主管單位：廣東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會
主辦單位：廣東造船工程學(xué)會
國際刊號：2095-6622
復(fù)合影響因子：0.23
全年訂價：￥ 190.00
國內(nèi)刊號：44-1270/U
審稿周期：1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：1982年
綜合影響因子：0.17
《廣東造船》雜志在全國影響力巨大，創(chuàng)刊于1982年，公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：論文、簡訊等。
《廣東造船》堅持面向船舶行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員，以反映船舶行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方面的新理論、新成果、新方法為辦刊宗旨，推動創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。
（1）來稿一律采用電子版，所有來稿一律不退，請自留底稿。本刊對所有來稿均有修改權(quán)，如不同意者請注明。
（2）順序編碼標(biāo)注制是按引用文獻出現(xiàn)的先后順序，在文獻的著者或成果敘述文字的右上角用方括號標(biāo)注阿拉伯?dāng)?shù)字編排序號，并在參考文獻表中按此序號依次著錄，即將參考文獻反引在文中引用位置。
（3）作者單位加圓括號排在作者署名下方，單位應(yīng)寫全稱、所在省份、城市和郵政編碼。外國作者單位應(yīng)注明國名。不同單位的作者應(yīng)標(biāo)注清楚。
（4）引用他人著作應(yīng)依次標(biāo)明作者、書名、出版社、出版時間、頁碼。第一版的著作無須注明版次。
（5）摘要應(yīng)全面概括論文的主要內(nèi)容，明確反映作者的主要觀點，不能僅僅籠統(tǒng)地介紹論文的思路和結(jié)構(gòu)，避免使用“本文主張”“筆者認(rèn)為”等評價方式。關(guān)鍵詞應(yīng)為反映論文核心內(nèi)容的專業(yè)術(shù)語，一般3至5個。
廣東造船是一本由廣東造船工程學(xué)會主辦的雙月刊，期刊級別為省級期刊，預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 中船黃埔文沖船舶有限公司 | 293 | 船舶；裝箱；集裝箱；集裝箱船；造船 |
| 華南理工大學(xué) | 207 | 船舶；有限元；水動力；螺旋槳；波浪 |
| 《廣東造船》編輯部 | 121 | 船舶；造船；造船業(yè)；海工；海事 |
| 廣州廣船國際股份有限公司 | 60 | 船舶；廣船；廣船國際；盾構(gòu)；盾構(gòu)機 |
| 江門市南洋船舶工程有限公司 | 54 | 散貨；散貨船；貨船；船舶；精度控制 |
| 廣新海事重工股份有限公司 | 46 | 船舶；動力定位；造船；電力推進；電力 |
| 招商局重工(深圳)有限公司 | 33 | 船舶；鉆井平臺；自升式；救助船；起重船 |
| 滬東中華造船（集團）有限公司 | 30 | 電纜；船舶；三維設(shè)計軟件；設(shè)計軟件；電機 |
| 中國船級社 | 28 | 船舶；軸系；教學(xué)實習(xí)船；油船；軸系校中 |
| 廣東中遠(yuǎn)海運重工有限公司 | 27 | 船舶；運輸船；造船；牲畜；調(diào)查船 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學(xué)基金 | 14 |
| 廣東省科技計劃工業(yè)攻關(guān)項目 | 9 |
| 廣州市科技計劃項目 | 5 |
| 廣東省自然科學(xué)基金 | 5 |
| 工業(yè)與信息化部高技術(shù)船舶科研項目 | 5 |
| 廣東省交通廳科技項目 | 5 |
| 廣東省重大科技專項 | 3 |
| 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金 | 3 |
| 浙江省自然科學(xué)基金 | 2 |
| 深圳市科技計劃項目 | 1 |
（不代表本站觀點）
投了這個雜志經(jīng)歷很坎坷吧算是，廣東造船雜志編輯老師態(tài)度還可以，修改文章也很認(rèn)真，審稿專家很負(fù)責(zé)，指出修改的問題確實讓我受到啟發(fā)，來來回回幾次最后才，總之還是很好的雜志。
廣東造船雜志很適合閑暇的時候拿出來看一看，一點一點的積累！學(xué)術(shù)點評網(wǎng)包裝挺好的，收到的書看起來很舒服，是正版新書，超級實惠，客服服務(wù)好，物流也超快的，有需要再來。
廣東造船雜志稿速度快，投了這個雜志后半個多月就錄用了，已經(jīng)算是非常快了，非常感謝雜志社如此給力的效率！另外外審專家給出的意見很中肯，影響因子也還可以。一次愉快的經(jīng)歷。
這是第3次投廣東造船雜志了，總體感覺要求越來越嚴(yán)，要有新穎的創(chuàng)新點，內(nèi)容處理上也要過硬，尤其在討論部分越來越像國外雜志了，要進行深入的討論，專家給的意見很中肯，看過意見后，確實讓作者感覺自己論文存在一定不足，如語言描述上，有的時候不清楚，會給審稿老師造成理解上的偏差，總體感覺雜志較以前來說嚴(yán)格了很多，希望對大家有用！！！
廣東造船內(nèi)容涵蓋廣泛，在行業(yè)內(nèi)認(rèn)可度較高。專家給的意見比較中肯，對文章水平的提高有一定幫助。按照修改意見認(rèn)真修改，修改稿提交后兩周左右就錄用了。
第二篇了，采用后要求再次修改、定稿，廣東造船編輯老師非常認(rèn)真，圖件多次修改。不計前嫌耐心指導(dǎo)。感謝。從投稿到錄用歷時1個月，整體感覺效率比較高，而且文章重視內(nèi)容，公平！推薦！
審稿速度很快，快的話1個月就能錄用。廣東造船在這個領(lǐng)域算是比較好的，也相對容易中些。特別需要說的是，編輯比較負(fù)責(zé)，也很耐心，給你們點個贊，繼續(xù)加油。
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這次投了一篇以前中的文章的續(xù)集，沒想到不到半個月就回復(fù)改幾個字就可以了，感覺審稿人是一個行業(yè)專家，對文章的內(nèi)容很贊。真是幸運。投稿的小伙伴也要加油哦。
書封面設(shè)計簡約雅致，而且一打開就有淡淡的油墨香，讓人很樂意去閱讀，感覺棒棒噠！喜歡，讀起來真享受。書的內(nèi)容不錯，讀了很有感覺，人就要多讀書，活到老學(xué)到老！
書很好，印刷精美，包裝很好，值得，我很喜歡，質(zhì)量好！非常棒。好期刊。快遞也很給力，棒棒噠，謝謝快遞哥哥，很好的學(xué)術(shù)之家,絕對支持，會繼續(xù)光顧，總體還是不錯的！
經(jīng)典好書，材料詳實，值得細(xì)細(xì)品讀，該書是這個方向上的一大貢獻，值得好好學(xué)習(xí)，另外快遞也很給力，很快就收到了，包裝都很用心為讀者考慮得很周到，賣家服務(wù)態(tài)度也超好，下次還會來光顧學(xué)術(shù)之家。
讀史使人明智，讀詩使人聰慧，演算使人精密，一直喜歡看廣東造船這本書，里面文章寫得挺好的，紙質(zhì)和印刷都很棒，價格也便宜。
在等待中如期而至，包裹的很貼心，老公很滿意，希望接下來的日子里，性價比高，服務(wù)態(tài)度超贊。希望來年一如既往的好。
廣東造船雜志審稿很快，要求比較高，編輯態(tài)度超級好，審稿周期較快，很嚴(yán)謹(jǐn)，審稿流程公開透明。一個月左右給打電話說過了初審，編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé)，刊物質(zhì)量不錯，值得一投。
廣東造船很贊的一個雜志，審稿速度很快，評審專家也很認(rèn)真，提的意見很有針對性。編輯也很負(fù)責(zé)，態(tài)度很好！只要創(chuàng)新點足，審稿是非常快的，是非常好的編輯部。
文章有新的東西，易被錄用！！感覺廣東造船雜志的主編和編輯在努力改變這個期刊的不足！在這個以文章論英雄的年代，相信這個期刊還是對很多人有好處的。希望大家一起努力提高期刊的質(zhì)量！！！
初審非常快，編輯很專業(yè)很負(fù)責(zé)，外審專家其中一個很快就答復(fù)“修改后再審”，另一個確等了兩個多月沒結(jié)果，編輯給換了個專家，提了一堆亂七八糟的問題，真是倒霉。氣憤不過轉(zhuǎn)投他刊很快錄用了。
一個月后給結(jié)果，讓修改。改了快一個月，增加了一些東西，投過去。三天后接收。還有人說接受的文章格式亂七八糟。文章審稿完畢修改后，不可能完全遵守，所以看起來很亂。
30天給審稿意見：修改后重審，返回后，15天給意見:修改后發(fā)表。
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