軌道交通企業(yè)ERP系統(tǒng)的構(gòu)建

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇軌道交通企業(yè)ERP系統(tǒng)的構(gòu)建范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

一、ERP含義及與財務(wù)軟件的區(qū)別

ERP系統(tǒng)是企業(yè)資源計劃（EnterpriseResourcePlanning）的簡稱，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，集信息技術(shù)與先進管理思想于一身，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)員工及決策層提供決策手段的管理平臺。ERP是以企業(yè)業(yè)務(wù)流程為主導(dǎo)來構(gòu)建和實現(xiàn)的，它包含和實現(xiàn)了企業(yè)大部分業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)管理。

二、ERP系統(tǒng)與企業(yè)財務(wù)軟件的區(qū)別

（一）ERP系統(tǒng)包含企業(yè)財務(wù)管理系統(tǒng)，財務(wù)管理系統(tǒng)是ERP系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。ERP系統(tǒng)包含了企業(yè)大部分業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)管理，對企業(yè)的資源和流程進行了有效整合，從而提高企業(yè)的核心競爭力。

（二）ERP和財務(wù)系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)的源頭不同。ERP系統(tǒng)以企業(yè)的業(yè)務(wù)流程點為起始點，在業(yè)務(wù)流程的源頭就需要將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對業(yè)務(wù)的系統(tǒng)管理，并在業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)過程中，使企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)可以在隨業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)而在相關(guān)部門之間進行傳遞，并最終將相關(guān)原始業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳遞到財務(wù)系統(tǒng)，經(jīng)財務(wù)系統(tǒng)的加工處理，生產(chǎn)財務(wù)報表。而財務(wù)系統(tǒng)只是單純的財務(wù)核算和管理，財務(wù)數(shù)據(jù)的源頭需要財務(wù)人員將各項業(yè)務(wù)單據(jù)編制憑證手工輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)再進行財務(wù)處理和分析，傳統(tǒng)的財務(wù)系統(tǒng)存在財務(wù)數(shù)據(jù)也業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的手動銜接問題。

（三）ERP系統(tǒng)的分析和決策支持能力更強大。管理人員或決策高層進行決策和分析時，不僅要看財務(wù)數(shù)據(jù)，還希望獲得非財務(wù)數(shù)據(jù)，如產(chǎn)品產(chǎn)量、業(yè)務(wù)業(yè)績、客戶類型等，單純的從財務(wù)系統(tǒng)就很難滿足要求，但ERP系統(tǒng)是以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向，財務(wù)數(shù)據(jù)能夠與相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)銜接，從而可以更好地滿足分析和決策的相關(guān)數(shù)據(jù)要求。

三、軌道交通企業(yè)實施erp的必要性

（一）信息技術(shù)的飛速發(fā)展，軌道交通企業(yè)實施ERP是企業(yè)發(fā)展的必由之路。云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)等新IT技術(shù)的飛速發(fā)展，信息化數(shù)據(jù)成為企業(yè)的重要戰(zhàn)略資產(chǎn)，充分利用大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，實施ERP的成本大大降低，從而實現(xiàn)企業(yè)各業(yè)務(wù)的有機融合。

（二）軌道交通行業(yè)建設(shè)和運營管理模式的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化使軌道交通企業(yè)實施ERP具有了可行性。軌道交通企業(yè)經(jīng)過多年的探索和總結(jié)，軌道交通建設(shè)及運營管理流程趨于規(guī)劃化、標(biāo)準(zhǔn)化，從使軌道交通企業(yè)通過ERP系統(tǒng)進行企業(yè)大部門業(yè)務(wù)管理，確保工程建設(shè)進度與安全，保障運營的安全與服務(wù)成為可能。

（三）實現(xiàn)了企業(yè)各信息流的統(tǒng)一管理，解決了內(nèi)部信息不暢通及管理困難等問題。因軌道交通企業(yè)綜合性強，涉及的業(yè)務(wù)內(nèi)容多，資產(chǎn)規(guī)模龐大，數(shù)據(jù)信息量大，在傳統(tǒng)信息化模式下，各業(yè)務(wù)模塊，各部門分別建立各自的應(yīng)用系統(tǒng)，從而形成了不同的“信息孤島”，實施RRP系統(tǒng)后，能理順企業(yè)業(yè)務(wù)流程，重建企業(yè)架構(gòu)，規(guī)范業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)管理，將共同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在各部門之間實現(xiàn)流轉(zhuǎn)和銜接，從而提高的了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提升了企業(yè)管理的水平。

（四）提升企業(yè)管理水平，提高業(yè)務(wù)處理的準(zhǔn)確度，將企業(yè)的實現(xiàn)計劃和事中管理控制有效結(jié)合，有助于企業(yè)的決策和指揮。因人的精力和能力是有限制的，有些事務(wù)繁雜到一定程度后，難免出現(xiàn)差錯，而實施ERP信息管系統(tǒng)，就能減少處理差錯，及時有效處理相關(guān)業(yè)務(wù)，計劃、事務(wù)處理、控制與決策功能都在整個ERP業(yè)務(wù)處理流程中實現(xiàn)，要求每個人在各自業(yè)務(wù)流程中發(fā)揮工作潛能與責(zé)任心，注重流程與流程之間各人之間的有效合作，從而實現(xiàn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)向扁平化轉(zhuǎn)變，提高企業(yè)對動態(tài)變化事項的響應(yīng)速度。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)可以隨時調(diào)到各模塊的具體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，搜集及時、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而有助于企業(yè)做好企業(yè)決策。

四、軌道交通企業(yè)需構(gòu)建的ERP模塊

（一）項目管理模塊：經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)的建設(shè)項目是軌道交通企業(yè)據(jù)以進行工程建設(shè)、投資控制、進度安排的基本依據(jù)，軌道交通企業(yè)實施ERP必須通過項目管理模塊，根據(jù)工程可研、初步設(shè)計的內(nèi)容和規(guī)模開展工程建設(shè)工作，對通過ERP系統(tǒng)對歸屬于本項目的投資予以歸集，控制項目的工程質(zhì)量和保障工程建設(shè)的安全。

（二）合同管理模塊：合同管理模塊是軌道交通企業(yè)建設(shè)和運營的管理重點之一，它是依據(jù)項目管理模塊內(nèi)容開展合同招標(biāo)工作，是軌道交通企業(yè)資金管理控制的基礎(chǔ)，是工程進度款支付的依據(jù)，該模塊須由工程管理部門、合同管理部門、財務(wù)部門、工程設(shè)計部門等相互協(xié)調(diào)配合進行應(yīng)用，在該模塊可以進行合同的信息錄入、合同支付審批、合同的核算、合同保函的管理及印花稅的計算等功能。

（三）總賬及財務(wù)管理模塊：各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到財務(wù)系統(tǒng)后，通過財務(wù)系統(tǒng)將相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財務(wù)核算科目等進行對應(yīng)，經(jīng)加工處理，生成財務(wù)數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財務(wù)數(shù)據(jù)的對接，該模塊應(yīng)包括總賬處理、應(yīng)收應(yīng)付往來管理、資金管理、資產(chǎn)管理、成本費用管理、財務(wù)分析等功能。

（四）資產(chǎn)管理模塊：軌道交通企業(yè)在工程建設(shè)過程中，除購買辦公設(shè)備外，因軌道交通系統(tǒng)的綜合性及復(fù)雜性，固定資產(chǎn)價值高、數(shù)量大、存放地方分散，這就需要在ERP系統(tǒng)中實現(xiàn)對形成的資產(chǎn)進行編碼、決算確定各個資產(chǎn)價值、結(jié)算后進行資產(chǎn)的交付使用、運營后進行折舊計提、使用中的維修、維護管理、定期盤點核對等各項資產(chǎn)管理功能。

（五）人力資源管理模塊：軌道交通企業(yè)是高科技、復(fù)合型企業(yè)，對企業(yè)人力資源要求較高，企業(yè)的人力資源越來越受到企業(yè)的重視，被視為企業(yè)的資源之本，軌道交通企業(yè)應(yīng)通過ERP系統(tǒng)實現(xiàn)人力資源規(guī)劃的輔助決策、招聘管理、工資核算、工時管理、差旅管理等功能。

（六）稅務(wù)管理模塊：在不違反有關(guān)法律法規(guī)的情況下，對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營、融資、投資、組織框架構(gòu)建、利潤分配等進行稅收籌劃，可以減輕軌道交通企業(yè)的稅負(fù)，獲取更多的利潤。在ERP系統(tǒng)中，可以針對軌道交通企業(yè)的不同發(fā)展階段，與外部系統(tǒng)整合應(yīng)用，開發(fā)“懂稅的ERP”，將企業(yè)業(yè)務(wù)與有關(guān)稅法規(guī)定有效結(jié)合，從而實現(xiàn)財稅管理、投資分析、決策判斷等相關(guān)功能。除以上功能模塊外，各軌道交通企業(yè)可根據(jù)自身實際情況在ERP系統(tǒng)中開發(fā)采購與庫存管理模塊、運營管理模塊、物流管理模塊等各業(yè)務(wù)模塊。

五、實施軌道交通企業(yè)ERP應(yīng)注意的方面

（一）要做好ERP實施廠商的選擇工作。要了解ERP的市場情況，結(jié)合企業(yè)的投入能力，選擇適合企業(yè)的ERP實施廠商，避免被不負(fù)責(zé)任的ERP廠商蒙蔽，個別ERP廠商為了達成合同，簽訂合同簽虛假宣傳，簽訂合同后實施ERP系統(tǒng)時不能與企業(yè)的業(yè)務(wù)有效結(jié)合，導(dǎo)致實施工作效果不佳。

（二）各級管理人員協(xié)同配合，推進ERP的實施。首先需要企業(yè)高層管理人員需要站在企業(yè)戰(zhàn)略的角度對軌道交通企業(yè)的未來發(fā)展方向、業(yè)務(wù)流程等進行規(guī)劃，并統(tǒng)一調(diào)度各職能部門的業(yè)務(wù)銜接及配合工作，為ERP的實施指明方向。同時需要中層管理人員的積極參與、推進，將本部門職能與企業(yè)戰(zhàn)略、具體業(yè)務(wù)流程之間相互銜接，為ERP各具體模塊的實施提供保障。最好需要各具體業(yè)務(wù)人員做好具體業(yè)務(wù)流程與ERP系統(tǒng)的有效結(jié)合，從而為做好ERP的初步設(shè)計及具體實施工作。

（三）做好前期的調(diào)研規(guī)劃工作，要有預(yù)見性和全面性，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)留有余地。實施ERP項目，越到后期，項目更改的余地就越小，一有變化和調(diào)整，企業(yè)和ERP實施人員付出的代價會非常高昂，甚至?xí)拐麄€項目推倒重建。所以在前期調(diào)研規(guī)劃階段，企業(yè)各級人員要和ERP實施人員抽絲剝繭，對各業(yè)務(wù)流程進行理順及規(guī)劃，不能簡單地用ERP代替原有的手工操作，需要站在一定的高度對業(yè)務(wù)流程優(yōu)化重組，并與ERP有效結(jié)合，同時對可能的改變及調(diào)整，要有一定的遇見，并在關(guān)鍵環(huán)節(jié)留有余地，為ERP的持續(xù)有效實施預(yù)留空間。

（四）做好ERP系統(tǒng)實施規(guī)劃，保證項目的有序、高效的開展。實施ERP系統(tǒng)不能一味追求進度，而不斷壓縮工期，最后導(dǎo)致語速而不達，但也不能以開展日常工作為由，造成無謂的拖延，要合理安排，實現(xiàn)ERP實施進度、成本、質(zhì)量的最佳搭配。

（五）做好企業(yè)各級人員之間及與ERP實施人員的有效溝通。軌道交通企業(yè)內(nèi)部各級管理人員，工程管理部門、人事部門、財務(wù)部門、經(jīng)營部門之間要協(xié)調(diào)溝通好，實現(xiàn)各部門之間業(yè)務(wù)的無縫對接，同時企業(yè)人員與ERP實施人員要有效溝通，相互信任，使ERP實施人員能了解企業(yè)的具體業(yè)務(wù)流程，使企業(yè)人員能熟悉、適應(yīng)ERP的相關(guān)規(guī)范及操作，從而保證項目的有效實施。

參考文獻：

[1]2017年城市軌道交通行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀報告

[2]城市軌道交通企業(yè)信息系統(tǒng)與BIM

[3]軌道交通公司會計信息化建設(shè)策略探討

作者簡介：張書春，沈陽地鐵集團有限公司。