公路施工進度柔性管理探索

時間:2022-07-18 05:40:32

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公路施工進度柔性管理探索

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施得以不斷完善,有力保障了人們出行的便利性。公路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分,其施工難度、周期及工藝,較其他工民建工程更高、更長及更復(fù)雜。故而在施工過程中,應(yīng)加強施工進度及質(zhì)量管理,建立科學(xué)進度柔性管理體系,最大程度保障工程順利進行。

1公路施工特點

1.1投資巨大

公路工程在施工過程中會應(yīng)用到大量的施工材料,投入大批的人員、設(shè)備,施工范圍也較為廣闊,同時也會涉及拆遷等問題,所以往往投資額在幾億甚至上百億。

1.2建設(shè)周期長

公路工程由路基、橋涵、隧道以及其他的交通設(shè)施等構(gòu)成,工程量較大且施工周期比較長。同時在施工過程中會受到外界環(huán)境的影響,這在一定程度上延長了施工周期。

1.3協(xié)作性高

公路工程施工工藝繁瑣且復(fù)雜,不同的環(huán)節(jié)在具體實施階段需要運用到不同的設(shè)備及技術(shù),不僅要求設(shè)計方案具備更高的嚴謹性,同時也對業(yè)主、施工及監(jiān)理單位等的協(xié)作能力提出了更高的要求[1]。

2公路施工進度柔性管理原則

在施工階段,一般都需要采取柔性的管理方式,便于實現(xiàn)資源整合;同時還應(yīng)該加強溝通,從而提升施工效率與決策的有效性。采用這種方式能夠有效消除存在的風(fēng)險,以保證工程的順利進行。從實際的角度出發(fā),在施工中采取柔性管理需要從以下方面來進行。

2.1強調(diào)情感管理

實施全面的進度管理,要注重感情管理方式的應(yīng)用,在施工中樹立親善的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范,進而可以提升管理效果,還能夠使得管理更具親和力,使得企業(yè)內(nèi)部更具凝聚力,為企業(yè)創(chuàng)造良好的文化氛圍,為企業(yè)內(nèi)部樹立良好的風(fēng)氣。管理者在日常工作中需要充分重視人才的開發(fā)與培養(yǎng),讓員工具備較強的工作積極性[2],特別是在趕工期階段,要盡量避免出現(xiàn)人員過度頻繁跳槽的情況發(fā)生。

2.2強調(diào)組織的柔性管理

應(yīng)減少管理層次,實現(xiàn)有效的平級管理,從而在很大程度上避免出現(xiàn)逐層報告所導(dǎo)致的現(xiàn)場施工工期無法保證的情況。此時,施工技術(shù)人員可以隨時向上級部門匯報,然后需要進行必要的公開,制定可行性方案,及時處理和解決所存在的問題。

2.3戰(zhàn)略決策柔性化

在明確了戰(zhàn)略目標之后,由于其容易受到很多因素的影響而存在多變性,要實施彈性預(yù)算的方式,制定出切實可行的滾動計劃,避免給企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟損失,充分保護企業(yè)的經(jīng)濟利益。

2.4注重心理柔性管理

在施工現(xiàn)場中實施必要的心理柔性管理,在該階段中,要充分運用視覺心理學(xué)的原理,可以有效提升員工的積極性[3]。在管理實施階段,對于存在消極情緒的員工需要進行必要的疏導(dǎo),防止因為枯燥的環(huán)境使得員工無法全身心投入到工作中,避免給工程的順利實施造成一系列的影響。

3公路施工進度柔性管理體系的構(gòu)建

3.1公路施工進度柔性管理路徑

柔性管理主要是借助企業(yè)文化、績效以及薪酬福利等管理方式來實施的。在實際工作中,柔性管理應(yīng)該從以下幾個方面來進行:第一,讓員工具備較強的柔性管理意識,同時應(yīng)該注重管理的各個細節(jié),要嚴格按照管理基本原則來開展各項工作;第二,管理人員應(yīng)該從自身角度出發(fā),全面提升管理水平,在具體工作中應(yīng)該積極總結(jié)實踐經(jīng)驗,不斷完善管理方式,以使管理效率得到提升[3]。

3.2公路施工進度柔性管理具體措施

第一,在日常管理中需要進一步完善企業(yè)文化建設(shè),企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該認識到企業(yè)文化的重要性,要有整體的指導(dǎo)思想之后才能開始進行實踐應(yīng)用。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者作為“領(lǐng)頭羊”,應(yīng)該時刻注重自己的言行,要為基層的員工樹立正確的榜樣,要引領(lǐng)員工建立正確的人生觀與價值觀,同時還應(yīng)該將正確的經(jīng)營觀點傳輸下去。采用這種方法可以正確引導(dǎo)員工,不斷實施企業(yè)文化建設(shè),為員工創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該樹立正確的經(jīng)營理念,從而建立優(yōu)秀的企業(yè)管理風(fēng)格與管理理念,還應(yīng)該為員工提供更多的學(xué)習(xí)和鍛煉的機會,從而讓員工可以更加主動地學(xué)習(xí),能夠順應(yīng)時展的腳步。第二,公路建設(shè)施工項目管理過程中采取柔性管理的方法,對于工作時間與環(huán)境方面都采取柔性管理的方式。在進行項目管理中,自主性較強,可制定出合理的管理制度,在工作中合理分配自己的工作時間。最為核心的工作就是要將項目組成人員進行必要的工作計劃、組織與決策分析,可以保證在同一時間內(nèi)完成所有的工作,還應(yīng)該加強團隊建設(shè)[4]。

4案例分析

4.1施工進度管理情況

該項目在實施之前,根據(jù)自身的實際情況以及企業(yè)的具體情況制定出切實可行的施工計劃,合理進行工程量的分配,同時還應(yīng)該進行進度計劃的分解,設(shè)置施工年計劃、季度計劃、月計劃、周計劃等。在工期一再縮短的條件下,為了可以更好地實現(xiàn)工程質(zhì)量的提升、進度的加速以及安全的保障,總監(jiān)辦、駐監(jiān)辦開展每周一次協(xié)調(diào)處理,根據(jù)工程進度計劃的要求來實施階段性的考察,對于無法滿足進度計劃需要的情況實時做出調(diào)整,以保證工期目標滿足施工的需要。施工總承包單位應(yīng)該制定出階段性的目標,并且精心組織、管理,協(xié)調(diào)處理好各方面因素,從而可以保證資源的合理應(yīng)用,確保工程建設(shè)目標的順利完成。

4.2施工進度管理控制

在施工中對施工目標進行全面控制,主要就是結(jié)合公路的建設(shè)施工階段來開展工序與持續(xù)時間規(guī)劃,同時要進行全面的檢查、調(diào)查等工作。在工程建設(shè)施工過程中對工程進度實施全面的控制,這是一項比較復(fù)雜且重要的工作,科學(xué)的實施會對企業(yè)的經(jīng)濟效益產(chǎn)生直接的影響。本次工程在開始施工前,應(yīng)該綜合分析項目規(guī)模、工程量以及復(fù)雜性等方面,還應(yīng)該對施工中的影響因素進行分析和了解。但有時會在施工過程中出現(xiàn)偏差,這就需要進行必要的工程變更,會對工程的進度產(chǎn)生不良的影響。采取柔性管理的方法,可以更好地發(fā)現(xiàn)工程變更的實際情況,同時可以結(jié)合工程的實際情況做出必要的調(diào)整處理[5]。在施工計劃中預(yù)先留出一定的時間,確保工程可以順利進行。

4.3施工進度目標計劃

要充分保證工程的進度符合要求,在施工前應(yīng)該制定完善的進度計劃。工程建設(shè)施工中不可避免受到外部因素的影響,所以這就需要工程管理人員在實踐中進行合理的預(yù)測,分析可能造成的延期問題,做到心中有數(shù),還應(yīng)該采取必要的措施處理這些突發(fā)問題。但是在制定制度的過程中,容易出現(xiàn)阻礙,導(dǎo)致工期延遲。本次工程中,管理人員要及時發(fā)現(xiàn)問題,組織人員進行全面的檢查,要徹底消除所存在的差異,同時應(yīng)該選擇合適的處理措施。但是即使采取這些措施,也可能導(dǎo)致一些工程無法符合原計劃,這就應(yīng)該全面應(yīng)用柔性管理理念,及時進行計劃調(diào)整,采取科學(xué)的管理方式[5]。

5結(jié)語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和進步,公路建設(shè)施工單位應(yīng)該結(jié)合實際情況采取合理的管理方式,科學(xué)地調(diào)整內(nèi)部的管理機構(gòu),可以全面提升企業(yè)的綜合競爭力。柔性管理方式可以更好地提升企業(yè)的管理能力,消除管理中存在的問題,提升員工的積極性與凝聚力,更好地為企業(yè)發(fā)展提供服務(wù)。企業(yè)必須要積極地創(chuàng)新管理,進而全面提升綜合競爭力,適應(yīng)社會發(fā)展的需要。

參考文獻:

[1]尚吉利,馮壹.柔性防護系統(tǒng)在高速公路邊坡防護中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息,2017(8):249.

[2]賀林軍.柔性防護系統(tǒng)在高速公路邊坡防護中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息,2015(11):266.

[3]孫瑞強,王偉芬.高速公路施工進度柔性管理體系的構(gòu)建[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2009,8(1):228-229.

[4]包映蕾,馬永軍.基于柔性理念的高速公路建設(shè)施工單位創(chuàng)新管理探析[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2013,9(4):305-308.

[5]許滌平.如何構(gòu)建高速公路施工進度柔性管理體系[J].城市道橋與防洪,2017(12):152-154.

作者:袁海鴻 單位:山西省公路局忻州分局

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