車工實訓報告匯總十篇

時間:2022-12-18 07:19:38

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車工實訓報告

篇(1)

現在我開始進行加工,首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊,在刀架上把外圓車刀上好,第1部開始車外圓,把車床的轉速調到450轉每分鐘,轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然后大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面,繼續對刀使刀和料的外圓向碰,大拖板退刀到料外,然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀,進刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動,第二、三刀和第一刀一樣進3mm,最后一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3,在切這刀時要加上偏差(在這里我對自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。

篇(2)

一周的汽車維修實訓已結束了,通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解,去學習汽車維修方面的知識,使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識,同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓,我收獲了很多東西,了解了汽車的基本維修知識,增強了汽車專業知識,并且再次提高了團隊精神,同時也增強了面對事情的應變能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養,我們遵循著各工位的流程,班上分成五個小組,每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前,老師首先給我們講解各個汽車工具的使用,在此之后老師讓我們練習扭力,感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲,再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后,老師給我們講工位的操作,并且說明了一點,檢查各部位時,需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好,確定位置準確后把舉升機上升到一定位置,大喊“舉生機上升,請注意”,然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性,確認無誤后,繼續大喊“舉升機繼續上升,請注意”。把舉升機上升到頂部后,老師就開始檢查汽車底部各個部件(轉向連接機構,制動管路,燃油管路,排氣管和安裝件,螺母和螺栓,懸架),并且大喊出檢測結果。完畢后,我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂,不過經過大家的交流與老師的講解,我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后,進行下一個工位,這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先,把舉升機降到適當的位置,然后把車輪拆卸下來,再進行對制動器的了解,接著排放制動液,然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常,氣壓不足就補足,最后把車輪安裝上車,用103n/m的力扭緊。完畢后,開始進行下一個工位,這個工位主要內容是(發動機機油(加注),發動機冷卻液,散熱氣蓋,傳動皮帶,火花塞,蓄電池,制凍液,制動管路,離合器液,空氣濾清器,碳罐,前減速器主支撐,噴洗液,輪轂螺母重新上緊,PCV系統,發動機冷卻液,空調,動力轉向液,發動機機油,氣門間隙,燃油濾清器)各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法,我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,以后在工作中要學習的東西還有很多,在學習的過程當中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些,還有另一個任務,就是PPT的工作,這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作,說起來簡單,但做起來,卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作,有的負責拍照,有的負責查找資料,有的負責歸納并做PPT,有的負責演講,這些工作都是需要相互配合的,否則就會缺起這個或者缺少那個的,很容易弄到資料不齊全,PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT,而且我們所做的這個PPT是不錯的,至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神,真正體驗到了團隊合作的重要性。不過,答辯時,問題出現了,老師問的問題,我們很多不清楚,感到很慚愧。不過,老師卻沒有責怪的意思,并且還悉心的解答問題,使我們對所答不上的問題,與不懂的問題得以得到答案,所以我覺得這次答辯的課堂,受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇,因而還是比較有干勁的,到最后感覺枯燥了,于是就不是很積極。自己也應該反省一下,以后的工作不可能什么時候都是新的內容,如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會,也要感謝曾永志老師,使我通過這次維修實訓學到了很多的東西,為以后的工作儲備的一些相關的知識,此外在檢查的過程當中,還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分,在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習,但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,只要我們堅持不斷的學習,堅持正確的工作方法,不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

篇(3)

中圖分類號:G71 文獻標識碼:A 文章編號:1005-5312(2012)02-0231-01

車工專業的特點具有職業性和實訓性等特點,所以實訓教學是車工專業的重要環節。車工實訓教學的主要目的是培養學生的技術應用能力與實訓素質,它對形成職業崗位能力與中職教學特色、提高職業教學質量具有重大意義。中職機械類車工實習實訓教學的改革包括實訓教學體系、內容、方法與途徑、三項基本建設和實訓教學管理與質量評估等方面。

一、車工實訓教學體系

車工專業的整體教學體系采用“前后兩段式”的“寬基礎、活模塊”結構,與此相配套的實訓教學體系采用模塊式結構體系,它由實訓系列、實訓實、綜合訓練系列三部分構成。各個系列的實訓性環節,都融入了實訓素質教育的內容,主要包括部分顯性實訓環節和隱性實訓環節。實驗系列由基礎課程與基本素質課程組成。它穿插在相應課程的車工理論教學中,是實訓教學體系初級階段。實訓實由基本素質實訓環節組成。它一般采取集中學習的形式,安排在相應課程理論教學的中間或結束后進行,是實訓教學體系的中級階段;綜合訓練系列由崗位群基礎課課程設計,它進一步培養學生綜合應用所學知識,完成就業前的職業技能綜合訓練,是實訓教學體系的高級階段。

二、車工實訓教學內容的改革

(一)加強基礎知識

主要通過實訓系列來完成。為提高學習車工理論課程的學習積極性和學習效果,車工專業的各門理論課程都含有課內實驗。通過參觀認識實訓、演示、動手和實驗等方式,達到鞏固基礎理論知識,訓練基本技能、掌握基本方法,培養學生接受新事物的應變能力和創新意識。

(二)一般能力與專業技能相結合

主要通過實訓系列來完成。實訓教學各環節除應包括適應學生未來崗位的專業技能外,還應包括與專業技術能的相關的一般能力。

(三)突出專業核心能力與綜合能力

專業核心能力的培養要堅持不斷線。車工專業的核心能力是普車和數車操作技術應用能力,主要通過看懂圖紙――選擇刀具――編制程序――粗加工――精加工――精度測量等實訓教學環節來逐步完成。

三、車工實訓教學的方法與途徑

(一)教學方法

充分發揮實訓指導教師的主導作用,積極采用啟發式、討論式、現場教學和模塊式教學等多種教學方式,鼓勵學生獨立思考,激發學習的主動性,培養學生的科學精神、創新意識和個性。

(二)學習方法

努力發揮學生的主體作用,做到實訓前有預習,明確每個車工實訓模塊的目的、內容和要求,獨立擬訂實訓環節的方案;實訓過程中有步驟,做到認真聽講與記錄,仔細觀察,牢記要領,不恥善問,勤于分析與訓練;實訓后有總結,及時寫總結報告,歸納技術與操作要點,分析不足與改進方法。

(三)推進“雙證書”教育

車工專業“雙證書”教育的主要思想是:立足本校,面向社會,實現培訓、實訓與考試三位一體。具體做法是:理論教學課程應綜合相應工種的應知部門,實訓教學環節要融合相應工種的技能部分,通過正常的理論和實訓教學,自然達到普車或數車的職業技能鑒定標準,經過考試與鑒定,獲得相應的職業資格證書,實現職業資格的培訓。

四、車工實訓教學的基本建設

(一)實訓基地建設

實訓基地的建設是實訓教學的基本保障,主要有:(1)校內實訓基地建設,要注重綜合性和先進性的改造;(2)校外實訓基地建設,要充分利用周邊地區的優勢和冶金行業優勢,建立穩定的車工專業院外實習基地,為培養學生的技術應用能力提供了保證。

(二)實訓教學教材建設

根據實訓教學計劃進度,車工專業的實訓教學部分采用了中等職業學校通用教材,對于無教材的實訓環節,組織行業企業的專家和校內“雙師型”教師,結合實訓基地的實際狀況,體現崗位的針對性、內容和實用性和先進性,編寫校內車工實訓教學教材和校外車工實訓教學講義,包括生產實習、部分課題畢業設計指導書等,完善和建設車工實訓教學教材體系。

(三)實訓師資隊伍建設

篇(4)

中圖分類號:G642.0 文獻標志碼:A 文章編號:1674-9324(2015)39-0175-02

金工實習是高校工科學生的一門重要的實踐教學課程,是高校大學生認識和了解制造技術的接口、通道和橋梁。車床是機械制造中重要設備之一,約占金屬切削機床總量的20%~35%,所以車削加工在機械加工中占有極其重要的地位。相對于理論教學,實踐教學更具有直觀性、綜合性和創新性,是培養學生實踐能力、創新能力的關鍵環節[2]。但近年來,國內大多數高校在車工實訓教學方面還停留在師傅帶徒弟的傳統教學方式上,按照指導教師繪制好的實訓圖樣和工藝路線,在規定的時間內完成作品,教師在按要求對作品進行檢測與評定后,最終給定分數,即可算完成了實訓。而這樣的教學比較機械,學生得不到系統學習,得不到創新鍛煉,更得不到高素質的發展。所以,在此情況下,特對車工實訓教學進行研究。作者認為車工實訓教學應從如下幾個方面進行。

一、修訂培養計劃,增加實訓學時

許多高校的金工實習車工實訓的學時較少,對于基礎制造來說,最多的只有一周,對于數控加工來講,一般只有一到兩周,學生只能了解和認識一些淺薄的車削加工工藝知識,體驗一些簡單的基本操作技能,而還有許多的基礎知識和操作技能教師無時間傳授,學生也沒有時間學習,教師只能按師傅帶徒弟的方式機械簡要教學,更談不上創新意識的培養和設計制造,所以希望各高校應高度重視,把人才培養方案按其培養應用型和實用型人才的方向進行修改,增大學生實訓時間,為培養與社會接軌的實用型人才全面推進實踐教學方案改革。

二、構建合適的教學內容

高校是培養工程技術人員的搖籃,構建合適的教學內容有利于提高學生的操作技能和創新意識,教育部課程教學指導組在金工系列課程改革指南中指出:要不斷更新實習內容,盡可能創造條件,增加新技術、新工藝、新設備實習的比例,并引入現代教育技術,逐步代替“作坊式、師傅帶徒弟”的落后方法。構建合適社會發展需求的車工實訓教學內容,有助于培養學生的實操能力和認知能力以及創新意識能力,因此,本文以貴陽學院金工實習為個案,根據自身的條件和特色原則以及社會資源,將車工實訓內容分為五大模塊進行實訓,即:安全操作技術、基礎制造技術、檢驗測量技術、數控制造技術和創新制造技術。如圖1所示。

1.安全操作技術。安全操作技術是實習教學中的重中之重,是提高實習教學正常進行的安全保障。在進行實操前,老師應在實習環境下進行安全操作講解,把車削加工的安全注意事項、安全操作規程和安全防范措施的具體內容講透徹,讓每位學生都了解,并要求學生牢記,對車削過程中易發生的安全事故通過現場示教和多媒體圖片展示相結合的形式進行解說,對發生安全事故時應采取的正確措施進行講解,以提高學生對安全的重視,增加學生的安全防范意識。

2.基礎制造技術。通過基礎制造技術訓練,培養學生對普通車床的操作和對簡單零件生產過程的動手與認知能力,對加工工藝的理解與分析能力;了解車床的主要結構和各組成部分的使用性能、工作作用和相互間的位置關系,了解車床的傳動原理和主要加工范圍,懂得和使用車床的夾具及附件,熟悉基本零件加工的裝夾和操作技能的方法;了解金屬切削加工的原理,了解刀具結構和材料,了解各種車刀及成型刀具的使用方法,了解車削加工工藝基本方法,讓學生懂得和理解更多的基礎制造技術知識。

3.檢驗測量技術。通過檢驗測量技術的訓練,讓學生了解量具的使用方法,能正確使用量具(如:游標卡尺、千分尺、百分表、塞規、環規等)檢測零件,從而確定零件的合格與否。車削加工的質量主要是指外圓表面、內孔及端面的表面粗糙度、尺寸精度、形狀精度和位置精度,而由于各種因素的影響,車削加工可能會產生多種質量缺陷,每個工件車削完畢都需要對其進行質量檢驗。通過對零件公差的檢測,知道未注尺寸公差怎樣查找,權限尺寸公差怎樣確定,形位公差怎樣檢測等;通過對表面質量的檢測,了解表面質量在零件中的重要作用,會運用比對塊對各加工表面粗糙度進行比對判定,了解表面粗糙度的原理和運用;從而對零件的合格與否有個正確的判斷和認識。

4.數控制造技術。通過數控制造技術訓練,使學生能運用基礎制造工藝知識與數控制造技術工藝知識有機結合在一起,能正確地熟悉和了解CAD/CAM在工程設計與制造中的運用,了解和掌握好基礎的數控車編程,數控車的操作技能和加工方法,從而提高學生應用現代科學理論與技術、分析和解決實際工程中的基本問題的能力和素質,為創新制造技術奠定好堅實的基礎。

5.創新制造技術。通過創新制造技術的培養訓練,使學生會運用二維和三維工程制圖設計機械零件,對零件進行合理的工藝編程;了解創新的概念,培養學生創新精神與創新意識,全面樹立學生的成才意識和創業意識,提高同學之間的協作能力和團隊精神。讓學生的大腦充分開動起來,在對設備、零件的生產工藝進行設計創新時,不再感到無從下手,而是能夠運用各種較為合理的思維方法,進行靈活轉換,以其新穎的獨創方法和方式去解決實際問題,給學有余力的學生提供個性化發展空間,使他們更好地發揮聰明才智,充分去實現自我,表現自我,完善自我。

三、實訓報告的撰寫

實訓報告是培養學生對實訓作品生產過程的記錄,是提高學生對實踐過程的分析能力和寫作能力。所以,本人認為:車工實訓報告應以實訓作品的切削加工為主,其他教學內容為輔。從實訓作品加工開始入手,到零件加工完成,通過實訓中的觀察、分析、操作、加工、測量、判斷,如實地把完成作品的全過程和加工結果用文字加表格的形式記錄整理下來。其撰寫內容應有:基本情況、加工內容(采用流程圖)、加工步驟(加工部位、裝夾方法、加工方法、使用刀具、測量量具、加工簡圖等)、檢驗報告(檢查部位、檢查內容、使用量具、檢查結果等)、質量缺陷分析(質量缺陷、產生原因、預防措施等)、實訓總結等,對上述一系列活動從開始到結束進行闡述,通過實訓中的人和事物及有關知識的有機結合,完整表述作品的加工工藝活動情況。

四、構建合理的教學體系

實習教學體系,是實習教學過程的基本理論與操作結構、框架,是教學內容設計、教學方法和教學過程的設計以及教學結果評價而組成的統一整體。它包含了許多教學要素,如:教學方法與方式、教學順序與過程以及形式等,所以實習教學體系應結合現有的教學設施與教學資源和專業師資的特性以及當前社會的需求和今后社會的發展,因地制宜、與時俱進、突出實用、科學發展地進行合適構建,構建的層次應清晰、內容精湛、層層遞進、相互關聯,并按“夯實基礎、突出實用、樹立特色、增加創新、優化教質”的指導思想貫穿到整個實訓教學體系中去。

當前,各高校對培養突出實用人才非常重視,特別是普通本科院校,國家教育部的改革方向已經明確:1200所國家普通高等院校中,將有600多所轉向職業教育[7],所以,車工實訓教學需要從職業教育方向進行規劃和改革,更新培養目標、教學方式和方法,加強和完善實訓體制和教學內容,迫切需要進入現代的應用型、實用型教學模式。從而終結人才培養與市場不對接的扭曲格局,讓高校的實踐教學盡到本來的職責,真正成為學生步入社會的通道和橋梁。隨著科學技術的快速發展,普通高校的金工實習必須要不斷地加強教學改革和更新,各實踐環節都要全面推進素質教育,努力培養學生的認知和創新能力,提高學生的動手能力以及分析問題和解決問題的能力,從而全面提高學生的綜合素質。

參考文獻:

[1]董麗華.金工實習實訓教程[M].北京:電子工業出版社,2006:89.

[2]許亞嵐,羅雄麟.優化實踐教學體系 培養復合型人才[J].實驗室研究與探索,2013,32(7):175-177.

[3]國銳.強化金工實習教學,培養工程實踐能力[J].職業,2010,(14):5.

[4]張曉琪.加強實踐教學,推動創新教育[J].中國高等教育,2002,(10):24-26.

篇(5)

眾所周知,實訓教學是技工學校教學的主體,但是各個學校實訓設備不一定一樣,各個學校的學生情況、師資水平也不可能完全相同。如果采用統一的實訓教材、學材開展教學,很顯然不能很好利用現有資源進行最優教學。筆者在多年的車工實訓教材、學材選擇的實踐中,認識到只有開發符合本地區和本校特色的實訓教材、學材,才能適應學生及當地企業的需求。教學模式改革要求學校自己要主動地去開發校本教材、學材,從課堂教學為主的教學設計轉變到以職業崗位需求為主的實訓教學,校本教材、學材的改革應該邁開大步,一次到位。在教改的大環境下,實訓教材、學材如果不改變思想還沿用老的教材編寫模式,那么很快就會因為跟不上新的教學改革形勢而被淘汰。所以為了更好地與實際接軌,突出技工教育特色,要求我們要更積極主動地去開發校本教材、學材。只有這樣才可以更好地與本校實際結合,有利于組織本校學生開展實訓教學,才能適應一體化教學的要求。

二、車工實訓授課過程中可充分利用信息化教學方式

隨著現代化教學設備的出現和先進的信息化技術手段的日益發展,傳統的教學方式已經難以適應現代化的教學模式和思維活躍的中職學生。在傳統的車工實訓教學過程中我們經常會看到一名教師操作車床,十幾名學生圍在機床周圍觀察學習。在這種情況下,很多學生不能充分地全面地觀察到教師的每一個操作細節,甚至還會有極個別學生從始至終看不全教師的演示過程,使得教學效果大打折扣。為了更好地解決這一問題,我們可以充分利用現代化的教學設備,在一體化教室中裝上視頻采集和監控系統,由一名教師操作機床,另一名教師負責控制視頻采集系統,拍下車床運轉的每個動作和教師操作的每個細節,并將視頻投影到大屏幕上。這樣只需要一名教師示范操作就能兼顧到全班所有同學,使得每位同學都能清楚地觀察到教師操作的每步具體動作。如果條件允許,還可以利用網絡技術將采集到的視頻在多個多媒體教室播放,從而實現同時完成多個班級同樣課程內容的授課過程。如果學校硬件條件有限,我們可以充分發揮軟件條件的作用。教師可以利用業余時間根據不同的教學任務自行制作微課,將車削加工過程中的各種主要學習任務分解成多個小任務,制作成學生喜聞樂見的視頻,學生可以根據自己的興趣和需要進行針對性的學習,真正發揮學生的主觀能動作用。我們甚至還可以充分利用網絡的線上線下功能,學生可以在網絡上發表自己的見解和體會,形成學生與學生之間、教師與學生之間的交流與探討,幫助學生養成良好的學習習慣。

三、組織學生積極參加各個級別的技能大賽,以技能大賽推動課程改革和一體化師資隊伍建設

技能大賽在一定程度上反映了職業院校的教學水平和師生實力,也成了職業院校教育教學改革的重要參考依據。車工技能競賽的內容是眾多專家通過集體研究討論結合新技術、新工藝而制定出來的。通過分析技能大賽的比賽方案,可以引領我們及時更新教學內容,加強專業技能方面的教學。我們還應該以參加技能大賽為契機,仔細研究競賽方案,認真了解機械行業對人才培養的需求,重新審視現有的課程體系,根據學校實際情況和學生的特點調整課程的設置和具體工作任務的分配,將專業的教學內容與行業需求緊密聯系在一起,使學生學有所得,學有所用,從而保證實現培養適應社會發展的高技能型人才的教學目標。同時,技能大賽為廣大教師豐富個人專業知識和提升個人技能水平搭建了良好的平臺。教師要想很好地指導學生參加技能競賽,其自身必須首先要具備熟練的專業操作技能,不但要能講還要會做,這樣會促使本人迫切地去學習新知識、新技能。指導競賽的過程也是教師綜合素質全面提高的過程。職業院校的教師必須成為本專業新知識的傳授者,新技能的實踐者和指導者,只有這樣才能成為一名合格的一體化教師,也才能更好地適應職業教育的發展規律。組織學生積極參加技能競賽的目的是為了真正實現“以賽促教,以賽促學,以賽促研,以賽促改”。技能大賽對于學校教學模式的改革和教學質量的提高有著十分重要的意義。其更深遠的意義在于把賽場的高技能滲透到平時的職業教育過程中,把比賽的內容融入到職業理論與實訓教學過程中,最終實現讓每一位學生具備良好的綜合能力,獲得行業和企業的認可。

篇(6)

中圖分類號:G712 文獻標識碼:A 文章編號:1006-3315(2014)08-124-001

在中職學校的機械、電子和汽修等專業的教學中,《車工工藝與技能訓練》是一門非常重要的基礎專業課。這門課將素質教育和技能培養有機的結合在一起,不僅使學生掌握專業的理論知識,而且更注重鍛煉學生的動手實操能力,同時提升了學生學習的興趣,更為中職學生走上職業崗位提供了發展的后勁。那么,如何在傳統教學的教學方法上,不斷的摸索、改革、創新,開拓出適合我校學生發展的新的教學方法,從而提高學生對車工技能課的學習興趣,為國家培養適合社會發展的新型技能人才,這就是本文將要探討的問題。

一、理論教學中注重備課環節

1.備教材

教學是中心,備課是基礎?!盾嚬すに嚺c技能訓練》這門課與其他學科相比實踐性更強,這就要求老師最好是雙師型教師,既懂理論知識,又有實訓能力,只有這樣,才能在教學過程中將理論和實訓有機的結合到一起,達到教學做一體化的職教目標。在備課時必須詳盡的了解車工學科的特點、教學大綱和技能標準對教學的基本要求,在我校,應結合學校的課程要求認真備課,詳細書寫教案。

2.備學生

中職學校的學生,基本上都是初中成績中下游的學生,對于我校的情況,相對來說,秋季班的學生比春季班的學生基礎要好些,各方面素質也稍高一些,因此教師在上課前,應詳盡了解學生的情況和學生原有的知識水平、學習方法以及他們的學習興趣和思想狀況等等。根據了解的學生情況再去制訂相應的教學方案,做到因材施教。這幾年的教學經驗顯示,中職學校的學生不僅基礎知識薄弱,而且學習能力參差不齊,各個班級的學習氛圍也有差異,因此,必須抓住授課班級學生的特點,并在教學的過程中,適當的降低學習的要求,期望值不能太高,還要適時的對學生好的方面進行表揚鼓勵,根據學生的學習狀況,及時的調整講課計劃和進度,適應學生的發展,重在培養學生的學習興趣,寬容友善、一視同仁的對待每一個學生,營造積極和諧的教學氛圍。

3.重在培養學習方法和塑造健康人格

師者,傳道授業解惑也。我們現在的教育更注重“授之以漁”,而非“授之以魚”,也就是說傳授給學生的應該是學習知識的方法,而不僅僅是知識。因此,在車工課上應采取精講多練、壓縮理論,設置問題引導學生積極參與課堂討論,營造快樂輕松的學習氛圍,提高學生的學習興趣,有實訓課的一定要學生書寫實訓報告,做到心中有數,為實訓課做好鋪墊,并和學生一起歸納學習方法和記憶規律,幫助學生學習。例如在講授車刀的結構組成時,拿一些車刀的模型給學生進行實物講解,并讓學生親自拿著車刀多看、多思、多討論,從而總結出車刀的結構特點“三面、兩刃、一尖”,并結合實訓中的情況,講解前刀面、主后刀面、副后刀面以及主切削刃、副切削刃和刀尖在切削中的作用和磨刀時的注意事項。

二、理論教學中課堂提問的設置

課堂提問是車工工藝教學中的一個重要環節,關系到課堂教學的成敗,也關系到實訓課能否順利進行,因此如何設計提問和怎樣提問是課堂提問的關鍵。

1.提問要遵循教學規律

在工藝教學中,提問應緊扣教學目的、教學重點、教學難點,緊密聯系實習操作。不但要求學生從多角度思考問題,以求得多種設想、方案和結論,而且要真正提高學生思考問題、解決問題的能力,從而達到開發學生創造潛力,培養學生創新意識之目的。

2.提問的方法要靈活

恰當地選用提問方法,提高學生學習車工工藝興趣有著積極作用。教師一要掌握問的時機,抓住學生認知上的矛盾去打開學生思維的大門;二要掌握問的藝術,充分利用學生的反饋信息,不斷調節自己的教學活動,以激發學生的興趣。在車工工藝教學中,我較常用的提問的方法有:

開門見山法。新課開始,學生的注意和思維都處于較松弛的狀態,教師應精心設計新課導入,盡可能在較短時間內,使學生的注意力集中到所學的知識上來。教師直截了當的提問在于檢查已學過的基礎知識,了解學生掌握的程度,同時也可調動學生溫故知新的興趣,活躍課堂氣氛。例如我在講“深孔加工簡介”一節時,提問車套類零件,從車削工藝上分析圓柱孔的加工比車削外圓要困難的多,主要體現在哪幾個方面?通過提問,教師能快速了解學生掌握這些知識的程度,以便加強新舊知識的聯系,很自然地進入所講內容的角色。

層次剖析法。由淺入深,由表及里,層次發問,理清問題的來龍去脈。例如我在講授中心鉆折斷的原因時,設置了系列的問題,并與實際操作緊密結合。這樣提問把中心鉆折斷的前因后果,表象本質層層理清,實現知識的遷移,從而使學生思維靈活,雙基落實,達到好的教學效果。

篇(7)

 

  金工實習是一門實踐基礎課,它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。作為非機械專業的一名學生,但是汽車和機械其實是一路子,學好理論知識固然重要,但動手能力也是至關重要,我們大學生平時自己動手的機會少,動手的能力差,很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會,讓我們走出課堂,在各種各樣的工件和機器的車間里,自己動手,親身體驗,這些對我們的幫助是巨大的。

 

  在實習期間,我先后參加了車工,焊接,鉗工,從中我學到了很多寶貴的東西,它讓我學到了書本上學不到的東西,增強自己的動手能力。

 

  第一次金工實習,對我們來說感覺很新鮮,上午上完一二節的英語課,我們便興致勃勃地向實習基地出發,到了金工車間,老師給我們講解金工實習的意義,課程安排,以及實習過程中的安全問題。

 

  首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,接下來,老師要求我們做自動走刀車外圓,每次車的直徑為20 mm,那么刀具只能前進10mm,并要熟練掌握操作順序:先將托盤對準工件調零,退刀調節刀具要前進10mm,開車,待走刀前進到3/4時,改為手動走刀到精確位置,退刀停車。經過幾次的訓練,我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道,其中的微小差距就造成了整個零件的好壞,1mm平時覺得很小,無所謂但是在車床上加工零件才知道,1mm是多么大的錯誤而不是誤差。

 

  車工之后是焊工,無數次看到建筑工地里閃爍的電火花,我知道那就是焊接,本想著操作起來很容易,然而事實卻并非那樣,比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,我們帶好防護罩開始了我焊工的操作,從老師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間,運條的速度,要求當然是勻速,然而在實際操作中,我們往往是不快則慢,很難保持勻速,因此焊出來的結果是很不流暢的,有的地方停留時間短則當然沒有焊好,還有裂紋,停留時間長的地方,則經常會出現被焊透的毛病,出現了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上,看著通紅的焊條,心里那個急啊,不過在后來的反復體驗中,還是掌握了一些竅門,這次更讓我認識到:不要把一件事情看的太簡單,只有自己做過,體驗過才知道其中的奧妙。

 

  到最后一項啦,也是最辛苦的一項鉗工??粗ぷ髋_上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具: 、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上,按照老師的劃線開始了銼錘的工作,剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大,后來在老師的指導下很快有了那種繩鋸木斷的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平,這期間看著出國留學錘子變得平滑和晶瑩,盡管這期間手,臂很痛,但看到自己的錘子一天天的變樣,心里有種說不出的高興。最后的一天錘子終于出品啦,看著它想一想一周來的過程,好像自己真的長大了很多,這是自己動手親自做的工藝,雖然有些不合標準,但真正體會到了那種動手的重要性。

 

金工實習心得報告2

 

  三個星期的金工實習結束了,給我帶來的是不舍與回味。雖然金工實習很累,但是可以學到很多書本上沒有的東西,畢竟平時學的都是理論課,也許大家都是理論高手,但真正用理論指導實踐的時候,就會發現原來實踐并沒有想象中的簡單,而理論也沒有真正的掌握,所以金工實習是我們大學必須要經歷的階段,更是鍛煉我們動手能力的最佳方法,我喜歡金工實習。

 

  我們作為工科的學生,工程意識淡薄,沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中,也遠達不到工作的要求。我覺得,掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力,明白實際操作可能產生的問題,并培養遇事獨立而主動思考的習慣,在這種訓練中不斷加強工程意識,鍛煉實際操作能力。

 

  在這么多天的實踐中我有很多感受與體會,第一次是車工,普通車床,加工打磨零件。車床就是利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸,將其加工成所需零件的一種切削加工方法。

 

  我們使用游標卡尺來精確度量,將加工的零件精確到0。02mm,因為精度很高操作很難把握,車床很難控制零件的切削,所以加工過程很復雜,自己親自操作時出現了很多處失誤,最后我們終于在老師的指導下完成了任務。

 

  數控機床。開始時我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫,因為是電腦操作,所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等,這樣我們才能正確輸入指令操控電腦,得到我們需要的產品。在編寫好程序后,我們可以觀看仿真模擬,預先知道該程序是否符合要求和標準,最后接觸機床,將編好的程序輸入數控機床,一切都是自動化的,零件很快就加工好了,符合我們的要求,所以數控機床很具有時代性。據說,數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。

 

  鉗工以手工操作為主,用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作。我們要做的工作就是用各種銼把圓的金屬塊精加工成一個五角星。在老師帶領下,我們了解了打孔,套螺旋,裝配等做法。整個過程全是人工操作,所以做的都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的,但實際過程卻大相徑庭。總的說過程是辛苦的,但是結果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水,我終于換來了一個精致的五角星,看著檫得發亮的五角星,一天的疲勞一掃而光。事后,我才發覺我的手背已經腫成包了,一周后才好的。

 

  鑄造與焊接,焊接分為熔化焊、壓力焊、釬焊。焊接的目的就是將兩塊分離的金屬焊接在一起。我們分為兩個小組,下午,我們先實習焊接,按照老師的準則,我們焊接了一條焊縫,首先,穿戴好防護衣、皮手套,戴好眼罩;然后,我將焊條在金屬板上點燃,開始接在焊接的地方,保持焊條與金屬2~4mm的高度,與縫垂直約70~80度;最后慢慢將焊條往縫里喂,一條焊縫就出爐了,待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵,這樣焊縫就更能與金屬融為一體。

 

  晚上,我們開始鑄造,鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件,并將熔融金屬澆入鑄型,凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法,這是產品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛應用的砂型鑄造,其中砂型鑄造有手工造型和機器造型,我們學習操作的是手工造型,重點是怎么能夠造型。用泥沙做模型,我們跟著老師的步驟一步一步做,做成一個跟模型大這顯然不是小孩子玩泥沙,而是一件很講究細心的事情,因為砂很容易變形,所以做的時候一定要小心仔細。

 

  最后一次是銑工,銑工分為順銑與逆銑。也是機床操作,我覺得這是一個最簡單的工種。晚上,我們又見識了數控技術,數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件,我們要做的工作就是設計工件,并把工件放置好,對好刀,其他事情就交給電腦完成了。準確度高,不過速度比較慢,。以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何生產出來的,看了數控技術所生產出來的產品,真是打開眼界!原來人類利用機器生產的水平是如此之高,太令人興奮!這也讓我打心眼里想,這么先進的設備,這么優越的學習條件,我一定要更充分地利用好這一切,為自己儲備下一定的能量!

 

  生平第一次有種學以致用的感覺,內心很有成就感,也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗,不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的,只有在實踐中才能體會得到,紙上談兵只會讓人走進誤區,實踐才是永遠的老師。痛并快樂著這句話用來形容這次的金工實習再恰當不過了,它帶給我們的不僅僅是經驗,它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。紙上得來終覺淺,投身實踐覽真知。

 

金工實習心得報告3

 

  金工實訓有苦也有樂。“天將降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實訓是再好不過了!經過了車工,鉗工等工種的磨練,我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實訓課程。

 

  現在想想過去的這段難忘時光,其中滋味,只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種,我們了解了許多金工操作的原理和過程,大致掌握了一些操作工藝與方法,還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作,甚至連接觸它們的可能性都沒有,但是金工實訓給我們帶來的那些經驗與感想,卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實訓的作用與影響,有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值,但最后還是會的,每個人都有這樣一個過程!

 

  通過四個禮拜的金工實訓,我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。

 

  很快我們就要走出校園,進入社會,面臨就業了,我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做,更多的是需要我們自己去觀察、學習,不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學發展的日新月異和新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的機加工和熱加工,雖然危險性較大,但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的金工實訓帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自身情況去感悟,去思考,這才是本次實訓的根本目的。

 

篇(8)

中圖分類號:TH-39 文獻標識碼:A 文章編號:1006-3315(2012)06-122-001

在教學過程中,經常要對學生進行評價。以前的評價往往只是局限在這個學生考試考了多少分,以考試的成績論英雄,難免存在一些偏差。特別是對于職業學校的學生,他們理論考試的成績往往不是很好,但是他們在其他的方面表現非常優秀,如文體活動、實訓、技能比賽、創新發明等,取得一個又一個驕人的成績,給人一個又一個驚喜。我校在機電專業的各個工種如車工、數控、鉗工、電焊等教育實習的教學環節中進行了一些嘗試,主要從評價性質、評價主體、評價方式、評價項目等方面進行評價的改革,探索了一些新的評價方式和方法。

一、評價性質

按照評價的性質,評價可以分為過程性評價、形成性評價和終結性評價。如在車工的實習過程中,必須對學生的車工實習過程進行評價:學生對機床的操作是否規范、工量具的使用是否規范、有沒有違反安全操作規程。如果不對學生的整個操作過程進行評價,并加以規范,那么后果可能是非常嚴重的,甚至會導致安全事故的發生。過程性評價是整個評價體系中不可或缺的重要組成部分。

形成性評價是指學生在實習中,完成了一個項目或者課題后,針對形成的勞動成果所進行的評價。形成性評價基本反映學生這一次的實習情況,但是不能對學生做出最終的評價和定論。因為只通過一個項目,不能反映學生的全部。

當然終結性評價也很重要,要對學生整個實習的環節最終給出一個定性的評價,是優秀,是良好,還是不及格。在實習的教學實踐中,過程性評價、形成性評價和終結性評價相互結合,突出過程性評價,才是對學生的真正評價。

二、評價主體

評價的主體,主要是教師、學生本人和同組的同學,形成教師評價、學生自評、小組互評。在我校的實習中,有的項目還會與企業合作,所以有時候還有企業評價。

在眾多的評價中,教師的評價占到總評價的50%左右,必須突出教師的主導作用。因為教師對學生的了解是最直接,對學生的評判是最具有發言權的,而且教師對學生的評價也會是最客觀、公正的。在評價中加入學生的自評和小組互評,一方面可以使得學生能夠對自己的作品有一個全新的認識,增加他們的自豪感,提高他們學習的興趣;另一方面可以增加他們的參與度,提高學生判別、鑒賞的能力,在評價中交流心得,促進共同進步。

三、評價方式

評價的方式有很多,主要采用以下幾種:筆試、口試、觀測、現場操作、工件制作、提交案例分析報告、實習日志、成果展示、作品評價等。

如在數控車工的實習實訓中,讓學生寫出要加工零件的程序,并能對自己的程序進行解釋;在車工的實習實訓中,讓學生進行現場操作,加工出合格的產品;在鉗工的實習實訓中,讓學生提交案例分析報告,具體說明零件是如何加工出來的;在電焊實習實訓中,讓學生對本次實習的所有作品進行比較,評出最優秀的作品。當然,在某一種工種的實習實訓中,不會具體限定使用那一種評價方式,而是幾種方式交叉使用,最高程度地發揮學生的主觀能動性,最大限度地使學生獲得更多的技能和知識。

四、評價項目

在我校的實習評價表中,評價項目主要有以下七大項:理論知識、操作技能、作品成績、團隊協作、創新意識、實驗情感和實驗態度、職業紀律和行為習慣。

理論知識是基礎,是進行實習的依據,是每一個學生必須掌握的基本內容,是對學生掌握所學知識的評價。通過學生的實習,通過學生的作品展示,可以基本反映出學生在理論知識方面掌握的程度。在鉗工的實習中,要進行鋸削,就必須知道如何在工件上劃線,如何上鋸條,采用什么樣的鋸削姿勢,如何分配鋸削時的力量等一系列的理論知識。

技能操作是在實習過程中,對學生的操作進行的評價,是一種過程性評價。在整個操作的環節中,要檢查學生的操作是否正確,是不是掌握了操作的基本要領,動作是否嫻熟等。對學生進行技能操作評價,可以引領學生完成順利完成實訓任務;對學生進行操作技能評價,可以不斷提高學生的操作技能水平,使得實習更有成效。

作品成績的評價,是對學生的實習的成果進行評價,是一種形成性評價。實習是讓學生完成一個項目,形成一個或幾個作品,所以對每一個作品的每一個項目進行了細化,形成了不同的零件考核評分表。

團隊協作和創新意識,是對學生在實習過程中協作精神和創新意識的評價,是一種過程性評價。團隊協作和創新意識其實是一種“軟評價”,主要是鼓勵學生在實習中互幫互助,共渡難關;鼓勵學生開動腦筋,不拘一格,探索新的實習方法。

篇(9)

中圖分類號:G640 文獻標識碼:A 文章編號:1003-9082(2013)08-0048-01

在中等職業學校《車工工藝與技能訓練》課程教學當中,傳統的教學方式就是理論教學與實踐教學相分離。在全新的教育理念下,廣大教師一定要轉變傳統的教學觀念和教學方式,積極探索新的教學模式,而項目教學法就是一種新的教學方法,這種教學方法就是在教師的合理指導下,把一個項目交由學生自己來進行處理,學生負責收集信息、設計方案、實施項目以及最終的評價等整個過程,將理論教學與實踐教學融為一體,真正實現“做中學,做中教”,讓教與學變得更有針對性和實用性,學生的專業技能與綜合水平得到了大幅度的提升,從而為就業打下了堅實的基礎。

一、項目教學法特征

項目教學法與傳統的教學方法相比,有著以下三個特征:第一,項目教學法融入了現代教學的培訓新理念,它主要以學生為主體,讓學生自己對知識進行感受,從而產生問題,然后經過教師的合理引導來對知識的本質進行理解,以此對培養學生的認知過程進行加速。第二,項目教學法把理論教學與實踐教學融為一體,充分發揮了學生的主動認知能力,通過實踐來對學生的創新能力進行培養,有利于銜接各個專業的相關知識,使學習上實現質的飛躍。第三,項目教學法可以運用多種現代教學手段來調動學生的探索問題以及解決問題的積極性,提高教學效率和教學質量。

二、項目教學法在《車工工藝與技能訓練》課程教學中的應用

要想讓項目教學法在《車工工藝與技能訓練》課程教學中得到良好應用,對教學項目進行合理設置是關鍵所在。教師要在教學目標指導下,對項目的統籌設置以及項目間的層次遞進進行綜合考慮,在選擇項目上要從教學內容出發,積極結合書本知識,彰顯一定難度,把學生的自主意識充分發揮出來。

1.學習基礎理論知識

這一過程是學生通過項目學習的基礎階段,也是完成整個項目教學的準備階段?;诖?,在日常的實踐過程當中,要把理論教學與實踐教學按照1:2的比例來進教學進行組織與開展。

2.分組設計項目

教師要把學生分成若干合作小組,在小組當中合理搭配不同水平的學生。每一個小組提供三臺CA6140車床。依照教師所下發的項目介紹,學生要充分運用教材以及現代計算機資源對項目中含有的基礎理論知識進行學習和探究,以此來對學生自身所缺乏的實踐經驗進行補充與完善,然后,實現學生自身對零件的工藝規程進行編制加工的目的。其次,要進行項目加工。項目加工是延伸與提高學生的基礎理論學習,它是學生能夠對職業技能進行掌握的重要階段。這一過程中,教師要積極鼓勵學生重新加工自己所編制的工藝流程,驗證其能否行得通。項目加工作為一個實訓環節,教師在對學生進行指導的時候要特別引導其把課本知識與項目工程緊密結合起來,以此讓學生對專業知識的理解進行加深。最后,讓學生參與互評。在以上項目完成之后,教師要組織學生進行互相評價,對自己所創作的作品進行修改,學生在互幫互學當中既學到了知識,又提高了分析與解決問題的能力。

3.驗收項目、評定成績

在項目教學法當中,教師的評估與總結是一個重要環節。對項目進行驗收主要是檢查學生完成的內有有沒有遺漏,檢查其項目中有沒有明顯的錯誤。在這個過程中教師要評定學生的成績,其分為兩個步驟:第一步,逐一批改學生所制作的工藝卡片,評出優良作品,對于那些出現重大錯誤的要讓其重新修改。第二步,讓學生答辯。教師要組織學生成立一個答辯小組,先讓學生對項目所完成的報告書進行填寫,自評自己所完成的項目情況,通過對報告書中的問題進行回答來確定自身對知識所掌握的情況。接著,給學生15分鐘的時間,其中對自己項目的情況以及設計思路進行介紹占去五分鐘,全班同學自由提問占去10分鐘,在對問題進行回答完畢后,各個答辯小組要綜合評述學生的項目,最后教師按照考核標準對項目進行評價,給出學生的成績。

三、項目教學法在《車工工藝與技能訓練》課程教學中所達到的效果

項目教學法主要以學生為主體,注重學生的能力和教師的指導作用,在教學過程當中,教師起著協調、引導以及示范作用,它有效結合了理論教學和實踐教學,引導學生在實踐當中注重學會知識和會學知識,對學生的動手能力以及分析解決問題的能力進行了鍛煉,對學生的團結精神進行了培養。它實現了三個層次的轉變:一是由以往傳統的以教師為中心轉變到現在的以學生為中心的軌道上來;二是由以往的以教材為中心轉變到現在的以項目為中心的軌道上來;三是由以往的學生以課堂接受為中心轉變到現在的以實際工作為中心的軌道上來。這也充分體現職業教育的特點:實現“做中學、做中教”。職業學校主要是讓學生如何學會動手操作,學生的未來不是對理論進行研究,而是成為具有操作能力的一線工人。運用項目教學法實施車工實踐教學,讓車工工藝以及技能訓練都趨于生產化,讓學生能夠在與未來崗位相對應的氛圍當中訓練自身的職業技能和工作能力,為學生們未來的就業打下堅實的基礎。

四、結語

從以上分析來看,在《車工工藝與技能訓練》課程教學中運用項目教學法可以對學生的創造潛能進行充分挖掘,對學生分析與解決問題的能力進行全面培養,對學生的實踐、動手、應變以及交流等各種能力都進行提高,不僅符合素質教育的基本要求,也深受廣大師生的歡迎。實踐證明,以項目教學法實施《車工工藝與技能訓練》課程教學是中等職業學校教學改革的必然選擇。

參考文獻

篇(10)

【關鍵詞】

高職教育;實踐教學;組織;強化

高職教育培養的是具有職業能力、能夠適應市場需求,成為“用得上、下得去、干得好”的高素質技能人才。高職教育相比與其它教育在于其職業性和實踐性,培養的學生除具備必要理論知識的同時還必須有較強的專業技能。實踐證明,高職教育質量的高低主要看學生專業技術應用能力的強弱。因此,高職院校必須在如何提升學生技能方面進行教學改革。

要提升學生技術運用能力,就必須突出實踐教學在職業教育中的地位,通過實踐教學可以進一步培養學生的技術應用能力,適應崗位的工作能力,解決實際生產問題的能力。

機械制造與自動化專業是筆者所在學院重點建設專業,本專業主要培養具有從事機械工程領域內的機械設計、制造、檢驗、設備維護等能力的高端技能型人才。如何達到培養目標,筆者從提升學生技術應用能力出發,談談機制專業實踐教的組織和強化。

1 以能力培養為中心,構建能力模塊的實訓(實習)教學

根據市場調查和專家論證,確定機制專業學生需要具備的專業能力:機械產品設計能力、機制工藝編制和工裝設計能力、獨立操作各種機床加工零件的能力、機床設備維護與維修能力、企業管理能力等。在實踐教學中,緊緊圍繞上述能力,設置并實施相應的實踐教學。

1.1 基本技能實訓

第一學期安排1周機械零部件測繪,通過讓學生拆裝減速器或齒輪泵,鍛煉學生繪圖和識圖的能力,能夠正確使用各種拆裝工具及測量工具;第二學期安排了72學時的零件2D/3D建模實訓以及120學時的零件加工技能實訓,實踐教學結束后,學生即可報名參加制圖員、鉗工、焊工或車工等技能證的考試;第三學期安排了機械零部件設計實訓,通過設計減速器及繪制裝配圖,提高學生機械設計的能力,將所學理論知識運用到實踐中。

1.2 綜合技能實訓

在第4學期組織學生到校企合作單位集中2-3周時間進行生產實習。結合專業特點并根據生產現場情況,要求學生了解產品從設計圖紙完成到選材、加工、裝配、入庫的整個生產過程,讓學生認識到自己所學專業知識在生產實踐中的應用;第5學期安排3-4周的綜合實訓,由專業教師指定項目或學生自選,利用所學專業理論知識和技能,完成產品的設計、造型、編制工藝到加工制造,充分發揮學生的創造力,使學生融入到真實的生產環境中,提升學生的就業能力。

1.3 頂崗實習

一般安排在第6學期,組織學生到專業對口的企業頂崗實習。這些企業有的是通過學校聯系的用人單位,有的是通過學生或家長聯系的單位。學生在企業至少進行4個月的工作實踐,可以充分利用專業所學知識,分析解決現場問題,培養學生的技術應用能力和適應能力。

今年來,高職生畢業實習與擇業之間矛盾日漸突出。因此根據具體情況靈活安排頂崗實習是非常關鍵的。部分用人單位要求學生在第五學期參加實習,所以在制定人才培養方案時把第五學期的課程提前到11月初結束。多數學生在在此期間都能與用人單位簽訂勞動協議,找到自己較理想的工作。

2 以能力培養為中心,創新試驗教學模式

2.1 做好驗證性、演示型試驗

這類試驗多為傳統或經典的試驗,對學生掌握基本原理、定理或定律具有重要作用。改變分組集體完成的方式,完全開放實驗室,使學生隨時可在教師指導下進行試驗,既克服了試驗儀器不足、學生擁擠狀況,又保證了每個學生獨立地完成試驗。

2.2 強化基本技能型試驗

這類試驗通常要求學生在熟悉常用設備、儀器或工量具的工作原理和組成結構的基礎上掌握正確的使用方法,并能熟練操作。為強化這類試驗對對學生技能的培養,一般先引導學生閱讀試驗指導書或儀器設備使用說明書或產品說明書,熟悉試驗條件、環境后,教師再進行適當的演示和輔導,之后組織學生自主操作完成試驗,這樣,不僅加強了理論與實驗的聯系,而且培養了學生自主學習能力和實踐動手能力。

2.3 優化整合相關試驗,設計綜合型實訓

對機制專業學生在第5學期開設綜合設計實訓,即要求學生根據給定參數及工作條件,設計、加工制作單級減速器。要求(1)提供計算機繪制的裝配圖、主要零件的零件圖以及三位造型、加工工藝卡片;(2)利用實訓車間或校外實習基地的設備完成軸、齒輪、箱體的加工制造并給出檢測報告:(3)完成減速器的裝配、調試工作,并遞交詳細的實訓報告。整個實訓用時雖長,但學生綜合運用了“機械工程材料”、“機械設計基礎”、“AutoCAD”、“Solidworks”、“機械制造基礎”、“互換性與技術測量”等多門課程的知識,綜合了大部分相關試驗,不但鞏固加深了學生對所學知識的理解,而且還培養、鍛煉和提高了他們綜合應用不同課程知識及分析、解決問題的能力。

3 以技能大賽為平臺,提升學生技術運用能力

高職教育不同于普通高等教育的根本點是加強實踐教學,重視學生的技能培養。用人企業青睞高職畢業生的原因就是學生具備了職業崗位所需的技能,可以很快上崗工作。因此,實踐教學標準應根據各項國家職業標準制定。例如機制專業組織的鉗工、車工和數控車、數控銑技能大賽,雖然平時教學中安排了零件加工基本技能實訓,但是對于相應工種應達到的水平、產品質量標準、完成一個產品所需時間并沒有量化要求,學生也沒有真實的質量意識和合格產品的概念。通過組織鉗工、車工和數控車、數控銑技能大賽,參賽學生對職業操作規范、產品質量標準和操作水平有了明確的認識,也知道了自己距離一個合格的高技能工人存在的差距,從而激發了學生學習的積極性和進取心。[1]通過技能大賽,進一步明確零件加工基本技能實訓的教學標準,從而將實踐教學得到強化,全面提高學生技術應用能力。

【參考文獻】

上一篇: 會計教學 下一篇: 出資合同
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