主管單位：中國商用飛機有限責任公司
主辦單位：中國商用飛機有限責任公司
國際刊號：2095-3399
復合影響因子：--
全年訂價：￥ 340.00
國內刊號：31-2060/U
審稿周期：1個月內
創刊年份：2012年
綜合影響因子：0.04
《大飛機》雜志在全國影響力巨大，創刊于2012年，公開發行的月刊雜志。創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：封面文章、發刊詞、致辭、資訊、聚焦、視野、人物、科技等。
《大飛機》雜志是一份以大飛機和民機產業為主要關注點的綜合性期刊。一本傳播民機知識、傳遞民機動態、交流民機信息、培育民機文化的專業類民機雜志，既提出了需求，也提供了條件。
（1）引用國際組織機構報告時，應標明機構名，報告名，編號，第幾頁或第幾段，但聯大決議和安理會決議等可略去機構名和報告名，直接在UN Doc.后標出文件編號。
（2）注釋：要對文章內的特定內容（引用數據、觀點和結論）加以注釋。以腳注的形式，采用規范的標識與格式，在文章中的有關詞語、內容以及引文出處等的右上角等標識。
（3）來稿的中文題目限20字以內，題目字體為宋體三號加粗；作者宋體四號；內容提要、關鍵詞楷體五號。
（4）編輯部有權對錄用稿件作適當文字刪改。其他約定請作者嚴格遵守國家及行業的有關保密規定，稿件刊出后文責自負。
（5）務必詳細注明作者姓名,出生年月,性別,民族，籍貫，學歷,單位全稱,職務，職稱,研究方向,學術成就，聯系電話,電子郵箱，聯系地址等。
大飛機是一本由中國商用飛機有限責任公司主辦的月刊，期刊級別為部級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 河南工業貿易職業學院 | 6 | 客機；赫魯曉夫；音速；宇航員；拯救 |
| 中國作家協會 | 3 | 前世；前世今生；今生；風雨；政府 |
| 解放日報 | 2 | 鏡頭；供應商；法國人；飛機；ARJ21 |
| 國務院 | 2 | 載人航天精神；首飛；首飛成功；大型客機；客機 |
| 中國民用航空上海航空器適航審... | 1 | 適航；適航審定；渦噴；渦噴發動機；大型客機 |
| 中國科協 | 1 | 重讀；光輝；航空；航空工業；奮斗 |
| 賽峰集團 | 1 | 執行官；首席；首席執行官；全力；全力以赴 |
| 中國飛行試驗研究院 | 1 | 支線飛機；支線客機；首飛；騰空；大型客機 |
| 中央電視臺 | 1 | 直播；首飛；電視；電視直播；大型客機 |
| 中國民用航空局 | 1 | 戰略新興產業；低空；低空飛行；低空空域；新興產業 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家高技術研究發展計劃 | 1 |
| 中國民航飛行學院科研基金 | 1 |
（不代表本站觀點）
此刊內容精彩、思想深邃、筆觸優雅，不愧是大師之作，非常值得購買，細細品讀，我的寫作之路得此書會更加順利的！感謝學術之家有這么好的平臺，以后還會來關注跟訂閱的。
書肯定是好的，因為喜歡才買的，價錢實惠，但印刷有點瑕疵，不過不影響閱讀，物流很快，非常實用，對自己幫助很大，看了好多遍，受益匪淺，其實寫論文確實需要技巧的總體來說，還是不錯的。
第二年找學術之家訂雜志了。和第一次相比，這次少了擔憂，多了信任。一年來，每個月都非常準時收到雜志，包裝得非常密實，發貨單完備，讓人感覺你們的專業和敬業。衷心地說一句謝謝！祝生意越做越好！
大飛機雜志編輯很認真,很負責，逐字逐句的看， 標點符號也不例外，而且每次都給非常詳細的修改意見，我的稿件反復修改了3次，給個贊~~~同類雜志刊物中，絕對比較好的了?。?
審稿效率極高，1號投，3號即回復錄用，感覺很注重細節，提了很詳細的摘要及文章格式修改意見，還是不錯的，很好的期刊。
總體感覺是要有新意，但是更重要的是怎么把你的研究表達得很有研究意義，然后就是盡可能全面的表征和解釋研究中的現象與問題，闡述要清晰，這樣感覺就很容易被收錄了。
10月10號投稿，經過一個半月，11月26來了郵件，說通過初步審核，讓交審稿費，進一步審核，馬上交了。不到一個月，12月20號收到錄用通知，2015年8月刊出。
大飛機雜志的速度很快，一個禮拜后收到外審結果，要求修回，外審同行專家給的好評，具有很好的科學研究意義，論證充分，內容詳實。結果修回去后，一周之后直接被編委退了，說創新不夠，寫作能力較差為理由。搞不懂什么情況。
這個期刊審稿倒是挺快的，35天左右返回修改意見，修改后錄用，郵寄了錄用函，但是之后五個月一直沒有消息，發郵件詢問被告知還得12個月后才能見刊，也就是從錄用到見刊需要17個月?。。⌒枰崆耙娍闹斏魍陡澹。?！
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