主管單位：中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
主辦單位：中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
國際刊號：2095-3399
復(fù)合影響因子：--
全年訂價：￥ 340.00
國內(nèi)刊號：31-2060/U
審稿周期：1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：2012年
綜合影響因子：0.04
《大飛機(jī)》雜志在全國影響力巨大，創(chuàng)刊于2012年，公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：封面文章、發(fā)刊詞、致辭、資訊、聚焦、視野、人物、科技等。
《大飛機(jī)》雜志是一份以大飛機(jī)和民機(jī)產(chǎn)業(yè)為主要關(guān)注點(diǎn)的綜合性期刊。一本傳播民機(jī)知識、傳遞民機(jī)動態(tài)、交流民機(jī)信息、培育民機(jī)文化的專業(yè)類民機(jī)雜志，既提出了需求，也提供了條件。
（1）引用國際組織機(jī)構(gòu)報告時，應(yīng)標(biāo)明機(jī)構(gòu)名，報告名，編號，第幾頁或第幾段，但聯(lián)大決議和安理會決議等可略去機(jī)構(gòu)名和報告名，直接在UN Doc.后標(biāo)出文件編號。
（2）注釋：要對文章內(nèi)的特定內(nèi)容（引用數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)和結(jié)論）加以注釋。以腳注的形式，采用規(guī)范的標(biāo)識與格式，在文章中的有關(guān)詞語、內(nèi)容以及引文出處等的右上角等標(biāo)識。
（3）來稿的中文題目限20字以內(nèi)，題目字體為宋體三號加粗；作者宋體四號；內(nèi)容提要、關(guān)鍵詞楷體五號。
（4）編輯部有權(quán)對錄用稿件作適當(dāng)文字刪改。其他約定請作者嚴(yán)格遵守國家及行業(yè)的有關(guān)保密規(guī)定，稿件刊出后文責(zé)自負(fù)。
（5）務(wù)必詳細(xì)注明作者姓名,出生年月,性別,民族，籍貫，學(xué)歷,單位全稱,職務(wù)，職稱,研究方向,學(xué)術(shù)成就，聯(lián)系電話,電子郵箱，聯(lián)系地址等。
大飛機(jī)是一本由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主辦的月刊，期刊級別為部級期刊，預(yù)計(jì)審稿周期為1個月內(nèi)。
| 機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院 | 6 | 客機(jī)；赫魯曉夫；音速；宇航員；拯救 |
| 中國作家協(xié)會 | 3 | 前世；前世今生；今生；風(fēng)雨；政府 |
| 解放日報 | 2 | 鏡頭；供應(yīng)商；法國人；飛機(jī)；ARJ21 |
| 國務(wù)院 | 2 | 載人航天精神；首飛；首飛成功；大型客機(jī)；客機(jī) |
| 中國民用航空上海航空器適航審... | 1 | 適航；適航審定；渦噴；渦噴發(fā)動機(jī)；大型客機(jī) |
| 中國科協(xié) | 1 | 重讀；光輝；航空；航空工業(yè)；奮斗 |
| 賽峰集團(tuán) | 1 | 執(zhí)行官；首席；首席執(zhí)行官；全力；全力以赴 |
| 中國飛行試驗(yàn)研究院 | 1 | 支線飛機(jī)；支線客機(jī)；首飛；騰空；大型客機(jī) |
| 中央電視臺 | 1 | 直播；首飛；電視；電視直播；大型客機(jī) |
| 中國民用航空局 | 1 | 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)；低空；低空飛行；低空空域；新興產(chǎn)業(yè) |
| 資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
| 國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 1 |
| 中國民航飛行學(xué)院科研基金 | 1 |
（不代表本站觀點(diǎn)）
此刊內(nèi)容精彩、思想深邃、筆觸優(yōu)雅，不愧是大師之作，非常值得購買，細(xì)細(xì)品讀，我的寫作之路得此書會更加順利的！感謝學(xué)術(shù)之家有這么好的平臺，以后還會來關(guān)注跟訂閱的。
書肯定是好的，因?yàn)橄矚g才買的，價錢實(shí)惠，但印刷有點(diǎn)瑕疵，不過不影響閱讀，物流很快，非常實(shí)用，對自己幫助很大，看了好多遍，受益匪淺，其實(shí)寫論文確實(shí)需要技巧的總體來說，還是不錯的。
第二年找學(xué)術(shù)之家訂雜志了。和第一次相比，這次少了擔(dān)憂，多了信任。一年來，每個月都非常準(zhǔn)時收到雜志，包裝得非常密實(shí)，發(fā)貨單完備，讓人感覺你們的專業(yè)和敬業(yè)。衷心地說一句謝謝！祝生意越做越好！
大飛機(jī)雜志編輯很認(rèn)真,很負(fù)責(zé)，逐字逐句的看， 標(biāo)點(diǎn)符號也不例外，而且每次都給非常詳細(xì)的修改意見，我的稿件反復(fù)修改了3次，給個贊~~~同類雜志刊物中，絕對比較好的了！！
審稿效率極高，1號投，3號即回復(fù)錄用，感覺很注重細(xì)節(jié)，提了很詳細(xì)的摘要及文章格式修改意見，還是不錯的，很好的期刊。
總體感覺是要有新意，但是更重要的是怎么把你的研究表達(dá)得很有研究意義，然后就是盡可能全面的表征和解釋研究中的現(xiàn)象與問題，闡述要清晰，這樣感覺就很容易被收錄了。
10月10號投稿，經(jīng)過一個半月，11月26來了郵件，說通過初步審核，讓交審稿費(fèi)，進(jìn)一步審核，馬上交了。不到一個月，12月20號收到錄用通知，2015年8月刊出。
大飛機(jī)雜志的速度很快，一個禮拜后收到外審結(jié)果，要求修回，外審?fù)袑＜医o的好評，具有很好的科學(xué)研究意義，論證充分，內(nèi)容詳實(shí)。結(jié)果修回去后，一周之后直接被編委退了，說創(chuàng)新不夠，寫作能力較差為理由。搞不懂什么情況。
這個期刊審稿倒是挺快的，35天左右返回修改意見，修改后錄用，郵寄了錄用函，但是之后五個月一直沒有消息，發(fā)郵件詢問被告知還得12個月后才能見刊，也就是從錄用到見刊需要17個月！！！需要提前見刊的謹(jǐn)慎投稿！！！
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