一帶一路對寧夏經濟的影響

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1“一帶一路”的科學含義及與區域經濟的關系

1.1“一帶一路”的科學內涵

“一帶一路”是在古代絲綢之路的精神文化的基礎上，根據我國的經濟發展形勢，提出來的一種新形勢下改革開放的戰略舉措。“一帶一路”倡議的提出，是我國進行深度經濟合作與發展，促進不同區域經濟平衡發展的重要舉措。“一帶一路”倡議不僅僅是經濟上的發展合作，更是融合了物質文化的綜合發展戰略，對促進區域的互通互聯與區域平衡發展起著重要的作用。“一帶一路”倡議不僅涉及到我國東中西部的區域經濟發展，還涉及到跨國境的周邊國家的區域經濟發展。“一帶一路”倡議的思想建設，有利于中國與世界各國建立更深度的經濟合作，創造一個更加開放、更加包容的區域發展經濟帶，從而促進世界經濟的融合發展，創造一個更加自由、高效的市場經濟模式。中國作為世界最大的發展中國家，與很多國家都有著非常好的合作關系，與大多數發展中國家都建立了經濟合作發展模式。“一帶一路”倡議的提出，有利于我國建立一個開放包容、合作共贏并且安全高效的市場經濟體系，促進我國社會主義市場經濟的發展［1］。另一方面，“一帶一路”倡議思想的提出，向世界各國傳遞了我國提倡和平發展、合作共贏的經濟發展理念。這個思想的提出，表明了我國明確的態度：我國愿意在力所能及的范圍內幫助相對比較落后的國家發展，從而促進世界經濟的和平發展。

1.2“一帶一路”與區域經濟的關系

“一帶一路”倡議是在改革開放的背景下，為了促進我國的深度改革開放以及提高社會經濟的發展、促進全球經濟的合作共贏而提出來的發展構想。“一帶一路”倡議的實施對區域經濟的發展有著重要的影響。我國提出的“一帶一路”建設，不僅是自身經濟發展的目標，同時也是世界經濟共同發展的目標。一方面，“一帶一路”倡議的提出，可以促進我國中西部地區的發展，振興東北老工業基地，降低與東部發展地區的差距，同時對東部沿海地區的經濟發展也有著重要的影響。隨著“一帶一路”倡議的提出，社會經濟的發展，交通設施的建設越來越完善，中西部地區的鐵路建設速度有了很大的提升，這對加強東中西部的經濟與物質文化交流有重要的影響。由此可見，“一帶一路”倡議的提出，對我國中西部地區的基礎設施建設、基礎教育的發展以及人們生活水平的提高都有很大的促進作用，從而能夠保證我國經濟平衡可持續發展。另一方面，“一帶一路”倡議還涉及到周邊國家的經濟發展，其提出的另一目的就是為了加強不同區域國家的經濟融合發展，從而創造合作共贏的經濟模式。

2“一帶一路”建設與區域經濟合作發展路徑

2.1以自貿區為主體的經濟合作

當前世界經濟融合發展速度加快，以自貿區為主的區域經濟合作將是世界經濟發展的主要方式。各大國家經濟體在自貿區內的貿易合作更加自由且受保護，投資更加便利，對國家的經濟發展有重要的影響，也正是因為自貿區的經濟合作有很多的便利與優勢，“一帶一路”經濟建設也應該以此為主要的經濟融合發展路徑，推動世界經濟的發展［2］。東盟是第一個與中國建立自貿區合作的成員，也是中國最大的經濟自貿區，東盟與中國形成的自貿區對雙方的經濟發展都有很大的影響。東盟與中國建立的自貿區合作中，最大的優勢就是雙方的關稅減讓制度，為雙方的貿易自由化提供了很大的便利。為了加強雙方的經濟發展，雙方應該以“一帶一路”建設為契機，在原有形成的自貿區的基礎上，加強雙方經濟的合作，進一步推動東盟地區與中國的貿易自由化和經濟發展的一體化，為雙方的經濟可持續增長創造便利的條件［3］。“一帶一路”建設的終極目標是要加強不同區域間的經濟合作，促進世界經濟的融合發展，從而達到合作共贏的效果。“一帶一路”對外開放思想的提出，是我國發展的需要，也是周邊國家發展的需要。為了更好地貫徹“一帶一路”發展理念，提高區域經濟的合作水平，我們應該積極的與周邊的國家建立經濟自貿區，提升不同區域間的物質文化交流，從而促進雙方的經濟發展，達到互通互聯的合作效果。

2.2以基礎設施的互聯互通為基礎的合作

基礎設施的建設反映了一個國家的經濟發展水平，曾經有相關單位做過研究統計，發現基礎設施的建設與經濟水平呈現同步增長的情況，而“一帶一路”周邊國家的經濟發展水平都相對比較落后，基礎設施建設不是很完善，這就會對“一帶一路”的發展產生一定的影響［4］。因此，要想實現“一帶一路”倡議的可持續發展，首要的前提是我們要集中力量大力提高基礎設施的建設與完善，尤其是交通紐帶的建設，只有確保交通通道的暢通，才能為進一步的合作和發展打下良好的基礎。大力加強各國的交通設施建設，完善同各國的跨境交通建設，從而實現基礎設施的互聯互通是實現“一帶一路”建設發展的重要保障。由于“一帶一路”沿線國家的發展水平不平衡，要想實現基礎設施的互聯互通還存在一定的困難。為了加強區域合作，我們需要幫助發展相對落后的周邊地區加強基礎設施的建設，提高其互聯互通的基礎保障。當基礎設施能夠連接不同國家、不同區域的交通時，區域間的經濟合作發展與共贏將會有很大的提升。因此，“一帶一路”建設實施的最基本保障就是不同區域之間基礎設施建設的完善與發展。

2.3發展戰略與區域產業布局相結合

我國存在經濟發展水平和資源分布情況不均衡的問題，這種資源與發展不匹配的問題會嚴重影響經濟發展的步伐。我國存在著東部沿海地區經濟較為發達，但主要是依賴便利的海運；而西部地區發展較為落后，資源卻很豐富的情況，西部地區的偏僻導致了很少能引進投資，從而導致經濟水平發展較為落后。而東部沿海地區經濟較為發達，人口眾多，從而資源也就越來越匱乏。因此，“一帶一路”的建設發展一定要綜合考慮我國不同區域的產業結構，制定科學合理的發展戰略，促進東中西部地區的協調發展。當然，對于對外開放而言，推進“一帶一路”建設，有利于加強我國與周邊各國的經濟聯系，打開海外市場。中南亞的一些地區，由于發展水平有限，對國內的一些工業產品的需求量很大，這對我國的工業發展是一個很好的機遇。我國應加強產業結構的合理布局，發揮我國的優勢行業，發揮西部地區的優勢資源，推進我國產品市場的海外聯通，促進經濟鏈產業結構的完整，完善優勢產業結構布局，為周邊各國的發展需求提供幫助，這樣才能夠達到互利共贏的效果。同時，我們也應該發揮海外市場的技術優勢，大力發展科研和金融等高精尖產業，推動我國技術的不斷升級，形成良好的產業結構。

2.4創立金融合作機制，搭建融資平臺

中國倡導建立亞洲基礎設施投資銀行和絲綢之路專用基金，這兩項金融機制的建立是實施“一帶一路”建設的重要保障。前面提到過，在“一帶一路”建設的過程中，基礎設施的建設與完善是需要重點考慮的問題。而我們知道，基礎設施的建設一般周期都比較長，需要投入大量的資金，這就需要在戰略建設的過程中確保資金的長期投入，因此倡導建立專門的基礎設施投資銀行對基礎設施的建設能夠起到關鍵性的作用［5］。另一方面，我們還需要搭建一個完善的投融資平臺，有效整合各方的金融和社會資源，從而形成多邊合作的發展模式，這樣才能夠整合有效資源，為基礎設施建設和區域合作奠定良好的基礎。主席曾指出基礎設施是區域經濟發展一體化的重要手段，是經濟發展的基礎性問題，可見為基礎設施建設創立有效的金融機制是多么的重要［6］。當然，亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金的建立，不僅可以為周邊區域的基礎設施建設提供穩定的資金支持，還可以促進周邊國家制造業的發展，促進沿線國家經濟的增長。

3結束語

“一帶一路”倡議的實施，將會對世界經濟的發展產生很大的影響。在全球化經濟不斷發展的情況下，已經出現了更多謀求合作發展的趨勢，因此，“一帶一路”的建設將有效融入世界經濟的發展，為世界各國經濟發展的互利共贏奠定良好的基礎。綜上，我們知道，“一帶一路”建設的實施對我國及周邊國家的發展都有著重要的意義，而且，其與區域經濟的合作發展存在很多途徑，如果能綜合做到這些路徑的全面發展，將給各國經濟發展帶來美好的前景與未來。

參考文獻：

［1］馮宗憲,李剛.”一帶一路”建設與周邊區域經濟合作推進路徑［J］.西安交通大學學報（社會科學版）,2018,35(6):1-9.

［2］張天桂.亞洲經濟一體化的現實路徑與推進策略——共建“一帶一路”的視角［J］.國際展望,2018,10(6):124-142+165-166.

［3］曹平,李冬青.中國與東盟在“一帶一路”建設合作中的法律保障機制研究——以廣西與東盟共建海上絲綢之路為視角［J］.改革與戰略,2017(12):184-188.

［4］李青燕.“一帶一路”框架下中國與南亞區域合作的進展、挑戰及推進路徑［J］.東南亞南亞研究,2017.

作者:高宏艷 單位:吉林省經濟管理干部學院