市政工程瀝青混凝土路面質量控制研究

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在我國的市政工程建設中，瀝青混凝土路面應用廣泛。通常瀝青混凝土路面在經過一段時間的使用后，會出現坑洞、車轍等破損的現象。因而相關施工單位要針對此現象對瀝青混凝土路面進行質量分析，找出路面出現破損的原因，并及時采取正確的措施進行改進。

1市政工程瀝青混凝土路面破損原因分析

1.1案例概況

南平市延平區濱江南路（新大橋-延平高速出口）市政道路改造為例，施工路段長4.015km，歷時3個月于2019年6月完工。施工設計主要內容包括：道路工程、交通工程、雨、污水工程及給水工程等。原瀝青面層銑刨后重新鋪筑瀝青砼面層；舊水泥砼面層銑刨后改造為瀝青砼面層；交通標線重新施劃，并完善交通設施等；全線雨水檢查井改造；部分路段污水管網改造；部分自來水給水管道新建等。2019年投入使用后于2020年10月瀝青混凝土路面出現不同程度的破損，做為管養單位的工程技術人員，筆者參與現場調查和具體分析，結合自身工作經驗，認為導致路面出現破損的原因可能與以下因素有關。

(1)瀝青混凝土路面的縱、橫向裂縫，多為該原道路加鋪瀝青混凝土路，對水泥混凝土路面板塊之間的伸縮縫未處理到位所致，如未鋪設防水卷材或鋪設寬度不足、鋪設防水卷材前未為對原有伸縮縫進行清理或清理不到位。當然，新建道路的時候對道路下方橫穿管，管槽回填不到位、埋設深度不足及道路翻挖改改造時，因道路下方部分通信光纜遷移難度較大，對該橫穿管線周邊路基、結構層的加固局可能導致道路使用后裂縫的產生。

(2)瀝青混凝土道路的沉陷。瀝青混凝土路面遵循強基薄面的原則，道路新建及翻挖改造時對路基的處理尤為重要。道路路基處理需保證在不彈簧、無滲水且壓實度及彎沉數值都達到設計要求時間方可進行道路結構層的施工作業。高填方路基存在自然沉降。嚴格按照回填厚度不超過30cm進行回填碾壓的除外。在條件允許的情況下，還可采用過渡性路面進行施待路基沉降均勻后再對其進行瀝青混凝路面的鋪設工作。此外，瀝青混凝土路面下方的各排水管道、箱涵對道路是否發生沉陷也十分關鍵。排水管道連接出現漏水、雨、污水檢查井排水箱涵滲水均可能造成道路沉陷。嚴重的還將導致道路的瞬間坍塌。

(3)瀝青混凝土道路的網裂、坑槽，主要是道路結構層未達到相關要求所致。當下，許多建設單位、施工單位一味追求工程進度希望道路早日通車。在水泥穩定層未達到養護期間就匆匆進行瀝青混凝土的攤鋪工作，容易造成水泥穩定層的開裂，從而裂縫產生反射致使路面出現網裂、坑槽。當然，在水泥混凝路面上加鋪瀝青未裂縫處理、對原有路面病害檢測不到位也是瀝青出行網裂坑槽的主要原因。

(4)瀝青混凝土路面面層褪色。許多瀝青混凝土路面在通車后出現面層褪色，細骨料起砂等現象。該現象是瀝青混凝土生產過程油石配合比未達到相關要求、粗集料不潔凈、干燥、表面粗糙度不足所致。為此，作為建設單位的現場管理人員，不僅要在施工現場與參建單位一起控制瀝青的攤鋪質量，還需到瀝青混凝土攪拌站對瀝青混凝土的配合比、選用的集料進行檢查。確保瀝青路面的集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質。

1.2原材料因素的影響

瀝青混凝土路面出現破損可能與施工時所用的原材料質量有關。如果施工人員使用了質量不達標的瀝青材料會嚴重影響路面的質量，使路面出現破損、坑洼等各種各樣的問題[1-2]。同時，如果采購人員在進行原材料的采購時選擇了不恰當的瀝青材料，也會使路面出現破損。在本次的案例中，經過專業人員的取樣分析后發現，施工人員所選用的瀝青型號與所規定的技術要求并不相符，這導致了瀝青混凝土路面在投入使用后不久便出現了路面破損的現象。瀝青原材料如果選擇不當，不但會影響施工效果，還會對路面的質量產生一定的影響，在一定程度上縮短了路面的使用壽命。同時，如果所選用的原材料質量不過關，同樣會導致工程質量不合格現象的出現。

1.3施工技術的影響

瀝青混凝土出現路面破損可能還與施工人員的施工技術有一定的關系。施工人員如果沒有掌握熟練的施工技術，或在施工過程中的任何一個環節出現問題，都會導致路面在投入使用后出現破損。例如，施工人員在進行攤鋪時沒有掌握好攤鋪厚度，或在碾壓環節對接口處處理不當，都會導致整個路面質量受到影響。另外，如果在施工過程中相關人員沒有注意當時的環境溫度變化，也會使瀝青混凝土路面的質量受到影響。

1.4后期管理因素的影響

除上述原因外，相關部門如果沒有對瀝青混凝土路面進行后期管理，在投入使用一段時間后，也會使瀝青混凝土路面出現破損。因此，后續的瀝青混凝土路面養護也需要加強管理。

2市政工程瀝青混凝土路面質量控制要點

為了保證市政道路工程的質量，避免瀝青混凝土路面出現破損情況，該市政施工團隊采取了以下措施。

2.1控制原材料

影響瀝青混凝土路面出現破損的主要原因之一是施工團隊使用的原材料出現問題，因而相關施工團隊要針對瀝青混凝土原材料的質量采取一定的措施。首先是原材料的準備階段。采購人員在進行瀝青采購時應對市面上的多家生產商進行對比，選用合適的瀝青材料，并要挑選質量較好的一家，與其簽訂質量保證證明。在瀝青進入施工現場時，需要針對瀝青質量設置質量檢測站，嚴格按照施工單位的標準進行檢查，并對每批進場材料的質量證明文件進行嚴格審查，這樣可以使瀝青原材料的質量得到保證[3-4-2]。另外，在施工現場還應設置簡易實驗室，在瀝青原材料進場時對其進行取樣檢測，并將此部分原材料送入相應的質檢單位進行復查。當相關人員取回原材料樣品的質量合格證明后再進行下一步的施工環節。其次要配制合格的瀝青混凝土材料。在對瀝青混凝土進行配制之前，相關施工人員要對集料進行選擇，所選用的集料要與施工項目的設計要求相符合，并在集料篩查環節安排專業的人員對其進行質量監控，這樣才能保證所選用的集料粒徑與施工項目要求相符。另外，還要對攪拌站進行全面控制，要安排專業的道路施工人員提前進駐攪拌站，在原材料的配比環節嚴格進行控制。與此同時，相關工作人員還應格外關注攪拌溫度，攪拌時的溫度直接影響著瀝青的質量，從而使最終攤鋪的質量受到影響。因而在攪拌時，相關的工作人員要嚴格根據當時的天氣情況進行溫度控制。一般夏季的出槽溫度保持在130~160℃之間；而冬季出槽溫度要控制在140~170℃之間。在此過程中，值得相關人員注意的是，如果溫度超過170℃，將會使瀝青炒糊，從而影響其性能。待相關人員按照上述操作將瀝青混合料配制好后，就需要進行裝車，出料時相關施工人員要選用罐體下料裝車，這樣可以保證瀝青混合料的均勻，從而避免出現粗細料分離的現象。最后要對配制好的瀝青混凝土進行運輸。在運輸途中，相關的運輸人員應盡量減少瀝青混合料的熱損失。可以通過在運輸車輛的箱板部位加裝保溫板來減少熱損失，還可以選擇將粗布蓋在瀝青混凝土與空氣接觸的部位，這樣既可以減少熱量損失，又可以達到防雨、防污染的目的，這樣道路施工人員才能更好地開展路面施工工作。

2.2提高施工技術水平

本工程施工過程中，在瀝青混凝土路面施工環節，我們主要在透油層的噴灑、路面攤鋪以及路面碾壓三部分進行重點控制。施工人員在噴灑透油層時要注意使用專用車輛進行噴灑，噴灑的質量將會直接導致整個路面與水泥穩定層的質量受到影響。因而相關施工人員在進行透油層噴灑時，要盡量避免水穩層出現積水的情況發生，且應在攤鋪工作前24h內進行均勻噴灑。通過這樣的方法可以使乳化的瀝青充分破乳，從而更好地進行攤鋪工作。在此過程中，需要施工人員注意的是，攤鋪工作必須要在瀝青破乳后進行，這樣才不會使面層與水穩層的結合受到影響。在路面攤鋪環節，施工人員應使用專業的攤鋪機開展攤鋪工作，攤鋪的整個工作都應由專業人員在旁邊進行跟蹤指導，同時還要有監理單位的監督。監督人員需要時刻保持高度警惕，隨時注意攤鋪的溫度，并對攤鋪人員進行適當的指導。除此以外，在進行瀝青混凝土路面施工時，現場的施工人員還應密切關注天氣情況，通過及時查看天氣預報來了解未來的天氣，爭取避免雨天施工。通過上述的方法可以在一定程度上提高瀝青混凝土路面施工的質量，從而大幅度地降低路面出現破損的概率。

2.3加強后期管理

市政工程瀝青混凝土路面出現破損，除了受到施工原材料和施工技術的影響外，還與路面的后期管理有一定的關系。若完工后的瀝青混凝土在投入使用后沒有進行后期保養與管理，也會使路面出現破損[7-8]。因而相關部門可以針對此現象對路面采取一定的養護措施。南平市延平區位于福建省的北部，冬季的時候仍然有可能出現低溫現象。如果道路出現結冰或積雪都會在一定程度上降低瀝青混凝土的質量，所以相關部門需要在路面出現積雪或結冰現象時及時處理，這樣可以有效延長瀝青混凝土路面的使用壽命。另外，相關部門還應安排專門人員每隔一段時間對路面進行一次巡查，嚴格規范路人的行為，這樣可以最大程度地減少路面破損的發生率。

3結語

本文通過具體的施工案例對市政工程瀝青混凝土路面破損原因進行了分析，主要的原因可能是由于施工人員在進行原材料選擇時使用了不恰當的瀝青材料，或者在施工之前沒有對瀝青材料進行質量檢測，路面出現破損也可能是受到施工技術的影響，還可能與相關部門沒有進行后期管理有關。針對以上原因，本文給出了具體的對策，可以通過控制原材料、提高施工技術水平、加強后期管理等一系列的措施來提高瀝青混凝土路面質量。

參考文獻：

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作者:楊禮鋒 單位:南平市延平區公用事業服務中心