新能源汽車專業(yè)建設(shè)研究

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇新能源汽車專業(yè)建設(shè)研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

新時代政府大力支持發(fā)展新能源汽車。《湖北省新能源汽車及專用車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中指出，至2020年我省新能源汽車總體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國前列，產(chǎn)銷量占全國比重10%。在這種大好的態(tài)勢下，我們要積極結(jié)合行業(yè)情況，做好新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高人才質(zhì)量，以便更好地推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。本文結(jié)合自身參與專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗就新能源汽車專業(yè)建設(shè)的專業(yè)課程體系架構(gòu)、實訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)三個方面，提出自己的看法和建議。

1新能源汽車專業(yè)建設(shè)的必要性

通過中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的分析，發(fā)現(xiàn)中國新能源汽車的產(chǎn)銷量呈爆發(fā)性增長，保有量逐年遞增，無論是前市場還是后市場，對新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的需求量隨之遞增。在新能源汽車發(fā)展態(tài)勢大好的情況下，各大院校爭先恐后的設(shè)置新能源汽車專業(yè)，可是如何進(jìn)行更好的人才培養(yǎng)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)建設(shè)顯得尤為重要。新能源汽車涉及機(jī)械制造、電氣自動化、計算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域，是信息技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)深度融合的典范[1]。相對于傳統(tǒng)汽車，它具有獨特的構(gòu)造，即“三大電”（電池、電機(jī)和電控）和“三小電”（電控空調(diào)、電控轉(zhuǎn)向、電控制動）等，從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維護(hù)等工作都必須具備扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，而傳統(tǒng)的高職院校汽車類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與新能源汽車企業(yè)的人才需求存在較大差距[2]。因此，培養(yǎng)出良好職業(yè)素養(yǎng)和較強(qiáng)專業(yè)技能的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才迫在眉睫。這就需要我們開設(shè)新能源汽車專業(yè)后盡快改進(jìn)和完善專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)出能迅速適應(yīng)市場需求的新能源汽車技術(shù)人才。

2新能源汽車專業(yè)建設(shè)探討

2.1構(gòu)建“需求引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”的課程體系

新能源專業(yè)學(xué)生畢業(yè)主要職業(yè)面向[3]的工作情況如表1所示。表1新能源專業(yè)學(xué)生畢業(yè)主要職業(yè)面向的工作情況根據(jù)專業(yè)調(diào)研獲取的新能源專業(yè)學(xué)生畢業(yè)主要職業(yè)面向的工作情況，圍繞其中的工作任務(wù)設(shè)置專業(yè)課，再將職業(yè)能力的培養(yǎng)貫穿整個教學(xué)過程中，以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)競爭力為目標(biāo)，設(shè)定專業(yè)核心課程，再以其他各項職業(yè)能力為擴(kuò)展延伸，構(gòu)建起“需求引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”的課程體系。剛開設(shè)的新專業(yè)生源不足時，不需要分專業(yè)方向，后期生源充足，可考慮市場需求分方向來有針對性培養(yǎng)。該課程體系的構(gòu)建遵循學(xué)生的職業(yè)成長規(guī)律，參照我國汽車修理工的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，符合新能源汽車專業(yè)核心能力分級遞進(jìn)培養(yǎng)的特點。該課程體系包括基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域和專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。本文主要就其專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域進(jìn)行探究。專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域可圍繞專業(yè)核心課程和職業(yè)需求，對學(xué)生進(jìn)行分方向培養(yǎng)，課程的課時和任務(wù)應(yīng)有調(diào)整，相應(yīng)側(cè)重。如圖1專業(yè)課程構(gòu)架圖中，對于新能源汽車維修方向的學(xué)生，“新能源汽車營銷與售后服務(wù)”可作為專業(yè)選修課，課時減少；而其他主要課程則以任務(wù)驅(qū)動，夯實專業(yè)功底和培養(yǎng)職業(yè)技能為重，通過三年的專業(yè)學(xué)習(xí)，從行業(yè)新手，經(jīng)歷課程學(xué)習(xí)、實訓(xùn)、實習(xí)以及企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)外加自身摸索，逐步成為職業(yè)高手。專業(yè)課程中，《汽車構(gòu)造》包含傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)和底盤兩大重要組成部分的介紹以及新能源汽車的概述，讓學(xué)生在專業(yè)課程深入學(xué)習(xí)之前對傳統(tǒng)汽車和新能源汽車有一定的了解，有助于后期專業(yè)課程的開展，同時也符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。其他專業(yè)課程，均盡量按理實一體化課程進(jìn)行，將工作任務(wù)細(xì)化到各門課程中，與企業(yè)專家一起進(jìn)行課程開發(fā)。在課程開發(fā)過程中，一定要注意學(xué)生學(xué)情，把握課程深度及課程任務(wù)開展的可實施性。

2.2開展“1+N”模式的校企合作，并建設(shè)實訓(xùn)基地

新能源汽車專業(yè)雖說是新專業(yè)，但是也是扎根于傳統(tǒng)油車的土壤，所以必須要借鑒傳統(tǒng)汽車專業(yè)的優(yōu)秀經(jīng)驗來進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，來進(jìn)行實訓(xùn)基地的打造。新能源汽車是新興的產(chǎn)業(yè)，市面上各種資源參差不齊，沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，很容易迷失方向。我們既然是職業(yè)教育，就要面向職業(yè)，尋找各種相關(guān)企業(yè)合作，以期達(dá)到資源共享。由企業(yè)引領(lǐng)，職業(yè)教育不易迷失方向，學(xué)生不至畢業(yè)即失業(yè)。所謂的“1+N”模式[4]就是一個有新能源汽車專業(yè)的高職院校與多家新能源汽車企業(yè)合作，“1”即一所高職院校，“N”即多家企業(yè)，這些企業(yè)可以是新能源汽車4S店、新能源汽車零配件企業(yè)、新能源汽車整車生產(chǎn)廠等相關(guān)企業(yè)。采取這種模式既可以讓教師迅速了解行業(yè)發(fā)展及用人需求，又可以保證學(xué)生對口的實訓(xùn)實習(xí)機(jī)會，也分擔(dān)了企業(yè)定向培養(yǎng)人才流失的風(fēng)險，實現(xiàn)共贏。當(dāng)然要很好的促成這一模式，需要政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校“四方聯(lián)動”的多元參與機(jī)制，讓學(xué)生在學(xué)校與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)間雙向培養(yǎng)流動，這樣既可以保證職業(yè)教育質(zhì)量，又可以減少企業(yè)風(fēng)險。在此模式下，綜合獲取的各種資源信息整合到學(xué)生培養(yǎng)層面，考慮到可實施性，通過雙向選擇，擇一企業(yè)，進(jìn)行校企共建實訓(xùn)基地。實訓(xùn)基地的搭建離不開企業(yè)的指導(dǎo)支持，不然很容易造成空架子，而無法更好地利用。企業(yè)提供車輛、資料等支持，學(xué)校提供場地、生源等資源。在企業(yè)提供的各種工作任務(wù)場景，教師加以轉(zhuǎn)化成教學(xué)任務(wù)，雙方共同規(guī)劃實訓(xùn)基地建設(shè)。

2.3組建“三師型”教學(xué)團(tuán)隊，完善教學(xué)資源

師資隊伍建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的重要方面。新能源汽車是新興產(chǎn)業(yè)，以前沒有這個專業(yè)，自然也就沒有科班出身的教師，這就需要加強(qiáng)對師資隊伍的建設(shè)以促進(jìn)專業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)出高質(zhì)量的學(xué)生。筆者認(rèn)為，在現(xiàn)階段，加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)，就要組建“三師型”教學(xué)團(tuán)隊。“三師型”教師團(tuán)隊，是指由技師、工程師、專業(yè)教師組成的教師團(tuán)隊。技師是企業(yè)人，具有豐富經(jīng)驗、很強(qiáng)的新能源汽車維修操作能力，可提供最全面的新能源汽車故障案例、工作任務(wù)、維修操作事項等，可供我們開展基于工作過程[5]的課程開發(fā)。工程師是企業(yè)設(shè)計研發(fā)人員，他們掌握汽車設(shè)計原理并能指導(dǎo)維修，同時還懂得各項軟硬件。專業(yè)教師具有課程設(shè)計開發(fā)和教育教學(xué)能力。在該團(tuán)隊中，三師可以互相取長補(bǔ)短。當(dāng)然，專業(yè)教師是主體，需要重點培養(yǎng)。在相互交流與學(xué)習(xí)的過程中，專業(yè)教師需要提升自身的新能源方面的理論知識和動手操作的實踐能力，同時，還要整合從技師和工程師那里獲取的知識，或是教學(xué)團(tuán)隊一起進(jìn)行理實一體化課程建設(shè)、配套專業(yè)教材的編寫，以及數(shù)字資源的開發(fā)。聘請的技師和工程師均要參與到課堂當(dāng)中。技師可主要負(fù)責(zé)實操實訓(xùn)實習(xí)，工程師可根據(jù)其時間情況，做相關(guān)的知識講座，能力提升或是興趣拓展的短課時課程，以全面為學(xué)生的職業(yè)教育發(fā)力，讓其一畢業(yè)就是新能源行業(yè)的香餑餑。

3小結(jié)

在日新月異的新時代，新能源汽車職業(yè)人才的培養(yǎng)已經(jīng)上升到了一定的高度，對以職業(yè)教育為己任的高職院校也賦予了新的使命，這就迫切的要求我們高質(zhì)量的加快新能源汽車專業(yè)建設(shè)。而新能源汽車專業(yè)的專業(yè)建設(shè)離不開政府的支持、企業(yè)的協(xié)助、教師的耕耘。如何保證我們的職業(yè)教育能夠成功，就需要三方合力，勠力前行，推動新能源汽車職業(yè)教育的發(fā)展，為社會輸出大量的高素質(zhì)復(fù)合型人才。

參考文獻(xiàn)

[1]彭小紅.高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].求知導(dǎo)刊,2015(11):49-50.

[2]董偉.高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系設(shè)計研究[J].黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2018(1):75.

[3]徐東.需求引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動——高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)分析[J].教育現(xiàn)代化,2018,5(20):241-245.

[4]張甲瑞.職業(yè)院校“1＋N”模式校企合作探究——以新能源汽車技術(shù)專業(yè)為例[J].繼續(xù)教育,2018(2):60-61.

[5]李蓉.新能源汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)的探索[J].汽車實用技術(shù),2019(5):191-193.

作者:高欣 李蓉 單位:武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院