機械設計中減振降噪技術的應用

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隨著科學技術的不斷發展，我國機械設計領域的發展進程不斷加快，已成為當前推動我國社會經濟增長的重要力量[1]。但是，現階段我國機械設計中仍存在一些問題，特別是機械設備運行時的噪音已成為當前機械設計中亟待解決的重要問題，如若不能對其進行合理控制，會對機械設備的實際應用造成直接影響。要想從根源上解決上述問題，就必須要在機械設計中應用減振降噪技術。

1機械設備噪音控制方法

如若實現機械設備控制，可以從根源解決噪音問題，現階段，我國較為常見的機械設備噪音控制方式有以下幾種。首先，科學選擇機械材料。相關實踐表明，設備材料中的內阻尼性能是機械設備運行過程中出現噪音的主要原因。機械材料的內阻尼性能會對其運行過程中的噪音情況造成直接影響，所以相關工作人員在實際設計過程中必須要合理選擇內阻尼性能較高的材料。在機械設備中應用阻尼性能較高的材料不僅能有效吸收機械設備運行過程中的振動能量，還能有效降低機械設備中振動能量的產生，進而更好地實現降低噪音的目的。除此之外，在機械設備運行過程中，相關工作人員應對當前機械設備的激振力進行合理控制，如當前機械設備的激振力較高，會對機械設備的整體結構造成直接影響，導致激振力傳播于機械設備表面，形成噪音。如若當前機械設備材料阻尼性能較好，就可有效提升該機械設備的抗振效果，縮小激振力傳播范圍，進而實現控制噪音的最初目的。其次，可對當前機械設備機構進行優化。許多機械設備是靠齒輪進行動力傳遞的，齒輪的嚙合是機械設備運行出現噪音的主要原因。在機械設備運行過程中，一些齒輪會或多或少地出現振動情況，如果不能對其進行控制，會導致當前齒輪整體出現振動。當齒輪轉動速度達到某一特定值時，不光是齒輪，機械設備中的震動頻率、固有頻率也都會發生直接變化，成為噪音形成的催化劑。要想解決上述問題，可以將以下兩個方面作為入手點：第一，更換機械設備中的齒輪，將斜齒輪代替直齒輪，進而有效保障齒輪平穩運行，降低振動出現幾率；第二，在提升機械設備負載能力的同時，降低當前機械設備的受力。

2減振降噪技術在機械設計中的應用

2.1隔音技術在機械設計中的應用

隔音技術簡單來說就是以隔音材料或某種材料中的隔音性能實現噪音阻隔。一般情況下，要想達到理想噪音處理效果，就必須要將吸音技術與隔音技術進行整合應用。比如，可以選取復合材料的隔音套安裝在機械設備的筒體上，與其他材料相比，復合材料的耐熱性、阻尼性相對較強。一般情況下，機械在運行過程中均會產生不同程度的振動，而后會產生運動熱量，這時由于隔音套阻尼性較強就可有效阻礙噪音的傳播，進而有效降低機械設備噪音。除此之外，還可采用隔音罩來進行噪音控制，可以將機械設備中一些出現噪音頻率較高的部位進行有效隔離，使其在一個相對封閉的環境下運行，進而有效降低噪音傳播速度。除此之外，隔音屏對阻礙噪音傳播也有明顯積極作用，一般情況下，隔音屏主要分為活動式和固定式兩種，在實際應用時，可以依照當前需求進行選擇。隔音屏主要是依靠阻擋噪聲源來實現降噪，在此過程中壓制噪音傳播速度，實現降低噪音的目的。

2.2消聲裝置在機械設計中的應用

消聲裝置主要是利用消聲設備來實現噪音阻隔的目的，不僅如此，還會對噪音進行一定的聲波干擾，此方式可有效控制噪音傳播。現階段，大部分消音裝置以消聲器為主，該設備主要是對空氣流動性較強的噪音進行有效阻隔[2]。比如，空氣流動性較強噪音在傳播過程中，消聲器對其進行有效處理后，使得氣流順利通過，還可有效降低噪音傳播。究其原因，主要是由于消聲裝置中的進氣口、排氣孔、消聲管道同時作用，進而實現了噪音阻隔，降低了機械設備中噪音的傳播速度。但是，如果當前機械設備中的噪音屬性為電磁噪音，則消聲裝置無法實現噪音阻隔。

2.3隔振技術在機械設計中的應用

觀察運行中的機械設備不難發現，振動是引起噪音的主要原因。所以要想完全消除噪音，就必須要降低機械設備在運行過程中的振動幅度。相關實驗表明，在機械設計過程中應用隔振技術可有效降低振動幅度。比如，在機械設計過程中，應對當前機械設備的振動源進行有效隔振，可以連接阻尼件與振動元件，進而有效降低因振動而出現的噪音分貝。一般情況下，隔振技術分為主動隔振與被動隔振兩種。主動隔振簡單來說就是通過隔離振動源與支撐振動源的原件實現振動阻隔，而被動隔振主要是通過隔離振動源及容易發生振動的物體來實現振動阻隔，但不管何種隔振方式，都可以實現阻隔振動的最初目的。通常情況下，彈簧以及阻尼器是構成隔振系統的主要部分，當噪音傳輸到隔振系統時，彈簧及阻尼器會隔離振動源，有效降低振動頻率，進而實現降振目的。

3結束語

總而言之，隨著機械技術的不斷發展，人們對機械設計質量也提出了更高要求。本文通過對減振降噪技術在機械設計中的應用發現，加大減振降噪技術的研究力度，可有效降低機械運行過程中產生噪音，有效提升機械設備應用質量。

參考文獻：

[1]張一博.探討工程機械減振降噪的關鍵技術創新[J].科學技術創新,2018(22):180~181.

[2]辜小安,伍向陽,邵琳,陳迎慶.高速鐵路典型高架車站減振降噪技術方案探討[J].鐵路節能環保與安全衛生,2016,6(03):109~111.

作者:李浩坤 單位:石家莊聚力特機械有限公司