汽車車身技術專業培養模式分析

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1不同生源學情及學習意愿分析

汽車車身技術專業生源一般分為兩大類，即：傳統性生源和非傳統性生源。（1）傳統生源傳統性生源，一般為高中畢業生和中高職銜接學生。從學員入學成績來看，本專業學生的招考分數較低；從入學志愿上來看，大多數汽車車身技術專業學生是高考（含單獨招生）或對口中職院校專業經調劑的學生。很多學生對本專業存在偏見，對專業課程學習興趣較低。從學生就業意愿上來看，有一些學生想從事汽車整車及零部件的生產工作；一些學生想從事汽車及零部件產品開發、設計工作；少部份學生想從事汽車售前和售后等服務工作；極少部份學生想參加專升本考試繼續深造。傳統生源中的“中高銜接”和“對口升學”學生，文化基礎知識較薄弱，理解力和邏輯思維能力相對較弱，學習習慣不好；喜歡動手操作，但不喜歡動腦；做事情好沖動，缺少耐心和責任心。傳統生源中的高考單獨招生學生，文化素養與中職學生相比稍佳；對自身定位較準確，但缺少自信心和拼搏精神；動手能力不強，做事好偷懶，“佛系”心理較嚴重。傳統生源中的高考學生，文化素養是高職生中最佳的；情商稍高，有一定的進取心，具有一定的自制力；理解力和邏輯思維能力相對較強；同樣缺少鉆研和拼搏精神。（2）非傳統生源從2019年秋季開始，高職招生除面向普通高中畢業生、中職（含中專、技工學校、職業高中）畢業生之外，還包括退役軍人、下崗失業人員、農民工、新型職業農民等群體等。經調研，吉林省內的高職院校非傳統性生源主要來自于退役軍人、農民工及新型職業農民等。這部分學生學習意愿強烈，學習目標明確；對自己的人生有規劃、有目標；雖然文化基礎知識較薄弱，但好學、上進，對自身嚴格要求，有一定的刻苦鉆研精神；做事認真、規范、肯吃苦；有些學生身上雖有一些不良的社會習慣，但情商高，尊重師長團結同學，可起一定的帶頭作用。因為不同生源學習基礎、學習目標、學習意愿各異，所以，本專業進行“分班授課、分別培養“的人才培養模式改革的實踐研究。

2企業對高職汽車車身技術專業人才需求分析

高職汽車車身技術專業學生就業主要面向兩大類汽車企業，即汽車整車及零配件生產企業和汽車售后服務企業。汽車整車和配件企業用工崗位為汽車整車或零配件的產品開發、裝配，汽車涂裝，汽車車身修復等崗位。汽車售后服務企業用工崗位為汽車鈑金修復、汽車美容與養護、事故定損等所需崗位。

3汽車車身技術專業課程設置

在最近的一季《奇葩說》中，羅振宇在辯論中討論了學校與課程的意義。學校不是“往學生腦子里灌知識的地方”，而是“提前把學生未來人生演示一遍的地方”。高職學生在校學習的時間僅僅三年，怎樣才能把未來工作中所需的知識與技能全部演示給學生？這就需要專業課程體系的“濃縮”和重構。“課程”雖然不能使學生“功成名就”，但卻是讓學生用最短、最低成本的時間和那么復雜的社會工作、那么龐大的知識體系打交道的“預演”工具。根據學生學習意愿和企業崗位需求分析，將該專業的人才培養計劃進行了“滿足不同生源需求”的大規模調整。以“技術引領、服務貫通、新一代信息技術支持”為原則，由原來的傳統汽車保養維修、汽車服務、汽車車身維修等崗位，向數據監控下的檢測維護轉變；向網絡服務和精準服務轉變；向改裝設計和特色美容轉變；向大數據運營管理和企業數字化管理轉變。培養與產業需求精準結合的精細維修、精準服務、改裝設計、特色美容、服務管理等高素質技術技能人才。傳統的現代學徒制汽車車身維修專業課程體系主要以基礎能力培養、核心能力培養及專業素質培養的3個階段為主。這3個階段還可細分為基礎素質模塊、職業基本能力模塊、職業核心能力模塊、職業素質拓展模塊及頂崗實習[1]。

3.1傳統生源的課程設置

針對傳統生源學生，我們應該進行“通識教育”，將素質教育貫通于本專業全部課程中。本專業通識教育共分為三方面素質培養模塊：基礎素質模塊的課程包括思政、英語、高數、計算機應用基礎、體育、大學語文、就業指導及小語種等選修課；職業基本能力模塊的課程包括機械制圖、機械基礎、汽車電工電子技術、汽車構造、汽車材料、汽車車身設計、CAD/CAM設計、汽車裝配與調整技術、汽車涂裝技術、汽車車身修復技術、事故車查勘與定損、汽車生產現場管理；職業核心能力模塊的課程包括汽車裝配與調整技術、汽車保險與理賠、汽車涂裝技術、汽車車身修復技術、汽車美容、汽車售后服務與事故損失評估；職業素質模塊拓展的課程體系包括汽車使用性能、新能源汽車概論、PLC、汽車售后服務企業管理及專業選修課等；頂崗實習模塊的課程體系為頂崗實習。此外，本專業還根據企業用工需求及學生興趣等因素，利用“第二課堂”開設了“英語興趣小組”班、“巴哈大賽”班。（1）第二課堂——“英語興趣”班通過對企業人才需求調研分析中可以得出，企業將“英語的交流能力”作為員工考核、提升的一項重要指標。但是，大多數本專業高職學生對英語課程學習缺少自信心；一部分學生想用英語交流但卻苦于不知“從何說起”；很少一部份學生對英語“完全排斥”。所以，本專業第二課堂中的英語興趣班，教學內容主要以“英文繪本分級閱讀為主”；教學模式主要以“線上學習平臺“學習為主，每周一個小話題、簡單語法、小短語、50個相關單詞……學生易理解、負擔小，不僅提升了學生英語交流能力，更提升了學生對英語學習的興趣和自信心，更符合企業對人才素養的要求。（2）第二課堂——“巴哈大賽”班“能夠親手造出一臺車并能夠駕駛它”是很多高職汽車專業學生的夢想之一。汽車車身技術專業學生有一部份將進入汽車整車及零部件裝配工作崗位。因此，“造車”課程是較受學生歡迎的“第二課堂”。在“造車”過程中，學生需要對機械設計、電工等知識與技能進行復習及應用。因為是小班授課，學生在教師的指導下實踐應用，教學效果非常好。

3.2非傳統生源的課程設置

非傳統生源的人才培養方案和學習計劃安排在非傳統生源中有一部分學生年齡稍大，這部分學生社會閱歷較豐富，具有一定的社會資源；其中有一部分學生在學習后想自主創業。因此，對該部分學生設置的人才培養計劃時，汽車車身技術專業課程設置主要立足于“職業基本能力模塊、職業核心能力模塊”兩個模塊中，并加大汽車電路檢測、汽車改裝、汽車美容、創業指導等課程的實踐（實訓）學時，加入汽車維修企業管理課程。一些“農民工”學員，上課具有一定的季節特點，即春夏外出打工，秋冬入校學習。針對這些學員“季節性”學習特點，汽車車身技術專業對基礎能力模塊課程利用“互聯網+”的學習平臺進行“線上”教學；在秋冬學期進行“理實一體”的職業核心能力模塊學習。

4結論

在以往的高職院校專業設置中，我們只注意到了對專業就業崗位能力分析；對崗位薪資待遇等比較忽視；沒有對學生學習意愿進行調研與分析。本文作者所在專業團隊通過對不同學源的學情分析、學習意愿分析、就業崗位技能分析，對汽車車身技術專業的人才培養方案進行重新設置，即汽車前市場中所涉及的輔助設計、裝配、涂裝等崗位所需的機械類課程和汽車后市場中的鈑金修復、汽車改裝、汽車美容等崗位所需的汽修類課程。這樣的課程設置即提升了學生自身的學習興趣，又滿足了企業對崗位的技能要求；將通識類教育與專業教育相結合；利用選修課和“第二課堂”對學生進行“分流教學”；對傳統學員和非傳統學員進行“分班管理”。課程設置更為人性化，教學方法更為優化，培養模式更為科學合理。

參考文獻

[1]張啟森.現代學徒制人才培養模式在汽車車身修復專業中的應用實踐[J].現代職業教育,2017(14):160.

作者:范茜 梁強 單位:長春職業技術學院