主管單位:中國中車集團有限公司
主辦單位:中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
國際刊號:2095-5251
復合影響因子:0.16
全年訂價:¥ 160.00
國內刊號:32-1836/U
審稿周期:1個月內
創刊年份:1993年
綜合影響因子:0.17
《軌道交通裝備與技術》雜志在全國影響力巨大,創刊于1993年,公開發行的雙月刊雜志。創刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,主要欄目設置有:技術裝備、地鐵輕軌 、現場經驗 、計算機應用、技術講座、國外科技等。
《軌道交通裝備與技術》是中國學術期刊綜合評價數據庫統計刊源,中國核心期刊(遴選)數據庫收錄期刊,中國期刊全文數據庫收錄期刊,萬方數據——數字化期刊群入網期刊、超星期刊域出版系統全文收錄期刊以及中文科技期刊數據庫(全文版)入編期刊,在鐵路運輸及城市軌道交通行業有著重要影響。
(1)雜志鼓勵學術創新、探討和爭鳴,所刊文章不代表本刊編輯部立場,未經授權,不得轉載、翻譯。
(2)稿件注釋一律采用 “腳注”。注釋規則請參下附《注釋規范》,請投稿者嚴格遵循。
(3)摘要的字數要求在200字左右,要中英文對應。內容包含研究的目的、方法、結果和結論。
(4)正文標題序號一般按照從大到小四級標題寫作,即:“一、”“(一)”“1.”“(1)”。
(5)參考文獻必須在文中用[數字]標出對應標號,參考文獻統一列在文后。
軌道交通裝備與技術是一本由中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司主辦的雙月刊,期刊級別為部級期刊,預計審稿周期為1個月內。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中車戚墅堰機車車輛工藝研究所... | 161 | 齒輪;齒輪箱;制動;動車;動車組 |
中車南京浦鎮車輛有限公司 | 72 | 地鐵;地鐵車輛;動車;動車組;車組 |
中車唐山機車車輛有限公司 | 70 | 轉向架;動車;動車組;車組;地鐵 |
廣州地鐵集團有限公司 | 56 | 地鐵;廣州地鐵;地鐵車輛;列車;軌道交通 |
南車戚墅堰機車車輛工藝研究所... | 53 | 齒輪;地鐵;制動;地鐵車輛;齒輪箱 |
中車青島四方機車車輛股份有限... | 51 | 動車;動車組;車組;軌道車;軌道車輛 |
中國北車唐山軌道客車有限責任... | 31 | 動車;動車組;車組;地鐵;地鐵車輛 |
中車株洲電力機車有限公司 | 30 | 地鐵;車輛;地鐵車輛;動車;軌道交通 |
中車齊齊哈爾車輛有限公司 | 30 | 鐵路;貨車;鐵路貨車;車鉤;上心盤 |
中車戚墅堰機車有限公司 | 28 | 機車;內燃;內燃機車;柴油機;柴油 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家科技支撐計劃 | 4 |
國家自然科學基金 | 4 |
四川省科技計劃項目 | 4 |
中國南車股份有限公司科技計劃項目 | 2 |
四川省科技支撐計劃 | 1 |
西安工業大學校長基金 | 1 |
四川省重點科技攻關項目 | 1 |
國家大學生創新性實驗計劃 | 1 |
江蘇省科技支撐計劃項目 | 1 |
“十一五”國家科技支撐計劃 | 1 |
(不代表本站觀點)
軌道交通裝備與技術雜志還是比較好中,一個外審專家加上編輯意見,一般一個月左右就會有結果,只要認真回復專家的意見,好好修改,一般都會錄用的。在審稿老師指導下,你會感覺受益匪淺。從中學到很多有價值的信息。
軌道交通裝備與技術雜志編輯部工作效率比較高,而且態度很好,郵件回復很及時。審稿速度還可以,審稿專家意見很中肯,對文章見解獨到!修改很認真!對提升文章質量幫助很大,希望該雜志越辦越好!
軌道交通裝備與技術雜志質量要求還是比較高,創新性要有,編輯有打電話過來溝通老師意見的修改側重點。到后面編輯還會給你修改格式,非常感動。編輯的態度需要贊一個。
審稿意見返回還是挺快的。軌道交通裝備與技術雜志整個周期速度快,從收稿、修改、再修到錄用1個月。專家的給的意見也很中肯,行內人士。挺好的。我從中收獲到了以前不知道的知識,很好。
速度挺快,從投稿到錄用一共一個月,中間有一次編輯電話聯系,問了一些關于表述和文字方面的問題。之后就是終審直接通過,但是錄用之后一直沒消息,也不知道預發表是什么時候。還好對于這個論文就是拿來試試的,沒啥要快速見刊的想法。
軌道交通裝備與技術公正性很好。錄用論文側重基礎和應用基礎,之前有篇初審沒過就是過于偏重應用了,所以要投稿的朋友們一定要引以為鑒。另外創新點一定要寫明確,工作量要足夠大,也能提高錄用的機率。
軌道交通裝備與技術審稿速度較快,專家審稿認真,改了2次后錄用。優點在于版面費低,相比之前投的雜志節省很多錢。編輯部老師態度特別好!審稿老師的意見也特別具有建設性!
17年11月初投稿,等了幾天收到專家修改通知,審稿意見很好,對我幫助非常大,修改后再投出,成功被錄用。所以,非常感謝軌道交通裝備與技術編輯部對專家的認真篩選,覺得這次投稿經歷很值得!
軌道交通裝備與技術是國家級雜志,編輯是相當負責,審稿很細致,提出了很多有價值的建議。我也學習到了很多。審稿也是非常快速,1個月錄用。不錯的雜志!
第一次投軌道交通裝備與技術,審稿速度很快,1個月內錄用,而且有什么問題可以直接打電話,編輯部態度很好,不像某期刊電話從沒打通過。其他也都很好,祝發展更好。
品味可以,知識性還比較豐富,說實話,還是挺好的,有很多問題可以看到不一樣的方向,好書啊,值得分享。還有,辛苦了!謝謝你們的努力。
第一訂,很好看。物流很快,書質量不錯!包裝也好,價格實惠,質量精良。很好,收到很開心。印刷也精美,非常不錯,贊一個!希望繼續保持。繼續支持學術之家。
每年都在學術之家訂雜志,今年訂的特別多。正版雜志,印刷清晰,商家非常智能,還能查到我去年的訂單到期了,提醒續訂,服務好就能贏得更多的顧客的心!
書質量很好,開卷有益,多讀書有好處,真心好書,破除矇昧,啟迪智慧,一本很不錯的好書,通俗易懂,長知識,包裝精美材質跟手感都相當不錯,快遞速度也是跟上了的。
多看點書沒壞處,這家店鋪雜志是正品,且雜志銷售價格事宜,每次的服務都很好,自己也一直有關注這家店鋪。
軌道交通裝備與技術雜志編輯部的效率較高,需要編輯部處理的都很快,而且態度 都很好。總體感覺專家意見很中肯,提的意見都相當到位,文章要求內容創新,理論嚴謹,學術水平高。希望對大家有幫助!
投稿到錄用不到一個月,初審過了,外審剛好10天,外審結束后,責編會將外審的評審意見發給你。評審意見會對論文的優劣進行評價,然后論文修改時直接按照建議修改即可。就發表速度而言,還是比較快的,期刊把關還是比較嚴格的,所以是不錯的期刊了!
很好的雜志,對文章創新與質量要求比較高,處理稿件很及時,也很細心,審稿周期還算比較快,兩個審稿人意見都給予肯定,編輯部態度和藹,修改也非常認真負責,修改完直接錄用,值得一投.
個人感覺是首先比較幸運,遇到了負責任、高效率的編輯。其次就是要針對審稿人的意見認真修改,態度也要誠懇。
軌道交通裝備與技術雜志的審稿很快,一周不到就直接錄用了,非常給力。求速度的投稿者可以考慮,文章有一定的創新的話很容易就錄用的。總結:編輯好,審稿人認真負責,速度也快,贊一個!
三個審稿人,一個說不好,一個說大修改,一個說很好,所以負責我這篇稿子的副主編還是讓我們修改了。總之沒直接拒就有很大的接受可能性。最后我很認真的回答審稿人提的問題,結果接收了。所以選擇負責稿子的副主編常常也對中稿率有影響。
整體算是很快的了,3個月內錄用。特別需要注意的是技術審查,在格式、字數、圖表數量、頁數限制上要求比較嚴格。投稿后技術審查一次通過,但不知道是什么原因,竟然又等了一個月才送審,不知是沒找到合適的審稿人,還是該方向的稿件太多。幸運的是,一個月不到的時間,審稿就結束了,是個理想的結果,雖然給的是中修,事實上只有幾個不算大的,一個禮拜修完,之后就錄用了。
軌道交通裝備與技術審稿比速度快,審稿人效率高,投稿后1周內初審通過,送外審后小修,前后1個多月被錄用。編輯很負責!
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