天然氣泄漏消防演練匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇天然氣泄漏消防演練范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

中圖分類號：TU996 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）32-0159-02

1 概述

隨著市場經濟體制的建立和改革開放的不斷深入，在“十一五”規(guī)劃的推動下，我國的天然氣從儲量到產量都實現(xiàn)了快速增長，天然氣的管道運輸網絡初步形成，市場的需求也在日益擴大，我國也正在不斷地完善監(jiān)管體制，天然氣的發(fā)展正逐步邁入發(fā)展的黃金時期。綜合數(shù)據(jù)顯示，我國每年的天然氣消耗量正在迅猛增長，幾乎成為凈進口產業(yè)。天然氣具有清潔無污染、安全環(huán)保等諸多優(yōu)點，它的大規(guī)模使用，符合可持續(xù)發(fā)展的基本要求，是構建社會主義和諧社會的必然選擇，是促進國民經濟又好又快發(fā)展的重要舉措。作為新型的能源，未來天然氣在我國國民經濟中所占的比例會持續(xù)提升，中央政府也必將會進一步促進天然氣產業(yè)穩(wěn)定、健康、蓬勃地發(fā)展。

氣態(tài)天然氣由于受氣態(tài)限制，只能通過管道運輸，而許多城市并沒有健全的天然氣運輸管道，液化天然氣的出現(xiàn)正好彌補了氣態(tài)天然氣的不足，正在成為許多城市的主要氣源。LNG氣化站正在憑借建設資金少、周期短等諸多優(yōu)點占據(jù)東南沿海市場，許多能源緊缺的中小型城市對LNG氣化站的需求更是日益增多。液化天然氣的重要性不言

而喻。

2 LNG的特性

LNG是一種液態(tài)混合物，主要成分是甲烷，常溫常壓下沸點為-162℃，密度大約為424kg/m?。

2.1 易揮發(fā)

液化天然氣的沸點極低，很容易揮發(fā)。一旦與周圍空氣接觸，就會被加熱，從而迅速轉化為氣態(tài)天然氣。氣態(tài)的天然氣的密度與溫度有密切的關系，當溫度低于-107℃時，其密度大于空氣，反之，則小。因此，在常溫的情況下，氣態(tài)天然氣的密度小于空氣，發(fā)生泄漏時，會順勢向上方擴散，又由于時間短，來不及與周圍空氣進行熱交換，就會維持自身的低溫，使實際溫度低于-107℃，一旦低于該溫度，其密度大于空氣，就會導致天然氣順著地面快速蔓延，發(fā)生危險。

2.2 易燃、易爆

天然氣是甲類混合物，其主要成分是甲烷，甲烷易燃，而且與空氣混合后容易發(fā)生爆炸。

2.3 低溫性

常態(tài)的天然氣為氣態(tài)，經過高壓低溫處理才會發(fā)生液化，成為液態(tài)天然氣。其沸點極低，與材料接觸會使其發(fā)生冷收縮，變得易碎，在儲存及運輸?shù)倪^程中，很容易使運輸設備損壞，造成天然氣的泄漏。人更不能直接接觸液態(tài)天然氣，否則會被凍傷。

2.4 窒息作用

氣態(tài)天然氣會使人發(fā)生窒息死亡，特別是當天然氣發(fā)生泄漏時，由于其無色無味，會使人察覺不到，從而導致緩慢的窒息死亡。

3 LNG氣化站的潛在危險狀況

3.1 LNG泄漏

LNG的泄漏主要存在兩種可能。第一，在LNG卸車時，由于顛簸，可能會造成儲存罐內液體的壓力升高，安全閥松動，引起泄漏。第二，氣化的整套裝置由于冷熱交換頻繁，管道的承受能力達到極限也易老化出現(xiàn)裂點甚至裂縫。當天然氣泄漏量較少時，由于外界溫度較高，會使這部分少量的LNG氣體急劇汽化，與空氣混合冷凝成白煙。當天然氣的泄漏量很大時，就會導致來不及與周圍空氣發(fā)生熱交換，而使自身溫度維持在107℃以下，密度大于空氣，隨低風迅速發(fā)生擴散，危險性極大。

3.2 儲罐內膽損壞

當LNG儲存罐內膽發(fā)生損壞時，LNG氣體會順勢進入內膽與外殼之間的真空保溫層，發(fā)生汽化，壓力急劇增大，最終使安全爆破膜發(fā)生爆破，LNG氣體大量排放到空氣中。

3.3 儲存罐外殼損壞

外殼損壞，使真空保溫層失去效果，同樣會導致LNG被加熱汽化，壓力升高，一旦超過安全閥的可承受范圍就會導致氣體泄漏，甚至發(fā)生爆炸。

4 LNG站技術安全管理措施

4.1 嚴格管理工作人員

LNG氣化站的管理工作人員是直接接觸天然氣的一線工作人員，要想保證天然氣的安全無泄漏，就要嚴格管理相關的技術人員，定期對相關人員進行相關的培訓，上崗的工作人員必須具備過硬的專業(yè)知識素養(yǎng)和較強的責任心和使命感，克服對熱物資的熟悉對冷物資的不了解的弱點，積極學習，改變慣性思維，熟悉一系列的工藝，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時處理，爭取做到預防大于補救。氣化站所用的管道儲存罐等裝置都屬于國家特種設備，受到嚴格管理監(jiān)控，因此所有的安全管理人員必須是專業(yè)的操作人員，經過專業(yè)的知識培訓，必須持有相應的上崗證件，做到專業(yè)化標準化。

4.2 對外來車輛嚴格管理

除了要加強氣化站的內部管理，加強對外來車輛的安全管理也尤為重要。由于是外來車輛，司機一般對氣化站的情況不是很熟悉，因此在車輛一進入氣化站開始，就要對其進行嚴格的管理和監(jiān)控。排氣管上必須戴上防火帽，車輛不可單獨進站，必須有安全人員陪同，確保做到緊急情況及時處理，減小損失，以免使情況惡化。

4.3 嚴格控制火源

火源包括的范圍很廣泛，明火、強光、未熄滅的煙頭、電火花等屬于氣化站的常見火源。其中明火是最直接的點火源，必須與氣化站保持一定的安全距離。如果因為工作需要或是設備維修必須用到明火，要先用燃氣檢測儀檢測空氣中的可燃氣體含量，只有當?shù)陀诰瘓笾禃r方可動工，同時要做好防護措施，準備應急預案，隨時做好消防準備。明火由于其可見性，相對于電火花等更容易察覺和避免，而靜電、未熄滅的煙頭等更容易使人忽視，因此存在更大的隱患。要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境，防止干燥，減少電荷的聚集和產生。工作人員避免穿化纖類的衣物，工作服應以棉質材料

為主。

4.4 完善消防設施

就算將各個設施系統(tǒng)做得再完美，也不可能完全杜絕火災的發(fā)生。這就要求氣化站要有一套合理完善的消防系統(tǒng)，在火災發(fā)生時能夠及時撲滅火災，避免其蔓延造成更大的損失。根據(jù)LNG的成分，移動式干粉滅火器是撲救氣化站火災的最有效滅火器。在進行火災撲滅的過程中，也必須注意方式方法，否則不僅不能將火災撲滅，還容易造成災情的加重。

5 建立完善的應急預案

在建立健全消防系統(tǒng)之后，氣化站的工作人員要建立一套完善的事故應急預案，對預案從內容到時間再到責任人都要做到一一分配，并且定期進行事故演練，做到有備無患。

6 結語

對于LNG氣化站的技術安全管理，不是某一部門的職責，而是需要各個部門各個單位的積極配合，管理部門要加強管理，獎懲鮮明，嚴格按照規(guī)章制度辦事，不縮水不防水。檢測部門要從嚴檢驗，杜絕不合格的設備上市應用。一線的技術操作人員要掌握過硬的專業(yè)知識，不斷地學習，強化責任感和使命感，保證氣化站的安全運行。

參考文獻

篇（2）

近年來隨著我國煤炭供應的日趨緊張和煤炭價格的愈日上漲，越來越多的供熱企業(yè)把目光從傳統(tǒng)的燃煤供熱轉向燃氣供熱，燃氣供熱以其環(huán)保、節(jié)能在全國各地得到了越來越廣泛的應用，尤其是集中供熱的燃氣鍋爐房最受青睞。因此燃氣鍋爐房的安全管理工作也成為供熱行業(yè)關注的一個重要議題。幾年來，南泉鍋爐房以供熱公司EMS/OSH/HSE管理體系為載體，不斷分析鍋爐房天然氣泄漏的危害和風險，制定了有效的防范措施，采用了國內外許多先進的新技術、新工藝和新設備，保證了鍋爐房安全平穩(wěn)運行。

1 燃氣鍋爐房天然氣泄漏嚴重危害

我們使用的天然氣主要成分是：甲烷含量98%，丙烷含量0.3%，丁烷含量0.3%，氮氣含量1%及其它物質，高發(fā)熱量9650千卡/標方，低發(fā)熱量8740千卡/標方，爆炸極限：5%-15%。我們所說的天然氣可能泄漏的區(qū)域是指從調壓站到鍋爐（包括鍋爐）之間的天然氣管線、閥表、配件等。其中調壓站至風機間為地埋管線，風機間至鍋爐為架空明管線。

天然氣爆炸是在一瞬間，（數(shù)千分之一秒）生產高溫（達3000℃）、高壓的燃燒過程，爆炸波速可達300m/s，造成很大的破壞力。

如果天然氣泄漏遇到明火、靜電、閃電或操作不當?shù)葧l(fā)生爆炸、火災，在密閉空間會使人缺氧、窒息，甚至死亡，給單位安全生產和國家及人民生命財產帶來不可估量的損失。

2 燃氣鍋爐房天然氣可能泄漏及原因分析

2.1 燃氣鍋爐房天然氣泄漏的分類

按照泄漏部位分為：室外埋地管線泄漏，室內燃氣管線泄漏，鍋爐本體泄漏，燃燒器泄漏，控制、調節(jié)、測量等零部件及其連接部位泄漏。

2.1可能泄漏原因分析

燃氣鍋爐房天然氣泄漏除了因員工違章操作引起和自然及外力引起外，主要有以下原因。

2.1.1室外埋地燃氣管線泄漏：施工質量不過關，管線腐蝕穿孔。

2.1.2室內燃氣管線泄漏：施工時施工質量不過關，或長期運行管線腐蝕。

2.1.3鍋爐本體泄漏：由于在燃氣鍋爐設計初期或安裝時未按有關技術要求施工。如鍋爐模式壁焊接不嚴；由于施工完后未按有關技術要求烘爐，或鍋爐升降溫過快爐墻磚縫開裂密封不嚴；燃氣鍋爐運行時振動大，焊縫脫焊或造成爐墻保溫層開裂；觀火孔、防爆門、人孔門等關閉不嚴；鍋爐在運行時自動熄火。

2.1.4燃燒器泄漏：設計原因或安裝調試不到位；燃燒器在長期運行后，空燃比失調，使燃燒工況發(fā)生變化。

2.1.5控制、調節(jié)、測量等零部件及其連接部位泄漏：由于這些部件經常動作可能會造成開關不靈活、關閉不嚴，或由于鍋爐運行過程中振動大造成連接部位松動天然氣泄漏，或由于控制、調節(jié)、測量等零部件質量差，關閉不嚴漏氣；或由于法蘭、密封墊片、密封膠等老化造成泄漏。

3 燃氣鍋爐房天然氣泄漏狀態(tài)辯識

鍋爐房內天然氣發(fā)生嚴重泄漏時，會出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

3.1 天然氣工作壓力有變化。

3.2 在泄漏源附近可聽到強烈的氣流聲。

3.3 手持報警儀會發(fā)出異常響聲。

3.4 泄漏較大時（濃度較高）固定報警器會發(fā)出自動報警，自動開啟排風扇。

3.5 嚴重時會發(fā)生鍋爐本體或天然氣管線爆炸、火災等災害事故。

4 燃氣鍋爐房天然氣泄漏防范措施

4.1 在燃氣鍋爐房設計和施工時嚴格按照GB50041-1992《鍋爐房設計規(guī)范》的有關規(guī)定進行設計和施工，由有設計資質的專業(yè)設計單位和有施工資質的單位進行設計和施工，使鍋爐房在設計和施工階段就更加規(guī)范，杜絕不安全隱患，防止天然氣的泄漏。

4.2 建立健全車間的各項安全管理制度。這幾年車間逐漸建立健全了《燃氣鍋爐房安全規(guī)則》、《燃氣熱水鍋爐事故處理規(guī)程》、《安全生產責任制》、《巡回檢查制度》、《防止靜電危害十條規(guī)定》、《防止中毒窒息十條規(guī)定》、《消防安全檢查制度》、《防火防爆令》、《安全規(guī)程》、《運行規(guī)程》、《設備維修保養(yǎng)制度》以及各崗位人員責任制等，加強了車間的安全管理。

4.3加強職工教育培訓，提高職工安全防范和應急能力。

4.4用科學的手段和現(xiàn)有的檢測儀器及時發(fā)現(xiàn)泄漏隱患，提前采取預防措施。

4.4.1人工檢測手段

（1）、根據(jù)巡檢人員的嗅覺和聽覺來判斷。天然氣發(fā)生泄漏后，由于它比空氣輕，會很快聚集在室內上部，天然氣的主要成分是比空氣輕的甲烷，在供氣時放入了四氫噻酚以便用戶識別，泄漏量只要達到1％，用戶就會聞到臭雞蛋氣味。

（2）、肥皂水檢測。用噴壺將肥皂水噴到需要檢測的部位或用刷子將肥皂水刷到需檢測的部位，觀察肥皂水是否起泡判斷是否有泄漏，根據(jù)水泡發(fā)起及破裂的時間判斷泄漏量的大小（3）、儀器檢測。利用比較先進的手持天然氣檢測儀器進行檢測。

4.4.2天然氣泄漏報警檢測系統(tǒng)

（1）、在南泉鍋爐房室內距地面5米高處，安裝了12臺天然氣泄漏報警器。報警器與鍋爐 儀控室的DCS監(jiān)控系統(tǒng)連鎖。

（2）、當任意一臺天然氣泄漏報警器的測試值達到或超過泄漏規(guī)定的最大值時，DCS系統(tǒng)聲音報警的同時啟動鍋爐房軸流風機進行通風，運行人員可根據(jù)各報警器顯示的數(shù)值在短時間內查找泄漏點。

4.5 選材、設計、加工、安裝合理，天然氣閥門的泄漏量要求十分嚴格，通常埋地和較重要的閥門都采用閥體全焊式結構。為了保證管線閥門的密封性能，要求密封副具有優(yōu)良的耐蝕性、耐磨性、自潤性及彈性。車間每年都要采用高質量的材料（如聚四氟乙烯、尼龍、丁腈橡膠(NBR)、特殊合成橡膠(VITON)等）對易泄漏的控制、調節(jié)、測量等零部件及其連接部位零配件進行了更換，大大減少了天然氣的泄漏。

4.6 嚴格安全操作

4.6.1 加強防火安全管理。

杜絕明火先從人員入廠開始，凡進入鍋爐房的人員一律嚴禁帶火種，車輛進入鍋爐房要佩帶隔火罩，車間門衛(wèi)對進出的人員和車輛進行認真登記和管理。

在鍋爐放房內需動用電焊、氣焊作業(yè)時，嚴格根據(jù)動火審批程序辦事，采取一切必要的預防措施，施工作業(yè)時車間專職安全員和主要領導要在現(xiàn)場監(jiān)護。鍋爐房內禁止堆放任何易燃物品和雜物。

4.6.2 采取防靜電防爆措施。

嚴格職工勞保穿戴，凡進入鍋爐房的人員一律要求穿防靜電工作服，嚴禁帶手機進入；車間每年對天然氣管道的靜電和防雷接地裝置以及電氣設備的接地保護線進行檢測，保證防火防爆安全裝置完好，使靜電和雷電能夠及時得到地釋放；采用防爆型照明、防爆儀表及其他防爆用電設備；在鍋爐房施工均要使用防爆工具；

燃氣鍋爐后的煙道上應裝設防爆門、爆破片（防爆門、爆破片的位置應有利于泄壓，當防爆炸氣體有可能危機操作人員的安全時，防爆門上應裝設泄壓導向管）。

4.7鍋爐燃燒調節(jié)及監(jiān)護運行。

在鍋爐點火運行前（尤其是點火不成功或自動熄火后重新點火時）一定要按照運行操作規(guī)程對爐膛和煙道進行吹掃；對鍋爐燃燒進行調節(jié)時不能太快，防止鍋爐熄火后，在爐膛和煙道內泄漏天然氣；司爐人員在鍋爐運行時，重點監(jiān)護并防止天然氣泄漏和燃燒器自動熄火。

4.8 保證滅火降溫裝置（消防系統(tǒng)）完好。

燃氣鍋爐由于泄爆或某些意外原因引起燃氣泄漏，在燃氣濃度到爆炸下限以前也需要水噴霧滅火系統(tǒng)的保護。利用水噴霧的混合稀釋作用，使燃氣的濃度降低，可起到防火的效果。

消防水管道和消火栓的完好，尤其是在寒冷的冬季，要防止管線凍結。

4.9 燃氣成分控制技術（氮氣置換）

除在開始供熱通天然氣之前和停止供熱停用天然氣之后按規(guī)定對天然氣管線進行氮氣置換外，在運行中因為天然氣泄漏需要動用電氣焊進行處理時，也需要對部分管線進行氮氣置換，以確保施工安全。

5 燃氣鍋爐房天然氣泄漏應急處理：

5.1對發(fā)現(xiàn)的天然氣泄漏部位進行處理的基本方法程序

5.1.1室外埋地燃氣管線泄漏。立即通知燃氣公司調壓站切斷氣源，并向公司安全和生產部門匯報，通知疏散附近居民，根據(jù)天然氣泄漏應急預案進行處理。

5.1.2室內燃氣管線泄漏。

立即緊急停爐，切斷鍋爐房總氣閥，通知燃氣公司調整供氣壓力，并向公司安全和生產部門匯報，根據(jù)天然氣泄漏應急預案進行處理。

5.1.3鍋爐本體泄漏。

a.緊急停爐（按急停按鈕）。

b.關閉該臺鍋爐的天然氣總閥，切斷氣源。

c.根據(jù)天然氣泄漏應急預案進行處理。

5.1.4燃燒器泄漏。

立即緊急停爐，切斷該臺鍋爐的總氣閥，并向公司安全和生產部門匯報，根據(jù)天然氣泄漏應急預案進行處理，組織有關的技術人員整改。

5.1.5控制、調節(jié)、測量等零部件及其連接部位泄漏。

立即緊急停爐，切斷該臺鍋爐的總氣閥，更換控制、調節(jié)、測量等零部件，對其位泄漏的連接部位重新密封。

5.2 處理天然氣泄漏時應注意的問題

5.2.1嚴格按照鍋爐房天然氣泄漏的有關規(guī)定和程序組織處理。

5.2.2及時與燃氣公司、供熱公司的有關科室聯(lián)系，需要切斷天然氣供應的一定要切斷；需要天然氣置換的一定要按規(guī)定置換；需要辦理動火手續(xù)的一定要按規(guī)定辦理，需要專業(yè)隊伍維修的一定要委派有資質的專業(yè)隊伍施工。

5.2.3針對各種可能的泄漏事故，組織編寫好相關處理方案、應急預案，并做好各應急預案的演練。

5.2.4做好處理泄漏事故專用材料、應急消防物資、檢測工具等的儲備。

5.2.5處理泄漏要派車間專職安全員現(xiàn)場負責，對有關人員進行相關技術交底。

5.2.6處理完后要保證工完料盡場地清，認真作好技術資料的填寫。

6 結論

通過對燃氣鍋爐房風險危害識別，采取有效措施，運行5年多來，車間沒有發(fā)生一起安全事故，連續(xù)5年獲公司級安全生產先進單位。

不妥之處懇請同行們給予指正。

篇（3）

中圖分類號：P618文獻標識碼： A 文章編號：

一、LNG概況

美國國家標準NFPA 59A《液化天然氣(LNG)生產儲存和裝卸標準》將LNG定義為：一種基本上是由甲烷構成的液態(tài)流體,含有微量的乙烷、丙烷、氮或通常在天然氣中存在的其他成分。由于其液化儲運技術要求較高，所以國內一直是近距離管道輸送,資源浪費嚴重。而發(fā)達國家很早就將天然氣進行液化儲運,應用于生活、工業(yè)、汽車燃氣等各個行業(yè)[1]。在我國，天然氣的發(fā)展進入了空前的大發(fā)展時期， LNG加氣站除了其基本作用外，更是可以作為一種新型的調節(jié)用氣高峰的手段，為城市的能源發(fā)展提供了一種新的供應方式。在LNG正大力興起的同時，其安全問題也隨之而來，1993年英國曼徹斯特附近BG公司LNG調峰站儲摧發(fā)生翻滾事故;2009年，上海小洋山LNG站在建工地氣密性實驗失敗壓力過高引起爆炸；2011年，江蘇徐州二環(huán)西路北首沈場立交橋西南側的加氣站儲氣罐泄露引發(fā)大火。一起起事故的發(fā)生，提醒著我們必須高度重視LNG事故帶來的安全隱患，如何規(guī)避加氣站的事故風險顯得尤其重要。

二、LNG站常見事故分析

1、LNG泄漏爆炸

（1）火災爆炸

當LNG大量泄漏并積聚到一定數(shù)量，達到爆炸極限時，遇明火等火源著火爆炸，釀成事故。

（2）冷爆炸

所謂冷爆炸，是指在LNG泄漏遇到水情況下（例如集液池中的雨水），水與LNG之間非常高的熱傳遞速率，LNG將激烈地沸騰并伴隨大的響聲、噴出水霧，導致LNG蒸氣爆炸。為了減少冷爆炸的發(fā)生，我們目前的LNG都設置有消防水系統(tǒng)，但是多只能用來消滅儲罐周邊火災、降溫或水幕墻隔離防止大量 LNG 擴散的功能。

2、分層及翻滾

LNG的翻滾實際上是一種劇烈蒸發(fā)的過程。當其密度差為6.9kg/m3的時候，存放72小時后就會出現(xiàn)翻滾的現(xiàn)象。翻滾是由熱不穩(wěn)定造成的。其主要的產生原因是由于密度的變化，密度小的液體會集聚在密度大的液體之上，抑制了下層液體的揮發(fā)。這時分層界面受到擾動，使得LNG儲罐里面出現(xiàn)擾動的翻滾現(xiàn)象。如果儲罐內上層的LNG密度要比下層大，下層的LNG突然上升，使得邊界層收到破壞，里面的液體被揮發(fā)掉，劇烈的擾動使得儲罐內的溫度上升，壓力也跟著急劇上升。分層翻滾產生的大量蒸氣如不能及時排除，儲罐壓力將超過設計壓力形成系統(tǒng)超壓，對安全儲存非常不利。

3、水錘現(xiàn)象

水錘就是指在突然停電或者是在閥門關閉得太快的時候，由于水流的慣性所產生大型波紋，好比一把錘子敲打在水上，故稱水錘。水流波紋所產生的強大的回力有時候會破壞閥門和水泵。由于管壁過于光滑，后續(xù)水流在慣性的作用下，迅速達到最大，并產生破壞作用，這就是水利學當中的“水錘效應”，也就是正水錘。相反，關閉的閥門在突然打開后，也會產生水錘，叫負水錘，也有一定的破壞力，但沒有前者大[2]。

4、低溫凍傷、低溫麻醉

L N G低溫常壓儲罐操作溫度15kPa，正常操作溫度-162℃，其形狀為平底圓柱形。罐體由絕熱層和保暖層兩層構成，這個內罐主要起到的作用是保暖、隔熱。所謂低溫凍傷和低溫麻醉，就是指LNG工作人員在對燃氣的操作過程中，接觸到低溫引起的凍傷和麻醉，低溫會傷害到工作人員的皮下組織，對工作人員的皮膚和身體健康造成一定的損害。

三、事故規(guī)避對策研究

1、控制泄漏量和配置完備的消防設施——規(guī)避泄漏爆炸

（1）設置防液堤：在LNG儲罐發(fā)生泄漏時，防止流體流淌蔓延，將泄漏體控制在一定的范圍內。（2）露天設置LNG儲存設備：使LNG揮發(fā)后迅速擴散、揮發(fā)，避免與空氣混合形成爆炸混合物。（3）設置自動切斷裝置：在儲罐進出液管道上，安裝自動切斷裝置，在發(fā)生泄漏后及時切斷，減少泄漏量。（4）設置消防水系統(tǒng)和滅火器：在生產廠區(qū)要配備各種消防器材，包括MFA50 型推車式干粉滅火器、MFA8 型手提式干粉滅火器、以及噴淋裝置系統(tǒng)。在儲罐區(qū)，要配備電動高壓炮，以免發(fā)生泄漏等火災危險時，可以遠程操作，也方便組織系統(tǒng)演練，確保故障發(fā)生時可以迅速進行反應，確保儲罐區(qū)安全。另外還需配備了消防泵，消防管道及消防栓，儲罐噴淋，電動高壓消防水炮組成的消防給水系統(tǒng)[2]。

同時還要加強員工培訓，逐步改變員工一遇到火災或燃氣泄漏就用水噴淋的思維定勢，應分清情況，不同情況、不同地點采取不同的應急措施。

2、精確控制密度變化——規(guī)避分層及翻滾

（1）選擇恰當?shù)某溲b方法，儲罐內的密度和充裝密度是有差異的，在充裝時要考慮到液化天然氣密度的不同，充裝前做好測量，根據(jù)密度采取恰當?shù)某溲b方式、有效的避免分層現(xiàn)象的出現(xiàn)。（2）采用倒灌的方式防止分層，倒灌即指內部攪拌或者輸出部分液體，消除密度差。（3）一個儲罐盡量只儲存同一燃氣來源天然氣。（4）為了使新充裝的LNG與儲罐原有的LNG充分混合，要在充液管上開一些小孔，即是多孔管的采用。（5）儲罐里面安裝液體溫度計，工作人員隨時關注液體與密度之間的變化，防止液體的分層密度差太大從而導致翻滾。

3、嚴格流程化操作——規(guī)避水錘現(xiàn)象

（1） 延長開閥和關閥時間。（2） 離心泵和混凝泵應在閥門半閉15%-30%時而不是全關時停泵。（3）排除管道然內的空氣，使管道內充滿水后再開啟水泵，凡是長距離輸水管道的高起部位都應設自動排氣閥。（4）停泵水錘主要因出水管止回閥關閉過快引起，因此，取消止回閥可以消除停水泵水錘的危害。采用緩沖止回閥、微閉蝶閥安裝在大口徑的水泵出水管上，可有效的消除停泵水錘，但因閥門動作時有一定的不量倒流，吸水井須有溢流管，緊靠止回閥并在其下游安裝水錘消除器。

4、全面精準的防護——規(guī)避低溫麻醉、低溫凍傷

操作人員在處理與低溫相關的工作時，都必須要戴上寬松干燥的手套、面罩、護目鏡等保護用具，儲罐要為保冷材料，還要充入干燥的氮氣，用來保證夾層里面的微正壓，絕熱材料與大氣隔離避免了大氣壓力或溫度變化的影響以及濕空氣進入內、外罐間保冷層，增加了保冷材料的使用壽命，保證了保冷材料的效果。在絕熱結構的設計時，必須注意采用防潮措施。

四、結語

LNG加氣站的行業(yè)發(fā)展目前在我國還處于發(fā)展期，為了建造一個科學合理的、低危險系數(shù)的LNG平臺， 我們要在這條道路上不斷的探索，不斷的追求創(chuàng)新，借鑒和吸取國外的先進成果和經驗，來發(fā)展我們自己的科學技術，建立和完善制度和機制，加強各個環(huán)節(jié)的連接性，管理層要對LNG的安全問題引起高度的重視，加強員工素質，確保每個環(huán)節(jié)的安全性，這樣才能減少和規(guī)避LNG事故的發(fā)生。

篇（4）

現(xiàn)有內河散貨船均以柴油發(fā)動機為動力裝置，船舶應用柴油-LNG雙燃料后，在保持原有柴油機結構和燃燒方式不變的前提下，只需增加1套LNG供氣系統(tǒng)和柴油-LNG雙燃料電控噴射系統(tǒng)，通過電子轉換開關，即可實現(xiàn)單純柴油燃料狀態(tài)下和柴油-LNG雙燃料狀態(tài)下2種運行模式。LNG是一種高效清潔的能源，燃燒后只產生二氧化碳和水，不產生對大氣危害較大的物質，符合推動低碳經濟、發(fā)展綠色航運及打造低碳船舶要求。但是，柴油-LNG雙燃料混合動力船舶發(fā)生突發(fā)事件時，可能會導致LNG的意外泄漏。大量易揮發(fā)、易燃的LNG進入大氣，將對周圍環(huán)境和人員造成巨大危害。因此，做好柴油-LNG雙燃料混合動力船舶LNG泄露事故后果分析研究，是保證柴油-LNG雙燃料混合動力船舶安全營運的關鍵。

LNG泄漏事故危害性分析

1、火災

LNG氣體的燃燒取決于兩個方面： LNG氣體是否有足夠的時間與空氣混合；是否在LNG氣體與空氣混合后有點火源出現(xiàn)。因此，點火時間在評價熱輻射的類型和范圍有著重要的作用。

當LNG泄漏后，由于低溫，LNG最初會形成重氣云（天然氣溫度低于-108℃時，密度大于空氣，在LNG泄漏初期的飽和溫度-162℃，氣體密度是空氣的1.5倍）。重氣云在地面漂浮。當重氣云與空氣混合換熱后，再向大氣中擴散。如果沒被點燃，可燃蒸氣云向下風方向擴散。直至稀釋到蒸氣濃度低于可燃下限以下（天然氣的燃燒爆炸范圍為5.3%～15%）。

LNG泄漏后，形成可燃蒸氣的范圍與泄漏量、泄漏率以及當時的氣象條件等因素有關。在可燃范圍內，如果天然氣遇到點火源（如發(fā)生碰撞時的點火能量，本船、附近其他船舶或是岸上的點火能量等），將發(fā)生燃燒。燃燒有不同種形式，主要有池火（Pool fires）、噴射火（Jet fires）和閃火（Flash fires）。不同的泄漏情況以及環(huán)境條件，形成的火焰形式不同。

2、 LNG爆炸

當燃燒速度過快，產生過壓破壞時，即形成“爆炸”。一般情況下，LNG泄漏到大氣中后，如果被點燃，將發(fā)生閃火。如果燃燒發(fā)生在非限制空間，純甲烷不會形成過壓破壞（爆炸）。但是，當可燃范圍內的LNG氣團橫穿或繞過某一障礙物時會被劇烈的擾動，或遇到高壓點火源時，將引起燃燒速率快速的提高。隨著燃燒劇烈程度的增加，會造成過壓損壞。但一般破壞作用只會局限在泄漏源附近，而不能造成大范圍的結構破壞。

如果燃燒發(fā)生在限制空間，或是擴散到限制空間中的甲烷被點燃，則可能產生過壓破壞，將會嚴重毀壞建筑物。因此，當LNG泄漏到船殼之間時或泄漏到船上時，一旦LNG蒸發(fā)氣與空氣的混合氣體在爆炸極限范圍之內，遇火發(fā)生爆炸，不但會導致泄漏船舶嚴重損壞，且對周圍的建筑物或船只也會產生很大的破壞作用。

3、中毒、窒息

天然氣、烴類物質也具有一定的毒性，如果操作不慎或發(fā)生泄漏，會使操作人員接觸其蒸氣。當發(fā)生大量泄漏事件或工作人員長期接觸天然氣蒸氣，都有造成中毒的可能性。-162℃的液體接觸到的人體皮膚會導致低溫灼傷，也會對工作人員造成傷害。

人員暴露在體積分數(shù)為9%的甲烷含量的環(huán)境中沒有什么不良反應，當在空氣中濃度增加至25%以上時，對人體產生窒息性危險，當天然氣的體積分數(shù)達到50%以上，會對人體產生永久性傷害，如果吸進純LNG蒸氣，會迅速失去知覺，幾分鐘后死亡。

4、快速相變

快速相變是指液態(tài)LNG在與周圍環(huán)境進行充分換熱過程中，物質狀態(tài)從液相瞬間轉變?yōu)闅庀啵捎隗w積的快速膨脹而造成周圍環(huán)境的壓力突變，形成所謂的物理爆炸。這種快速的相變會使泄漏源局部發(fā)生過壓破壞，但不會造成大范圍的結構損壞。

5、低溫破壞

低溫LNG一旦發(fā)生泄漏，會對船體、設備等造成破壞，低溫LNG液體能使與其接觸的低合金碳鋼發(fā)生嚴重的脆性破裂。超低溫液貨和普通船體接觸，由于局部冷卻產生過度的熱應力會使船體產生自發(fā)脆性破裂，失去延展性，從而危及整個船體結構。不管是何種類型的低碳鋼，當它接觸到低溫LNG液體時，它的破裂韌性會降低。

LNG泄露原因分析與對策

LNG發(fā)生泄漏主要有兩類模式：一類是LNG移動加液車、船用LNG儲罐的管路泄漏，包括軟管、各種閥門、壓力表、法蘭、管路等；另一類則是罐體或罐體上的設備，包括泄壓閥、安全閥等的泄漏。

1、如果泄漏發(fā)生在LNG移動加液車段

加液過程中，發(fā)現(xiàn)移動加液車上的閥門或管路有漏氣現(xiàn)象時，立即停止加液，關閉加液車出液閥，查出泄漏點，做好標記，上報，等待專業(yè)人員處理。

如果泄漏嚴重，要立即通知所有現(xiàn)場操作人員（包括加液車司機、押運人員），做好火災預防、撲救準備。如有可能，將槽車轉移至安全地帶（必須確保不會引起火災），派專人值守，設立警戒區(qū)，通知119、110等有關部門。

在對故障加液車進行維修時，一定要等放空后壓力為零壓，內罐溫度升至常溫，氮氣置換后，方可進行維修工作，維修結束，一定要注入氮氣，要進行氣體充裝前，用天然氣置換后再進行充裝。

2、 如果泄漏發(fā)生在船用LNG儲罐區(qū)

補給過程中，發(fā)現(xiàn)船用LNG儲罐上的閥門或管路有漏氣現(xiàn)象時，立即停止加氣，關閉槽車出液閥、船用LNG儲罐的進液閥，等管內殘余氣體排完之后，卸下加氣軟管的對接法蘭或快裝接頭。查出泄漏點，做好標記，上報，等待專業(yè)人員處理。

如果泄漏嚴重，要立即通知所有現(xiàn)場操作人員（包括加液車司機、押運人員），做好火災預防、撲救準備。將槽車與軟管的連接解除并轉移至安全地帶（必須確保不會引起火災），關閉船上所有非防爆電器，派專人值守，設立警戒區(qū)，直到儲罐內的LNG全部放空。放空過程中通知119、110等有關部門，做好現(xiàn)場預防措施。

發(fā)生LNG泄漏事故，現(xiàn)場人員在應急作業(yè)的同時，現(xiàn)場安全監(jiān)管人員應防止群眾進入作業(yè)區(qū)，組織其他無關人員向上風方向并離泄漏點50米外轉移，海事部門相近航道進行航行管制，禁止其他船舶停靠或迫近。消防部門負責做好消防員滅火的引導工作；110或救護人員到達后，現(xiàn)場安全監(jiān)管人員應做好引導和配合消防和救援人員對受傷人員、重大危險點、源的保護工作。

事故處理結束后，如果不需保留現(xiàn)場，經安全生產部門同意方可恢復生產。

3、船舶正常使用中出現(xiàn)儲罐泄漏、著火

實際柴油-LNG雙燃料動力船舶在航運過程中的最大風險是由于船舶碰撞、擱淺、撞擊以及操作失誤等各種原因而造成的LNG儲罐泄漏，并由此而引發(fā)燃燒、熱輻射以及爆炸等重大事故。

3.1輕微泄漏

輕微泄漏一般發(fā)生在閥門法蘭間及各焊縫，當發(fā)生輕微泄漏時，操作人員應迅速切斷泄漏位置的前后閥門。若無法切斷泄漏位置的氣源，應將故障儲罐的LNG卸到備用罐上，該操作按照倒罐流程進行。

阻止泄漏時，操作人員必須使用有安全防護服和用具，在泄漏附近范圍不允許有火源，以免發(fā)生爆炸。

3.2嚴重泄漏

當泄漏無法控制或有擴大的趨勢時，操作人員須立即致電公安消防部門尋求協(xié)助，同時按照緊急事故的匯報程序進行匯報。為避免發(fā)生著火危險，熄滅船上所有火源。關閉所有非防爆電器，安排人員進行疏導。

當大量液化天然氣泄漏情況不能制止，可能會引致氣體與空氣混合物而產生大量爆炸性氣體時，所有人員及非搶險設施禁止進入現(xiàn)場，應疏散到安全地方。

3.3發(fā)生火災

火警發(fā)生時，工作人員應沉著冷靜，做到決策果斷，措施準確，立即組織應急小組穿戴各種防護用具趕赴現(xiàn)場處理險情。及時用滅火器撲救初始火災，將損失減少到最低限度。

當火勢無法控制時，應向海事部門、110、 119報警求助。報警應清楚說明火災地點、時間、火勢大小及性質，并留聯(lián)系電話和報告人姓名。

在消防部門到達前，由海事部門臨時負責救火指揮，海事部門對附近船舶發(fā)出航行通（警）告，實施區(qū)域警戒和交通管制，組織附近船舶撤離。

船上任何地點發(fā)生自己不可撲滅的大火，必須開啟消防泵噴淋儲罐或通過消火栓用噴霧槍噴淋儲罐，其目的是保護罐區(qū)內臨近火災的儲罐不至于因受大火輻射熱而升溫，造成更大的危險。

在消防部門到來時，現(xiàn)場指揮交由交通部門負責，由工作人員提供與滅火有關的船內資料，協(xié)助救火。當大火影響運行時，應關閉緊急切斷閥。甲板上人員撤離時應安靜而有秩序并在安全地點集合，在未接到部門主管通知可以安全進入之前，所有人員不得重返火災區(qū)域。

建議

目前試點船舶只繞過改裝運行情況來看，具備安全航行條件。為了實現(xiàn)安全生產的長效機制，建議在今后的運行過程中繼續(xù)做好以下工作：

對試點船舶和運行應當建立健全安全生產責任制及相應的安全規(guī)章制度、安全技術規(guī)程和作業(yè)安全規(guī)程。

按照《安全生產法》、《主產經營單位安全培訓規(guī)定》（國家安全生產監(jiān)督管理總局令[2006]第3號）、等法律法規(guī)規(guī)定，對試點船舶及相關船舶的作業(yè)人員進行培訓、教育。特種作業(yè)和危險化學品操作等必須按照《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等國家有關規(guī)定經專門安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

篇（5）

[DOI] 10.13939/ki.zgsc.2016.28.106

天然氣作為清潔能源，是汽車的優(yōu)質代用燃料。近年來，它已被世界許多國家重視和推廣。按照天然氣的儲存方式不同，天然氣汽車大致分為CNG 汽車（壓縮天然氣汽車）、LNG汽車（液化天然氣汽車）。目前我國對天然氣汽車的發(fā)展也非常重視。用LNG作為汽車燃料特別值得推廣，與CNG相比具有明顯的優(yōu)點，如汽車續(xù)駛里程長、儲存能量大、壓力低、噪聲低、更清潔等。目前，我國在將 LNG用于汽車運輸、水上運輸?shù)确矫娣e累了許多經驗。

1 概 述

LNG加氣站工藝流程為LNG由LNG槽車運至站區(qū)后，用潛液泵和增壓器聯(lián)合將槽車中的LNG卸至LNG儲罐中；加氣時通過潛液泵，將LNG儲罐中的LNG通過加氣機送入汽車的車載氣瓶里。站內物料主要為液化天然氣（LNG），LNG是以甲烷為主的液態(tài)混合物，常壓儲存溫度約為-163℃。泄漏后通過吸熱蒸發(fā)，會生成白色蒸氣云。當氣體溫度繼續(xù)被空氣加熱時，會在空氣中快速擴散，LNG液態(tài)密度約為準狀態(tài)下氣態(tài)體積的600倍。天然氣與空氣混合后，體積百分數(shù)在一定的范圍內會形成爆炸范圍， 其爆炸下限約為4.6%，上限約為14.57%。由于LNG的低溫特性，大量泄漏后由于不能及時蒸發(fā)會對其周邊設施形成危害，同時低溫液體也會對人員產生低溫灼燒、凍傷等危害。故LNG加氣站主要存在的危險危害為：①LNG泄漏后氣化與空氣混合有可能產生火災爆炸危險；②泄漏后可能對人體造成冷灼傷或凍傷；③LNG泄漏后在空氣中濃度過大時可能對人體造成窒息。

2 危險性分析

2.1 裝置的危險性

LNG儲罐通常采用真空粉末絕熱形式，雙層結構，內筒為0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼，外筒為碳鋼板材制造，內外筒之間用珠光砂填充并抽真空絕熱，最大的危險性在于真空破壞，絕熱性能下降。從而使儲罐內的LNG因受熱而大量氣化，儲罐內壓力快速上升。

LNG潛液泵進、出口可能因連接管道的密封失效產生泄漏。

LNG加氣機直接給汽車加氣，其接口為軟管連接。接口處容易漏氣，也可能因脫落或軟管爆裂而泄漏。

2.2 工藝管道的危險性

2.2.1 保冷失效

LNG液相管道為低溫深冷管道，采用聚氨酯發(fā)泡保溫絕熱或真空管絕熱，當絕熱層由于其他原因使絕熱性能下降時，液相管道內壓力會上升。

2.2.2 管道振動

在LNG加氣過程中，由于加氣車輛的間斷性，加氣裝置需反復開停，液相管道內的液體流速發(fā)生變化使液體的動量改變，反映在管道內的壓強迅速上升或下降，同時伴有液體水擊的聲音，這種現(xiàn)象叫作液擊現(xiàn)象（或稱水錘或水擊）。水擊現(xiàn)象嚴重時會造成管道局部受力不均使其爆裂，有時也可能造成管道振動。

在LNG的液相管道中，管內液體在流動的同時，由于吸熱、摩擦等原因，有部分液體要汽化為氣體，這種有相變的兩相流因流體的體積發(fā)生突然的變化，流體的流型和流動狀態(tài)也受到擾動，管道內的壓力可能增大，這種情況可能激發(fā)管道振動。

當汽化后的氣體在管道中以氣泡的形式存在時，有時形成“長泡帶”；當氣體流速增大時，氣泡隨之增大，其截面可增至接近管徑，液體與氣體在管子中串聯(lián)排列形成所謂“液節(jié)流”，這兩種流型都有可能激發(fā)管道振動，尤其是在流經彎頭時振動更為劇烈。

2.2.3 管道中蒸發(fā)氣體可能造成“間歇泉”現(xiàn)象

與LNG儲罐連接的液相管道中的液體可能吸熱而產生氣體，當氣體量小時壓力較小，不能及時地上升到液面，隨著吸熱的不斷增加，蒸發(fā)氣體增大，壓力增大克服儲罐中的靜壓時，氣體會突然噴發(fā)，噴發(fā)時將管路中的液體也推向儲罐內，管道中氣體、液體與儲罐中的液體進行熱交換，儲罐中液面發(fā)生閃蒸現(xiàn)象，儲罐壓力迅速升高，當管道中的液體被推向儲罐后管內部分空間被排空，儲罐中的液體又迅速補充到管道中，管道中的液體又重新受熱而產生蒸發(fā)，一段時間后又再次形成噴發(fā)，重復上述過程，這種間歇式的噴發(fā)有如泉水噴涌，故稱為“間歇泉”現(xiàn)象，這種現(xiàn)象使儲罐內壓力急劇上升，致使安全閥開啟。

2.3 生產過程中的危險性

2.3.1 儲罐液位超限

LNG儲罐在生產過程中要防止液位超限，進液超限可能使多余液體從溢流閥流出，此時，監(jiān)測報警系統(tǒng)會啟動，并連鎖關閉閥門，避免事故發(fā)生。

2.3.2 LNG設施的預冷

LNG儲罐在進液前需預冷，工藝管道每次使用前需要預冷，如預冷速度過快或者不進行預冷，有可能使設備發(fā)生脆性斷裂和冷收縮引發(fā)泄漏事故，易使現(xiàn)場操作人員冷灼傷，或者大量泄漏導致更大災難發(fā)生。

3 防范措施

3.1 防火安全設計

3.1.1 控制防火間距

加氣站主要設備與站外建、構筑物的防火間距，加氣站內主要設施與建、構筑物之間的防火間距嚴格按照現(xiàn)行《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》進行設計，不小于規(guī)范要求的間距。工藝設施界區(qū)內如儲存區(qū)（攔蓄區(qū)）采用不發(fā)火地面。

3.1.2 設置攔蓄區(qū)

攔蓄區(qū)由防護堤（也稱圍堰）構成，根據(jù)規(guī)范要求LNG儲罐的周圍應設置攔蓄區(qū)，攔蓄區(qū)的作用是在發(fā)生泄漏時，為防止液體流淌蔓延，將液體限制在一定區(qū)域內。

3.1.3 出入口分開設置

站區(qū)內加油、加氣車輛的出入口分開設置，方便消防車輛的出入。

3.1.4 裝置露天化、敞棚化

LNG氣體泄漏后擴散、揮發(fā)迅速，與空氣混合后容易形成爆炸混合物。密閉房間內部易積聚氣體，易引發(fā)火災爆炸事故。因此站內裝置露天化、敞棚化，如LNG儲罐采用露天化布置，加氣區(qū)是經常性工作場所，采用四周完全敞開的罩棚。

3.2 系統(tǒng)設計

（1）工藝設備如LNG儲罐、管道設置安全閥，系統(tǒng)超壓時進行集中放散。

（2）系統(tǒng)設置緊急停車系統(tǒng)，系統(tǒng)在不正常情況下或不受控制情況下立即切斷液源，緊急停車。

（3） 系統(tǒng)監(jiān)測儀表及自動控制。儲罐、管道、潛液泵進出口、加氣機等工藝裝置設計有壓力、液位、溫度、流量等監(jiān)測儀表。儲罐和加氣區(qū)附近設置有可燃氣體泄漏報警器。

上述儀表均可現(xiàn)場顯示并遠傳到控制系統(tǒng)，并根據(jù)預先設置的程序進行判斷，預先報警，緊急自動停車。

（4）電氣設計。所有電氣設備外殼一律接地，防止人身觸電。按規(guī)范對儲罐、管道、鋼結構進行防雷接地，防止雷電引起火災爆炸事故。

3.3 事故搶救、疏散和應急措施

站內配置防冷灼傷、凍傷藥物。配置防護、防毒面具，以便事故搶修。培訓教育職工，學習自救、互救常識，如人工呼吸等。站內平時注意通道暢通，便于疏散。制訂事故應急方案，平時注意演練。

4 結 論

天然氣作為一種清潔能源，必將成為未來能源發(fā)展的方向，天然氣汽車及加氣站也將得到進一步推廣。因此，加氣站的安全運行就顯得更加重要，深入理解和重視安全問題在加氣站運行中的重要性，將大大提高加氣站運行的可靠性。

參考文獻：

篇（6）

0前言

隨著我國能源結構的調整，特別是很多城市采用液化天然氣作為城市燃氣氣源以來，液化天然氣的消耗量逐年增加。為了滿足當前我國對于液化天然氣的需求，2005年初，河南中原油田建設了全國首家液化天然氣工廠，國內其他省份也相繼建設了一些液化天然氣工廠，如新疆都善等，有力地促進了液化天然氣道路運輸?shù)目焖?發(fā)展 。

采用低溫罐車方式儲運液化天然氣，可以發(fā)揮道路運輸方式的靈活性，有效地補充當前供氣 網絡 不足的問題，利用遠海、荒漠地區(qū)的天然氣資源，擴大天然氣的供應范圍。由于液化天然氣市場需求旺盛，液化天然氣道路運輸 企業(yè) 快速發(fā)展，如今已形成了幾個較大規(guī)模的液化天然氣道路運輸實體，各類運輸車輛達到上千輛，運輸業(yè)務遍及全國各地，最遠的運距達到4000多公里。

危險貨物運輸關乎人民生命財產安全，一直是人們關注和研究的熱點問題。液化天然氣作為2.1類危險貨物，尤其是陸續(xù)發(fā)生的一些運輸安全事故，引起了人們的廣泛關注。wwW.133229.COM

1液化天然氣特性及罐車安全性分析

液化天然氣是將天然氣凈化、深冷液化而成的液體，主要由甲烷組成，它是一種清潔、優(yōu)質的燃料。液化天然氣的體積約為其氣態(tài)體積的1/600，有利于遠距離的運輸和儲存.液體溫度一般為-162℃-150℃，屬于低溫液體。液化天然氣易發(fā)生火災、爆炸事故或造成低溫凍傷等危害，尤其具有易燃易爆的特性，如發(fā)生液化天然氣泄漏，氣化的天然氣會與周圍空氣迅速混合，如果達到5%~16%的爆炸極限，四周又存在點火源，則可能造成十分嚴重的后果。

液化天然氣道路運輸載體為液化天然氣罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結構基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運，方便罐體裝卸。我國已有多家專業(yè)液化天然氣運輸罐車及罐式集裝箱生產廠家，產品按照《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(gb18442-2001),《液化天然氣罐式集裝箱》(jb/t4780-2002)等要求生產和檢驗。罐體為高真空多層絕熱儲罐，其絕熱性能直接決定罐內的壓力，若絕熱性能不好，則罐內壓力不穩(wěn)定，會嚴重影響運輸?shù)陌踩浴?/p>

對液化天然氣罐車的結構分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門直接與罐內相連通，如果哪個閥門出現(xiàn)問題，就可能會造成液化天然氣的泄漏。

2液化天然氣道路運輸安全事故形態(tài)及原因分析

液化天然氣具有易燃易爆的特性，若發(fā)生液化天然氣道路運輸事故，會給當?shù)厝嗣袢罕妿碇卮髠Γ斐蓸O壞的社會影響。為了突出重點，找出影響液化天然氣運輸安全的關鍵因素，本文對22起較為嚴重的液化天然氣道路運輸事故進行分析。

這些事故中，有12起事故為液化天然氣泄漏。如2005年在316國道孝感段復線，一輛罐車后部閥門出現(xiàn)泄漏，在車輛尾部形成白色煙霧，幸虧采取緊固閥「1的措施消除了險情。通過分析發(fā)現(xiàn)，主要泄漏部位為操作箱的閥門和管路，這些部位防護能力較差，屬于易老化、易損壞的設備。

上述22起事故中，有11起是由于lng運輸車輛發(fā)生 交通 事故，車輛碰撞或翻車引起液化天然氣罐車出現(xiàn)安全隱患。如2006年，在連霍高速公路柳忠段1741km拐彎處，一輛罐車車速過快，加之路況不好，發(fā)生了嚴重的側翻事故，使閥門松動，發(fā)生液化天然氣泄漏。交通事故容易使罐體出現(xiàn)變形，由于閥門等部位相對脆弱，容易造成泄漏，但至今還未發(fā)生過罐車主體出現(xiàn)損壞而造成大面積泄漏的事故，說明罐體具有一定的防碰撞能力。

有7起事故為罐體閥門出現(xiàn)故障。如2005年，一輛罐車在京珠高速株洲段大石橋收費站附近，安全閥出現(xiàn)故障，發(fā)生液化天然氣泄漏。罐車的主要故障是罐體的排氣閥、安全閥出現(xiàn)松動，造成液化天然氣泄漏。這些閥門的泄漏量都相對較小，通過采取緊固等措施，能夠及時控制險情。

有3起事故為夏天炎熱，罐壁溫度過高，造成罐內壓力過高，沖開安全閥。這種情況下若四周環(huán)境復雜，也易引發(fā)事故。如2006年，一輛罐車途經江都市田壩加油站附近時，由于氣溫較高，罐內氣壓升高，安全閥被沖開.使液化天然氣從排氣管中排出，經及時處理才避免了大的事故。

根據(jù)對lng道路運輸領域天然氣泄漏事故的分析發(fā)現(xiàn)，泄漏事故的發(fā)生主要有三個方面的原因:

a)交通事故引起罐體及主要附件的損壞，發(fā)生交通事故的原因主要有:剎車失靈等車輛自身問題;駕駛員對道路不熟悉，遇到問題采取措施不當;駕駛員違反危險貨物車輛駕駛的相關規(guī)定，出現(xiàn)超速行駛、注意力不集中、疲勞駕駛等行為;

b)安全閥等罐體部件由于老化或運輸過程中的顛簸出現(xiàn)故障，如閥門出現(xiàn)松動等問題;

c)溫度的影響比較明顯，夏天天氣炎熱，溫度過高，易引起道路運輸過程中的液化天然氣罐體氣壓上升過快，引發(fā)事故。

無論是發(fā)生交通事故還是罐體出現(xiàn)質量問題，從更深層次來看都是運輸企業(yè)管理制度的問題。如某運輸公司所屬車輛發(fā)生安全事故相對較多，說明這家運輸公司的安全管理制度存在著一定問題，對于駕駛員管理存在嚴重漏洞，導致駕駛員經常出現(xiàn)超速等違章行為，才會接二連三地發(fā)生事故。另外，運輸企業(yè)沒有建立完善的罐體檢查及維護制度，也會導致罐體在運輸過程中出現(xiàn)一些質量問題。

3液化天然氣道路運輸安全對策

考慮到安全事故發(fā)生的原因主要為人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理不當?shù)龋瑸榱烁纳埔夯烊粴獾缆愤\輸安全狀況，應從運輸 企業(yè) 、運輸從業(yè)人員、罐箱廠家及運輸管理部門等各方面，提出相應的安全措施及要求。

3,1對承運企業(yè)的要求

承運液化天然氣的道路運輸公司必須具備2類危險貨物運輸資質，且符合《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》、《汽車運輸危險貨物規(guī)則》等法規(guī)、標準對危險貨物運輸?shù)囊蟆?/p>

運輸企業(yè)應建立健全安全生產管理制度，并嚴格落實。對罐車應建立技術檔案，對閥門、儀表維修狀況等進行跟蹤檢查，保證罐體的閥門等關鍵部件在運輸途中不會出現(xiàn)故障。

對液化天然氣道路運輸要進行安全評估，辨識各種危險因素，制定相應的安全對策。運輸企業(yè)應制定液化天然氣罐車的突發(fā)事件應急預案，通過培訓使駕駛員及押運人員能夠采取正確有效的補救措施。

要對液化天然氣道路運輸全過程進行安全控制，對運輸車輛實行gps全程監(jiān)控，公司實時掌握承運車輛的運輸動態(tài)，約束駕駛員的行為，加大對駕駛員超速駕駛等不安全行為的處罰力度，加強風險控制，增加安全性。

3.2對運輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、鉀運人員的安全要求

不論液化天然氣罐車還是罐式集裝箱運輸車輛都屬于重型貨車，當遇到突況時，往往難以控制，容易引發(fā) 交通 事故。故駕駛員要做到小公安全駕駛，不留事故隱患。

駕駛員及押運員要了解液化天然氣的性質、危害特性及罐體的使用情況，一旦罐體出現(xiàn)安全問題等意外事故時能采取緊急處置措施。事故發(fā)生時，要及時使用干粉(最好為碳酸鉀)滅火器滅火，不可用水直接噴淋液體泄露處。在遇到緊急情況時，要及時向當?shù)毓矙C關報告，避免事故后果進一步擴大。采取一切措施，配合當?shù)厥鹿示仍畣挝唬瑴p少事故危害性，必要時進行泄壓、倒罐處理，確保安全第一。

3.3對罐車生產廠家的要求

罐體的質量直接決定了液化天然氣道路運輸?shù)陌踩裕哔|量的罐體也是保障液化天然氣道路運輸安全的基礎。罐車生產廠家要提高產品質量，尤其要加強對罐體關鍵部件如閥門、管路等的質量管理和檢驗，避免出現(xiàn)故障。另外，要定期對罐車使用情況進行跟蹤調查，以便及時根據(jù)罐車使用中發(fā)生的問題進行改進設計，進一步保障質量和安全。

3.4對各地危險貨物運輸管理部門的要求

篇（7）

中圖分類號：TE973 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）15-0062-01

1 加強長輸天然氣管道安全管理的必要性

近年來，我國天然氣管道建設得到了長足的發(fā)展。天然氣的長輸管道都是處于較為復雜的環(huán)境當中，經常會受到不同的腐蝕介質的侵蝕，天然氣長輸管道也會越過高山峻嶺，從偏僻的礦區(qū)到達繁華的城市。一旦有中毒、火幕蛘呤潛炸等危險的情況發(fā)生，就會對環(huán)境造成嚴重的影響，也會造成不可估量的經濟損失，更嚴重的是為嚴重危害人們的生命安全。就我國目前的情況來看，正在使用的天然氣長輸管道有不少已經是年限已久，特別是一些集輸管線，使用的年限更長，因為當初的建設技術有限，加上設計的標準不是很高，隨著時間的推移和低投入的問題，致使很大一部分管道出現(xiàn)了高頻率的事故發(fā)生的情況。天然氣長輸管道的安全性和完整性的管理是確保管道安全運行的重要辦法，涉及的環(huán)節(jié)比較多，主要包括規(guī)劃、涉及、施工、運營、用戶和安全監(jiān)管等，確實是一項長遠而艱巨的任務。

隨著我國經濟的不斷發(fā)展，長輸天然氣管道途徑的地帶，自然地貌和人文地貌都是不斷的在發(fā)生著變化，導致一部分管道周圍存在著嚴重的安全隱患。因此，加強長輸天然氣管道的安全防護，應經是我們亟待解決的一個重要問題，長輸天然氣安全運行管理的持續(xù)和深化勢在必行。

2 天然氣管道運行中存在的安全問題

2.1 管道自身存在缺陷，容易受自然災害的影響

長輸天然氣管道主要是埋地敷設，在設計的過程當中防范措施主要是在管道的外壁加防腐層和強制電流陰極保護。所以一旦出現(xiàn)防腐層破壞，陰極保護失效、焊接缺陷等問題，在運行的過程當中容易在高壓狀態(tài)下出現(xiàn)管道穿孔、撕裂的問題。

除此之外，天然氣管道通常是單線敷設，距離長，周邊的地區(qū)環(huán)境較為復雜，尤其是在經過山區(qū)、江河、水塘等地段，容易遭到泥石流和洪水的沖刷，對天然氣的安全運行帶來不利影響。

2.2 管理存在缺陷

我國長輸天然氣從西到東、從北到南遍布全國各地，包括無人區(qū)，點多、線長，在運行管理上存在相當大的難度，極其容易造成管理不到位和缺失的現(xiàn)象。

2.3 第三方違章施工破壞管道現(xiàn)象嚴重

天然氣管道在正式投運后，需要對第三方違章施工破壞管道的問題進行整治。由于管道經過地區(qū)經濟建設快速發(fā)展、土地利用開發(fā)、以及大量公路、鐵路基礎工程改擴建等原因，第三方施工破壞管道和侵占管道保護距離的情況越來越多。這種現(xiàn)象呈現(xiàn)出了逐年上升的趨勢，在一定程度上給天然氣天然氣管道帶來了極大的安全隱患，對人們的生命、財產安全造成了極大的威脅。

2.4 管道外界腐蝕

天然管道由于長期的埋于地下，在加上長期的輸送天然氣，管道外部受外界因素腐蝕，內部受天然氣液體的腐蝕，這樣就造成每年大量的鋼鐵資源的腐蝕消耗，并且天然氣管道發(fā)生事故也多因為管道腐蝕。

3 改進天然氣管道安全運行管理的幾點對策

3.1 加強天然氣管道防腐技術

天然氣鋼質管道大多數(shù)處于環(huán)境較為復雜的土壤當中，所輸送的介質基本上都帶有一定的腐蝕性，隨著時間的推移，管道的內壁和外壁都有可能遭受到腐蝕，一旦腐蝕過于嚴重，造成穿孔就會引發(fā)天然氣泄漏，不僅僅會使運輸受到影響，還有可能會引發(fā)火災、爆炸等安全事故，對人們的生命財產安全、環(huán)境都會帶來嚴重的影響。因此，防范天然氣管道的腐蝕破壞成為了管道運營當中重要的部分。在實際工程當中常常采用的防腐方法有涂層保護、電保護法和介質腐蝕防腐。

（1）涂層保護。主要是將管體金屬和和土壤環(huán)境隔離，能夠有效的避免管體金屬和土壤環(huán)境直接接觸，是管道防腐的第一道防線，同時能夠為電保護法提供良好的電絕緣條件，此方法經濟合理，同時能夠達到防腐的目的。

（2）電保護法。主要指的是陰極保護法與犧牲陽極保護法。陰極保護法主要是在管道金屬的表面通過足夠的陰極電流，使腐蝕電流趨向于零，進而達到防腐的目的。犧牲陽極保護法是通過管道金屬與還原性較強的金屬（如鎂、鋁）相連構成原電池，還原性較強的金屬作為負極發(fā)生氧化反應而消耗，被保護的管道金屬作為正極就可以避免腐蝕來實現(xiàn)防腐。此方法不受沿線地形限制，在天然氣管道當中應用較為廣泛。

（3）介質腐蝕防護。常常采用介質過濾除塵凈化、管道內壁涂層或者化學藥劑等措施，使得雜質的含量控制在允許的范圍內，通常內壁涂層材料為合成樹脂、環(huán)氧樹脂等。

3.2 明確安全責任主體，落實安全保障措施

在法律上說，天然氣天然氣管道的安全生產主體歸屬于運營企業(yè)，屬于第一責任人，而各級政府則承擔安全監(jiān)督管理的責任。在安全管理方面，運營企業(yè)和各級政府應該明確好各自的責任，協(xié)調和配合好天然氣天然氣管道建設和安全管理相關的問題，建立相關的安全聯(lián)防制度。加強聯(lián)系和溝通，開展聯(lián)合執(zhí)法。并在實踐當中逐漸探索和形成天然氣天然氣管道安全監(jiān)管機制與聯(lián)防聯(lián)動機制。

3.3 加強自然災害防范力度

天然氣管道由于是埋地敷設，埋設的深度一般在1.1m到2.0m左右，管道敷設的地段不同，會存在一定的地理環(huán)境差異。因此，針對自然災害引發(fā)的管道安全問題也是不容忽視的環(huán)節(jié)，尤其是針對管道途經穿越河流、鐵路、公路、翻越山體等重要地段，更加要著重進行防范，并進行統(tǒng)計和建檔，同時根據(jù)天氣的變化有針對性的進行監(jiān)護與專項檢查，以保證管道周邊山體防護、水土護坡等安全防護設施的完好。

3.4 加強隱患排查，嚴格定期檢測

在我國的天然氣管道大多數(shù)埋置地下和架空、穿越河流山川，由于環(huán)境惡劣和相關的檢驗法規(guī)不健全，導致了天然氣天然氣管道的定檢率非常低，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，帶來了嚴重的安全隱患。定期開展天然氣管道內檢測、外檢測等系列檢測工作是及時發(fā)現(xiàn)和消除安全事故的主要措施。

3.5 加強企業(yè)安全巡檢和維搶修人員的培訓和持證上崗

企業(yè)的運行管理部門要強化和落實定期培訓和考核制度，簽訂安全責任狀，對特種作業(yè)人員要做到持證上崗和定期培訓，持證上崗和培訓覆蓋率達到100%。國家先后頒布和出臺了《城鎮(zhèn)燃氣設施運行和維護、搶修技術規(guī)程》CJJ51-2006、《城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范》CJJ33-2005、《城鎮(zhèn)燃氣管理條例》、《石油天然氣保護法》等都要深刻貫徹和落實，做到“已制度約束人，以人去管理。”

3.6 定期開展應急預案演練

應急預案演練是天然氣行業(yè)必修課，為了有效防止城市天然氣泄漏事故的發(fā)生，及時處置可能發(fā)生的天然氣泄漏事故，提高應急救援工作效率、建立統(tǒng)一領導、職責明確、科學高效的應急體系，最大限度地降低事故危害程度，保障人民群眾生命財產安全和正常的生產、生活秩序，維護社會穩(wěn)定。燃氣企業(yè)要聯(lián)合地方消防、安監(jiān)、城建、工信、政府應急辦等部門聯(lián)合演練。演練的原則：以“安全第一、預防為主”的方針為指導，統(tǒng)一指揮，有關各方協(xié)調一致的原則。

4 結束語

近年來，我國天然氣管道建設得到了長足的發(fā)展。伴隨著輸氣管道的成功投產運行，安全就成為一個主要管理因素。天然氣管道會受到施工質量、外部環(huán)境的腐蝕、干擾等，常常導致了爆炸、火災等安全事故的發(fā)生。造成了巨大的人員傷亡和經濟損失，同時對周邊環(huán)境也會帶來一定的影響。加強對天然氣管道的安全運行的管理的研究非常關鍵，具有極為重要的現(xiàn)實意義。

篇（8）

Abstract: When the earthquake happened will produce a lot of seismic secondary disasters, such as flood, fire, building collapses, hazardous and harmful gas leakage, especially in the city, the school, hospital, office, shopping malls, business and other important places with dense population, if not timely preventive measures, induced secondary disasters will be more, danger will be stronger. This article on how to strengthen the secondary disaster of earthquake prevention and strategies are discussed and researched, and strive to promote the cause of reducing city secondary disaster of earthquake.

Key words: earthquake disaster; disaster; prevention measures; countermeasure

中圖分類號：U457+.5文獻標識碼：A

1.防止地震火災。

1.1使用火具設施、器械等的安全化。

現(xiàn)代大城市內使用著大量的火具設施設備，從國內外歷史地震災害狀況分析，地震時火具設施設備起火的危險性是極高的，為此，在城市應基于防火的有關條例與規(guī)定，大力普及帶有抗震安全裝置的石油天然氣燃燒機、火具設施設備周圍留有標準安全距離、消防用滅火裝置的成品油天然氣等各種配置安全措施。同時，為保證火具的使用功能，要建立完善的火具設施設備使用的檢查、維修、鑒定等安檢制度。

防止電氣器具等起火。作為地震時住宅等電氣器具及配線的安全對策，應開發(fā)研制應用帶有感震機能的分電盤和帶有感震機能的萬能插口。

1.2危險物品設施等的安全對策

1.2.1液化石油天然氣消防設施。

首先對經營銷售者進行必要的科學指導，并制定相關制度，以確保其安全；其次，根據(jù)有關規(guī)定，加強對液化石油天然氣設施設備的抗震維修加固，如采取新技術、新工藝最大限度地阻止容器轉倒和配管破損，防止液化石油氣泄漏引發(fā)二次災害。

1.2.2火藥類儲存。

火藥類危險物品在地震時由于受沖擊搖晃和地震等引發(fā)災害的危險性是極高的。因此，負有貯藏火藥危險物品義務的部門，應嚴格按照危險物品條例或有關規(guī)定，在技術上嚴加管理；火藥類危險物品的所有者、管理者應定期對其貯存設施進行安全檢查，做好對物品的檢驗及現(xiàn)場安全檢查。

1.2.3石油等危險物。

地震發(fā)生時不僅僅易起火成為火源，而且還是引起火災蔓延擴大的主要因素。對此貯存設施設備要加強其構造的抗震設防，完善各項檢查制度。

1.2.4化學藥品。

在阪神等大地震災害中出現(xiàn)過化學藥品等轉倒、傾翻泄出造成火災的事例。對生產、存放、使用化學藥品的部門，如學校、醫(yī)院、科研所，對其貯藏設備和化學藥品要進行定期檢查，采取防止傾倒漏出的具體措施，制定具體的不同藥品類的安全防護措施。

1.3加強指導居民的防火對策

為徹底防止地震時家庭火災的發(fā)生，要加強對城市每一個居民的防火知識和防火技術方法教育，定期進行應急演練，讓居民學會使用各種消防器具。做好自防自救。

1.4建設和完善消防水利工程，防止火災蔓延擴大

目前，為防止地震發(fā)生時火災蔓延，必須加強消防水利工程的規(guī)劃與建設，城市應分等級分區(qū)域建設消防水利工程。對原有的水利工程機能進行維修加固，同時對重要地區(qū)建設防火水槽，對社區(qū)、街道和居民集中區(qū)也設地下水槽、抽水機井等，尤其是消防水力不足地區(qū)、人口密集的住宅地區(qū)應加強防火水槽、雨水貯藏和水上公園等水源建設，以便應急情況下備用。

對于沿海、沿河沿江等城市具有巨大水利資源的區(qū)域，應大力建設引入城市內或周圍的凈水場、供水場、貯水池、上下水處理等設施，確保消防用水安全。

2、防止懸崖、峭壁、組合墻體等發(fā)生破壞的安全化措施

2.1陡傾斜地的安全化。

陡傾斜地在地震發(fā)生時最易發(fā)生崩塌、下滑等破壞現(xiàn)象，而且對人和物造成的傷害也極其嚴重。因此，對陡峭傾斜地區(qū)的防止崩塌對策中最重要的是對其進行危險性分析、評估鑒定，視其危險性和緊迫性，決定移民或進行有效的加固措施。

2.2懸崖、峭壁的安全化。

一般地講，在懸崖峭壁附近建設建筑物都是比較危險的，尤其是處在地震危險性評估情況高的地區(qū)內更為危險。最佳對策是遠離懸崖峭壁。如原因特殊，應請有關災害預防專家進行指導，采取相應措施，確保建筑物的建設安全。

2.3組合墻體的安全化。

城市市區(qū)重要街道，尤其是作避難通道和學生上學路兩邊的組合墻體、護墻，應在抗震評估基礎上采取針對性維修加固措施；新建的墻體，應在基礎、配筋、柱樁等方面嚴格按照建筑物抗震設防有關規(guī)定進行設計和施工。

3、防止窗玻璃和廣告物等落下物傷人的安全對策。

在國內外的地震災害實例中已經證明，有許多窗玻璃、戶外廣告物、屋上突出物等在地震災害發(fā)生時而被動搖晃落下傷人的情況。因此，在地震危險區(qū)內的城鄉(xiāng)建筑物的所有者和使用者，應對窗玻璃、屋內外廣告物的設置、穩(wěn)定性、牢固性、安全性進行評估分析，并加強維護管理。

4、防止危險物災害對策。

4.1對高壓氣體設施等的安全對策。

大城市內為數(shù)眾多的高壓氣體經營者和高壓氣體設施分布在城市各個街道、社區(qū)。高壓氣體一方面具有城市生活的方便性；另一方面，具有潛在的有毒性、可燃性、爆炸性等危險，在地震災害發(fā)生時更易引起次生災害的發(fā)生。因此，對于城市內的高壓氣體設施要給予合理安全的規(guī)劃和布置，以便滿足市民的需要，方便市民；對其設施要依法按抗震設防標準進行抗震設防、抗震設計、抗震鑒定及抗震維修加固。對高壓氣體設施所需的防火應急物資要進行充分的準備，以備在地震災害發(fā)生時應急搶險使用或調用。對其組織者、管理者、經營者，要加強培養(yǎng)、教育和訓練等管理工作，進一步提高其應急管護能力。

4.2對劇毒物品及其儲藏保管設施的安全對策。

對劇毒物品及其儲藏保管設施除進行抗震鑒定、抗震維修加固外，為防患于未然，還要建立嚴格的檢查、培訓和事故發(fā)生時應急措施、定期舉辦防火演練等活動。對使用劇毒物品的部門如教育部門、科研部門、化學實驗室等藥品保管部門及其場所，要建立完善相應的安全檢查制度，并采取必要的抗震措施，保證地震時容器、棚架等不翻倒、不散落，減少事故的隱患。

4.3水源設施的維修加固。

水源設施一定要進行抗震維修加固，以免在地震災害發(fā)生時水源設施被破壞而造成水患和水災。同時，消毒用的液化鹽素(CI)要加強管理，避免洩漏引發(fā)的二次災害，最好用其它安全性高、易處理的消毒劑及其設備代替它。

4.4放射性作用設施的安全對策。

放射性同位素(RI)的使用、銷售、廢棄處理的部門如城市醫(yī)院、衛(wèi)生等部門要對所屬RI保管容器可能出現(xiàn)破損事故的處理、測定可能泄露的放射性、設定危險性、進入管道等進行強化管理體制，并有相應的應急措施。

4.5危險物品等運送的安全對策。

篇（9）

公司領導班子高度重視安全工作，對班子成員職責進行明確分工，要求各級安全管理部門切實擔負起對安全生產工作的領導、管理和督查，為公司安全生產工作的順利開展提供組織保障，嚴格落實各級責任制管理，層層簽訂安全生產目標責任狀。今年特別對安全生產責任書的考核內容和考核實施細則進行了充實和完善，公司領導與各部門經理，各部門經理與所屬人員分別簽訂了安全生產目標責任書，把安全生產工作目標任務層層分解，形成了“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全工作網絡格局。

二、強化安全檢查，嚴防事故發(fā)生。

對工程管理，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真做好工程安全檢查工作，公司成立了四級安全檢查小組，一是由安全監(jiān)察部對每個工程每周二、周三進行安全監(jiān)察和督辦，稱為周檢；二是由公司總工程師率工作專班對工程項目進行抽檢，稱為月檢；三是由公司總經理組織專班對重點項目和重點部位進行復檢，稱為季檢；四是節(jié)假日前進行全面的安全檢查，排除安全隱患。針對節(jié)假日前公司組織安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，立即組織人員進行現(xiàn)場整改，排除隱患，確保工程和供氣安全。公司現(xiàn)已形成了制度到位，職責到位，管理到位，檢查到位和督辦到位的工作氛圍。

三、扎實開展“安全監(jiān)督專項行動”活動。

為扎實開展此項工作，公司制定相應的活動方案，成立了組織機構，并專門召開了動員大會。強調“寧愿平時聽罵聲，切勿事后聽哭聲”。安全隱患整治過程中，公司將檢查內容的重點放在責任制的落實和生產設備及重點場所是否存在安全隱患。檢查過程中堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過場”的原則，針對薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的問題，進行全面排查，檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及時通知相關部門限期整改。據(jù)統(tǒng)計，共查出安全隱患5條（石碑山路閥門井蓋被掩埋、軍民路土地局宿舍下水致使天然氣管立柱被水浸泡、公園路幸福樹旁天然氣閥門井蓋遺失、廣電局院內花壇施工，導致燃氣管等）現(xiàn)已按要求作了整改。通過隱患整治工作，有效防止事故的發(fā)生，杜絕了事故隱患，為公司安全管理目標的實現(xiàn)打下了扎實的基礎。

四、開展“安全生產月”活動。

“安全生產月”活動的主題是讓全體員工樹立安全生產理念。為此，公司組織了一系列活動。一是進一步排查安全隱患，落實整改。公司領導高度重視安全管理，要求部門負責人認真落實，不放過任何一個邊邊角角，真正做到了安全工作無死角。二是開展宣傳活動。6月10日在大禮堂前開展了一次安全生產宣傳活動，利用擺宣傳牌、拉橫幅、面對面為廣大用戶進行講解的方式，將《省燃氣管理條例》、《燃氣安裝規(guī)范》、《天然氣安全用氣常識》、《社會服務承諾》的主要內容和基本精神宣傳貫徹到每個前來咨詢的用戶，同時，還在公司內開展了安全教育進施工現(xiàn)場，每個作業(yè)班組，每個作業(yè)人員活動，提高全體員工的安全意識。三是組織天然氣泄漏突發(fā)事件應急演練。每年都根據(jù)季節(jié)的變化，有計劃、有步驟的組織了天然氣泄漏突發(fā)事件演練，使天然氣公司運行幾年來未發(fā)生過任何重大安全事故。

五、重點加強工程施工、車輛和消防安全管理。

工程施工、車輛和消防安全工作是公司安全管理的重點，也是展示公司安全管理工作的窗口。為此，公司對這幾項工作加強了管理力度。在施工安全管理中指派安全員，負責施工現(xiàn)場的日常安全管理。施工項目中與對方單位簽訂安全協(xié)議，危險性生產區(qū)域作業(yè)進行安全技術交底，并制定安全措施。車輛的安全管理，公司要求駕駛員學習車輛安全管理。營造“學知識、學技術、講安全”的良好氛圍。強調駕駛員定期對車輛進行維護和保養(yǎng)，重點保障了車輛的安全行駛。開展消防安全管理中，定期對公司倉庫和門站等重點部門的消防器材進行維護、換藥和保養(yǎng)；定期檢查公司的防火工作；為進一步拓展業(yè)務奠定了基礎。

六、組織安全培訓，提升安全管理人員素質。

篇（10）

近年來，在各油田、煉油廠的大力支持和幫助下，我市燃氣事業(yè)保持了持續(xù)快速的發(fā)展勢頭，廣大市民的用氣條件得到了很大的改善。截至目前，全市天然氣民用戶已達47萬戶，燃氣鍋爐達700余噸，建成不同壓力級別天然氣供氣管線1816.57公里，20**年全市天然氣銷售量為2.4023億立方米，液化石油氣銷售量4.99萬噸。但是，由于燃氣行業(yè)技術標準和操作規(guī)范相對滯后，加之我市燃氣工程建設管理工作不規(guī)范，致使燃氣工程建設中存在一定的安全隱患，直接威脅著廣大人民群眾的生命和財產安全。

二、燃氣行業(yè)中存在的安全隱患

（一）天然氣方面。

1.非隱蔽設施、設備的隱患。包括：調壓箱柜被人為破壞，閥井被填埋、壓占，架空低壓管線、廠站周邊環(huán)境存在安全隱患，戶內低壓管線、表具使用不當（城區(qū)約有5萬戶燃氣計量表和3萬只家用可燃氣體報警器已超出使用年限）等。

2.隱蔽設施的隱患。主要包括埋地金屬管線、PE管線被圈占、壓占、施工破壞等。

3.其它隱患。燃氣管網經過多年運行，部分設施已開始老化，而且運行過程中受到多種腐蝕的作用，埋地管網開始出現(xiàn)滲漏，部分燃氣管網因地基沉降出現(xiàn)變形拉裂現(xiàn)象。一些用戶違規(guī)私改燃氣設施、私接管線的現(xiàn)象突出，已多次造成天然氣泄漏進而發(fā)生爆炸事故。

（二）液化石油氣方面。

“黑站”、“黑點”及流動式“黑倒氣員”非法倒灌液化氣、換注水鋼瓶，經營者及用戶使用超期未檢驗鋼瓶，違反操作規(guī)程使用燃氣和燃燒器具，未經許可非法從事液化氣經營等。

（三）其他方面。

燃氣報警器銷售市場混亂，存在銷售不合格燃氣報警器或假冒燃氣行業(yè)管理部門名義銷售或以其它燃氣經營企業(yè)安全檢查為名向用戶推銷燃氣報警器的行為。燃氣汽車發(fā)展和車用加氣站建設方面，各項安全管理制度不健全。

三、職責分工

（一）各燃氣經營企業(yè)要加快建立健全安全生產責任體系。

天然氣經營企業(yè)：健全完善各項安全生產規(guī)章制度，層層落實責任；加大對安全生產的投入，加強對從業(yè)人員的安全培訓，增強從業(yè)人員的安全意識；提高巡線人員的責任感，建立及時有效的信息反饋及跟蹤機制；定期為用戶進行安全檢查，確保出現(xiàn)安全隱患時能及時整改；采用先進技術精確掌握管轄范圍內的管線管位，及時掌握燃氣管網及相關設施的運行狀況，尤其是城區(qū)管網的隱蔽工程部分，對安全隱患逐一排查并限期整改。

液化氣經營企業(yè)：健全完善各項安全生產規(guī)章制度，層層落實責任；加大對安全運營的資金投入，完善各項安全生產設施；按照不同液化氣經營企業(yè)鋼瓶噴涂不同顏色標識的規(guī)定，加強對鋼瓶的管理，對超過檢驗期限的鋼瓶及時送檢；加快對報廢鋼瓶的更新步伐，禁止將報廢鋼瓶流通使用；加強行業(yè)自律，禁止從事重量與標準不符的違規(guī)充裝行為；加大對所屬液化氣經營站點的安全監(jiān)督與管理；加強對從業(yè)人員的安全培訓，規(guī)范液化氣行業(yè)的經營行為。

各燃氣經營企業(yè)應結合本企業(yè)實際，盡快制定完善各類燃氣突發(fā)事故應急預案，并加強對應急處置工作人員的培訓，開展經常性的演練，提高應對突發(fā)事故的應急處置能力。

（二）各行政主管部門要協(xié)同配合，齊抓共管，共同加強對燃氣行業(yè)的安全管理。

各區(qū)（縣）人民政府負責清理轄區(qū)內非法經營和違法存放液化氣鋼瓶及在早夜市和其他場所違反操作規(guī)程使用燃氣和燃燒器具的行為；配合各相關部門做好轄區(qū)內的燃氣安全整治工作；配合各燃氣經營企業(yè)做好轄區(qū)內燃氣設施的保護和燃氣安全宣傳工作。

市建委負責全市燃氣安全管理工作，加強對燃氣行業(yè)安全生產的監(jiān)督管理，督促各燃氣經營企業(yè)全面排查自身在燃氣安全方面存在的隱患并限期整改；依法對燃氣行業(yè)中存在的各類違法行為進行查處，制定規(guī)范液化氣市場經營管理的具體措施，并會同各相關部門督促實施；會同相關部門嚴厲查處各類違規(guī)壓占、圈占燃氣設施的行為，并建立健全燃氣安全巡查、安全舉報機制；嚴厲打擊無資質非法經營液化氣行為，嚴肅處理液化氣經營企業(yè)充裝、使用不合格鋼瓶行為；監(jiān)督各液化氣經營企業(yè)對鋼瓶噴涂不同標識的規(guī)范化管理工作；會同相關部門共同加強對燃氣報警器市場的監(jiān)管；做好對燃氣安全知識的宣傳工作。

市質監(jiān)局負責會同市建委、消防等部門對民用液化氣鋼瓶質量、車用燃氣鋼瓶質量和車用加氣站的安全管理進行整治，督促經營者做好民用液化氣鋼瓶的托管和定期檢驗工作，制定車用燃氣鋼瓶按期強制檢測制度，加大對車用燃氣鋼瓶的檢測力度；會同市建委、工商、消防等部門共同加強對燃氣報警器市場的監(jiān)管。

市消防局負責全市天然氣門站、車用加氣站、液化氣儲備站、換氣站等場所的消防安全監(jiān)督檢查，會同相關部門對涉及燃氣火災事故進行處理；會同市建委、安監(jiān)局等部門加強對各燃氣經營企業(yè)開展應對突發(fā)事故的演練；配合市建委等相關部門開展燃氣安全整治工作；會同市建委、質監(jiān)、工商等部門共同加強對燃氣報警器市場的監(jiān)管。

市交通局負責會同公安部門嚴厲查處違法運輸液化氣鋼瓶的行為，配合市建委對運輸不合格鋼瓶、流動銷售液化氣的行為進行處理；結合我市天然氣供應情況，在出現(xiàn)燃氣供應緊張的情況下，制定公交、出租汽車分時段加氣的具體措施，合理回避用氣高峰期。

市公安局負責依法對破壞燃氣設施的行為進行嚴肅處理，配合市建委等部門對非法存放、經營液化氣鋼瓶的行為進行處理，會同市交通部門嚴厲查處違法運輸液化氣鋼瓶的行為。

市安監(jiān)局負責燃氣安全的綜合監(jiān)督管理工作，對車用加氣站實施安全監(jiān)督管理，依法嚴肅查處燃氣安全生產違法行為，參加燃氣行業(yè)安全專項聯(lián)合檢查工作，配合有關部門開展對液化氣鋼瓶的安全整治工作。

市執(zhí)法局負責對經批準的占道、挖掘等涉及燃氣安全的事項加強監(jiān)督管理，對存在壓占、圈占燃氣設施的行為依法限期整改，逾期未整改的依法強行拆除，以確保燃氣設施安全運行；配合市建委對損害燃氣設施的行為進行嚴肅處理。