道路現(xiàn)場壓實(shí)度檢測技術(shù)分析

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇道路現(xiàn)場壓實(shí)度檢測技術(shù)分析范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

1前言

作為道路施工的重要工序，公路壓實(shí)工藝的應(yīng)用至關(guān)重要：一方面，其是道路工程建設(shè)質(zhì)量的重要衡量指標(biāo)，對于工程質(zhì)量控制，確保道路正常使用具有深刻影響；另一方面，其是施工部門作業(yè)能力的檢測標(biāo)志，對道路壓實(shí)度的規(guī)范有助于企業(yè)施工水平的不斷提高，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的實(shí)現(xiàn)。因此，進(jìn)行道路現(xiàn)場壓實(shí)度的檢測很有必要，本文就此展開討論。

2道路現(xiàn)場壓實(shí)度檢測的必要性

道路壓實(shí)度的檢測對于工程整體具有重大影響。其一，在施工過程中，現(xiàn)場壓實(shí)度檢測技術(shù)的應(yīng)用，使得施工人員對道路工程的建設(shè)質(zhì)量具有較為清晰、精準(zhǔn)的判斷，其在檢測往期施工質(zhì)量的同時，為后續(xù)工程的建設(shè)提供參考依據(jù)。其二，對于道路施工企業(yè)而言，壓實(shí)度檢測技術(shù)的應(yīng)用使得其技術(shù)把控的過程更加合理，有助于企業(yè)在高質(zhì)量工程建設(shè)的同時，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的全面獲得。其三，較高質(zhì)量的道路壓實(shí)度檢測有效的提升了自身的穩(wěn)定性和耐久性，其為人們的出行提供了一個安全、平穩(wěn)的交通環(huán)境，有助于人們生活質(zhì)量的提升。

3道路現(xiàn)場壓實(shí)度檢測技術(shù)的主要類型

道路工程建設(shè)中，人們將現(xiàn)場路基土體干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度比值稱為壓實(shí)度。常見的道路現(xiàn)場壓實(shí)度檢測技術(shù)包含了環(huán)刀法、灌水法、灌沙法和核子法四種。

3.1環(huán)刀檢測法

環(huán)刀檢測法是道路工程壓實(shí)度檢測的一種常見方式。其通過帶刃環(huán)刀的應(yīng)用，在測試層取出固定體積的基礎(chǔ)土樣，然后通過烘干處理，在保證土樣干質(zhì)量精確的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)材料干密度的準(zhǔn)確把握，進(jìn)而計算得到測試層的壓實(shí)度。一般情況下，用于環(huán)刀檢測的帶刃環(huán)刀為5cm，且環(huán)刀容積為200cm3檢測過程中，環(huán)刀法的應(yīng)用包含了以下操作要點(diǎn)：第一，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)區(qū)域未壓實(shí)土層的準(zhǔn)確清理。第二，對已經(jīng)壓實(shí)的土層進(jìn)行鏟平處理，確保鏟平的部位符合環(huán)刀應(yīng)用要求；在其中，壓實(shí)層的鏟平厚度把控是該環(huán)節(jié)技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)。第三，在分析施工現(xiàn)場具體情況的基礎(chǔ)上，將環(huán)刀打入土層進(jìn)行壓實(shí)度檢測。一般情況下，落錘打入法、手錘打入法和直接壓入法是將環(huán)刀壓入土中的常見方式；而土質(zhì)的緊密程度、干濕程度則是壓入方法選擇的重要依據(jù)。在公路建設(shè)過程中，檢測人員通過環(huán)刀打入，在獲取土樣的基礎(chǔ)上，進(jìn)行濕土及環(huán)刀的稱重，即可實(shí)現(xiàn)道路壓實(shí)度的有效測量。從應(yīng)用過程來看，方法簡單、快捷靈活是環(huán)刀法應(yīng)用的主要優(yōu)勢所在。環(huán)刀檢測法的應(yīng)用條件較為苛刻，只能在基礎(chǔ)為細(xì)粒土的道路工程上進(jìn)行應(yīng)用；一旦道路工程基礎(chǔ)土層的顆粒較大，其應(yīng)用過程就會受到阻礙。道路工程中的砂礫粒組劃分標(biāo)注如表。與其他檢測方法相比，環(huán)刀法具有較高路面施工破壞力，容易造成施工區(qū)域整體質(zhì)量的不穩(wěn)定。此外，在環(huán)刀法應(yīng)用過程中，其檢測過程受到設(shè)備結(jié)構(gòu)的限制。具體而言，較小的環(huán)刀體積使得土樣承重和修正的難度較高，容易導(dǎo)致檢測誤差產(chǎn)生，從而影響整體結(jié)果的穩(wěn)定性。

3.2灌水檢測法

灌水檢測法包含了以下內(nèi)容：第一，選定道路壓實(shí)度測量區(qū)域，并在該區(qū)域內(nèi)進(jìn)行測試圓形試洞的挖掘。通常，挖掘深度與碾壓層厚度相同，洞壁垂直且直徑一致是灌水檢測法試洞挖掘的基本要求。第二，對挖出的土層材料進(jìn)行收集和技術(shù)處理，保證其中含水量的高度穩(wěn)定。第三，對洞中去除的土和材料進(jìn)行稱重處理，同時在確定材料典型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行材料樣品的含水量實(shí)驗(yàn)。第四，當(dāng)含水量實(shí)驗(yàn)結(jié)束以后，工程人員需要進(jìn)行試洞容積的測量，并且，在試洞容積測量中，工程人員首先應(yīng)將薄橡皮袋放置在試洞中，然后在保證水壓穩(wěn)定合理的基礎(chǔ)上，對橡皮袋內(nèi)進(jìn)行注水操作，并且當(dāng)橡皮袋與試洞的各個側(cè)壁全面接觸時停止注水，最后通過計算試洞中橡皮袋內(nèi)的水分，即可實(shí)現(xiàn)試洞體積的準(zhǔn)確把握。灌水法的應(yīng)用具有以下兩個方面的優(yōu)勢：其一，其在準(zhǔn)確把握試洞體積的同時，實(shí)現(xiàn)了道路壓實(shí)度的精確轉(zhuǎn)化。其二，灌水法可以在巨粒土和粗粒土中進(jìn)行應(yīng)用，并且通過以水代土的轉(zhuǎn)化，其可以實(shí)現(xiàn)巨粒土層密實(shí)度的準(zhǔn)確測量。目前，在灌水法應(yīng)用過程中，聚乙烯塑料薄膜是水袋材料發(fā)展的重要趨勢，其有效的保證了灌水應(yīng)用的高效與穩(wěn)定。

3.3灌砂檢測法

灌砂檢測法中，細(xì)砂是其試洞容積測量的基本材料。其具體流程如下：首先，施工人員應(yīng)在一定高度的基礎(chǔ)上，將結(jié)構(gòu)均勻且粒徑大小合理的細(xì)沙下落到試洞內(nèi)部；其次在嚴(yán)格控制下，確保試洞內(nèi)細(xì)沙的填充飽滿；再次，對填入試洞的細(xì)沙體積進(jìn)行衡量，為道路密實(shí)度的檢測提供補(bǔ)充條件。最后，通過細(xì)沙體積與質(zhì)量的計算，確定施工區(qū)域道路的密實(shí)度。灌砂法適用于現(xiàn)場測定細(xì)粒土、砂礫土、礫類土的密度，一般情況下其試樣的最大粒徑不得超過15mm，并且應(yīng)保證測試密度層的厚度保持在150~200mm。此外，灌砂筒是其測量應(yīng)用的主要設(shè)備，確保灌砂筒規(guī)格選擇合理化，能夠有效地提升道路壓實(shí)度的監(jiān)測質(zhì)量。目前，100mm、150mm及200mm是灌砂筒直徑的三種常見規(guī)格，對于細(xì)粒土，其應(yīng)采用內(nèi)徑為100mm的灌砂筒進(jìn)行檢測，而試樣粒徑超過15mm，則工程人員應(yīng)相應(yīng)的增大灌砂筒和標(biāo)定罐的尺寸。需要注意的是，在灌砂法應(yīng)用過程中，進(jìn)行砂密度、含水量、罐砂桶錐形體砂種、罐體積是其材料使用的四個重要指標(biāo)，這些材料指標(biāo)對于整體的策略具有重要影響。

3.4核子檢測法

核子檢測法的應(yīng)用時間較短，其實(shí)近年發(fā)展起來的新型、高科技道路壓實(shí)度檢測技術(shù)。其應(yīng)用過程如下：在核子儀的支撐下，路面基礎(chǔ)中的水分會被中子進(jìn)行系統(tǒng)檢測，進(jìn)而在γ射線的作用下，路面結(jié)構(gòu)層材料、路基密實(shí)度得到了有效檢測。在γ射線法應(yīng)用過程中，在物質(zhì)密度作用下，具備放射性的射線放射性的射線穿過物質(zhì)時會發(fā)生衰變，并且其衰變的大小與物質(zhì)密度成正比關(guān)系[2]。與人工檢測方法相比，核子檢測法具有較高的檢測效率，并且在人力、操作、施工質(zhì)量控制方面有突出優(yōu)勢。然而，其伴隨著較高的經(jīng)濟(jì)成本和放射性物質(zhì)輸出，因此在實(shí)踐過程中必須進(jìn)行精確化的技術(shù)把控。

4道路現(xiàn)場壓實(shí)度檢測技術(shù)分析

4.1道路現(xiàn)場壓實(shí)度檢測技術(shù)的不足

從壓實(shí)度檢測技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀來看，其尚存在較多的應(yīng)用缺陷：其一，滯后性是其技術(shù)應(yīng)用的主要弊端。具體而言，在檢測過程中，當(dāng)前的路基壓實(shí)檢測存在于壓實(shí)操作結(jié)束之后，不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時性動態(tài)化的路面壓實(shí)檢測。其二，抽樣檢測是道路壓實(shí)度進(jìn)程的重要方式，實(shí)踐過程中，抽樣操作容易受到諸多因素影響，造成代表性查，描述精確度不高等問題。其三，壓實(shí)度測試是一個成本高、工作量大、工作時間長的過程，這些因素對工程的施工建設(shè)造成較大阻礙。其四，受施工監(jiān)測人員操作等因素的影響，壓實(shí)度檢測帶有一定的施工破壞，因此需要進(jìn)行檢查方法的研究與創(chuàng)新。

4.2道路現(xiàn)場壓實(shí)度檢測技術(shù)的改進(jìn)措施

4.2.1進(jìn)行連續(xù)檢測技術(shù)的開發(fā)

壓實(shí)度檢測技術(shù)的滯后性是影響其規(guī)范發(fā)展的重要因素；其不僅影響了正常道路施工的開展，更對完成施工的內(nèi)容造成一定破壞；同時，已難以實(shí)現(xiàn)正在施工內(nèi)容的有效建議。因而在實(shí)踐過程中，進(jìn)行連續(xù)檢測技術(shù)的開展至關(guān)重要。通過該方法應(yīng)用，施工人員可以實(shí)現(xiàn)壓實(shí)狀況的實(shí)時控制，同時最大程度的避免了返工現(xiàn)象的發(fā)生，在保證工程進(jìn)度的同時，實(shí)現(xiàn)了工程效率的提升。

4.2.2增加壓實(shí)質(zhì)量輔助指標(biāo)

道路壓實(shí)過程中，其土體的孔隙率、干密度及高程具有一定的內(nèi)在聯(lián)系。當(dāng)路面壓實(shí)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后，這一系列的指標(biāo)關(guān)系趨于穩(wěn)定；即在實(shí)踐過程中，這些因素都可以作為路面壓實(shí)質(zhì)量的控制指標(biāo)。在具體檢測過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)具體的壓實(shí)情況，選擇合理的控制因素作為輔助指標(biāo)，從而確保路面壓實(shí)檢測的高效與精確。

4.2.3實(shí)現(xiàn)室內(nèi)最大干密度的有效替換

道路壓實(shí)檢測過程中，室內(nèi)最大干密度是其重要的控制指標(biāo)。然而這個指標(biāo)會受到施工現(xiàn)場環(huán)境、濕度、材料等因素的影響。因此，進(jìn)行室內(nèi)最大干密度的有效替換是提升道路壓實(shí)檢測精度的有效手段。目前，用現(xiàn)場最大干密度代替室內(nèi)最大干密度是其指標(biāo)替換的主要發(fā)展方向。

5結(jié)論

道路現(xiàn)場壓實(shí)度檢測技術(shù)對于道路工程的質(zhì)量控制具有重大影響。實(shí)踐過程，道路施工人員只有充分認(rèn)識到壓實(shí)度檢測的重要性，在分析其技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行檢查技術(shù)的優(yōu)化。唯有如此，才能保證道路現(xiàn)場壓實(shí)度檢測技術(shù)應(yīng)用水平的提升，確保高質(zhì)量道路公程的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱偉.瀝青路面壓實(shí)度檢測技術(shù)分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2016(5):80~81.

[2]柯淑珍.淺談路基壓實(shí)度檢測對道路質(zhì)量控制的重要性[J].江西建材,2016(9):147~148.

作者:李健康 單位:上海同豐工程咨詢有限公司