公路客貨運輸計算機信息技術探討

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計算機是人類20世紀最偉大的發明之一，計算機以其信息處理的智能化、高效化和精確化極大地提高了社會勞動生產力，促進了各行各業工作效率的提高，對社會經濟發展的方方面面都產生了重要而深遠的影響。隨著科學技術的不斷發展，計算機信息技術越來越成熟，應用也更加廣泛，其中公路客貨運輸管理就是其重要的應用方面。當前，公路交通運輸呈現出流量大、易擁堵、事故多的特點，這給公路客貨運輸管理帶來了很大挑戰，在新的工作任務和壓力下，更新管理的技術手段已是必然。計算機信息技術的應用促進了公路運輸管理水平的提升，一方面提高了管理工作效率，優化了交通資源配置和車輛調度，保證了公路客貨運輸的高效和通暢，適應了當前公路客貨運輸管理需要；另一方面，也在一定程度上降低了交通管理人員的工作壓力和負擔，使他們得以從煩瑣復雜的工作中解放。可以說，計算機信息技術的應用是交通運輸管理的重大技術變革。

一、計算機信息技術在公路客貨運輸管理中的應用

計算機信息技術是利用計算機對各類信息數據進行采集、存儲、收發、分析和處理的各類技術的總稱，通過對信息的精確采集，高效處理和科學分析，從而為各類管理工作提供依據和幫助，促進管理工作效率和科學化水平的提高。計算機信息技術在社會經濟運行的各項管理工作中已非常普及，在公路客貨運輸管理應用方面也同樣如此。計算機信息技術通過與網絡通信、車輛定位、路網監測及傳感技術的相互融合，是公路運輸管理現代化的重要標志，其在公路客貨運輸管理中的應用主要體現在以下方面。

（一）在車輛收費管理中的應用

車輛收費是公路客貨運輸管理中的重要環節，收取的費用也是支持我國公路運輸事業發展和建設的重要資金來源。眾所周知，我國很多地區的公路都是收費的，高速公路入口處以及各縣、市和省界交界處都設立有公路收費站，當不同的客運或是貨運車輛經過收費站時，都會按照相應的收費標準來收取費用。過去我國的公路收費站都采用人工開票收費的辦法，車輛經過收費窗口時需要停車繳費并等待工作人員開票和找零。這種人工收費方式操作較慢，導致車輛通行效率較低，并且在開票和找零的過程中也容易出錯，帶來不必要的麻煩。特別是在一些車流量較大的路段，常常可以看到很多等待繳費通過的車輛堵在收費站口，有的甚至造成了長達幾千米的擁堵，一堵就是大半天，令過路的司機和乘客苦不堪言，同時也給收費人員帶來很大的精神和工作壓力，有的司機還開玩笑地將收費站稱之為“公路血栓”。以計算機信息技術為基礎的電子繳費系統（ETC）的應用，破解了公路收費工作繁重、通行緩慢的難題，成為公路交通管理者和廣大司機乘客的福音。車輛電子收費系統（ETC）又稱為不停車收費系統，是一種先進的電子自動收費系統，20世紀80年代末由國外興起。ETC系統主要由車輛自動識別系統（AVI）、計算機網絡、車道與監測系統等幾部分組成。當裝載有ETC車載器的車輛通過ETC車道時，自動識別系統就會通過微波天線與車載器電子標簽建立專門的微波短程通訊，采用高速率半雙工協議實現對車輛信息的采集與交換，并將該信息上傳至交管網絡；在對車輛信息識別與采集的同時，車道系統完成自動起降桿操作，并利用計算機聯網技術與銀行后臺進行結算處理，車輛通行無需等待，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能繳納路橋費的目的。車輛電子繳費系統消除了人工收費的很多弊端，具有節省人力、節約資源、杜絕票款流失的優點，大大提高了公路通行效率和管理服務水平，在保證公路正常收費的同時減少了由此造成的交通擁堵。不停車收費系統以其顯而易見的技術優勢成為今后公路客貨運輸收費管理的發展趨勢，具有廣泛的應用前景。

（二）在車輛導航與定位中的應用

對于交通運輸管理部門，客貨運輸企業和一些經常在陌生路段接人拉貨的司機師傅而言，如何對車輛進行準確的定位和導航是非常重要的，而這也是計算機信息系統在交通運輸應用方面的典型。車輛的導航和定位是以GPS技術（全球定位系統）為基礎的，該系統主要由空間衛星部分、地面控制部分、用戶接收機部分組成，通過對道路和車輛位置信息的采集和交換，實現對車輛的精確定位和實時監控，為車輛提供導航服務。車輛導航與定位主要涉及對道路和車輛信息的提取與檢測，實現車輛的導航與定位功能。首先應在車輛上安裝相關的車載設備，包括GPS接收機、無線通信設備、顯示屏等幾部分。運行時由車載系統定期向衛星發送車輛位置和狀態信息，之后由衛星結合道路和車輛信息對車輛進行定位，并將車輛位置信息反映至車載顯示端，駕駛員便可據此掌握車輛位置和附近道路情況，從而選擇最為優化的行車線路，更為安全快捷地到達目的地。通過GPS定位，交管部門和運輸企業還可對車輛的位置、裝貨載客情況等進行實時監控，利用計算機終端的運輸管理系統更為合理地調度和管理運輸車輛，提高了運輸管理效率；由于實現了對運輸車輛的實時監控，同時也保證了車輛運行的安全性，一旦發生突發情況也可快速地采取應急救援措施。目前，很多國產的地圖APP，如高德地圖、百度地圖等都具有導航模塊，很多車輛的多媒體系統也內置了導航模塊，一部智能手機即可輕松實現車輛定位導航，既方便了廣大司機，又降低了公路運輸管理的壓力。

（三）交通及公路運輸治理中的應用

我國是公路交通運輸大國，同時也是交通事故多發、頻發的國家，客貨運輸中超載、超限等違法違規現象屢禁不止，運輸監管的壓力很大。在過去的公路運輸監管中，基本都是采用設立檢查站定點檢查和上路巡邏檢查的方式，人員直接參與現場檢查，這種檢查方式不僅效率低，而且還具有一定的危險性，監管人員經常風餐露宿，數日難歸，頗有怨言，普遍承受著巨大的工作壓力。計算機信息技術的應用使交通運輸監管方式發生了徹底的變化，其中最具典型的當屬治理超限超載監測信息系統。該系統包括監測站、數據傳輸和中心系統三部分，系統采用相應技術規范的裝備，通過對通行車輛相關信息的采集、傳輸，實現對車輛超限、超載的檢測。當車輛經過監測站時，超限超載監測系統會對貨車的車牌、重量、車軸等信息進行采集和檢測，同時將檢測信息傳輸至中心系統，通過中心系統對貨車進行超限監管、超限超載警告，并提供告警的GIS定位功能，從而幫助管理部門及時找到違規車輛，準確查超治違。通過監測信息系統，運管部門在指揮中心即可實現對超限超載貨車的實時監控和跟蹤，極大地提高了監管效率，實現了運輸監管的實時化、智能化。計算機信息技術在公路交通及運輸管理中的應用不僅限于此，以智能警察為代表的信號燈自動控制系統、交通事故檢測系統、交通違法監測拍攝系統等先進技術也已得到廣泛應用，取得了良好的效果，提高了交通運輸效率，使超載、超限及其他交通運輸違法行為得到了有效遏制，同時也在一定程度上減輕了監管人員的工作壓力。

（四）在車輛調度中的應用

在客貨運輸企業中，對車輛的調度是合理安排運力，高效組織運輸生產的關鍵，而車輛的調度則依賴于信息的高效傳遞。過去運輸車輛的調度主要依靠電話通信，單一的聽覺信息傳遞方式經常出現誤聽誤報，甚至是失聯的情況，使運輸車輛的生產調度受到很大制約。計算機信息技術的應用使信息傳遞方式更加多樣化，由單一的語音傳輸逐步向提供視覺信息的數字、圖文和視頻傳輸方式發展，實現了指揮中心與運輸車輛的實時通信；由僅提供信息傳遞逐步實現了信息的采集、傳輸、存儲、分析和處理的一體化，從而為車輛調度提供了優質的通訊支持和信息服務。（五）在交通事故處理中的應用當運輸車輛發生交通事故時，往往需要還原事故現場才能對事故起因和車輛責任進行科學分析和判斷。過去在交通事故處理中，交通管理人員通常都是通過手繪圖紙來還原現場，根據經驗來判斷和處理事故。基于計算機信息技術的各類制圖軟件的應用，使交通管理人員可以通過電腦繪圖的方式來還原事故現場，通過電腦繪制的圖紙不僅清晰，而且也符合國家有關技術標準和規范，可以達到比手工更為快捷而準確的效果，因而深受業內人員歡迎。現場圖紙的繪制是由現場地形、尺寸標注和文字說明幾部分組成，圖紙各部分可以采用圖形庫和模塊化的方式來實現，通過調用即可實現現場圖的數據化，極大地提高了制圖效率。利用3D軟件還可以動畫的方式將事故經過進行生動立體還原，使交通管理人員對事故經過的了解更加直觀，對事故判斷更加準確。除此之外，還可以通過計算機建立車輛碰撞模型和運動學模型，更為形象地模擬碰撞過程，分析碰撞機理，從而對一些較為復雜的交通事故情況作出科學正確的判斷。

二、結語

計算機信息技術的應用是時展的趨勢，有著非常廣闊的發展應用前景。但是，目前計算機信息技術在交通運輸管理領域的應用中，覆蓋程度還有待提高，特別是在一些偏遠地區，其技術應用還比較滯后，計算機信息技術人才也比較匱乏，這些都是未來工作中需要彌補和改進的地方。只有大力推進交通運輸監管的信息化，才能有效提高管理水平，為運輸監管的智能化、高效化提供有力的技術支撐。

參考文獻：

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作者:陳智峰 單位:邯鄲交通運輸局運輸管理處