公路路基工程擋土墻施工技術(shù)

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關(guān)鍵詞：公路路基工程；擋土墻；施工技術(shù)

引言

路基擋土墻施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，因其中涵蓋諸多內(nèi)容，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能影響擋土墻的質(zhì)量，從而導(dǎo)致其作用無法得到全面發(fā)揮，因此，為避免這一情況的發(fā)生，要掌握擋土墻施工技術(shù)及實(shí)施要點(diǎn)，從而為質(zhì)量提供保障。

1路基工程中擋土墻結(jié)構(gòu)的重要性

1.1加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性

我國地域遼闊，有較多公路是修建于沿河傍山地區(qū)，對(duì)于路塹邊坡開挖后穩(wěn)定性較差，路堤邊坡修建于軟弱地基上或者局部放坡困難穩(wěn)定性較差，以及沿河路基邊坡受到水流的沖刷破壞的情況，主要通過在路塹內(nèi)邊坡和路堤外邊坡處修建擋土墻結(jié)構(gòu)，來進(jìn)行路基的支擋加固，一是保證路基整體穩(wěn)定性，二是防止路基遭受水流沖刷產(chǎn)生局部脫空甚至坍塌，從而滿足路基使用功能，延長使用壽命。

1.2盡量避免占用基本農(nóng)田，減少拆遷，保護(hù)重要建筑物

我國人口多，耕地資源緊張，房屋的拆遷涉及到民生問題，國家專門出臺(tái)了條例保護(hù)基本農(nóng)田，在交通建設(shè)中，可以通過設(shè)置合理的擋土墻結(jié)構(gòu)對(duì)路基填挖方邊坡進(jìn)行收坡，以達(dá)到盡量避免占用基本農(nóng)田，減少拆遷的目的。

1.3完善擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

擋土墻的設(shè)計(jì)與施工需要結(jié)合每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，從工程實(shí)際出發(fā)，選擇合理的結(jié)構(gòu)類型和結(jié)構(gòu)尺寸，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)約占地，保護(hù)周邊建筑物，保證路基穩(wěn)定性的目的，因此完善擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)對(duì)于擋土墻結(jié)構(gòu)的推廣及應(yīng)用具有重要意義。

2擋土墻施工技術(shù)在公路路基工程中的應(yīng)用

2.1合理確定施工方案

不同公路項(xiàng)目有著不同的地質(zhì)條件，面臨著不同的邊坡環(huán)境。如果在較高陡峭度的位置開展公路工程建設(shè)，那么邊坡的穩(wěn)定性不高，需要采取擋土墻技術(shù)進(jìn)行邊坡防護(hù)，提高邊坡的穩(wěn)定性，避免發(fā)生滑坡、坍塌等問題。施工方案制定和優(yōu)化是第一個(gè)步驟，工作人員需要加強(qiáng)調(diào)查施工路基地點(diǎn)的實(shí)際情況和邊坡情況，為施工方案制定奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)人員根據(jù)具體勘查結(jié)果做好邊坡支護(hù)形式和類型的選用。

2.2施工放樣

在擋土墻施工方案確定之后需要正式開展施工作業(yè)。測(cè)量放樣主要是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的數(shù)據(jù)要求進(jìn)行擋土墻的放樣測(cè)量，明確擋土墻的建設(shè)尺寸、大小，用全站儀測(cè)量擋土墻設(shè)置的位置、高度等，并且加強(qiáng)底座寬度和基礎(chǔ)深度的控制測(cè)量。通過測(cè)量放樣能夠?qū)跬翂κ┕ふw質(zhì)量提升，能夠按照實(shí)際要求準(zhǔn)確、有效、全面地測(cè)繪出數(shù)據(jù)，將施工中數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等問題有效解決，同時(shí)避免影響到施工質(zhì)量。

2.3基槽開挖

在開挖基槽前首先要處理好施工現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，用設(shè)備處理現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)平整，避免雜物影響開挖作業(yè)，同時(shí)要排空地下結(jié)構(gòu)中的積水，按照設(shè)計(jì)要求做好排水坡的設(shè)置。在一切準(zhǔn)備得到后可以正式開展溝槽開挖作業(yè)。挖掘機(jī)是當(dāng)前公路工程基槽開挖常用的機(jī)械設(shè)備，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)范流程進(jìn)行溝槽挖掘，開挖過程中加強(qiáng)各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量監(jiān)控。開挖完成后需要專門的監(jiān)測(cè)人員檢測(cè)軸線、標(biāo)高、承載能力等，當(dāng)確定各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后可以開展下一步施工作業(yè)。

2.4模板安裝

開挖完基槽后需要安裝模板，通常選用拼裝連接鋼的方式作為模板。管理人員要嚴(yán)格控制模板安裝質(zhì)量，在完成拼裝后檢查模板縫隙等是否能夠達(dá)到質(zhì)量規(guī)范要求。當(dāng)模板安裝質(zhì)量合格后可以澆筑混凝土，注意做好混凝土澆筑材料質(zhì)量控制，堅(jiān)持連續(xù)性原則，做好澆筑速度控制，加強(qiáng)振搗密實(shí)，保證混凝土強(qiáng)度、穩(wěn)定性都達(dá)標(biāo)。

2.5設(shè)置錨桿擋土墻

設(shè)置擋土墻時(shí)要充分發(fā)揮普通砂漿的作用，將鉆孔技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來。鉆孔后，將錨桿砂漿位置準(zhǔn)確地確定，將錨桿插入特殊位置，做好插入深度的嚴(yán)格控制，將錨桿的作用充分發(fā)揮出來，提高公路擋土墻建設(shè)質(zhì)量。

2.6澆筑混凝土

工作人員在混凝土澆筑前需要按照設(shè)計(jì)方案復(fù)核標(biāo)高、軸線等參數(shù)，將內(nèi)部雜質(zhì)及時(shí)清理出來，將水分排出。在模板上將標(biāo)高線彈出并且按照10cm的間隔標(biāo)準(zhǔn)放置鋼筋，外露鋼筋控制在3cm以內(nèi)。混凝土澆筑可以按照分層澆筑或者分段澆筑的方式進(jìn)行施工。在一層混凝土澆筑完成后用適量的15～30m直徑的片石放置整齊，為保證施工質(zhì)量可以采用人工投放方式，連續(xù)地完成混凝土澆筑，做好混凝土長度、尺寸的嚴(yán)格控制。在混凝土澆筑階段，要加強(qiáng)控制混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，保證能夠符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可以將石筍插入到混凝土內(nèi)部，對(duì)石筍外露長度進(jìn)行嚴(yán)格控制。初凝前，利用片石凸起的形狀充分結(jié)合墻身和凸榫。在澆筑階段如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要將施工立刻停止，對(duì)混凝土性能和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

2.7墻身砌筑

在砌筑墻身前要將片石徹底清洗干凈，如果中斷砌筑需要對(duì)片石進(jìn)行再次沖洗。石料要不易風(fēng)化質(zhì)量達(dá)標(biāo)，強(qiáng)度不得低于50MPa。墻身鋪筑可以采用分層鋪筑的方式，在施工前首先清除干凈石料表面的泥土、灰塵等，每個(gè)工作面包括兩層片石，并且不能貫通每個(gè)工作面。在安裝下層砌石時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理控制砌石大小，削除凸出部分。做好砂漿、混凝土的配置，注意加強(qiáng)運(yùn)輸、保存過程的管控，以免出現(xiàn)離析等不良問題。采用分層錯(cuò)縫的方式處理砌體，保證緊密地填充縫隙，不得存在空洞。如果施工中發(fā)現(xiàn)砂漿或者混凝土出現(xiàn)了泌水、離析等現(xiàn)象，要重新配置材料，確保填充材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，要注意勾縫所用砂漿比砌體砂漿強(qiáng)度要高。

2.8墻背回填

第一，注意合理選用回填料。首先，碎石和砂石具有良好的滲水性，是當(dāng)前常用的回填材料。其次，工作人員要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)回填材料的應(yīng)用，如果發(fā)現(xiàn)沒有滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)固定那么需要及時(shí)采取補(bǔ)救措施或者更換材料。第二，重視回填流程和壓實(shí)作業(yè)。要同步完成擋土墻施工和墻后填土作業(yè)，并且平衡好回填速度，保證均勻回填。在壓實(shí)過程中需要逐層夯實(shí)并且嚴(yán)格檢查每一層夯實(shí)的質(zhì)量，采用人工夯實(shí)或者小型機(jī)具夯實(shí)處理擋土墻墻身1m范圍內(nèi)的土體，避免機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重沖擊墻身。

3結(jié)束語

擋土墻是一種能夠預(yù)防土體失穩(wěn)的構(gòu)造物，在公路工程中的應(yīng)用較為廣泛。在路堤或路肩處設(shè)置擋土墻，能夠有效避免路基邊坡發(fā)生滑動(dòng)，從而使路基的穩(wěn)定性得到保障。不僅如此，擋土墻還能收縮填土坡腳，從而大幅減少填土的用量，避免大面積占地。

參考文獻(xiàn)：

[1]公路路基工程擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用[J].鄧爽.湖北農(nóng)機(jī)化.2020(02)

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[3]公路路基工程擋土墻的施工技術(shù)[J].馬偉.黑龍江交通科技.2019(10)

作者：白博云 單位：安康公路管理局應(yīng)急搶險(xiǎn)中心  陜西  安康  725000

收錄于《安家·建筑與工程》雜志2021年第30期