先進性教育取得實效。指揮部組建不久就及時建立了紀委監察室，配設了專職干部；和市檢察院一起組織開展以“工程優質、干部優秀”為主要內容的“雙優”爭創活動，制訂實施方案和具體工作計劃，簽發創“雙優”會議紀要；制訂了《黨風廉政建設工作要點》等多項廉政建設制度，加強對黨員干部、重點崗位工作人員的廉政教育。重大決策堅持民主集中制，合同招標全部進入舟山市招投標中心，實行回避制度和監察、公證部門全過程監督，并主動邀請舟山市檢察院進駐工程建設工地，參與工程廉政監督。深入開展標準化工地創建，精心落實以“比質量、比安全、比進度、比投資控制、比科技創新、比廉潔”為主要內容的重點工程立功競賽活動，對參賽單位組織年度考評，肯定成績，指出不足，提出完善意見，兌現考核獎，激發了參賽單位的熱情。根據市委統一部署和市交通委黨委安排，認真開展黨員先進性教育活動。堅持“統籌安排重教育、結合實際促教育、創新載體活教育、強化措施保教育”的方法，組織開展了到工程建設現場重溫

入黨誓詞、到條件最為艱苦的老虎山體驗建設者的艱辛、為連島工程建設者奉獻一份愛心等活動。在為期三個月的教育活動期間，共組織安排各類學習、教育活動20余次，在繁忙的工程建設中較好地完成了先進性教育活動的各項任務，切實做到了學習教育和推動工作兩不誤、兩促進。去年，我們還運用各種形式加強宣傳、信息工作，組建了通訊員隊伍，創建了連島工程建設簡報和門戶網站，組織了多次專題宣傳，擴大了連島工程建設在全市乃至省內的影響。一年來，連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設雖然取得了一定成績，完成了年度工作目標，但依然存在一些問題和困難。主要有：1、工程建設工期緊、任務重，確保質量與加快進度之間的矛盾突出；2、跨區域施工涉及寧波方眾多部門，政策處理壓力很大；3、工程建設規模大、標段多、技術要求高，現有技術力量不足；4、金塘大橋跨海距離超長，海上施工安全隱患突出。

二、20__年工作計劃

20__年是舟山大陸連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設全線啟動的一年。做好全年的工作，對于實現連島工程總體建設目標至關重要。為此，我部將繼續以“三個代表”重要思想為指針，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“干一流工作，創一流管理，建一流工程，育一流人才”的建設管理目標，進一步提升勘察設計理念，強化精細管理，科學組織調度，加強工序控制，狠抓生態環保，打造精品工程，確保工程建設整體有序推進，為工程的安全、優質、高效、環保、廉潔建成奠定堅實的基礎。主要目標是：

進度目標：全年計劃完成投資25億元，累計完成投資40.3億元。其中，西堠門大橋全年計劃完成投資5億元，累計完成投資14.1億元，占總投資的60。主要形象進度為：塔、錨完工；完成索鞍安裝和貓道架設，開始主纜架設和鋼箱梁制造。金塘大橋全年計劃完成投資20億元，計劃累計完成投資26.2億元，占總投資的34。各個標段施工全面展開，完成以下主要形象進度：1、主通航孔橋主墩樁基工程量的70；2、東、西通航孔橋主墩樁基工程量的60；3、118米跨連續梁橋樁基工程量的45；4、非通航孔橋鋼管樁沉樁900根，累計沉樁990根；5、預制箱梁完成試制，完成預制10片。

2、質量目標：工程質量始終處于受控狀態，全年無一般及以上質量事故。分項、分部合格率100。

3、安全目標：實現工程安全生產的“無縫銜接”和“無縫管理”，確保不發生重特大安全責任事故。

4、環保目標：確保施工場地選址和防護符合環保要求，水土保持措施到位，各項污染物達標排放。

5、黨建、文明創建目標：形成具有強大凝聚力和鮮明精神特色的建設集體，干部職工具有強烈的獻身連島建設事業的決心和信念；全面開展立功競賽和文明施工競賽，涌現一批工程建設先進典型；強化廉政建設，確保無腐敗案件發生。

為此，我部將主要做好以下工作：

（一）狠抓進度管理，確保計劃穩步實施。一是嚴格按照工程年度計劃任務，認真制訂季、月、周計劃，明確各項保障措施，做到科學組織，精心安排，突出重點，整體推進。二是突出工地例會和現場辦公會的作用，認真細化分解任務，強化檢查督辦力度，確保施工單位按照施工組織計劃和階段施工計劃安排施工，合理安排、科學利用合同工期。三是嚴格合同管理。督促施工單位上足人員、設備，確保形成生產規模。四是加強對合同允許的分包和勞務合作的管理，杜絕非法轉包和違規分包行為。

（二）加強質量監督，嚴把質量關口。進一步完善政府監督、社會監理、企業自檢的三級質量保證體系，督促施工、監理單位認真做好自檢、抽檢工作，落實經常性的質量檢查措施，并認真配合省、市兩級質量監督組開展質量檢查和執法大檢查。質監人員和工程管理人員堅持長駐工地，加強對施工材料、施工工藝及現場管理的檢測和監管，切實做到按規范施工，憑數據說話。

（三）堅持工程建設與環境保護并舉，嚴格落實環保要求。將設計階段的環保理念延伸到施工全過程，廣泛宣傳并落實環境保護工作，確保堆料場、拌和站和棄渣場址的選擇符合環保要求，力求“施工中最大努力減少破壞，施工后最大限度恢復”，以最大程度地減少工程建設對沿線生態造成的負面影響。加強環境監測，督促施工單位嚴格落實各項水土保持措施，確保各項污染物達標排放。同時，根據環保、水土保持大綱及其實施細則要求，適時開展工程全線施工環保檢查。

篇（3）

一、當前公路職工的思想政治工作中的問題

雖然當前的公路職工都能按部就班地完成既定的任務，但是許多職工思想上依然存在一些偏差。鑒于公路部門屬于公有制事業單位，所以部分公路職工往往在“鐵飯碗”意識的引導下，集體意識薄弱，當前的公路職工思想政治工作主要存在以下問題：

（一）對公路職工的思想政治工作力度不夠

雖然國家已經出臺了諸多公路改革的政策，隨之而來的也有一系列鼓勵對鐵路職工思想政治教育的文件。但并未引起公路部門領導的真正重視，新形勢下用工制度和工資分配制度都有所轉變，給思想政治工作造成一定阻礙。隨著工種的明確分離，使得思想政治工作難以集中進行，即便進行也難以對不同部門進行富有針對性的政治教育，教育的形式和內容都難以滿足不同部門的發展需要了。

（二）新形勢下職工的思想呈多元化

隨著公路改革進程的推進，公路部門又呈現出新的局面，一些職工難以適應新形勢，所以在思想也出現了不同程度的分化。首先是改革進一步強化了集體利益的重要性，個人利益與之緊密聯系。改革將資產、工種、下崗制度都進行了較大調整，使得職工脫離了鐵飯碗的保護，不得不自謀出路。這一方面有效激勵著職工積極學習、提升素質和技能，促使他們愛崗敬業，將自身價值奉獻于集體。另一方面又使得一些處于下層地位的職工面臨著失業、淘汰的處境，在改革中他們本身處于相對弱勢的地位，再加上擔憂和不思進取，就會產生抱怨的消極心理。

（三）職工進行思想政治學習的積極性不高

隨著公路部門的大規模改革，許多職工尚不明確思想政治建設的意義何在。在新形勢的推動下，職工的思想還沒有轉變過來。他們還抱著“鐵飯碗”的意識在工作中得過且過，以為資歷和地位永遠是決定工資分配的最終標準，但事實上隨著改革的推進，能力和素質才是決定地位和工資的準繩。職工思想政治覺悟不高，思想認識一定水平停滯不前。職工對部門組織的思想政治教育工作不夠重視，對相關思想政治培訓和講座等活動都敷衍了事，這是公路部門思想政治工作徘徊不前甚至出現倒退情況的關鍵阻礙因素。

二、加強公路職工思想政治教育的措施

（一）加強對公路職工的思想政治教育

物質決定意識，意識反作用于物質，所以思想政治教育是保證公路建設平穩進行的關鍵因素。積極響應黨和國家的政策，加強職工思想政治教育，需要從組織建設入手。首先要在部門內形成黨員示范機制，在黨員的領導下進行思想政治工作，一切黨員都應納入組織建設，以黨員培訓優先，再以黨員為帶頭督促各部門的思想政治工作，充分發揮發揮黨員的帶頭作用。其次是完善監督機制。將技術能力較強、個人素質和職業道德較高的人員任用為監督部門的負責人。發揮先進人物的帶頭和督促作用，以責任制監督思想政治工作的開展。再次是以人為本，部門的主體是人，維護職工的合法權益是保證思想工作順利進行的關鍵。

（二）在改革中做好職工的思想工作

公路部門改革是一項長期的、復雜的工程，其中直接牽扯到職工的個人利益，職工的思想動向又直接影響著他們的工作積極性和部門經濟效益。所以在體制改革中不可忽視對職工的思想工作，該工作可以根據不同職工所在崗位和特點，以多種方式和渠道進行。首先將所有部門職工集中進行思想政治教育，對于覺悟較高、積極進取的員工，可安排在具有一定挑戰性的崗位，發揮其潛能，對所得成就采取獎勵制度。對于處于邊緣工種而且地位相對較低的職工，除了以優勝劣汰的激勵機制以外，還應給與一定援助政策，比如對下崗職工進行再就業培訓，在原有技能基礎上給予其學習深造的機會，以適應更高的工作崗位。唯有保證職工的基本就業需求和利益，才能促使他們愛崗敬業，進而擁護組織，深化思想政治覺悟。

（三）加強職工參與思想政治工作的積極性

公路職工的思想政治工作，是以職工為主體進行的，所以只有想方設法通過多種渠道加強職工的積極性，才能激起職工參與思想政治建設的興趣和熱情，這就需要通過多種渠道來調動職工的積極性。

1.強化競爭機制，優勝劣汰

任何一種工作，都會遵循優勝劣汰的叢林法則發展下去。在公路部門崗位多樣、職工繁多，只有打破傳統的“一職定終身”的意識，將思想政治工作以競爭形勢開展，使職工在工作中公平競爭，才能督促部門在思想政治建設中積極出謀劃策，不斷豐富思想工作的形式和內容。另外，必要的獎罰制度也是競爭機制中的重要環節，對將政策認真貫徹落實到位的部門進行表彰，對消極怠慢的部門給與一定懲處和警告。

2.嚴把考核關

為了避免部門和職工將思想政治工作流于形式或敷衍了事，有必要對各部門的思想政治教育正果進行一定階段的考核。除了針對每一期的思想政治內容進行考核，還要以季度、年度為單位定期進行考核。此外還要督促員工的思想總結報告，深化思想感悟。

3.加強部門文化建設

鑒于職工平時工作時處于緊張嚴肅狀態，各部門也有必要開展一定的文化活動，豐富職工業余生活，提高職工的參與熱情。文化活動不但可以以不同形勢和規模的培訓活動開展，還可以以綜藝演出、技能比賽等娛樂形式進行，將思想教育的內容滲透進各種文化活動中，鼓勵職工積極參與進來，才能使他們深入了解思想教育的重要性和必要性。

篇（4）

中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A 文章編號：

高速公路職工思想現狀

一是心理壓力。隨著時間的過去，在面對工作日夜無常、枯燥重復、塵煙迷漫、車聲轟鳴，還要經常忍辱負重，遭受刁蠻司機的辱罵和人身攻擊，艱苦而又辛酸的工作得不到社會的理解和認可，管理崗位少，上升的空間小，從而在心理上產生失落感，相當一部分老員工從開始的新鮮到如今的厭倦，產生“做一天和尚敲一天鐘”的疲塌現象，個別員工出現精神抑郁，工作浮躁不安。二是家庭壓力。當前高速公路員工的工資報酬相比七八年前僅有微幅上調，與消費水平不相匹配，存在收入趕不上物價上漲的現象，而很多是學校剛畢業就到高速工作，如今到了談婚論嫁的年齡，面臨著住房、婚戀、父母贍養等壓力，造成理想與現實之間的落差讓他們感到迷茫與焦慮，缺乏作為高速公路員工的自豪感和榮譽感。三是情感壓力。由于高速公路的收費站地理特殊性和四班三運轉的工作模式，致使外地員工必須以所為家，業余生活單調，對外交流平臺小、與社會接觸面窄，接觸的朋友少，戀愛難已成為一個較為突出的問題，大齡未婚男女青年日趨增加，情感壓力日趨嚴重。

二、職工思想政治教育工作存在的問題

一是政治教育方法單一，與職工思想變化不相適應。當前，思想政治工作與運營管理業務工作結合不夠緊，未能從中心工作中出發來研究職工的思想實際；與解決實際問題結合不夠緊，單一的講道理、學理論的工作思路已不能滿足職工思想現狀；與單位的熱點難點問題結合不夠緊，把握不準思想脈搏，找不準問題癥結。二是組織保障力度不夠，與職工思想需求不相適應。當前，各單位普遍存在開展主題教育、文化建設及文體等活動花錢太多，浪費經費的思想，導致經費得不到有效的保障，所以只能在“軟措施”方面下工夫，通過召開會議、制定文件、發出號召、提出口號、輿論宣傳等，由于政治性太強，造成員工參與的積極性不高，導致員工集體榮譽感淡薄、團隊精神弱化。三是缺乏有力的激勵機制，與職工個人目標不相適應。當前，個別員工將崗位提升、評優評先作為實現個人價值的重要渠道，從而產生了不提拔、不表彰工作就沒動力，造成一旦崗位調動、評優評先無望，就影響了工作積極性，增加了思想政治工作的難度。

三、抓好職工思想政治教育工作的措施

思想政治工作是一項教育人、引導人、鼓舞人、鞭策人的工作。因此，我們要在內容、形式、方法、手段、機制等方面進行創新，用正確的理念去引導他們，用真心和誠心去關心他們，用公平公正的態度去帶領他們，做到用氛圍愉悅人、制度約束人、事業留住人，感情凝聚人，待遇激勵人，真正把所站建成員工的“溫馨家園”，以輕松飽滿的工作熱情投入到本職工作中。在具體工作中，要堅持“兩個結合”、體現“三個切近”、建立“四個機制”的“二三四工作法”。

（一）在工作思路上注重“兩個結合”。一是注重物質與精神鼓勵并重相結合。做思想政治工作不能空洞說教，要使思想政治工作有效地發揮作用，就必須把提高員工收入、改善員工生活條件結合起來。隨著經濟的飛速發展，物價的高漲，物質利益對員工思想和員工隊伍穩定的作用更大。二是注重思想政治與中心工作相結合。思想政治工作與中心工作是“虛”與“實”的關系、是“毛”與“皮”的關系。思想政治工作如果離開了中心工作，將會是無源之水、無本之木，只有緊緊圍繞中心工作展開，才具有鮮活的生命力和無窮的戰斗力。因此，積極引導廣大員工把火熱的激情投身入本職工作，通過建功立業、崗位成才，實現自己的人生價值。

（二）在工作原則上體現“三個貼近”。一要貼近時展，唱響高速主旋律。要以開展創先爭優活動為契機，用正確的理論武裝員工，以先進的思想引導員工，用高尚的精神塑造員工作為做好思想教育工作的出發點和落腳點，根據崗位實際，合理設定爭創目標，并把管理理念和方法，傳遞給員工，將任務分解到每位職工，使人人肩上有擔子，職工在完成工作過程中，會衍生出不同的問題，為了完成任務，職工就會嘗試去解決問題，從而鞭策職工主動學技能，發揮其積極性、主動性，確保不同崗位都有“先”可爭，有“優”可創，這樣不僅可以激發他們的工作熱情，還有利于企業的長期發展。二要貼近工作實際，解決員工現實問題。在基層，有許多關系到員工切身利益的大事，如獲獎、評優評先、崗位變動、獎金福利等等，我們要落實“不當‘家長’當‘兄長’”的管理要求，時刻把廣大職工安危冷暖放在心上，從幫助廣大職工最關心、最迫切需要解決問題入手，找出員工的“共鳴區”，才能摸清職工隊伍的思想變化，以實事求是的態度維護員工的合法權益，最大限度的提高員工幸福指數和對企業的滿意度，激發其創造力、增強凝聚力。

（三）在工作措施上以“四抓”（抓重點、抓難點、抓弱點、抓新點）為著入點。

1、抓重點——做好體制改革過程中干部職工的思想政治工作

體制改革，尤其是2013年交通運輸部提出的地方公路管理體制改革在公路行業的廣大干部職工中引起了強烈的震憾，特別是在職工的各個層面上出現了各種思想和情緒：一部分老職工感到困惑彷徨，憂心忡忡；大部分職工抱著等待觀望的態度；極少部分職工出現悲觀情緒，自暴自棄。

在改革中，能否把職工思想穩定放在首位，積極、有效地做好職工的思想政治工作，關系到改革能否順利進行，關系公路事業的成敗。我覺得一是要加強學習。堅定職工的理想信念，帶領職工貫徹好黨和國家的方針、政策，增強廣大干部職工對改革重要性的認識，引導公路職工積極主動投身公路體制的改革，適應時展的潮流。二是要廣泛宣傳發動，提高職工思想認識。堅持走群眾路線，深入基層，通過召開職工座談會等多種形式廣泛宣傳發動，凡是應讓群眾知道的，要向群眾傳達，向大家講，讓大家聽、讓大家看、讓大家想、讓大家說，聽取職工的顧慮和心聲，溝通思想，提高認識，使廣大干部職工明白改革是形勢發展的需要，適應競爭機制，支持改革和參與改革。三是要樹立信心。解決好職工在改革發展實踐中出現的新情況，是改革成敗的關鍵。對先進職工要多關心、理解、支持，使他們在改革中起到很好的先鋒模范作用；對中間職工要多肯定成績，幫助他們解決一些實際困難，使他們變靜待觀望為主動積極參與；對后進職工要消除思想顧慮，深挖根源，幫助他們摒棄錯誤的思想觀念，樹立他們參與改革的積極性。結合改革發展的實際有針對性地對職工思想進行疏導，使職工樹立符合社會主義市場經濟規律的就業觀、擇業觀和必勝的信心勇氣，全身心地投入到公路改革發展的潮流中去。

2、抓難點——加強交通工程建設中黨風廉政建設和反腐敗斗爭

近年來，隨著黨風廉政建設制度的日趨完善、規范，反腐敗斗爭不斷深入，工程建設中的腐敗現象得到有效地遏制。但是由于工程建設的中間環節增多，有形建設市場管理不盡完善，加之工程建設領域高效益、低風險等種種原因，在無形之中又助長了腐敗現象的產生，使得工程建設領域的反腐敗斗爭形勢依然嚴竣，是新時期公路行業思想政治工作的難中之難。

我認為，堅持標本治理，逐步建立教育、制度、監督三者并重、相互配套的懲戒和防腐敗的體系，是確保公路工程建設順利推進的關鍵。

2.1、要加強教育。重點工程項目部設立臨時黨支部，充分發揮黨支部的作用，全面加強對黨員干部的管理和教育。把黨支部建設成為反腐倡廉的一道銅墻鐵壁，把每位黨員干部培養成反腐倡廉的一面旗幟，真正做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀。

2.2、要健全制度。逐步建立健全工程建設中各項廉政制度。一是建立和推行領導廉政談話、誡勉談話、警示談話和廉政承諾等廉政教育和工作制度。二是推行《工程建設廉政合同》制度，并把《廉政合同》落實情況作為考評業主單位黨風廉政建設責任制的重要依據，作為施工企業參與工程項目資格審查的重要內容。三是實行公開制度，增加中間環節的透明度，主動接受社會群眾監督。

2.3、要強化監督。一是建立執法監督。向重點工程派駐紀檢監督員，對整個工程建設進行全程監督。二是把住投資決策、隊伍錄用、安全質量、資金結算四道關口，提高效能監督的權威性。三是加大8小時外的監督，杜絕和減少管理人員與施工企業負責人之間存在的一些不正常交往。

3、抓弱點——強化青年群體的思想政治工作

青年群體是公路行業的持續發展的一支強大的生力軍，但是，由于文化市場、互聯網絡還存在著一些不健康思潮和文化糟粕，容易侵蝕青年群眾思想，從而使他們不自覺的陷入其中。同時，隨著社會經濟的日益繁榮發展，公路行業并不孤立地存在于社會之中，外面的世界很精彩，而公路建設者們，很多人身處窮山僻壤、環境艱苦，極易產生強烈的失落感，心態不平衡。針對青年的特點，要加強思想政治工作，必須細致。

3.1、要充分發揮團支部的核心作用。要充分調動和發揮團支部的作用。通過黨支部的建設帶動和促進團支部的建設，把團支部建設成為一個堅強的集體，增強團支部凝聚力、戰斗力。經常組織開展形式多樣的學習教育、文娛體育等活動，使青年團員緊密地團結團支部的周圍，立足本職作貢獻，把滿腔熱血獻給公路事業。

3.2、努力構造青年群體施展才華的舞臺。在日常的工作中要引進競爭激勵機制，形成“能者上、平者讓、劣者汰”的競爭格局。充分激發青年群眾的工作積極性、主動性、創造性，鼓舞他們自學成才，給他們提供施展才華的舞臺，形成一個“比、學、趕、幫、超”的工作氛圍，人盡其才，為公路事業的發展盡職盡責。

3.3、改進工作方法。要寓服務于管理之中，增強人性化的服務，使青年群眾倍感組織的溫暖，尤其是對那些因一時疏忽而犯錯誤的年青同志，更要倍加關心、愛護和幫助，使他們重新鼓起生活的勇氣，揚起生命的風帆，以滿腔熱情投入工作之中。

篇（5）

年要瞄準上級公安機關提出的“崗位法規一口清、辦公辦案網上通、人人專業有強項、各個層面有標兵”的工作目標，為達到6月底前實現網上辦公，年底前實現網上辦案的要求，來組織開展練兵和培訓工作，也就是民警的素質教育工作，主要有三個方面：政治素質教育、業務素質教育和體能素質教育。

首先是政治素質教育，它包括深入開展理想信念、黨的優良傳統教育，形勢政策教育，科學發展觀，構建社會主義和諧社會理論，廉政教育，從警職業道德教育和紀律作風養成教育等等，今年要結合“評選百姓身邊的好警察”活動，把民警的政治素質，政治覺悟，理想信念，宗旨意識提升到一個新的高度，并以此推進民警在執法過程中人性化的服務和管理，為構建和諧社會做出我們應有的貢獻。

第二方面是民警的業務素質教育，主要包括三塊：

一是法規練兵，就是學習《憲法》、《刑法》、《刑事訴訟法》、《行政訴訟法》、《國家賠償法》、《治安管理處罰法》、《公務員法》和《人民警察法》等基本的法律法規，并及時掌握新頒布的法律法規知識。

二是群眾工作練兵，即強化群眾觀念和做群眾工作能力的訓練，提高語言溝通、融洽關系能力，教育感化、征得信任能力，化解矛盾、緩解對抗情緒能力，進一步密切警民關系。

三是技能戰術練兵，也是練兵工作的重點，內容包括熟練掌握《簡報》、《總結》、《調查報告》等常用文書的制作；熟練掌握信息錄入、上網查詢、網上辦案、辦公自動化等計算機應用能力；強化手槍應用射擊技能；強化警械使用、徒手攻防、控制與搜身帶離等單兵技能；強化盤查抓捕犯罪嫌疑人，查控犯罪嫌疑車輛等個人和集體戰術訓練。今年在完成上級規定的15天集中訓練的前提下，以崗位練兵為主，以所隊訓練為主，分局要為所隊選定輔助教官，組成教官團，定期到基層所隊去輔導訓練。分局要定期組織考試考核，并以計算機應用為突破口，突出對崗位練兵的考試考核。

第三是體能素質訓練方面，今年仍以民警自練為主，分局要定期進行測試。

二、抓典型工作

為貫徹落實部長在“三基”現場會上的講話精神，結合分局隊伍建設實際，年抓典型工作的總體思路是：堅持深入一線，善于向基層學習，用心去發現典型，真誠予以扶持，精心加以總結，熱忱開展宣傳，全力進行推廣，實現全區范圍內，不同警種、不同層面、各項工作都有自己的典型，充分發揮典型的示范帶動作用，努力營造隊伍開拓、創新、向上、爭先的濃郁氛圍，為順利完成日益繁重的公安工作奠定堅定的基礎，提供強有力的組織保障。

具體要做好以下幾點：

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“會講”是支部書記必須具備的首要基本功。無論在平時各項工作中，還是做思想政治工作時，支部書記能否“會講”顯得尤為重要，在各種工作情形之下，支部書記是否講到點子上，講到關鍵上，講到大家的心坎上，這對車間及職工個人工作的成敗，必將產生極其重要影響。

二、要練好“做功”，做到“會聽”。“會做”指的是會做思想政治工作。做思想政治工作，就是有效談心，就是將你從職工的對立面拉回到職工的伙伴上來，讓職工從表面到內心都真正體會到你和他的交流談心是為了他，所以支部書記在談心時的語氣應委婉、誠懇，說話應盡量為他著想，為他說話，讓職工從內心真正體味到你在幫助他，而不是在批評他，管理他，委屈他，訓斥他，甚至在打擊、排斥他。只要你從內心發出自己的呼喚，一定就會得到他的心聲。

在練好“做功”的同時，還要學會“會聽”。所謂“會聽”，就是善于聽取不同的呼聲與反應，融理于情，融情于理，以情感人，以情化人。平時不僅要聽得進上級領導的講話，更應該學會傾聽班組職工的反應，體味職工心聲，接受職工意見和建議。

三、要練好"看功"，做到“會寫”。所謂看，就是會善于觀察工作中的問題，正確看待現實工作和生活中的人和事、得與失，實事求是的處理工作上的關系，解決好工作中的矛盾。正確看待現實和歷史，不能只看過去，也不能只看現在，既要回顧過去，更要展望未來，對單位和個人獲得的榮譽，不要引以長榮，要引導職工不斷確立新的理想和奮斗目標。對過去有過失甚至犯過錯誤的職工，不可有一成不變的思想模式，要善于發現和挖潛其工作中的長處和亮點，多激發和鼓勵其奮發向上，努力工作，不斷取得新的成績。

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管理是企業順利進行生產經營活動的必要前提，是提高企業經濟效益和社會效益的重要手段。而在企業管理的過程中，思想政治工作是融入其中的能起到理順情緒、凝聚力量、振奮精神、鼓舞士氣的重要作用。為了提高基層干部的思想素質，夯實管理基礎，開展了“貫徹落實科學發展觀，做好本職工作”學習教育活動，要求全體干部認真查找自己在思想上、工作上、管理上等存在的不足和根源，找出影響和制約管理水平提高的因素，然后制定措施，改進工作方法，提高管理水平。開展了“五心”民主管理法活動，即“誠心、細心、關心、舒心、安心”。通過活動的開展，促使各級管理干部帶著對員工的深厚感情去做工作，為員工辦實事、辦好事。通過開展此活動，密切了干群關系，促進了干部管理水平的提高。

2.注重思想政治工作同提升服務質量相結合

質量是企業的生命，是企業在市場競爭中獲勝的法寶。為了在瞬息萬變的市場競爭中立于不敗之地，我們根據市場的變化，努力在廣泛發展用戶，全面提升服務質量上下功夫。緊緊圍繞“貼心服務，滿意100—真情365”優質服務品牌創建活動，確立用戶至上，服務優先的工作原則，在服務質量上，強化服務標準化，服務職業化，做到全員服務，全面服務、全心服務；在服務效率上，做到及時服務，高效服務，便民服務。同時還建立了特殊客戶臺賬，對全鎮1500多戶老弱病殘用戶提供上門收費、上門辦理業務等人性化一條龍服務。堅持做到顧客第一，用戶至上，一切工作以滿足用戶需求為目標。針對一度抬頭的安樂享受、不求進取的思想苗頭，黨支部做好員工的思想政治工作，幫助員工轉變觀念，增強服務意識和市場競爭意識，讓他們以主人翁的姿態把握企業命運，積極投身到市場經濟大潮中去拼搏、去競爭。通過教育，煥發了員工的工作積極性，事業建設得到快速高效發展，全站經濟創收總量連年創新高，并形成了強勁的新的效益增長點。

3.注重思想政治工作同激勵政策相結合

激勵政策是激發員工奮發圖強，努力實現組織既定的目標和任務的有效手段。為了調動員工積極性，我們將各種激勵融合在一起，如對管理人員進行考評，讓廣大員工就基層管理人員的政治素質、工作能力、業務水平、工作作風等方面進行民主評議。通過評議，先后有10余人被提拔到管理崗位上。同時還對員工進行學習培訓，并經常組織技能考試，通過考評調動了員工的積極性，激發了員工努力鉆研業務與技術的良好風氣。我們對先進典型進行表彰，大力宣傳他們的先進事跡，給予他們必要的物質獎勵。凡被市級以上單位表彰的先進個人，站內同時給予獎勵，大大激發了員工的工作熱情。

4.注重思想政治工作同解決實際問題相結合

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在市場經濟活躍的今天，人們所面臨和承受的各種壓力不斷加大，公路職工也面臨這一系列的問題。公路職工的勞動強度大，無論冬夏，都要及時做好各路段的維護和保養，但工資收入卻較低，少數職工出現了不安心工作的情緒。在這種情況下，公路管理部門必須加強公路職工的思想教育，同時把公路建設與思想政治工作一起列入公路建設的議事日程，努力教育引導公路職工對管理養護重要性的認識，以公路戰線先進模范人物為榜樣，樹立起“愛公路、做主人、奉獻在崗位、滿意在社會”的行業精神。為了公路事業不計較個人得失，盡職盡責，發揚公路職工能戰斗、能吃苦耐勞的精神，正確處理好國家、集體、個人三者之間的關系，調動公路職工的工作積極性和主觀能動性，通過對公路職工耐心細致的思想政治工作，打消公路職工中存在的思想顧慮，明確自己肩上的重擔，放下思想包袱，提高公路職工政治素質，在激烈的市場競爭中，造就一支思想過硬、技術過硬的職工隊伍。

二、加強工會自身建設，用表率力量詮釋思想政治工作。

思想政治工作只有在黨委統一領導下，充分發揮工會作用，調動各方面的積極性,形成職責明確、覆蓋公路部門的工作機制，才能開創良好局面。同時，工會要加強自身建設，建立一支政治強、業務精、紀律嚴、作風正的專兼職結合的工作隊伍，為職工思想政治工作提供必要的組織保證。工會做思想政治工作的同志，要把真理力量和人格力量統一起來，帶頭講學習、講政治、講正氣，堅持全心全意為職工服務，自覺接受職工監督。要求職工做到的自己首先做到，要求職工不做的自己堅決不做，以實際行動為職工做出表率。工會干部要充分認識思想政治工作的重要性、長期性、復雜性和艱巨性，進一步增強責任感、使命感、時代感和緊迫感，牢牢抓住思想政治工作這個“生命線”，努力為全體職工提供強有力的精神動力和思想保證。

三、注重加強公路職工思想性文化建設，為職工政治素質和文化業務素質的提高提供良好的發展環境。

在加強思想教育過程中，還要大力抓好思想政治文化建設，創造良好的教育氛圍，緊密結合公路職工的思想實際，搞好“五個教育”，即：“形勢任務教育、職業道德教育、法律法紀教育、主人翁意識教育、安全嘗試教育”，把工作同為人民服務、為社會服務結合起來，增強公路職工的責任感和使命感。公路要發展，科技文化要當先，這就要求公路管理部門必須根據公路職工文化程度的不同層次，利用不同形式，創造條件，有步驟、有計劃地分批對職工進行文化業務培訓，講授國內外先進的科技知識和管理知識，讓職工開闊視野。

四、找準思想政治工作與公路養建的結合點，充分發揮思想政治工作的育人作用

首先，找準為公路養建服務的結合點，必須抓住這樣幾個環節。一是經常觀察研究各部門思想特點和變化，善于用市場經濟的觀點分析問題、解決問題，使思想政治工作貫穿于生產經營的全過程、多環節中去。二是在總體完成任務或生產性工作結束之后，做好總結、推廣先進典型，宣傳表彰立功受獎人員，鼓舞推動各項工作。三是建立黨政工團合力抓思想政治工作的新格局，使思想政治工作無處不在，滲透到公路工作的方方面面，與公路工作同步進行，同步發展。

其次，以充分調動廣大職工的積極性和創造性為結合點，做好改革實踐中的思想政治工作。因此要把經常性的思想政治工作和攻堅性的思想政治工作結合起來，深入解決熱點和難點問題，貫穿于生產、管理、改革的全過程，要深入細致地對職工進行宣傳教育，講清改革的目的意義，解難釋疑，使大家自覺接受并參與改革；要加強民主管理，讓職工參與決策，參與管理，提高職工的主人翁意識，讓職工擔當起主人的角色。只有這樣，改革才能取得成功。

五、充分理解公路職工的思想和困難，積極幫助解決實際問題，保證思想政治工作取得成效。

思想政治工作只有從尊重公路職工、關心公路職工、愛護公路職工的角度出發，才能行之有效。思想政治工作是調動公路職工做好各項工作的重要保證和重要途徑。公路職工大都常年野外作業，條件艱苦，加上工作任務重，工作時間又較長，衣食住行等方面困難很多。在這種情況下，公路管理部門的領導干部必須經常深入一線，及時了解掌握職工在外作業的疾苦，掌握公路職工思想動態，幫助他們解決實際困難，落實必要的勞動保護措施，保障應有的工作待遇，這樣才能保證思想政治工作取得成效，促進公路事業的快速發展。

六、要建立有效的獎懲機制，充分調動職工的工作積極性，主動為公路事業發展貢獻力量。

在加強思想政治教育的基礎上，要建立有效的獎懲機制。對做事認真負責、肯吃苦耐勞的同志要大量表揚，給予精神和物質獎勵，讓留汗的不流淚，讓吃苦的不吃虧，讓出力的人得實惠，調動和保護職工的積極性。同時，對工作不負責任、出勤不出力等違反勞動紀律的行為嚴肅批評，給予一定處罰，嚴重違反紀律、影響公路行業的個別人要予以辭退，真正落實思想政治工作的新機制。

七、改革思想政治工作，適應新時期公路工作需要。

首先，思想觀念要變。在市場經濟的新形勢下，必須從舊的等、靠、要觀念中解脫出來，轉變為緊緊圍繞公路養建這個中心，自覺地服從于公路養建，把提高公路養建的經濟效益和社會效益做為思想政治工作義不容辭的責任。

其次，工作內容要變。公路行業實際上也是經濟組織，養建是一個以提高自身經濟效益和社會信譽為目標的有機整體。這種整體性決定了系統內部各要素工作目標的一致性，要求將黨務系統和生產指揮系統的兩個目標合二為一，即物質文明、精神文明指標一起下達，將思想政治工作、工會、共青團工作同生產指標、質量安全、成本核算等一系列列入基層單位的考核范圍，使思想政治工作緊貼生產經營開展，具有實際內容，取得實際效果。

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隨著科技進步，人們需求日趨多元化，生活方式、生活觀念也越來越多樣化，隨之帶來的是思想、文化互相融合和碰撞，說教式的思想政治工作已難發揮效果，公路部門的思想政治工作在思想導向、方式方法的改進和創新上面臨著一系列艱巨的任務和嚴峻的考驗。如何與時俱進的做好思想政治工作，為公路事業和諧文明協調發展提供精神動力和智力支持，筆者想就此談幾點認識。

一、認清形勢，進一步增強思想政治工作的責任感和緊迫感

當前，我們公路系統思想政治工作的主要任務是按照“三個代表”重要思想、科學發展觀和黨的十的要求，解放思想，實事求是，為公路改革與發展服務，用科學發展觀武裝黨員干部的頭腦，確保每位職工都能正確處理好公路改革發展與穩定的關系，樹立思想政治工作是推動公路績效改革發展的強大動力的觀念，提高職工對公路改革發展的必要性、重要性和緊迫性的認識。如在當前要提高職工對公路績效改革政策的認識，通過面對面地向職工進行宣傳解釋、溝通協調，廣泛宣傳單位績效改革的形勢目的和意義，使職工消除對績效工資改革的恐慌心理。

當前公路思想政治工作還存在一些問題：一是思想政治工作思路不新。局限于老經驗、老方式，缺乏創新理念的各類主題活動，有時一個主題活動搞完了，受教育的只是一小部分人，沒有把大多數的職工吸引到主題活動中來。二是典型示范培樹力度不夠。在公路系統的每項重點工程、每個基層單位，先進典型肯定是存在的，但是沒有及時發現和培養，而且先進典型往往會因為重公輕私等原因招致嫉恨，也往往在正常的選樹過程中被無情的淘汰，這點要引起重視。三是思想政治工作有效性不強。例如，政工人員陷于文山會海或者疲于迎接上級檢查等，工作壓力大，無法在第一時間做好職工的思想溝通工作，政工崗位缺乏吸引力，政工隊伍后繼乏人，也給做好公路思想政治工作帶來難度。

二、堅持以人為本原則，注重解決工作實際問題

貫徹“三個代表”重要思想、科學發展觀和黨的十精神，必須把群眾利益放在首位，以維護和發展人民群眾根本利益為工作的出發點和歸宿，以改善和提高人民群眾生活水平和生活質量為目標。一要發揚民主。在當前，我們要針對公路行業特點，發揮工會、職代會作用，充分發揚民主，在廣泛征集職工意見基礎上，制定切實可行的改革方案。在改革實施過程中，要堅持公正、公平公開原則，公開政策、宣傳政策，講清道理，自覺接受職工群眾監督。二要以理服人。公路思想政治工作應注重講真話，不講空話，在解決思想認識問題時，要注意人們的實際接受能力，要以人為本，尊重職工、理解職工和關心職工，做到以情感人，以理服人。因為公路職工和社會公眾心里有桿秤，只要我們說實話、辦實事，群眾就覺得可信，從而也增強了思想政治工作的說服力。三要辦實事。抓好公路思想政治工作要與解決職工和社會公眾實際困難相結合。把公路職工的呼聲作為思想政治工作的風向標。要經常換位思考，盡可能為職工辦實事，辦好事，多做得人心，穩人心的工作，這樣才能把思想政治工作做到公路職工的心里，使大家真正理解支持單位的各項工作。

三、要與時俱進，不斷創新公路思想政治工作

隨著改革開放的不斷深入發展，人們的世界觀、人生觀和價值觀也不斷變化發展，思想政治工作也不斷面臨工作挑戰，這就要求我們緊跟形勢，解放思想，創新思路，切實抓好新時期思想政治工作，為公路事業發展提供思想保證。

實踐證明，做好公路部門思想政治工作要因地制宜，服務公路工作中心，要堅持理論聯系實際，繼承并創新發揮思想政治工作的生命線作用，把做好思想政治工作與抓好公路發展工作有機的融合起來。

1.要以黨建工作帶動思想政治工作開展

⑴抓好黨員干部建設。常言道，干部帶了頭，群眾有勁頭。因此，如何把黨員群眾的思想和創造力凝聚到公路發展大局上來，關鍵要看領導班子是否團結堅強，干部隊伍綜合素質高不高。只有干部群眾精誠團結，心往一處想，勁往一處使，才能無往而不勝。要繼續完善黨員分層分類管理，充分考慮黨員個性方面的差異，對不同層面，不同部門的黨員采取不同的管理辦法。切實改變過去呆板、枯燥的說教學習方式，讓黨員結合工作崗位，主動學、創造性學，不斷激發黨員自我教育、自我提高的內在動力。

⑵認真組織好各種主題活動。要堅持在借鑒公路傳統黨建工作好經驗、好方法的同時，推動公路黨建工作新機制。一是合理減負，適度釋壓。要充分運用網絡、多媒體等現代科技手段，倡導開短會、發短文，講短話，能用電話通知，不發文，能開視頻會議不集中。二是規范臺賬，優化基礎。最大限度地簡化、優化公路基層黨支部、班組的臺賬設置，對黨支部基礎臺賬實行統一設置，簡化臺賬內容。三是創新思路，重視民生黨建。要緊緊圍繞公路建設大局，牢固樹立黨建工作“以人為本”和“服務為先”的理念，樹立公路黨建工作“親情管理、親和服務。”的理念。四是創新載體，筑牢思想陣地。結合新時期創新載體，如抓好“網絡黨建”工作，設立公路黨建動態、理論學習園地、黨流QQ群等，讓更多的黨員和群眾關心黨的建設。五是以人為本，培育廉政文化。新形下，深入開展黨風廉政建設，需要以廉政文化為支撐和動力。要根據不同層面的黨員、職工對廉政文化建設的多層次需求，創造富有行業特點、職工樂于接受的廉政文化，使公路廉政文化形成一種風尚和文明，以強化對黨員領導干部的

2.要抓好思想政治工作與公路發展的結合點

實踐證明，做好公路部門思想政治工作要因地制宜，服務公路工作中心，要堅持理論聯系實際，繼承并創新發揮思想政治工作的生命線作用，把做好思想政治工作與抓好公路發展工作有機的融合起來。

篇（10）

一、注重加強生態治理

（一）著力推進“凈空”行動。一是加強組織領導。成立了大氣污染防治工作領導小組，全面負責安排部署、組織落實和督導檢查大氣污染防治工作。行政村簽訂了大氣污染防治責任狀，嚴格責任落實，形成一級抓一級、層層抓落實的工作機制。二是強化宣傳引導。通過發放宣傳單、懸掛條幅、播放電子標語等形式宣傳當前大氣污染防治工作的形勢，引導公眾積極參與到大氣污染防治工作中來，形成全民參與的濃厚氛圍。三是扎實做好秸稈焚燒工作。繼續實行黨委、政府班子成員包片，機關干部包村、村干部包組三級聯包督查體系，加大預防和巡查力度，每日開展定期巡查。

（二）著力推進“凈水”行動。嚴格落實河長制，加強河庫管理與保護，推進農村水環境治理工程，集中組織了3次“清河行動”，對3座水庫進行維修加固，陂頭、老陂頭兩座水庫完成生禽養殖退養，促進河庫生態修復和保護。開展河庫沿岸綠化造林，在金雞山水庫組織開展了“綠色竹江”義務植樹活動，種植茶樹80余畝。加強水土流失預防監督和綜合整治，改善河庫生態環境。強化日常監管，杜絕非法侵占水域岸線、非法采砂、亂采亂挖等現象，確保河水清澈，河道暢通。

（三）著力推進“凈土”行動。一是加強畜禽養殖污染治理，加強對退養護的日常監管，實行掛點領導包片、駐村干部包村、村干部包戶的“一對一”監管方式。鞏固生豬退養成果，組織開展了1次生豬退養“回頭看”行動，退養戶未發生復養行為。二是開展農藥化肥污染治理專項行動,各村組織保潔員、貧困戶深入田間地頭、池塘周邊，清理塑料薄膜、農藥瓶。

（四）推進農村清潔工程。一是出臺《竹江鄉人居環境綜合整治方案》，明確僑銀公司與各村的責任劃分，加強對僑銀公司的監督和管理。二是以打造“清凈整潔、精細秀美”農村人居環境為目標，深入學習推廣浙江“千村示范、萬村整治”工程經驗。在實現日常保潔工作到位的同時，發動全鄉黨員領導干部、人大代表、志愿者全面開展“三清二改一管護”整治行動，將農村房前屋后亂堆亂放、菜園亂圍亂蓋、廢棄物亂扔亂棄等內容作為當前農村人居環境整治提升工作的重點治理對象，全面提升我鄉農村人居環境整治水平。三是每月召開全鄉人居環境整治流動現場會，組織鄉、村兩級干部進行現場打分，結合日常督查結果，對各村環境整治成果進行排名，嚴格兌現獎懲制度。

（五）打響“廁所革命”攻堅戰。一是迅速成立農村改廁工作領導小組，開展全面排查摸底工作，全鄉3089戶農戶中，無廁所農戶數34戶，旱廁2戶，已全部納入改造計劃。二是要求國土資源所將“三格式”無害化化糞池納入農戶建房保證金監管和綜合驗收的硬性指標，保障新建房廁所真正達到“三格式”無害化標準，不斷提升三格式無害化戶廁的普及率。三是結合高村鄉村3A旅游景點創建工作，在高村新建了一座旅游廁所。

二、著力鞏固生態優勢

（一）持續推動移風易俗。持續推進綠色殯葬改革，完成“三沿六區”散埋亂葬墳墓整治1124座，整改率100%。嚴格執行喪事報告制度，實現“火化率、入公墓率”達到100%。持續推進鄉風文明建設，積極宣傳和開展反封建迷信、反活動、嚴厲打擊“黃、賭、毒”。通過村紅白理事積極宣傳，初步形成了“婚事新辦、喪事簡辦”農村新風。提升村民自治水平，全鄉各行政村村規民約實現全覆蓋，將具體項目和辦理流程寫入村規民約中，通過廣泛宣傳，得到廣大村民自覺遵守。

（二）全面落實林長制工作。成立了林長制工作領導小組，制定了《竹江鄉林長制工作方案》，積極落實四項機制。充實護林隊伍，各村書記擔任村級林長，全鄉聘請了11名護林防火員、12名公益林護林員和2名生態林護林員交叉管護，實現全天候開展防火、防盜、防病蟲等保護資源的巡防工作，鄉級林長每月巡查不少于2次，村級林長不少于3次，并做好巡查記錄。豎立鄉級林長公示牌1塊和村級林長公示牌11塊。整合基層執法力量，組建由林管站、派出所等多部門組成的聯合執法隊，對區域內毀林開荒、亂采亂挖野生植物、濫捕濫獵野生動物等違法行為統一嚴厲打擊。

（三）不斷加強生物多樣性保護工作。在瀘水河、陳山河竹江段開展水域日常巡查，增設禁捕宣傳牌21塊，嚴厲打擊非法捕撈和過度捕撈行為。強化對松材線蟲病的防控力度，上半年，在觀溪村清理松材線蟲病役木林1100余畝。

三、著力提升綠色發展水平

（一）大力發展特色綠色生態產業。一是持續做優做強龍腦樟種植這張名片，在原有中團、觀溪兩村的基礎上繼續引導農戶流轉土地的形式擴大至5000畝；二是在矮屋村發展螺旋藻種植300畝，帶動當地農戶發展產業；三是在小車村引進安福縣農友生態農業專業合作社投資350多萬元發展稻蝦共作基地300畝，目前已經投產。四是各村利用荒坡、旱地種植耐旱經濟作物花生、大豆、黑芝麻約5900畝。

（二）大力發展休閑觀光農業。利用竹江老街情懷精品點和高村香樟園美麗鄉村示范點，吸引客流，通過鼓勵本地村民開辦農家樂，目前已經開辦了18家各類型的農家樂。

（三）大力發展生態養殖產業。大力推進觀溪村、中團村生態養殖小區建設。其中觀溪村生態養殖小區已完成投資3400萬元，中團生態養殖小區已完成投資8500萬元。其中觀溪村生態養殖小區已正常運營開始投產，中團村生態養殖小區一切前期準備工作已完成，計劃于今年10月份開始投產運營。

四、工作存在的問題

雖然我鄉生態文明建設工作取得一定成績，但與縣委、縣政府的要求以及廣大群眾的期盼還存在差距，主要體現在：一是工作宣傳不夠深入，宣傳工作存在角度不廣、形式不多、渠道不寬、手段單一等問題。二是工作中對一些破壞生態環境的問題在鄉級層面缺乏強有力的手段或權力進行處置，導致管不住、管不好。三是鄉級資金緊張，在生態文明建設上投入資金不足，基礎設施較薄弱。對此，我們一定高度重視，并在今后工作中努力加以解決。

五、下一步工作思路

下一步，我鄉將繼續牢固樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，推動生態文明建設工作。

（一）大力發展“生態+農業”。按照專業化、規模化、標準化的生產要求，把農業產業化作為富民強鄉的重要手段來抓，積極做好井岡蜜柚、高產油茶、龍腦樟、白蓮等富民產業。下一步，繼續鞏固擴大稻蝦共作基地養殖規模，推進中團村生豬生態養殖小區按期投產運營。在嚴格“三區劃分”的基礎上，做好生豬復養工作，在保證生態環保的基礎上，促進生豬養殖。繼續完善農田水利基礎設施，完成高標準農田管護工作。

（二）大力發展“生態+服務業”。進一步打造高村鄉級精品旅游點，持續完善旅游基礎設施，按照“農旅+休閑”的模式，依托高村優美的生態環境和農家樂資源，積極創建省級AAA鄉村旅游點。精心打造竹江老街縣級精品點，促進人文景觀與自然景觀相融合，爭取引入社會資本進行市場化運作，如開辦碼頭特色民宿、農家樂等，形成生態旅游名片。