石油物探機械設備管理維修辦法

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1設備維修和故障判定

1.1正確地進行維修，避免“維修”取代“應急”

維修方式不規范，“治標不治本”仍然是部分維修企業的常用手段。有的維修工人不采用正確的維修方式，以為緊急情況處理是萬能的，“應急”代替“維修”，存在著許多“治標不治本”的問題。比如“以焊代修”，有的零件可以維修，有的維修工人為了節省時間，往往會采取“焊死”的辦法。這種非常規的維修方式，只能在緊急情況下使用，而不能長久地進行維修，因此，要從根源上找出問題所在，并采用適當的維修辦法來解決問題。

1.2做好部件的清潔工作，提高部件的使用壽命

零件的除垢和清洗不徹底，經常發生磨損和腐蝕。石油物探機械設備管理修理常見問題及處理方法孫少宣（中國石油集團東方地球物理勘探有限責任公司大慶物探二公司設備物資科，吉林松原138000）摘要：對石油物探機械設備進行檢查、修理和更換是達到設備故障、恢復設備技術性能、延長設備使用壽命的一種行之有效的方法。掌握正確、合理的維修技術，及時準確地判斷設備的故障原因、故障點，有利于保證維修質量，節約維修成本。在物探設備維修過程中，經常會出現各種各樣的維修問題，由于維修方式不當，導致設備在使用過程中經常出現故障，從而大大縮短了使用壽命，對工程的質量和進度造成了很大的影響。通過對石油勘探機械設備檢修過程中經常出現的技術問題進行分析，以便對其進行科學、合理的檢修，確保檢修質量。關鍵詞：石油物探；機械設備；設備修理；故障排查中圖分類號：TE92文獻標識碼：A文章編號：1671-0711（2022）09（下）-0053-03在機械設備的維護中，對零件表面的油污和雜質進行清理，對提高設備的維修質量、提高設備的使用壽命具有十分重要的作用。在某些維修單位，因不重視對零件的清洗、清洗劑的選用、清洗方法的不合理等原因，造成零件的早期磨損和腐蝕性損壞。如果缸套臺階、活塞環槽內的積炭、螺栓孔內雜物、液壓元件內的砂粒不能完全消除，造成螺栓扭矩不足，活塞環容易斷裂，缸墊燒蝕，液壓元件過早磨損。檢修工程機械時，若不清理油濾器，機油濾清器，液壓濾清器，柴油機水套，散熱器表面，潤滑油油路等部位，不能及時清理，以免造成機械設備的無故障運轉。維修人員在清潔零件時，首先要選擇合適的清潔劑。在清洗各類零件時，要按其不同的清潔要求，選擇合適的清洗劑；為了保證零件的品質，應該避免零件的腐蝕和銹蝕，特別是對于精密零件來說更是如此。所以在清潔過程中，不能使用堿性清潔劑（尤其是強堿）來清潔鋁合金零件（例如鋁合金汽缸頭），也不要使用強酸性清潔劑（例如節溫器的主閥），以盡量減少零件的銹蝕；鋁合金零件、銅零件不宜與堿性清洗劑同時使用，橡膠零件不宜與其他鋼材零件同用蒸汽、柴油、酸、堿性清洗劑等洗滌。

1.3減少維修費用，避免盲目地更換零件

機械故障的診斷和排除比較難，有的維修人員經常會進行換件測試，不管是大的還是小的，都會進行檢查，但問題并沒有解決，而是隨意地替換，增加了單位的費用。例如，一臺山岳式空氣鉆機，由于操作臺出現了故障，檢修人員將平衡閥、溢流閥、控制臺內的止回閥等零件都無法修復，后來發現是由于操作臺上的一條液壓進油管老化造成的，造成液壓油液流量和壓力不足所致。造成其他系統的故障。另一些失效的零件，只要經過修理，就可以恢復其技術功能，如發電機、起動機、機油冷卻器、油泵等，不需經過復雜的維修程序就能修好，而維修人員卻要用新的零件來替換，只采用“換件修理”的方式，從而造成了極大的浪費。

2合理地利用維修器材所需要的配件

2.1加強對新零件的質量檢驗，防止零件的質量問題

在更換新的零件之前，一些維修工沒有對新零件進行技術檢驗，就將其裝配到機器上，這是非常不合常理的。目前市面上銷售的零配件品質良莠不齊，部分假冒配件魚龍混雜，有的零件因儲存時間太久，性能有所改變，如果不仔細檢查，往往會導致組裝失敗。一臺185柴油機在大修后，試車沒幾個鐘頭就發生了瓦片，導致曲軸發生了故障。一輛奧蘭和科爾的發動機，因為發動機的機油壓力太小，可能是因為濾清器的原因，所以換了一個新的濾清器，但是機油的壓力還是很小。檢查或更換了所有可能造成機油壓力降低的零件，但機油壓力還是無法提升，最終，奧蘭和科爾的引擎出現了燒瓦、曲軸斷裂、連桿彎曲等問題，造成了上萬元的損失。經過重新檢驗，發現新換的機油過濾器中有大量的鐵銹，這是因為過濾器長期存放，造成了內部的銹蝕。所以，在更換新的零件之前，必須進行必要的檢驗和試驗，包括外觀和性能的檢驗，以保證新的零件沒有問題，避免不必要的麻煩，避免不必要的損失。

2.2留意附件的型號，不可隨意使用替代品

在機械設備維修中，經常會出現零件代用、誤用的情況，一些零件在緊急情況下可以臨時更換，但長期使用不僅會造成不良后果，而且會影響到設備的技術性能和安全性。有的維修工對設備結構和原理了解得太少，許多零件的型號都不符合，但部分工作人員認為只要能安裝就可以達到需求，至于能不能把設備的性能發揮到極致并不重要。不同型號的柴油機，其高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件互用，造成噴油量和進油提前角度的改變；用劣質零件代替劣質零件，用鐵絲、鐵釘代替開口銷，用鋼筋、舊螺栓代替柱銷，質量不能保證，不能長時間使用，而且存在著很大的安全風險。所以，在機器維修時，要盡可能地選用原裝的零件，不要隨便更換其他型號的零件，也不要把它們混用。

3重視螺栓和墊片的選擇，避免機械故障

3.1螺栓的選擇要恰當

在鉆探設備修理中，由于螺栓性能和質量不符合技術規范，造成了檢修后出現的機械故障。特殊的螺栓例如驅動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓、消聲器固定螺栓等，采用特殊的材料并特殊處理、加工，具有強度高、抗剪切力強、連接牢固可靠的特點。在勘探機械中，一般都會采用特殊的螺栓，比如連桿螺栓、飛輪螺栓、缸蓋螺栓、傳動軸螺栓、消聲器螺栓等。在實際的維護工作中，有些維護人員發現，由于螺栓的損壞和缺少，很難找出合格的螺栓，有的時候，就會隨便找一種新的螺栓來替代，有的還會自己動手做，因為這種螺栓的材質非常特殊，如果選用的材料不合適，或者工藝不當，就會在以后的使用中出現問題，也會因為使用不合格的螺栓而造成斷裂。在使用和拆卸過程中，螺栓在使用和拆卸過程中會產生一定的變形和拉伸現象，因此，對于儀器中的重要部件，必須嚴格按照檢修規范和安裝要求進行更換，否則，一旦發現問題，反復使用，就會造成設備的失效。

3.2合理地使用隔板

在機械設備零件的配合面上，通常采用石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。有些用于防止零件之間的油泄漏，漏水，漏氣，漏電，有些起到緊固防松的作用。各種類型的密封圈在使用的時間和場合上都有一定的規定和要求，在對工程設備進行檢修的過程中，密封圈的使用要求也是非常嚴格的，否則將造成密封面之間的泄漏，螺母松動等問題，從而影響到工程機械的正常工作。若引擎缸墊厚度太大，導致壓縮比減小，導致引擎啟動困難；噴油嘴與汽缸蓋之間采用銅墊圈，若以石棉墊取代，則會造成噴油嘴散熱不良，造成油道、水道堵塞；若彈簧墊、鎖緊墊、密封墊等，造成嚙合不緊密，容易出現松動、漏油等；由于墊圈之間有孔洞，導致油道、水道堵塞，發動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現象也經常發生。所以維修人員必須牢記“雖然墊圈很小，但用處很大”。

3.3物探設備維護與維修

（1）零點嚙合間隙的檢驗。在實際檢修中，很多情況下，由于不測量配合間隙，盲目組裝零件，造成軸承過早磨損或燒蝕，柴油機燒油，起動困難或爆燃，活塞環折斷，機件撞擊，漏油，漏氣等，有時由于零件之間的配合間隙不當，造成了嚴重的機械損傷。一臺柴油機經過大修后，試運行30min后自動熄火，重新啟動不著，檢查油液、油路等是否正常，停機30min后再次啟動點火，運行30min后自動熄滅。事后檢驗發現，由于噴油泵活塞空隙太小，導致發動機溫度上升，活塞膨脹與出油閥發生沖突，無法進行正常的往復動作，導致燃油供給不足，在停止冷卻后，活塞與出油閥之間有了一定的空隙，可以進行正常的進油。

（2）總成和偶件的組裝。在機械裝置上，有許多偶件，例如，柴油機燃料系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件、液壓操縱閥的閥塊和閥桿、液壓轉向閥的閥桿、液壓轉向裝置的閥套等，這些零件都是在生產過程中進行嚴密設計的，柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管等，如果出現損壞，必須要配套更換等。

4石油物探車輛設備的維護與維修

隨著石油物探設備的不斷更新，裝備了新的汽車技術的物探車輛也逐漸增多，比如，電噴發動機、中控鎖、Telligent變速器、ART（Telligent）、SPA（輔助駕駛）、ABS（防抱死）、ASR（SR）等，設備中電子技術和微處理器技術相結合，在運用的過程中，要求相關技術人員快速掌握設備操作要領，熟知石油物探設備的維護條件與方法。

4.1電瓶接頭拆卸

電瓶是石油物探車的主要動力來源，修理時及時拆卸或安裝線路，是維護人員應熟悉和明白的基礎。但對于一種新型的車輛，如果使用不當，就會造成維護工作的難度，而且還會造成很大的影響。具有存儲器功能的電子控制裝置（ECU）。在電噴發動機和電控系統發生故障時，ECU將相應的故障碼保存起來，通過ECU讀出故障碼，從而找到故障的根源和位置。如果貿然拆卸電池插頭或電源保險絲，切斷ECU的供電，存儲器里的錯誤碼就會被清除，再要獲取錯誤的資料，就需要重現當時的工作狀態和周圍的環境，十分繁瑣且耗時，所以在進行其他維護工作前，應按照規定閱讀和記錄故障碼。在點火開關在接通狀態下，不論引擎是否工作，都不能在這個時候拆卸電池的連接線或電源保險絲。由于電源的突然切斷會引起線圈自身感應電位，從而造成極高的瞬間電壓（有時可達到10000V），對ECU和傳感器等微電子設備造成重大損害。應指出：除蓄電池以外，任何與蓄電池電壓相同的電氣設備，在點火開關打開狀態時不得拆卸。該電子設備主要有：發動機點火、怠速步進電動機、ECU可編程只讀存儲器、燃油噴射、空調、其他電磁離合器等。在適當地維護后，應將ECU內原有的錯誤代碼清理干凈，對于大部分情況，應拆卸電池的連接線或電源保險絲。在斷電后30s內，將ECU中原有的故障碼清除，但對于個別車輛來說，采用此方法并不適用，否則會造成石英鐘、音響等附屬裝置的存儲器一同消失。

4.2物探車輛電子設備維護與維修

通過對故障碼的解讀，大部分可以準確地識別出故障的原因和位置，但在某些情況下，也會產生錯誤的判斷，從而產生錯誤。也存在傳感器故障，該自診斷系統無法顯示。ECU在檢測傳感器時，只能接收超出設置范圍的異常信號，從而判斷傳感器是否存在故障，通常情況下，在讀取完編碼后，再檢查相應的傳感器、導線發現并排除短路、斷路的故障，就算通過了。然而，如果傳感器由于某些原因（反應遲鈍，輸出特性發生偏移），自診斷系統將無法探測到，而自動診斷系統輸出的正常代碼表明沒有問題。此時應對故障的表現進行分析和判斷，然后對各個傳感器進行有針對性的檢測，從而發現和解決傳感器的問題。比如，在發動機怠速不穩定的情況下，發動機在使用過程中出現了問題，而自動診斷系統沒有任何錯誤，那么，第一個要考慮的就是空氣流量和進氣壓力傳感器的問題。由于這兩種傳感器的工作性能直接影響到基礎燃料的噴油，雖然在這個時候并沒有出現相應的錯誤代碼，但是仍然需要進行檢測。不適當的維護可能導致錯誤的故障碼。比如，當發動機運行時，如果隨便拔下一根傳感器插頭，ECU就會記住對應的傳感器的錯誤代碼。此外，如果上次修復后，因操作不當而無法徹底清除老的錯誤代碼，則在此次讀取時，將會將剩余的老代碼重新顯示出來，造成維護工作的混亂與困難。機械或電氣控制系統的故障應該優先解決。總之，在修理和維護石油物探車輛時，要熟練掌握相關的知識，掌握相關的資料，掌握正確的操作方法和技術，認真、仔細、按部就班地工作，以減少錯誤，不斷積累經驗。

5結語

石油物探設備管理工作的關鍵就是基層管理單位設備操作使用、設備檢查檢測、設備維護保養、設備檢修改造、設備技術管理等工作。抓實設備管理工作末端，就是落實設備管理的各項制度，是物探裝置生產安全的基礎、根本和保障，對保證石油企業裝置安穩運行非常關鍵。對此，必須深刻認識，科學籌劃，制定全面細致的生產設備管理實施方案，完全落實設備管理制度，抓實設備管理工作的末端，確保生產裝備可靠安全。

參考文獻：

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作者:孫少宣 單位:中國石油集團東方地球物理勘探有限責任公司大慶物探二公司