主管單位：北京市科學技術協會
主辦單位：北京交通工程學會;北京工業大學城市交通學院
國際刊號：1008-2522
復合影響因子：--
全年訂價：￥ 190.00
國內刊號：11-3911/U
審稿周期：1個月內
創刊年份：2000年
綜合影響因子：0.13549999892712
《道路交通與安全》雜志在全國影響力較大，創刊于2000年，創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：交通論壇、學術研究、技術與方法、工作研究、海外觀察等。
《道路交通與安全》現已更名為《交通工程》。
（1）應依次寫出作者姓名及相應的工作單位、所在省市、郵政編碼。
（2）稿件內容來稿請按如下順序撰寫：論文標題，作者姓名，內容提要，關鍵詞，正文，（征引書目），參考文獻。
（3）篇名應簡明、具體、確切，能概括文章的特定內容，字數不宜超過20個字（必要時可加副篇名），不應含有非公知公認的縮略語、字符、代號等。
（4）稿件中引用的參考文獻應是正式出版的期刊、圖書、會議論文集等。
（5）中、英文關鍵詞關鍵詞要求標引準、標引全，一般標引4～8個關鍵詞，應盡量從MeSH詞表中選用。
道路交通與安全是一本由北京交通工程學會;北京工業大學城市交通學院主辦的雙月刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 北京市公安局 | 151 | 交通管理；道路交通；通事；交通事故；智能交通 |
| 北京工業大學 | 145 | 城市交通；通行；公路；交叉口；通行能力 |
| 東南大學 | 49 | 交叉口；公路；城市；通事；平面交叉口 |
| 北京交通大學 | 38 | 道路交通；交叉口；交通管理；通事；交通工程 |
| 中國人民公安大學 | 35 | 交通安全；道路交通；通事；交通事故；交通管理 |
| 西南交通大學 | 31 | 停車；交叉口；道路交通；自行車；交通安全 |
| 交通部公路科學研究院 | 26 | 交通安全；公路；通事；交通事故；車道 |
| 同濟大學 | 23 | 交通安全；道路交通；行人；通事；汽車 |
| 長安大學 | 19 | 交通安全；駕駛；交通工程；公路；道路交通 |
| 清華大學 | 16 | 通事；交通安全；交通事故；交通需求；道路交通 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 38 |
| 國家科技支撐計劃 | 18 |
| 北京市自然科學基金 | 8 |
| 國家重點基礎研究發展計劃 | 6 |
| 北京市科技新星計劃 | 6 |
| 國家高技術研究發展計劃 | 5 |
| 北京市科技計劃項目 | 5 |
| 國家科技重大專項 | 4 |
| 教育部人文社會科學研究基金 | 4 |
| 交通部科技項目 | 3 |
（不代表本站觀點）
往年一直在郵局訂這份雜志，現在終于找到了更好的來源，訂了一年的期刊雜志了，雜志不錯，滿意！真的是誠信好賣家，以后都在學術之家訂了。
今早收到期刊包裝完好。文章質量保證，快遞服務態度好，客服人員服務周到。支持
同期買了很多本書，書都沒顧上看，有些還沒拆塑料封裝，僅看外觀還可以，買的都是很久以來都想買的，慢慢看吧。送貨很快。全部好評！不錯！
編輯認為創新性高，送審，用了1個月的審稿時間，回來的意見非常仔細，都建議接收，編輯給大修，我修了25天左右，返回。一個周后接收。道路交通與安全雜志還是比較好的雜志，編輯很負責，希望越辦越好。
道路交通與安全雜志審稿很透明，很公平，速度較快。審稿人和編輯都比較負責，工作效率也挺高。編輯部的編輯很負責，很認真，對于文章的各個細節部分的修改，幫助很大。希望雜志越辦越好。
首先該期刊的編輯很專業，應該是一個領域的，審稿相當細致。其次審稿回來的意見很到位，但給出的意見很飽滿，并不像有些期刊審稿人草草幾句話；最關鍵的是為我們的研究提出了很有價值的意見，非常感謝
整個過程很流暢。編輯十分負責。作為一個碩士第一次投就順利錄用了，算是對自己能力的肯定吧。審稿人的效率高的驚人！感謝！希望雜志越來越好！
我2015年3月4日投的初稿，4月22日回復，直接錄用。沒有任何修改，也沒有專家評論文章水平，就是錄用了。道路交通與安全雜志審稿速度比較快。編輯的態度也很好。
道路交通與安全雜志速度沒的說，就是收了稿子沒消息，打了n次電話告知前面很多稿，耐心等待，2個多月了，沒音~~~。給主編寫信，回復就是一個字 “等”！今天又電話編輯部，回復比較具體了，告知怎么也得再1個月吧。
修改后接收一篇，前后兩個月的時間，算是快的了吧。。中間一次大修，感覺雜志對文章創新比較重視，語言組織方面也很重要，此外，選擇審稿人時要慎重。
審稿很快，20天，初審通過，交版面費，直接被拒，咋回事啊！真的太郁悶了。
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