房車文獻(xiàn)綜述與現(xiàn)狀研究

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇房車文獻(xiàn)綜述與現(xiàn)狀研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

在實(shí)現(xiàn)全民小康的建設(shè)目標(biāo)之后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)與居民生活水平繼續(xù)不斷提高，人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活的需求構(gòu)成消費(fèi)升級(jí)的內(nèi)在動(dòng)因，詩與遠(yuǎn)方的生活理念助推了休閑旅游、房車旅游的發(fā)展。2020年底爆發(fā)的新冠肺炎疫情，使“出行便捷化，旅游個(gè)性化，防疫安全化”成為旅游者的新需求。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車俱樂部分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年自行式旅居車銷量12582臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.2%，月均銷量超過1000輛，猶如低速慢行的汽車突然換檔升級(jí)開始加速一樣，房車從小眾市場(chǎng)逐步向藍(lán)海過渡。針對(duì)房車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)研究受到業(yè)界、學(xué)界不斷增強(qiáng)的關(guān)注。

1房車主題的研究文獻(xiàn)分布

截止2022年4月，在中國(guó)知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫以“房車”為主題進(jìn)行的檢索，共3633條。其中，文獻(xiàn)中主要主題為“房車”的140篇、“房車旅游”103篇、“房車營(yíng)地”75篇。分別以房車旅游、房車產(chǎn)業(yè)、房車租賃、房車產(chǎn)業(yè)鏈、房車設(shè)計(jì)、房車生產(chǎn)和以“中國(guó)房車”、“產(chǎn)業(yè)鏈”進(jìn)行檢索，其檢索結(jié)果、主要內(nèi)容分布見表1。從檢索主題和結(jié)果分布上看，既有的房車研究文獻(xiàn)以“房車旅游”、“房車營(yíng)地”為主線。房車生產(chǎn)、銷售、租賃研究中選題最多的是“房車旅游”和“房車營(yíng)地”。從文獻(xiàn)的學(xué)科分類上看，汽車工業(yè)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、旅游、體育、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、建筑科學(xué)與工程、宏觀經(jīng)濟(jì)管理與可持續(xù)發(fā)展、投資的文獻(xiàn)數(shù)量依次占據(jù)前八位。從發(fā)文年度上看，1992-2001每年的房車發(fā)文量不足20篇，直到2006年全網(wǎng)年度發(fā)文量才超過100篇；1992-2022年的年均文獻(xiàn)118篇。知網(wǎng)中最早的“房車”相關(guān)的文獻(xiàn)見于1992年5期《電影評(píng)價(jià)》，其中提到“三個(gè)月前在香港,鞏例一身名牌,用無線電話,出入名貴房車,完全是香港大明星的派頭,難得是依然保持本質(zhì)的純樸和傲氣”。知網(wǎng)文獻(xiàn)中第一次出現(xiàn)以“房車”為文章標(biāo)題的文獻(xiàn)《什么是房車巡回賽?》來自《體育博覽》1995年第1期。從研究層次上看，主要分布在技術(shù)研究、行業(yè)開發(fā)研究、工程研究，其次才是應(yīng)用研究、管理與政策研究。研究認(rèn)為房車產(chǎn)業(yè)一般是指房車從設(shè)計(jì)、制造、銷售、使用、維護(hù)、服務(wù)等所涉行業(yè)產(chǎn)業(yè)，房車產(chǎn)業(yè)鏈涉及到汽車主機(jī)與底盤系統(tǒng)的原材料供給、汽車主機(jī)廠商、房車專用功能部件制造、房車整車制造與改裝、房車展覽與銷售、房車自駕、房車露營(yíng)、房車租賃與代管、房車維修與升級(jí)改裝、房車資訊與合作平臺(tái)、房車俱樂部服務(wù)等，其產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈比普通汽車產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng)，涉及的行業(yè)更廣泛，是圍繞房車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。房車產(chǎn)業(yè)研究因產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng)、行業(yè)門類較多、題材選擇寬泛，縱深研究缺乏持續(xù)吸引力，從另一方面詮釋了“房車”主題研究沒有相應(yīng)的博士論文成果，但不乏博士研究生導(dǎo)師的文獻(xiàn)研究成果。從中文文獻(xiàn)、外文文獻(xiàn)的收錄比例上看，外文文獻(xiàn)約為中文文獻(xiàn)的四分之一。主要涉及到“汽車工業(yè)”262篇、“科學(xué)研究管理”96篇、“工業(yè)經(jīng)濟(jì)”44篇、建筑科學(xué)與工程32篇。但以“中國(guó)房車、產(chǎn)業(yè)鏈”為主題研究?jī)?nèi)容的文獻(xiàn)較少，排在前三名的旅游裝備制造3篇、露營(yíng)地3篇，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展2篇。

2房車產(chǎn)業(yè)相關(guān)研究影響力較大的文獻(xiàn)簡(jiǎn)析

房車主題超過50次以上的高被引文獻(xiàn)12篇，其中房車旅游市場(chǎng)開發(fā)的7篇，另外的4篇?jiǎng)t屬于房車營(yíng)地設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)方面研究，這與檢索中房車、房車旅游、房車營(yíng)地居于發(fā)文數(shù)量的前三位相對(duì)應(yīng)。張曉燕（2006，被引數(shù)量79，排在房車主題被引第一位）運(yùn)用消費(fèi)者行為學(xué)、市場(chǎng)學(xué)、心理學(xué)的理論，用比較研究等方法分析了自駕車旅游者的行為特征,通過調(diào)研數(shù)據(jù)獲取自駕車旅游者的出游動(dòng)機(jī)、時(shí)空選擇模式、消費(fèi)習(xí)慣，在此基礎(chǔ)上立足國(guó)情探討了自駕游市場(chǎng)與產(chǎn)品的開發(fā)、市場(chǎng)保障體系建立的途徑與措施。錢學(xué)禮（2006）結(jié)合當(dāng)時(shí)房車旅游的現(xiàn)狀，分析了中國(guó)房車旅游市場(chǎng)存在的問題，從消費(fèi)理念、休閑旅游的角度提出了推動(dòng)國(guó)內(nèi)房車旅游發(fā)展的對(duì)策建議。李景（2011）從國(guó)內(nèi)外房車使用方式、營(yíng)地內(nèi)容的視角，探討了國(guó)內(nèi)外房車露營(yíng)差異，提出國(guó)內(nèi)房車營(yíng)地具有的旅游地產(chǎn)特征，從選址與規(guī)劃模式、營(yíng)位與設(shè)施布局、植物與景觀設(shè)計(jì)等方面歸納了營(yíng)地的布局模式、路網(wǎng)模式、營(yíng)位布置方式，進(jìn)而提出適合國(guó)內(nèi)房車消費(fèi)特點(diǎn)、滿足露營(yíng)需求的復(fù)合型營(yíng)地建設(shè)方法，同時(shí)提出營(yíng)地評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)地運(yùn)營(yíng)的建議。

3既有房車研究文獻(xiàn)的主要研究?jī)?nèi)容

3.1房車旅游方面的研究

曹新向、雒海潮（2005）從旅游動(dòng)機(jī)、旅游偏好、旅游度假行為、旅游組織形式等方面分析了我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)的特征，從新型房車研發(fā)、旅游服務(wù)保障設(shè)施完善、旅游信息系統(tǒng)的建立和旅游規(guī)范的制定等方面提出了我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)健康發(fā)展的對(duì)策，郎志軍（2017）從旅游供給側(cè)角度探討房車旅游發(fā)展，通過闡述旅游供給側(cè)與房車旅游等相關(guān)概念，對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)房車旅游的發(fā)展概況進(jìn)行描述，解析影響我國(guó)房車旅游發(fā)展的因素，最后從旅游供給側(cè)視角提出房車旅游發(fā)展建議；葛俊明（2020）剖析了房車旅游參與者，包括房車制造者與經(jīng)營(yíng)者、房車營(yíng)地建設(shè)者與運(yùn)營(yíng)者、旅游組織與服務(wù)者、資金投入者、政策制定者與協(xié)調(diào)者、旅游者幾方面組成。他認(rèn)為房車旅游作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，需要政策引導(dǎo)，多要素協(xié)同發(fā)展，才能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。武俊男、莫鈞宇、李星漢（2020）在廣西房車旅行調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析了廣西房車旅游存在的問題與優(yōu)化的路徑；陳佳偉（2020）探討了共享經(jīng)濟(jì)下陜西省房車發(fā)展的痛點(diǎn)問題，并提出了合理開發(fā)共享營(yíng)地等方面的解決對(duì)策。

3.2房車露營(yíng)地建設(shè)與運(yùn)營(yíng)方面的研究

溫麗娟（2017）通過對(duì)房車營(yíng)地發(fā)展的驅(qū)動(dòng)要素進(jìn)行分析，認(rèn)為影響房車營(yíng)地布局和發(fā)展的要素主要是資源、市場(chǎng)、交通、政策四個(gè)方面。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前房車營(yíng)地建設(shè)存在的問題，提出相應(yīng)的發(fā)展策略；徐怡悅（2020）在其碩士論文中，基于研究房車營(yíng)地旅游發(fā)展現(xiàn)狀，提出了如何提升房車營(yíng)地旅游者重游意愿和推薦意愿的幾點(diǎn)建議，以期對(duì)房車營(yíng)地運(yùn)營(yíng)管理和房車旅游優(yōu)質(zhì)可持續(xù)發(fā)展提供理論參考。丁華(2018)圍繞自駕車房車營(yíng)地發(fā)展進(jìn)行探討，提出帶動(dòng)營(yíng)地項(xiàng)目咨詢、營(yíng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)、營(yíng)地建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、房車服務(wù)配套類服務(wù)產(chǎn)品，同時(shí)要完善銜接路網(wǎng)、治安環(huán)境等公共服務(wù)體系，延伸房車服務(wù)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈。

3.3房車品型與設(shè)計(jì)方面的研究

從研究層次上屬于房車技術(shù)研究的文獻(xiàn)153篇，被引10次以上的文獻(xiàn)17篇（其中15篇碩士論文、2篇期刊文章），胡佳（2012）、張玉潔（2013）、楊華偉（2014）、陳逸珉（2016）、路艷玲（2018）主要以面向人性化的房車內(nèi)部空間模塊設(shè)計(jì)、功能優(yōu)化為內(nèi)容，而王作為（2012）、白亞斌（2014）、賈云倩（2016）圍繞旅游發(fā)展，從建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)的角度探討了房車營(yíng)地的空間布局和規(guī)劃設(shè)計(jì)。陳哲、任雁等人（2020）分析認(rèn)為，我國(guó)房車發(fā)展存在著標(biāo)準(zhǔn)化方面的問題，如尚未構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系、重要標(biāo)準(zhǔn)覆蓋面較低、標(biāo)準(zhǔn)本土化不到位等，并提出了做好標(biāo)準(zhǔn)化頂層設(shè)計(jì)等建議。其他涉及設(shè)計(jì)技術(shù)類的研究，這里不作述評(píng)。

3.4房車市場(chǎng)、展銷運(yùn)營(yíng)方面的研究

李學(xué)蔚(2020)從價(jià)值分析的角度對(duì)房車游和自駕游進(jìn)行對(duì)比，并通過參數(shù)調(diào)整來指明客戶選擇的原因，提出未來改進(jìn)方向，闡明可以實(shí)施的舉措。魏翔、王紹喜根據(jù)國(guó)內(nèi)外房車生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)情況，分析和預(yù)測(cè)了中國(guó)大陸房車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和格局，然后從投資的角度研究了投資旅游房車市場(chǎng)的投資行為、投資其路徑和投資時(shí)機(jī)。盧艷、蔡璐（2010）通過對(duì)房車行業(yè)進(jìn)行的調(diào)查，分析了中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的阻礙。陳平（2020）就房車生產(chǎn)企業(yè)同時(shí)開展租賃與加盟運(yùn)營(yíng)模式，以銀泰房車為例探討了如何利用新舉措激發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)活力。

3.5既有研究文獻(xiàn)的不足之處

一是缺少從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)視角對(duì)房車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展階段進(jìn)行研究探索的考察分析。二是從消費(fèi)、營(yíng)銷、旅游管理角度的研究缺乏法律規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的探究，較少看到政府這只“看得見的手”發(fā)揮作用。三是在構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，建立全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)背景下的房車產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的模式與路徑，目前尚無系統(tǒng)研究文獻(xiàn)可以查詢。期待未來更多研究者參與到房車產(chǎn)業(yè)鏈的研究，彌補(bǔ)原既有研究文獻(xiàn)的不足。

4房車產(chǎn)業(yè)研究動(dòng)態(tài)與趨勢(shì)前瞻

2021年7月至2022年6月，房車主題的文獻(xiàn)共174篇，其中房車營(yíng)地主題40篇，房車市場(chǎng)方面的研究36篇，房車露營(yíng)19篇。最新的房車產(chǎn)業(yè)相關(guān)文獻(xiàn)，呈現(xiàn)以下特征：

4.1房車與營(yíng)地、露營(yíng)旅游、露營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究相關(guān)度提升

僅從近半年中國(guó)知網(wǎng)收錄的資訊類文獻(xiàn)標(biāo)題“露營(yíng)潮流帶火房車市場(chǎng)”、“房車游走熱，市場(chǎng)空間有多大”、“露營(yíng)經(jīng)濟(jì):步步為‘營(yíng)’方能持續(xù)‘出圈’”、“露營(yíng)經(jīng)濟(jì)升溫，產(chǎn)業(yè)化規(guī)范化要跟上節(jié)奏”，就能感受到露營(yíng)經(jīng)濟(jì)、露營(yíng)市場(chǎng)的火熱。未來學(xué)界的研究方向可能會(huì)結(jié)合火熱的露營(yíng)經(jīng)濟(jì)，將房車旅游與戶外休閑、新冠肺炎疫情防控、詩與遠(yuǎn)方等消費(fèi)新場(chǎng)景進(jìn)行融合研究。

4.2房車營(yíng)地規(guī)劃研究應(yīng)結(jié)合時(shí)代發(fā)展背景與政策導(dǎo)向

一是結(jié)合鄉(xiāng)村振興背景下鄉(xiāng)村旅居產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行研究，將觀光農(nóng)業(yè)、一村一景、有機(jī)采摘納入到房車營(yíng)地規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)的重要影響因素；二是為適應(yīng)文化旅游、休閑旅游、康養(yǎng)旅居市場(chǎng)需求，對(duì)房車營(yíng)地設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化探討；三是探討環(huán)境保護(hù)、生態(tài)文明理念下房車營(yíng)地的市場(chǎng)開發(fā)與日常運(yùn)營(yíng)，改善房車營(yíng)地運(yùn)行的財(cái)務(wù)收益。

4.3房車露營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究引發(fā)財(cái)經(jīng)投資界的青睞

普華永道通過比較中國(guó)房車銷量及保有量與美、歐、澳、加等地區(qū)之間的顯著差距，認(rèn)為中國(guó)房車市場(chǎng)正處于蓄勢(shì)待發(fā)的萌芽階段，未來前景可期；東吳證券根據(jù)窮游網(wǎng)數(shù)據(jù)分析發(fā)布的研報(bào)，認(rèn)為露營(yíng)和房車旅行熱度大幅增長(zhǎng)，提出房車產(chǎn)業(yè)鏈、露營(yíng)經(jīng)濟(jì)值得投資。艾媒咨詢數(shù)據(jù)表明2021年中國(guó)露營(yíng)經(jīng)濟(jì)核心規(guī)模達(dá)747.6億元，帶動(dòng)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3800億元，并預(yù)測(cè)中國(guó)露營(yíng)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模有望超過14400億元。

4.4房車廠家側(cè)重車型研發(fā)、專利研發(fā)和延伸產(chǎn)業(yè)開發(fā)

目前居于國(guó)內(nèi)房車產(chǎn)銷量冠軍的上汽大通MAXUS原廠房車，利用溧陽房車基地的智能化平臺(tái)，研發(fā)領(lǐng)域涵蓋“旅行家”、“生活家”與“探索家”在內(nèi)的多款原廠房車，以適應(yīng)多元化旅游場(chǎng)景、構(gòu)建全新房車旅游業(yè)態(tài)；曾多年霸榜國(guó)內(nèi)房車產(chǎn)銷冠軍、中高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超過20%的宇通房車，通過提升產(chǎn)能、優(yōu)化采購流程續(xù)寫房車制造業(yè)界的輝煌；以瑞弗品牌獲得業(yè)界和消費(fèi)者較高口碑的奇瑞控股集團(tuán)，在持續(xù)提升房車空間優(yōu)化的同時(shí)，發(fā)力汽車房車露營(yíng)領(lǐng)域，在形成“途居露營(yíng)”全國(guó)營(yíng)地網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上房車露營(yíng)全新價(jià)值生態(tài)圈。而作為普通廠商的湖北隨州齊星房車，則聚焦解決房車通過性差、閑置時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)，著力研發(fā)能進(jìn)地下車庫、上班通勤代步、兼具中短途旅居的B型房車，從其研發(fā)與申請(qǐng)的相關(guān)專利可以顯示出在軟升頂技術(shù)、硬升頂技術(shù)積累和突破方向。

5小結(jié)

國(guó)內(nèi)房車產(chǎn)業(yè)處于萌芽階段，其相關(guān)研究匹配于房車產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)“多點(diǎn)、面廣、寬泛”，缺少系列化、縱深化的持續(xù)關(guān)注和研究。由于本文作者占有的資料數(shù)量、研究水平所限，述評(píng)中難免掛一漏萬甚至錯(cuò)誤之處，僅起拋磚引玉之效。目前，為貫徹綠色、創(chuàng)新、共享等新發(fā)展理念，構(gòu)建國(guó)內(nèi)循環(huán)為主的新發(fā)展格局，必須重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈。房車走向新藍(lán)海的市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)影響不斷增強(qiáng)，相關(guān)研究必然會(huì)受到學(xué)界、業(yè)界、政界等方面的重視，一起探尋破解房車生產(chǎn)環(huán)節(jié)堵點(diǎn)、消費(fèi)環(huán)節(jié)槽點(diǎn)、服務(wù)環(huán)節(jié)痛點(diǎn)的“長(zhǎng)效處方”，共同探究中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的最佳路徑。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹新向，雒海潮.我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)的開發(fā)[J].西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）.2005（02）：87-91.

[2]郞志軍.基于旅游供給側(cè)改革的房車旅游發(fā)展策略研究[J].襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2017（7）：72-76.

[3]丁華.我國(guó)自駕車房車營(yíng)地的現(xiàn)狀、問題和未來[J].中國(guó)公路，2018（18）：76-79.

[4]張曉燕.我國(guó)自駕車旅游及其發(fā)展研究[D].濟(jì)南：山東師范大學(xué)，2006.

[5]李晶.我國(guó)房車旅游的發(fā)展態(tài)勢(shì)研究[D].長(zhǎng)春：東北師范大學(xué)，2011.

[6]魏翔，王紹喜.房車旅游在中國(guó)大陸的發(fā)展及其戰(zhàn)略相互性分析[J].旅游學(xué)刊，2005（05）：81-86.

[7]李學(xué)蔚.論房車租賃市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)—從價(jià)值分析來看房車游和自駕游的對(duì)比[J].中國(guó)商論，2020（16）：85-87.

[8]徐怡悅.房車營(yíng)地旅游者動(dòng)機(jī)、滿意度與重游意向關(guān)系的實(shí)證研究[D].杭州：浙江大商大學(xué)，2020.

[9]錢學(xué)禮.我國(guó)房車旅游發(fā)展存在的問題及開發(fā)對(duì)策[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2006（27）：243-244.

[10]李景.房車營(yíng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[D].北京：北京林業(yè)大學(xué)，2011.

作者:李英艷 黃體允 單位:南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院