公路隔離帶綠化施工要點

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公路綠化是集園林學、環境生態學、水土保持學等多種學科于一體的綜合學科。高速公路綠化包括公路綠化、服務區綠化、互通區綠化三部分。長期以來，植被綠化一直作為解決生態環境問題的重要舉措，受到公路綠化設計和研究人員的關注。近年關于植物護坡的研究取得了大量成果，許多學者認為植物因子是影響土質邊坡穩定的關鍵因素，植物具有防治邊坡水土流失的能力［1-3］。如劉向東［4］在對植被垂向結構減弱動能的研究等，可透過林冠灌木草本的降雨動能全部消弱。施工單位也在高速公路的修建實踐中取得了很多現場經驗。隔離綠化帶施工是其中一項重要的工作內容，也是施工企業經常遇到的技術難題。隔離綠化帶追求的是安全、美觀，因此隔離綠化帶的施工注定與其他園林綠化工程存在諸多區別［5］。本文結合綠化公司施工進行總結，對常用苗木施工與噴灌施工進行介紹。

1工程概況

某高速西側沿路綠化帶在高速公路西側，長度約660m，寬度90m～100m，大橋匝道環繞綠化圈長度約60m。

2苗木施工流程工藝流程與注意事項

1)各類苗木施工流程。制定施工計劃→整地→放線→挖穴→鋪底膜/活性保水營養土(必要時)→施肥→栽植苗木→定植水→培土→整形→驗收→缺陷責任期→養護→驗收。2)注意事項。落葉喬木、灌木栽植以挖掘點為中心，按照苗木規格的尺寸確定土坑大小和深度，挖坑時，注意邊緣垂直、上下口徑一致。具體規格見表1，表2。栽植前，至少要回填15cm厚的拌和有機肥的土層。栽植前，先對苗木的根系、樹冠做必要的修剪。栽植后，在四周用土成樹堰。胸徑大于6cm的樹木，應在下風向立支柱，支撐牢固。栽植完畢后，立即澆水定植，根據土壤墑情多次澆水，澆完后進行封堰。草坪鋪植，平整場地清除雜草及雜物，清除地面的野草、垃圾及廢棄物，對土壤進行過篩處理，清除石礫，保證10cm表層好土內無不小于1．5cm的石礫。初步平整、施基肥及耕翻。在播種前，澆灌一遍透水，翌日，對出現低洼處，再次整平。鋪種:草塊選擇生長健壯、葉色良好的草源鋪植時互相銜接不留縫。草坪卷土層厚度保留在2．5cm～3．0cm。鋪種后根據土壤干濕情況及時噴水，每次澆水時要浸透土層8cm～10cm。草坪緩苗后，及時剔除雜草。

3噴灌施工流程

放線→挖溝槽→管道安裝→水壓和嚴密性實驗→噴頭安裝→電力設備和調試→驗收→缺陷責任期→工程交付驗收。噴灌工程先確定噴頭或快速取水閥的位置，然后是確定管道的位置，最后確定澆灌區域的噴頭和取水閥的位置。管道安裝:UPVC管材采用膠合承插法，當管徑大于150mm的管道轉彎處，筑混凝土后背，在干管三通、彎頭處設混凝土支撐。注意每50m管道加裝1個伸縮節。當管道穿越道路時，設鋼套管保護，并對鋼套管做防腐處理。然后進行水壓試驗和嚴密試驗，檢驗管道的嚴密性和強度。并進行泄水試驗，檢查管網系統的泄水能力。然后進行噴頭安裝、電力設備安裝、系統調試。溝槽回填，每步回填土厚度不大于25cm，每步壓實遍數3次～4次，確保回填土的密實度符合規范及設計要求。噴頭安裝時，噴頭安裝高度與草坪根部或灌木的修剪高度平齊，避免噴頭不工作時，影響綠地養護。

4確保工程質量的措施

工程質量總目標達到CJJ/T82—99城市綠化工程施工及驗收規范規定的優良等級，即喬木成活率98%以上、灌木成活率99%以上、草坪覆蓋率70%以上。其他工程符合工程施工質量驗收規范標準。影響工程質量的因素苗木規格滿足設計要求。裸根苗木的反季節栽植技術措施能否具可操作性。土方回填的質量能否滿足設計要求;綠化施工面能否達到設計要求。地形造型關鍵控制點的確定與標高，回填土方的攤鋪與分層、交錯壓實;按照總平面設計圖要求，現場控制網絡的測定;宿根花卉栽植區域的放線與細化的整地;苗木的反季節栽植。雨量大施工時，及時排除綠化用地內的積水，防止水泡爛根。遇大風天氣施工時，要加固喬木的支架，特別是剛剛澆完水的苗木，要防止苗木倒伏。冬季空氣干燥，容易引起火災，過冬前將枯枝落葉清除干凈，并派專人巡查，防止發生火災事故。防寒:不耐寒的樹種冬季要采用搭風障或包裹處理，并覆土掩埋。常綠樹噴施防抽劑，保證樹木安全越冬。

5結語

通過詳細編制隔離帶植被綠化施工內容與工序流程，并落實施工質量計劃實施細則，完善植被施工質量控制點和控制標準，將會提高工程質量總目標。

參考文獻:

［1］蔡志洲，劉憬，張淑娥．公路邊坡灌木生態綠化研究［J］．交通環保，2002，15(3):25-26．

［2］周德培，張俊云．植被護坡工程技術［M］．北京:人民交通出版社，2003．

［3］趙劍強．公路交通與環境保護［M］．北京:人民交通出版社，2002．

［4］劉向東．森林植被垂直截留作用與水土保持［J］．水土保持研究，1994，1(3):8．

［5］包綠萍．園林綠化企業隔離綠化帶施工注意要點［J］．科技致富向導，2015(5):67-69．

作者:匡星 單位:北京京北職業技術學院