道路工程沉降段路基路面施工研究

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我國對道路建設的投入逐年增加，而道路沉降的問題卻并沒有得到很妥善的解決。沉降路段會影響道路的總體質量，不僅會使車輛在行車過程中產生“跳車”現象，而且對于行車安全也有一定的影響。所以建筑單位一定要認清道路沉降問題產生的危害，提升工作人員的自身素質，加強相關技術的引進和落實，從而有效降低道路沉降現象出現的概率。

1道路路基路面沉降的危害

路面沉降直接會導致車輛跳車，影響行車人的安全和行車舒適度，也會對汽車的質量產生影響。另外，路面不平整將直接導致交通事故發生的概率增加，在一定程度上為交通安全帶來隱患。而且，汽車的跳車現象還會進一步對路面形成一定的損傷，兩者會形成惡性循環，從而讓道路中間的連接縫隙和連接路面也受到損傷。因此，在道路施工中，一定要對路基路面的沉降問題引起足夠的重視，引進相應的技術進行補救，從而提高道路的使用壽命和使用質量。

2道路沉降段路基路面施工

2.1加強結構設計

一般情況下，對于路基的處理方法是對搭板進行設置，其實質就是用鋼筋混凝土過渡板的方法或者加筋土法。這些方法可以降低道路的剛度變化幅度,即使產生路基路面沉降問題,其外在差異也不是十分明顯。這樣就可以保證整個路基的強度和路面平整度都處于合理范圍之內，有效避免行車跳車的現象。另外，一定要對搭板支承問題引起重視，搭板之所以會發生沉降問題，就是因為在行車的過程中,路面會不斷受到載荷的作用。而當汽車行駛到搭板末端時，路基所承受的應力會在瞬間有明顯增加,發生變形的程度也會較平時更大。因此，要想加強結構設計，可以采用混凝土搭板施工技術。建筑單位應該正確認識到，混凝土搭板是緩解路基路面沉降問題的強有力的保障，應將之視為施工中的重要環節。混凝土搭板施工技術是指為搭板結構做出最優的配置，搭板的長度不能小于80cm。在此前提的基礎上，應該選取道路施工中的最優搭板長度，保證搭板和路基面層頂面的平行，盡量避免路面厚度和設計中的情況不符的問題。基層頂面和混凝土搭板頂面的距離，應小于10cm，為了保證臺背回填強度，進行過鋪瀝青混凝土工序過后，應該鑿去已經鋪好的水泥碎石基層。

2.2路堤填料

路堤填料可以有效緩解路基路面沉降問題，其中，選擇路堤填料的工序是至關重要的。在進行路堤填料的選擇時，需要對施工建筑工地的實際土質進行檢驗，從而根據實際的檢驗結果選擇合適的路堤填料。路堤填料應該盡量選擇含水量低、水分蒸發性能優良的填料，例如，建筑施工中常用的沙石。這樣就可以最大程度減少因自然環境變化而對路基路面造成的損傷,從減少低道路沉降現象的發生。

2.3后臺填筑

后臺填筑也是其中一個較為重要的工序，和路堤填料工序一樣,建筑材料的選擇依然是重中之重。填筑材料的性能和質量將對路基路面沉降有著很大的影響，而且經過實踐證明，輕型材料對于緩解路基路面沉降問題有很大的作用。輕型材料會因為壓縮而形成變形,進而對沉降路段進行嚴格控制。因此,要想把路基路面沉降問題的發生率降到最低，一定要在材料的選擇上把好關。一般情況下，填筑的范圍通常都會確定在橋臺后面5~10m,不過這個范圍并不是一成不變的，而是需要根據施工的實際情況進行科學的選擇和規劃。并且，在填筑材料的選擇上還應該注意的是，因為路基路面沉降屬于剛柔沉降段，所以在確定填筑材料的剛度要求時，應該視道路施工的剛度標準而定，不能過低，也不能過高。另外，由于道路施工條件和施工工地地形的具體限制,后臺壓實的施工會面臨一定的困難。但是后臺填筑對于壓實度的要求又相對較高，這就要求在進行后臺填筑工序時，應該選用可塑性較高的填筑材料,以保證壓實工序不是十分困難，并且透水性較為良好。

2.4路基路面排水

水是導致路基路面發生沉降問題比較重要的因素，會導致路基不穩定，進而引發下降現象。因此，引進路基路面排水技術就是一件亟待解決的事情。施工單位一定要做好道路的施工排水措施，引進相關的排水技術。其中，采取截水溝、急流槽和邊溝地表排水管的方式,都能有效地進行排水工作，保證在降雨量比較大的地區不會因為過多過深的積水而對道路建設產生一定的腐蝕作用，對最終質量產生一定的影響。另外，加固溝渠可以用漿砌片石和混凝土預制板。建筑施工團隊可以根據當地水位情況，將道路的路基適當抬高，以避免沉降問題出現。

3道路沉降段路基路面質量管理

道路沉降段路基路面質量管理是減小該問題發生概率的重要環節。其中，對于施工質量和安全性的關注是必不可少的。要想對施工質量進行改善和對施工安全進行有效監督，就必須建立一套健全的質量管理體系，在建筑單位員工平時的績效考核中，將路基路面的質量管理作為其中較為重要的一項。對于考核合格和成績較好的員工，應當給予適當的表彰,從而大幅度提升員工的積極性。工序質量是工程質量的核心問題，必須采取有效的質量控制措施才能確保工序質量不出問題。建筑工程是由每個小項目組成的，因此，每個工序的質量對施工整體質量的影響不能忽視。這項工作涉及到設備、技術、圖紙、方案等諸多因素，必須圍繞這些因素開展具體工作。施工單位應改予以充分重視，科學建立相關的質量監督體系，設置完善的質量檢查制度，對工序中關鍵的結果進行重點改進，力求改進工程中的不穩定因素。施工應當保證工序的良好交接，從根本上加強質量控制。施工單位的技術人員必須能夠判斷工程中可能出現的不穩定因素，并對可能出現的安全隱患做出應對預案，使工序之間不會相互影響。

4結語

道路施工中的路基路面沉降問題對于公路運輸和人們的出行滿意度具有舉足輕重的意義。因此，建筑單位一定要對施工質量進行嚴格控制，并引進相關的技術，選擇合適的建筑材料，從而大幅度減少問題的發生，提高道路的通行能力。

參考文獻:

[1]王愛華.道路橋梁工程項目沉降段路基路面的施工技術淺述[J].信息記錄材料,2018(5):31-33.

作者:余深武 單位:廈門磐宸建筑有限公司