主管單位:遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司
主辦單位:遼寧省交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司
國(guó)際刊號(hào):1673-6052
復(fù)合影響因子:0.45
全年訂價(jià):¥ 244.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):21-1536/U
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1978年
綜合影響因子:0.47
《北方交通》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1978年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:道路工程、橋梁工程、綜合管理、隧道等。
(1)來(lái)稿中引用的數(shù)據(jù)及觀點(diǎn),務(wù)請(qǐng)作者仔細(xì)驗(yàn)證,力求準(zhǔn)確無(wú)誤,并以實(shí)引形式在正文和參考文獻(xiàn)中注明文獻(xiàn)出處。
(2)每篇參考文獻(xiàn),要求注明在文章中的使用位置;參考文獻(xiàn),必須方便讀者查找,至少要能找得到,一般包括作者名、文獻(xiàn)名及文獻(xiàn)出處三個(gè)部分。
(3)標(biāo)題,序數(shù)加括號(hào)后不再使用標(biāo)點(diǎn),如“(一)”“(二)”,左側(cè)空二字符。
(4)文章可選3-8個(gè)關(guān)健詞,關(guān)鍵詞之間用分號(hào)分隔,以“關(guān)鍵詞:”作為標(biāo)識(shí)。
(5)文稿應(yīng)實(shí)事求是,具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性,文責(zé)自負(fù)(嚴(yán)禁抄襲),文字要精煉。
北方交通是一本由遼寧省交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司主辦的月刊,期刊級(jí)別為省級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
遼寧省交通科學(xué)研究院 | 376 | 公路;瀝青;高速公路;路面;混凝土 |
遼寧省交通勘測(cè)設(shè)計(jì)院 | 341 | 公路;高速公路;應(yīng)力;改擴(kuò)建;沈大高速 |
遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任... | 318 | 公路;高速公路;橋梁;隧道;改擴(kuò)建 |
沈陽(yáng)建筑大學(xué) | 136 | 瀝青;路面;有限元;橋梁;有限元分析 |
沈陽(yáng)市公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院 | 124 | 公路;瀝青;路面;橋梁;混凝土 |
遼寧省交通科學(xué)研究院有限責(zé)任... | 119 | 公路;高速公路;瀝青;路面;瀝青路 |
山西省交通科學(xué)研究院 | 94 | 瀝青;橋梁;公路;路面;混凝土 |
重慶交通大學(xué) | 85 | 瀝青;公路;路面;混合料;瀝青混合 |
大連理工大學(xué) | 83 | 斜拉;有限元;應(yīng)力;斜拉橋;拱橋 |
遼寧省交通高等專科學(xué)校 | 82 | 公路;高速公路;橋梁;路面;瀝青 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 56 |
浙江省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 16 |
遼寧省交通廳重點(diǎn)科研項(xiàng)目 | 10 |
遼寧省自然科學(xué)基金 | 10 |
江西省交通廳科技項(xiàng)目 | 7 |
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科學(xué)技術(shù)計(jì)劃項(xiàng)目 | 7 |
貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目 | 6 |
湖北省交通廳科技項(xiàng)目 | 5 |
遼寧省交通廳科研項(xiàng)目 | 5 |
陜西省教育廳科研計(jì)劃項(xiàng)目 | 4 |
(不代表本站觀點(diǎn))
閱讀過程中有感觸,是感動(dòng)也好、感同身受也罷、身臨其境亦可,就是最起碼你能體會(huì)到其中傳達(dá)的感情。這本北方交通當(dāng)真是一股清流。每天睡前看幾篇,感覺自己的心靈都純凈了。
北方交通是聽客服介紹的,學(xué)術(shù)之家的客服有條有理的推薦了好幾本,最后決訂買了這本,內(nèi)容還挺不錯(cuò)的,我挺有興趣的。我會(huì)一直在學(xué)術(shù)之家訂雜志,服務(wù)很到位,我非常滿意,點(diǎn)個(gè)贊。
這本雜志還是很不錯(cuò)的,店家也很講信用,介紹說(shuō)到刊時(shí)間穩(wěn)定,確實(shí)是這樣的,我一般在月初的時(shí)候就能收到雜志,滿意。
老牌雜志,不在乎價(jià)格,只在乎品質(zhì),質(zhì)量不錯(cuò),字跡清楚,價(jià)格非常實(shí)惠,內(nèi)容豐富,好評(píng),超贊。
北方交通雜志的編輯很認(rèn)真,效率效率相當(dāng)?shù)母摺:芸炀瓦M(jìn)入了外審狀態(tài),審稿專家給予了幾個(gè)專業(yè)很中肯的意見,對(duì)論文質(zhì)量的提高很有幫助。該期刊的審稿流程也比較規(guī)范,值得推薦!
1月初投稿,半個(gè)月后送外審,經(jīng)歷寒假,2月底收到擬錄用通知,之后經(jīng)過修改格式壓縮字?jǐn)?shù)等三輪修改,最后發(fā)最終錄用通知及交版面費(fèi)要求,共計(jì)2個(gè)半月左右吧,說(shuō)是擬在四月份刊出,希望一切順利!
期間給過大修,評(píng)審專家的意見很是中肯有價(jià)值。對(duì)改善文章質(zhì)量幫助很大。還有就是投稿之前,盡量多的引用了北方交通雜志的參考文獻(xiàn),我覺得這樣可能編輯會(huì)認(rèn)為是對(duì)雜志的一種認(rèn)可吧。希望能幫助到大家。
投了兩篇文章,都在審稿老師的專業(yè)指導(dǎo)下順利被收錄啦!我從中發(fā)現(xiàn)審稿人的意見和建議對(duì)增強(qiáng)和充實(shí)文章內(nèi)容起了很關(guān)鍵性的作用。非常感謝雜志的編輯以及此雜志的審稿人們,謝謝你們對(duì)我文章的肯定。我將再接再厲搞好科研,多發(fā)高水平的雜志。總之,謝謝雜志的所有工作人員。
這北方交通雜志的主編對(duì)每一位投稿人的態(tài)度都是相當(dāng)?shù)暮茫匦欧浅Vt虛和謹(jǐn)慎。審稿專家意見都非常有針對(duì)性,對(duì)提升文章質(zhì)量起到了重要的作用。非常感謝期刊的編輯以及此期刊的審稿人們,謝謝你們對(duì)我文章的肯定。還會(huì)再來(lái)投稿哦
文章有新的東西,易被錄用!!感覺主編和編輯在努力改變這個(gè)期刊的不足!在這個(gè)以文章論英雄的年代,相信這個(gè)期刊還是對(duì)很多人有好處的。
感覺編輯挺認(rèn)真的,審稿效率也可以,審稿過程中打電話催了幾次,接電話老師的態(tài)度也很好。審稿人的意見很中肯,對(duì)我的研究啟發(fā)很大。級(jí)別應(yīng)該會(huì)提升的。
北方交通雜志的審稿速度比較慢,大概三個(gè)月給信息,拒稿。給的審稿意見很直接,達(dá)不到期刊發(fā)表水平,對(duì)問題解釋時(shí)沒有相關(guān)文獻(xiàn)支持。心得:這次文章準(zhǔn)備的很充分,就是再引參考文獻(xiàn)時(shí)感覺引用本期刊的命中率會(huì)大一些,在字?jǐn)?shù)要求范圍內(nèi),我選擇放棄了一些常見問題的參考文獻(xiàn),結(jié)果杯具了,所以以后再引用參考文獻(xiàn)時(shí)建議大家還是引一些比較權(quán)威的期刊。最好對(duì)一些問題要加以說(shuō)明引用,不能自己推斷。
11月27日投稿,11月23日至12月17日一個(gè)專家審稿,另一專家拒審,12月21日至28日編輯部定稿,后錄用。出版需要十個(gè)月,給加急費(fèi)都不要,打了好多個(gè)電話也不同意,只能慢慢等了。
需先交審稿費(fèi)再送外審,初次審稿速度較快,一個(gè)月就審回了,審稿較嚴(yán)格,一個(gè)建議修改后錄用,一個(gè)建議退稿,又請(qǐng)了第三個(gè)外審,好在結(jié)果是修改后錄用,最后編輯給的退修后再審,經(jīng)歷了二次修改,修改稿投過去后等了3個(gè)月,在我畢業(yè)之后終于回復(fù)錄用了,現(xiàn)在排版階段,不知道什么時(shí)候能刊出。
審稿比較給力,不到一個(gè)月就直接錄用,我以為會(huì)發(fā)郵件通知呢,感覺快一個(gè)月了,登陸一看,稿件已經(jīng)處于錄用狀態(tài)。贊一個(gè),雖然出版需要一年的時(shí)間。發(fā)個(gè)論文可算成功一回了,好評(píng),不錯(cuò)。大贊一個(gè)
沒有任何回復(fù),就拒了。不知道是不是不收審稿費(fèi)容易悲劇啊。
投稿要求較多,不是太容易中,錄用率只有35%,建議對(duì)文章有質(zhì)量的投,水平一般的還是過幾年再來(lái)試試吧。
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