主管單位：中國航空工業(yè)集團公司
主辦單位：沈陽飛機設(shè)計研究所
國際刊號：1673-4599
復(fù)合影響因子：0.24
全年訂價：￥ 220.00
國內(nèi)刊號：21-1339/V
審稿周期：1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：1980年
綜合影響因子：0.29
《飛機設(shè)計》雜志在全國影響力巨大，創(chuàng)刊于1980年，公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：總體、氣動、結(jié)構(gòu)、強度、系統(tǒng)、航電、火控、試驗等。
《飛機設(shè)計》主要介紹有關(guān)軍用、民用、航天飛機的總體、結(jié)構(gòu)、強度、空氣動力、動力裝置、儀器儀表、雷達(dá)、通訊導(dǎo)航、電子電氣、環(huán)控救生、火控系統(tǒng)、電子對抗、飛行模擬、系統(tǒng)仿真、計算機輔助設(shè)計等方面的論文和最新科研成果和飛機有關(guān)的工藝、材料、試驗、試飛及科研管理、質(zhì)量管理等方面的新成果、新方法。有關(guān)國內(nèi)、外和飛機有關(guān)的新技術(shù)、新理論、綜述、消息、動態(tài)等。
（1）本刊歡迎各類省部級以上基金資助項目投稿，省級以上立項的課題（項目），請注明項目名稱與編號。
（2）請?zhí)峁┰敿?xì)的作者聯(lián)系方式：通信地址、郵政編碼、電話、傳真、E-mail等，如以筆名發(fā)表，請注明。
（3）一般三至四級標(biāo)題為宜，不超過五級。正文字號字體均為五號宋體，行間距為固定值20磅。一級標(biāo)題應(yīng)加黑居中。
（4）同一作者同一年份的篇目以小寫的“a,b,c”加以區(qū)分并注意與夾注相統(tǒng)一，如（程工1998a），（程工 1998b）。
（5）來稿一律文責(zé)自負(fù)，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。本刊對來稿有刪改權(quán)。稿件內(nèi)容如需修改時則退回作者，限期返回。
飛機設(shè)計是一本由沈陽飛機設(shè)計研究所主辦的雙月刊，期刊級別為部級期刊，預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 沈陽飛機設(shè)計研究所 | 737 | 飛機；仿真；飛行；復(fù)合材；復(fù)合材料 |
| 北京航空航天大學(xué) | 240 | 飛機；氣動；無人機；飛行；機翼 |
| 南京航空航天大學(xué) | 236 | 飛機；飛行；復(fù)合材；復(fù)合材料；民機 |
| 中國人民解放軍 | 156 | 飛機；飛行；仿真；機載；電磁 |
| 西北工業(yè)大學(xué) | 123 | 飛機；復(fù)合材；飛行；復(fù)合材料；機翼 |
| 中國人民解放軍海軍航空工程學(xué)... | 93 | 飛行；飛機；仿真；飛行控制；載機 |
| 沈陽飛機研究所 | 89 | 飛機；復(fù)合材；復(fù)合材料；殲擊；殲擊機 |
| 沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司 | 73 | 飛機；液壓；復(fù)合材；合金；復(fù)合材料 |
| 空軍航空大學(xué) | 60 | 飛機；軍機；兩級維修；神經(jīng)網(wǎng)；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) |
| 沈陽航空工業(yè)學(xué)院 | 46 | 飛機；應(yīng)力；應(yīng)力強度；應(yīng)力強度因子；電磁 |
| 資助項目 | 涉及文獻(xiàn) |
| 國家自然科學(xué)基金 | 83 |
| 中國航空科學(xué)基金 | 36 |
| 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃 | 16 |
| 國防基礎(chǔ)科研計劃 | 9 |
| 中國博士后科學(xué)基金 | 7 |
| 江蘇省自然科學(xué)基金 | 6 |
| 遼寧省科學(xué)技術(shù)航空專項基金 | 6 |
| 中國人民解放軍總裝備部預(yù)研基金 | 6 |
| 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金 | 6 |
| 江西省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項目 | 4 |
（不代表本站觀點）
飛機設(shè)計雜志文章已投，當(dāng)天通過初審，大概1周左右的外審，1周的退修，將近1周的復(fù)審，兩個星期的主編終審，編輯加工，終于收錄了。雜志的編輯都好熱心，非常容易溝通。祝福大家~愿大家的文章都能。
飛機設(shè)計雜志的審稿人挺不錯的，文章確實存在很多問題，審稿人都耐心指出，文章有創(chuàng)新就比較好中，改了三次，最后終于錄用了，期望該雜志越來越好。
修改后感覺文章檔次有了很大提升，編輯改的很仔細(xì)，主要是針對改細(xì)節(jié)部分，還打電話來說明修改側(cè)重點。必須得贊一個！審稿人意見切實中肯，有實用價值，對文章提升有很大幫助！
投了這個雜志半個月后就給了外審意見，但是幾乎沒有修改，就是改了改格式，然后小修后錄用，審稿速度和網(wǎng)上說的一致。所以還請沒收到意見的小伙伴們耐心等待。
個人感覺飛機設(shè)計很不錯，一般審稿一個月后就有消息，這期間，不需要刻意的再詢問等待，聯(lián)系以發(fā)郵箱為主，只要你發(fā)郵件，編輯部都會快速回復(fù)，感覺一切都很順利
飛機設(shè)計是這方面比較好的雜志，現(xiàn)在經(jīng)常有約稿欄目，一般發(fā)表一些前沿的應(yīng)用性研究，還是一本非常傳統(tǒng)的雜志。希望自己和大家一起努力，也希望這本雜志越走越遠(yuǎn)。
飛機設(shè)計的編輯效率超級高，投稿后很快就能外審，電話咨詢時編輯的態(tài)度也超好。審稿速度主要看外審專家是否同意審稿，我這篇論文前后一共送了3個外審，較為曲折，專家意見也較為細(xì)致貼切。
審稿人很負(fù)責(zé)，給予了肯定評價，我很開心。而且自己運氣較好，修改后一個禮拜錄用。個人感覺飛機設(shè)計要求較高，光是試驗分析很難中，能夠有一些理論上的突破可能更受喜歡。
10月30號投的，11月30號收到錄用通知，很忐忑的1個月，終于錄用了，挺開心的，付出的努力沒有白費。感覺飛機設(shè)計挺好的，看好貴刊，希望更上一層樓。
10月15號投的，11月6號收到錄用通知，很忐忑的21天，終于錄用了，挺開心的。我覺得還是要對自己的文章有信心，即使讓你反復(fù)修改，也不要氣餒，因為這正是踏入成功的第一步，所以各位加油啦。
貨已收到，嗯嗯！不錯，內(nèi)容不錯，印刷很正，性價比很高，包裝也很用心，外面還包了厚厚的塑料氣墊，紙質(zhì)效果好，而且書很新很干凈，沒有折頁，質(zhì)量非常好，整體感覺不錯，給5分好評！
很好，文章有些寫得很好，內(nèi)容豐富，包裝精美，價格也很劃算，第一次學(xué)術(shù)之家訂雜志，比去郵局便宜啊，希望速度也好啊，好的話明年接著訂。看了一本，泡杯龍井，暖暖的午后坐那捧著一本雜志，享受心靈的洗滌。
已經(jīng)是這里的老客戶了，非常喜歡在這里訂雜志，賣家服務(wù)態(tài)度很好，發(fā)貨也很及時，雜志每次的包裝都很結(jié)實，是正品雜志，推薦訂閱。
書很厚，印刷質(zhì)量也很好的，字跡清晰，圖片清楚，很有意思。喜歡，讀起來也比較容易。支持學(xué)術(shù)之家
編輯的處理速度很快，當(dāng)天早上投稿，中午就已經(jīng)送去專家外審。專家審理約20天左右，給出的意見也很中肯，修改一次后，就直接錄用了。真的是一次很不錯的投稿經(jīng)歷，建議大家投一投!!
感覺還是挺好的雜志，審稿人提的問題很多，10多個，不過都是比較客氣，還算好回答，提的意見也都很忠懇，編輯工作很認(rèn)真負(fù)責(zé)，效率很高，人很好，在此對審稿人和編輯表示感謝！！
飛機設(shè)計雜志的審稿速度還是相當(dāng)快的，編輯的態(tài)度也很好。每次打電話去咨詢都耐心的給我解答。審稿老師給的意見也相當(dāng)中肯，對文章幫助很大。個人覺得只要文章有亮點，應(yīng)該就很容易被收錄！希望對大家有幫助！
審稿速度很快，編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)，感謝編輯幫忙處理投稿遇到的各種問題，接電話也耐心。外審專家也挺專業(yè)，很多學(xué)術(shù)性的問題都被一一提出來，給個贊。
飛機設(shè)計真的是非常不錯的雜志,外審專家比較負(fù)責(zé)認(rèn)真.審稿速度比較快.對文章格式、標(biāo)點要求較高！批注非常仔細(xì)。外審專家也能夠給出比較好的意見，挺有水平，指出了很多問題都很有建設(shè)性。
先送了三個審稿專家，但只有2個回了審稿意見。接著送第四個外審，等第四個專家審?fù)旰螅趴梢钥吹綄徃逡庖姟徃鍖＜宜胶芨撸瑢ξ恼录?xì)節(jié)審的很細(xì)、也很嚴(yán)格，給出的意見也很有水平。按照專家意見修改后錄用！總體要求文章要有創(chuàng)新，有自己的東西，行文要流暢，盡量避免錯字、歧義語句。
投稿一個月，小修，三個審稿人加一個執(zhí)行編輯，兩周后修回，十天后接受！盡管影響因子降下來了，但稿件的處理速度和審稿水平其實蠻不錯了！
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：沈陽市皇姑區(qū)塔灣街40號，郵編：110035。